МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
16018
9 июля 2014 в 18:27
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Кризис Лоренцо: страх - худший попутчик в MotoGP

Гран-При Нидерландов в "проклятом" Ассене по признанию Хорхе Лоренцо стало "худшей гонкой в его карьере MotoGP".
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 9 июля 2014 - Как первое Гран-При проведешь, так и пойдет весь сезон? Ведь в Катаре Лоренцо упал и выбыл из борьбы...

Уроженец Майорки с 2009 года ни разу не был в столь подавленном состоянии, как сейчас. Он начал сезон с серьезных проблем с физической формой и неспособностью справиться с техническими вызовами в феврале, на официальных тестах MotoGP. Провел пару очень сильных гонок в Аргентине и Италии, в то же время, завершив пару других, едва попав в TOP-10 и выбыв из десятки, финишировал только 13-м, как раз, в Ассене.

После заезда Хорхе Лоренцо отметил: "Это был, наверное, худшая гонка в моей карьере. Байк отлично работал на мокром асфальте, как и на сухом. Но проблема была во мне - не было уверенности... Я действительно стал побаиваться: когда увидел дождь, в некоторых поворотах просто не хотел рисковать. Да, это был полностью мой провал. Я прошу прощения у команды и фанатов".

Прошлогодняя авария отозвалась в герое-гонщике, спустя 12 месяцев. "Временами, мне казалось, что я снова чувствую ту боль в плече, я просто не мог заставить себя быть таким же смелым, как год назад", - добавил Лоренцо.

Бояться перед гонкой или в ходе гонки - это что-то, чего профессиональные гонщики просто не могут себе позволить.

В 2007 году у нас состоялось интервью с Никки Хейденом, тогда еще чемпионом мира MotoGP, но уже через неделю после нашей беседы Кентукиец потерял свой титул, отдав его Стоунеру. Одним из моих вопросов был, не испытывает ли он каких-либо чувств, вроде страха или предчувствия, которые иногда могли бы спасти ситуацию уберечь от падения или аварии? Хейден буквально изменился в лице, услышав слово "страх", а затем ответил: "Страх? Я не знаю такого слова. Страх - это, что не должно волновать профессионального пилота". Для Хейдена возможность или невозможность выигрывать гонки или приходить на подиум просто перешла из разряда ментального в физический: он может этого добиться, знает как, но последние несколько лет была масса поводов, почему он не мог достичь цели. И ни разу Никки не высказывал сомнения в себе, как пилоте.

Но Лоренцо это теперь волнует, очень волнует. Боязнь повторить негативный опыт, снова почувствовать боль - физическую и моральную. Означает ли это, что его личность испытывает сильнейшее внутреннее давление, которое гораздо серьезней давления со стороны работодателя или спонсоров? Не заставит ли это Лоренцо принять какие-то решения, связанные со сменой направления деятельности?

Ведущий инженер Yamaha Factory Racing, шеф команды Лоренцо - Рамон Форхада работает с Хорхе с 2009 года, он отлично знает