МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Банкротство KTM: гоночный департамент поставил на паузу отдел R&D в MOTOGP :: Несмотря на оптимизм, высказанный в прошлую среду боссом KTM FACTORY RACING Питом Байером, негативные последствия для заводской программы в MOTOGP не заставили себя долго ждать: программа R&D поставлена на паузу на неопределенный срок.
Несмотря на оптимизм, высказанный в прошлую среду боссом KTM Factory Racing Питом Байером, негативные последствия для заводской программы в MotoGP не заставили себя долго ждать: программа R&D поставлена на паузу на неопределенный срок.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
В минувшую пятницу юристы Pierer Mobility Group подали в австрийский суд заявление о защите от банкротства производителя мотоциклов KTM AG, официально признав катастрофические долги, которые независимым агентством оцениваются более чем в 2.3 миллиарда евро; непосредственный долг KTM - 1.8 млрд. Спустя сутки, всплыли некоторые подробности.
Pierer Mobility Group подала в суд Рид-им-Иннкрайса в Австрии заявление о защите от банкротства и начале реструктуризации KTM AG и двух дочерних компаний, как и обещала в начале этой недели. При этом, Штефану Пире пришлось раскрыть истинный объем задолженности, который стал сюрпризом даже для экспертов
Одна за другой из Маттигхофена и окрестностей приходят новости, от плохих к худшим: KTM AG на грани банкротства из-за неспособности погасить до 1 января 2025 года долг перед кредиторами в размере уже более 250 млн евро; Pierer Mobility Group объявила о реструктуризации компании, но по сути, запросила судебную защиту от банкротства за 3 месяца. В то же время, босс KTM Factory Racing Пит Байер уверен, что всё идет... нормально, как минимум, в его департаменте.
26 ноября 2024 года генеральный директор KTM AG Штефан Пире и новый со-генеральный директор Готфрид Ноймайстер обратились к сотрудникам компании, сообщив о тяжелой ситуации и грядущей реструктуризации. KTM в Австрии грозит процедура банкротства из-за роста долгов, которые могут достичь 250 миллионов евро.
Судя по всему, головное предприятие KTM погружается с головой в кризис пострашнее пандемии 2020-21 года: резкое снижение оборотов в США и Европе вынуждает Pierer Mobility AG принимать "болезненные решения", которые должны спасти компанию и сохранить ее проекты в MotoGP, считает босс саттелитной команды Tech3 Эрве Поншараль.
Как сообщают несколько европейских изданий, что также подтверждается цифрами отчетов Pierer Mobility и комментариями боссов компании, KTM вошла в период большого кризиса: обороты резко упали, до Нового года предприятие в Маттигхофене сократит 800 сотрудников, придется остановить конвейер и распродавать склады.
Генеральный промоутер чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2 Infron Moto Racing и организатор Гран-При Патагонии-Аргентины (MXGP of Patagonia), наконец, объявили о старте продажи билетов на стартовый этап 2024 года, который запланирован на 9-10 марта. Причина такой задержки с началом кампании весьма нетривиальна и может иметь самые печальные последствия.
Pierer Mobility AG впервые с начала своей бурной деятельности избавляется от активов: в соответствии с серьезной корректировкой плана продаж на 2024 год, компании придется сконцентрироваться на росте доходных направлений - премиальных мотоциклов, а также поддержке и развития дилерской сети.
Австрия в шоке: одна из самых стабильных в прошлом стран Западной Европы столкнулась с крайне неблагоприятными экономическими условиями, которые вынуждают предприятия сворачивать деятельность. Под угрозой оказались среднесрочные планы Pierer Mobility AG, как решение - отказ от производства среднекубатурных мотоциклов KTM в Европе и сокращение 300 рабочих мест в Маттигхофене.
В 2023 году MotoGP как Moto3: здесь единая электроника, единые покрышки, единый уровень моторов и производительности, а также очень близкий уровень гонщиков... Мечты Кармело Эспелеты сбываются! Но теперь мы рискуем потерять Королевский класс, как элитное подразделение мирового мотоспорта. В чем риски? Их несколько.
Гоночный сезон в Ирландии и Северной Ирландии частично удалось спасти. Как минимум, это касается критически важного для региона события North West 200, 200-мильной гонки по дорогам общего пользования, ежегодно собирающей по 100 тысяч зрителей.
Учитывая тяжелейшие условия в международных авиационных и морских (контейнерных) перевозках, рост тарифов на 55% в среднем по индустрии и дефицит самолетов, Dorna Sports предстоит справиться с одним из самых трудных вызовов этого сезона: после Гран-При Арагона чемпионат MotoGP должен совершить рывок на 10000 км - в Японию, где в следующие выходные состоится 16-й этап.
Генеральный промоутер MotoGP официально подтвердил, что в связи с известными логистическими проблемами в Европейском и Тихоокеанском регионах, им заранее приходится менять расписание Гран-При Японии.
Менеджер Жоана Мира - Пако Санчес дал первое интервью с момента появления слухов о закрытии Team Suzuki Ecstar в MotoGP в 2022 году. Он заявил, что японский завод практически не оставил его клиенту шансов найти место в сильной команде на 2023 год.
Формула-1 едва не допустила ту же ситуацию, что возникла в паддоке Гран-При Аргентины MotoGP на прошлой неделе: существенная часть груза команд F1 не прибыла в Австралию, и официальному логистическому партнеру чемпионата пришлось организовать «спасательную операцию». Хорошо, когда твоим партнером является такая компания DHL, не правда ли. Но если и у нее возникают проблемы... куда бежать?!
После логистического кризиса, возникшего из-за поломки одного из грузовых Boeing 747 на пути из Индонезии в Аргентину, ситуация может снова выйти из-под контроля на пути MotoGP в Остин (на Гран-При Америк). К транспортной проблеме теперь слишком много внимания со стороны вовлеченных в чемпионат журналистов, и многие нюансы не остались без внимания.
Наконец, аргентинский этап MotoGP позади!.. Но не спешите. С самого начала его преследовали глобальные проблемы с доставкой грузов на Termas de Rio Hondo. Но завершился уикенд и вовсе фатальным инцидентом близ международного аэропорта Тукумана.
Между Гран-При Аргентины и Америки всего неделя перерыва - очень опасный момент для MotoGP, потому что проблемы с логистикой еще не закончились. Они только начинаются... Часть команд Moto3 и Moto2 уведомили, что они не смогут прибыть вовремя в Остин.
Фоторепортаж с автодрома Termas de Rio Hondo, куда глубокой ночью субботы, наконец, был доставлен ценный груз MotoGP, потерявшийся в Африке после поломки одного из зафрахтованных Dorna грузовых лайнеров.
ОК, Гран-При Аргентины состоится! Самолет-потеряшка прибыл в аэропорт Тукумана, разгружен, а груз MotoGP - мотоциклы и оборудование нескольких команд, автомобили безопасности, покрышки и еще порядка сотни кофров, наконец, прибыли в паддок Termas de Rio Hondo.
Dorna прояснила маршрут и актуальное положение зафрахтованного грузового самолета, который отстал от остальной авиагруппы из-за поломки в Кении: багаж MotoGP уже на пути в Тукуман.
Последствия логистического кризиса MotoGP налицо: Dorna Sports отменила всю пятничную активность Гран-При Аргентины на Termas de Rio Honda из-за того, что один из самолетов, перевозивших багаж Moto3, Moto2 и MotoGP не прибыл в Тукуман.
Президент генерального промоутера чемпионата мира по MotoGP, компании Dorna Sports - Кармело Эспелета заявил, что в международной логистике назрел серьезный кризис из-за фактического запрета полетов российских грузовых компаний.
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета признал, что проблемы в логистике, возникшие на пути из Индонезии в Аргентину, невозможно было предсказать и каким-то образом предупредить.
Середина дня четверга, 31 марта 2022 года, а гаражи Gresini Racing, Mooney VR46 Racing Team и даже заводской команды Ducati пустуют: их оборудование и мотоциклы так и не привезли на Termas de Rio Hondo.
Представитель гоночного департамента и сервиса производителя шлемов ARAI Тору Фуруяма подтвердил, что в паддоке Termas de Rio Honda все [почти] готово к старту уикенда, но часть багажа и оборудования до сих пор не прибыла в Тукуман.
Какой главный урок вынес из странного и противоречивого сезона MotoGP 2020 года заводской проект Yamaha? Неужели, цель, поставленная в самом начале года - три титула, Triple Crown - была недостижима? Нет, все складывалось идеально. Почему же планы заводского проекта рухнули даже в отсутствие самого главного противника - Марка Маркеса и Honda в его лице?
Хорхе Лоренцо вернулся из временного заточения в дубайском отеле, где оказался заблокирован из-за карантина практически на месяц. По возвращении в Швейцарию, он дал ряд интервью, в которых рассказал об изменении планов Yamaha и о своем видении складывающейся ситуации в MotoGP.
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья видит в сложившемся кризисе моторного спорта далеко идущие проблемы. Последствия эпидемии коронавируса побьют по масштабам кризис 2008 года: под ударом уже не только промоутер MotoGP и World Superbike, но и сами заводы - они не производят и не продают уже почти месяц! И он явно не последний.
Заводы-участники MotoGP договорились заморозить разработку технологий в области мотористики и аэродинамики на ближайшие 2 года. Это необходимо для сохранения бюджетов, которые неминуемо сократятся из-за мирового кризиса, связанного со спадом деловой и потребительской активности после эпидемии COVID-19.
Ранее, генеральный промоутер MotoGP, компания Dorna Sports пообещала поддержать частные команды чемпионата мира, чтобы спасти их от неминуемого банкротства из-за фактической отмены первой половины сезона 2020 года. Настала очередь программы поддержки для команд Moto2 и Moto3.
Хотя генеральный промоутер MotoGP - Dorna Sports планирует перезапустить чемпионат 1-3 мая на Circuito de Jerez, начать год с Гран-При Испании, в IRTA и MSMA уверены, что пауза между Катаром и следующей гонкой затянется еще, как минимум, на месяц. Вот, что говорят ключевые люди в паддоке Мото Гран-При.
Менеджер заводской команды Repsol Honda Альберто Пуч ответил на многочисленные вопросы, появившиеся к HRC после комментариев Марка Маркеса и Кэла Кратчлоу относительно новой модели Honda RC213V 2020 года: она, вероятно, вернется на доработку в Японию, сразу же став моделью будущего сезона.
В финальных тестах IRTA MotoGP наступает решающий момент - это последние 2 часа, за которые нужно успеть так много... Особенно Honda Racing: обнаруженные недоработки в шасси RC213V вряд ли успеют исправить к Гран-При Катара, поэтому Маркес и Ко. решили срочно вернуться к работе с шасси предыдущих версий - это план «Б».
Первая половина сезона MotoGP в составе заводской команды KTM для Жоана Зарко прошла хуже некуда, и заводские боссы не скрывали своего раздражения и разочарования прогрессом француза. Что делать и как быть дальше?
Правительство Чешской Республики отказалось субсидировать Гран-При Чехии, теперь один из самых посещаемых этапов MotoGP... снова, как уже было дважды - в 2014 и 2015 годах, - под угрозой. Правда, гонки 2019 года состоятся в любом случае, а вот дальше...
Новости, анонсированные с паузой в 10 дней - о закрытии European Superstock-1000 Championship и изменении формата World Superbike - звенья одной цепи и демонстрация того, что Dorna исчерпала запас трюков, коими промоутер пытался возродить величие серии, искусственно опускаемое к уровню плинтуса с 2014 года.
Yamaha Factory Racing, понимая, что проведения брифингов для СМИ не избежать, все же решила провести небольшую встречу Маверика Виньялеса с журналистами в преддверии Гран-При Австралии - чтобы тот постарался снизить напряжение вокруг истории с "увольнением" шефа своей команды Рамона Форкады.
Трудный сезон продолжается: Honda Racing анонсировала причины аварии на North West 200, в результате которой лидер заводского коллектива Honda TT Legends Джон МакГиннесс получил травму и пропустил главное событие, Isle of Man TT. Cледом за этим проект потерял и Гая Мартина, пилота #2 в коллективе, который принял решение окончательно уйти из мотоспорта.
Итальянский журналист и инсайдер World Superbike Паоло Скалера уверен, что в ситуации, сложившейся в чемпионате мира, виноваты именно производители, которые намеренно ведут "гонку моторов" не по правилам, поддерживая лишь свои заводские коллективы.
Этап чемпионата мира World Superbike по плану должен состояться в Катаре 4 ноября, однако, уже сейчас перед Dorna WorldSBK Organizations встал вопрос, как доставить в Доху весь "бродячий цирк" в условиях воздушной блокады страны. А впереди - Гран-При Катара по MotoGP, где "цирк" втрое больше по размеру.
Чемпион мира по Мото Гран-При, техасец, "человек Suzuki" Кевин Шванц побывал на прошлой неделе в Европе по приглашению ежегодного традиционного MotoWeekend в Гийоне. Он дал там несколько интересных комментариев по ситуации, которая сложилась в Соединенных Штатах Америки с мотоспортом и мотоиндустрией в целом.
Несколько крупных российских дилеров Honda Motor Co. сообщили о желании компании перейти на предоплатную схему поставок, что фактически ставит крест на закупках мотоциклов. Ранее, в некоторых СМИ были опубликованы новости о том, что Honda Motor RUS вовсе прекращает поставки техники в Россию, но представители Honda опровергли слухи.
Борис Эдуардович Бурденко – основатель крупнейшей в России сети мотосалонов, импортер двух десятков известнейших мировых брендов. 16 лет «Байк Ленд» активно развивается, с одного магазина на Можайке вырос до сети салонов по всей стране, а число дилеров перевалило за несколько десятков. Компания пережила финансовый кризис 2008 года, а теперь успешно справляется с трудностями, которые будут похлеще тех, шесть лет назад.
Разразившаяся в конце 2014 года финансовая истерия оказала влияние посерьезней кризиса 2008 года. Теперь в недоумении не только импортеры и дистрибьюторы, но и рядовые покупатели: они приходят в мотосалон и видят… пустые торговые залы. Куда подевались мотоциклы и чего ждать от холодной весны 2015-го?
В пятницу, накануне 14 февраля, Дня Всех Влюбленных крупнейшая розничная сеть в России, компания "Байк Ленд" в лице Президента Бориcа Эдуардовича Бурденко сделала очень серьезное заявление.
Стало известно, где 15 ноября 2014 года состоится отчетно-выборная Конференция Мотоциклетной Федерации России и кто выдвигается на должность Президента МФР.
Члены Исполкома МФР не сомневаются в легитимности прошедшего Исполкома, а также в легитимности принятых на нем постановлений. Протокол заседания Исполнительного комитета ООО МФР от 17.07.2014.
Гран-При Нидерландов в "проклятом" Ассене по признанию Хорхе Лоренцо стало "худшей гонкой в его карьере MotoGP".
Официального пост-релиза о прошедшем в конце мая закрытом Исполкоме МФР мы так и не увидели, но отсутствие новостей не значит, что в Мотоциклетной Федерации России все спокойно. Чем недовольны представители региональных федераций и в связи с чем изменился статус предстоящей осенней конференции на отчетно-выборный.
Международный открытый чемпионат Германии - IDM Superbike - в 2014 году может не состояться. Генеральный промоутер серии хочет отказаться от прав в виду все снижающегося интереса команд и гонщиков к этой серии.
Инвестиционная компания Bridgepoint через президента Dorna Sports Кармело Эспелету дала понять, какая стратегия поведения избрана на ближайшие два-три года: Европу ожидает серьезнейший кризис, во время которого инвестиционный холдинг консолидирует свои активы. И MotoGP с World Superbike - лишь некоторые из них.
Генеральный промоутер чемпионата мира по Супербайку, Infront Motor Sports сегодня официально подтвердила, что португальский этап World Superbike, намеченный на 23 сентября в Портимао, состоится, несмотря на серьезные финансовые проблемы в стране и на самом автодроме в Альгарве.
Несмотря на готовность правительства Аргентины принять в 2013 году национальное Гран-При по MotoGP, идущем полным ходом строительстве автодрома в Termas de Rio Honda, испанское правительство... "не рекомендует" посещать эту страну и вести там бизнес.
Италия не страдает от мототоксикоза. Эту болезнь на Пиренеях лечат круглогодично, одним из лекарств являются многочисленные выставки и шоу. MotoDays отгремела в Риме, одним из ярчайших событий стали дни World Superbike. Карлос Чека с удовольствием отвечал на вопросы почтенной и столь любимой публики...
Экономическая ситуация в Испании толкает Правительство этой страны на пересмотр соглашений с генеральными промоутерами ключевых моторных серий - Формулы-1 и MotoGP: контракты на проведение национальных Гран-При могут быть аннулированы ради сохранения бюджетных средств.
Как говорится, беда не приходит одна: вслед за сообщениями о финансовых проблемах у Automotdrom Brno и Assen TT Circuit, немецкий Sachsenring рискует выпасть из календаря MotoGP с 2012 года.
Токио, Япония, 14 марта 2011. Головной офис Honda Motor Co. закрывает все предприятия в связи с последствиями землетрясения и энергетического кризиса, а также выделяет финансовые и технические средства на борьбу со стихией.
Согласно сообщению Associated Press, производитель "железных мотоциклов" Harley-Davidson закрывает завод в Милуоки и переводит все производство из Висконсина в другой штат. На этот шаг руководство компании пошло ради сокращения расходов.
Не задался сезон WSBK у команд Ducati в этом году, не задался... Заводская бригада показывает результаты от плохого к худшему, а частники едут так, словно издеваются над своими "старшими братьями". В чем загвоздка и где подвох? Почему так резко чемпионская команда Xerox Ducati переместилась за пределы TOP-5?
Согласно информации, предоставленной информационным агентством PowerSports Business, Yamaha Motors находится в очень тяжелом положении, из-за которого своего поста лишился Президент компании Такаси Кадзикава: он предпочел уйти, нежели делать себе харакири.
Один из самых одиозных и модных производителей мотоэкипировки, компания Dainese сворачивает свое производство в Италии и переносит его в Тунис. В Молвене, где до сего момента находился крупнейший завод по производству гоночных комбинезонов, шлемов, перчаток, защитной экипировки и аксессуаров, останется лишь департамент разработки и исследований (R&D), а также VIP-линию для самых взыскательных клиентов - пилотов MotoGP и WSBK.
Судя по всему, Aprilia не намерена пересматривать свое решение о выходе из чемпионата Moto2 даже после визита в Ноале делегации директоров гоночных команд, подписавших с заводом соглашения на 2010 год. Но есть еще один шанс!
Всегда неприятно приносить пободные известия, но 15 октября 2009 года, компания BUELL, дочернее предприятие Harley-Davidson Inc. объявило о своем закрытии. Очень жаль это слышать, особенно после долгожданного вступления заводской команды в национальный чемпионат AMA Superbike...
Согласно последнему репорту финансового аналитика Bloomberg, Yamaha готовится к более чем четырехкратному превышению прогнозов спада в конце 2009 год. Год, начавшийся для "камертонов" почти 30% повышением цен на технику, не принес облегчения.
Кажется, к середине лета команды-середнички Чемпионата мира по Супербайку начали испытывать на себе отголоски финансового кризиса. Еще одна команда сообщила о существенном сокращении - это Guandalini Ducati, в составе которой выступает чешский райдер Якуб Шмерц.
Сету Жибернау невезет даже больше, чем он мог себе представить в 2006 году: команда Francisco Hernando Group, в составе которой он вернулся в MotoGP, объявила о досрочном выходе из чемпионата...
Худшие опасения менеджеров итальянской команды PSG-1 Corse оправдались: им придется покинуть чемпионат мира по Супербайку из-за финансовых проблем...
Компании подводят печальные итоги первой половины кризисного 2009 года: спад мотоциклетной промышленности по всему миру продолжается, но хуже всего дело обстоят в США
Пока эта история не касается напрямую MotoGP, но может коснуться уже в самое ближайшее время: бессменный президент компании Dorna Sports, официального промоутера чемпионата мира по Большим Призам Кармело Эспелета действительно может заняться делами Формулы-1! Первая ласточка, возвещающая о серьезности планов по созданию альтернативной FIA/FOM организации под крылом Ассоциации Команд Формулы-1 (FOTA) - реакция британских телевизионщиков.
Хотите узнать, о чем президент FIM Вито Ипполито будет говорить на своей антикризисной пресс-конференции. которая состоится сегодня вечером в испанском Хересе? В небольшом интервью итальянец раскрывает некоторые тезисы своего выступления - а там есть кое-что интересное.
Чемпионат MotoGP приближается к "точке невозвращения" - официальным тестам IRTA, где команды меряются своими наработками за зиму, представляют новые цвета и пилотов, а затем борятся за первый сезонный трофей - родстер BMW, награду самому быстрому пилоту весны. Но настроения в паддоках не весенние: Кармело Эспелета анонсирует ввод новых ограничений!
Организаторы Чемпионата мира World Superbike согласились принять резолюцию по сокращению расходов. Первый шаг - уменьшение времени свободных тренировок. Точно также, только месяцем ранее, Dorna и FIM решили снизить нагрузки на команды MotoGP. Новый формат гоночных уик-ендов уже принят Комиссией FIM по Супербайку
Экс-чемпион мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе GP125, венгерский гонщик Габор Талмаши может вылететь из чемпионата по MotoGP, если срочно не найдет новых спонсоров: венгерская радиостанция Inforadio сообщила, что команда потеряла финансовую поддержку всех спонсоров, кроме одного
Владелец команды LCR Honda Лючио Чеккинелло, рассуждая о предстоящих изменениях в регламенте MotoGP, озвучил точку зрения всех небольших команд-сателлитов, которым любое сокращение затрат конечно же выгоднее всего.
Практически все обсуждавшиеся меры по сокращению расходов команд на 2009-й год были приняты Комиссией на состоявшемся сегодня специальном заседании в Женеве.
«А давайте обяжем заводы выдавать командам строго по одному мотоциклу на пилота», – предложил Кармело Эзпелета на заседании Комиссии Гран-при. «А давайте не будем», - возразили команды и заводы.
Президент Международной Ассоциации Гоночных Команд и шеф Tech 3 Yamaha Эрве Поншараль рассказывает о последних настроениях в кулуарах Dorna Sports, где сейчас готовятся новые проекты по реабилитации Больших Призов.
Завод Suzuki протестует против полной отмены постгранприйных тестов – по их мнению, вместо сокращения расходов команд это послечет за собой лишние издержки.
Почти десять часов продолжалась встреча представителей Honda, Yamaha, Suzuki и Ducati в Сепанге. Единственный вопрос стоял на повестке дня: как бы сократить расходы на MotoGP? Долго сидели, но надумали немного ...
Своим взглядом на происходящие в MotoGP изменения поделился президент Ассоциации гоночных команд и босс Tech 3 Yamaha Эрве Поншараль: насколько страшен для MotoGP мировой финансовый кризис и как обратить его влияние во благо Чемпионату?
Вчера вечером, как рябь по водной глади пробежала не добрая весть. Новость - не новость, слух - не слух. Четыре слова, от которых снова резко испортилось настроение: "Suzuki может покинуть MotoGP"
В Бирмингеме очередное автоспортивное шоу - выставка Autosport International Show. В период, когда Соединенное Королевство испытывает серьезные финансовые затруднения, темы для обсуждений на ежегодной конференции в Национальном Выставочном Центре отнюдь не праздничные: в 2010 трасса Donington Park должна принять этап Формулы-1, а до этого - MotoGP, но ... сможет ли?
После недель слухов и домыслов, в Kawasaki Heavy Industries приняли окончательное решение и выпустили официальный анонс: ЗАВОД ВЫХОДИТ из чемпионата мира по MotoGP, однако на стартовой решетке останутся мотоциклы Ninja ZX-RR - в составе частной команды Aspar Racing, ведомой Хорхе Мартинесом.
Боссы команда MotoGP продолжают дискуссию по поводу сокращения расходов на чемпионат мира даже после встречи в Токио: замораживание программ девелопмента могут сохранить до 30% бюджетов уже в 2009 году!
Важнейшее событие, с которого начался сезон MotoGP 2009 года - экстренное "антикризисное" собрание в Токио: представители производителей, команд и организатора Dorna Sports пытались решить сразу несколько текущих вопросов... Однако, всплыло множество новых, давно накопившихся проблем. Вы интересуетесь будущим MotoGP? Тогда обязательно прочтите эту новость.
Последствия мирового финансового кризиса начинают сказываться на потребителях в России самым неожиданным образом: вместо повсеместного снижения цен на мотоциклы и автомобили, мы увидим новый рост, более существенный, чем декабрьский. Почему так, а не иначе?
Фонси Нието неожиданно получил уведомление об увольнении из заводской команды Suzuki: слегка "располневшая" за 2008 год конюшня затягивает пояса - количество GSX-R1000 K9 на стартовой решетке World Superbike в 2009 году сократится до двух.
Специальная встреча высших руководителей MotoGP, посвященная ситуации с заводом Honda, состоялась на этой неделе в Испании.
Неужели, Daytona Motorsports Group купила права на AMA Superbike, чтобы в корне его уничтожить? Верится в это с трудом, но для заводских команд, и самих заводов, расположенных в Штатах - это реальность, с которой они никак не могут смириться. На прошлой неделе DMG опубликовала новую классовую структуру чемпионата Америки образца 2009 года. И вот что из этого вышло...
Валентино Росси призвал гонщиков протестовать против политики правительства Китайской Народной Республики в отношении Тибета. "Весь мир на стороне Тибета!.. Нам надо быть очень осторожным ... а если они вдруг всех нас арестуют?"
1845810
219410
60619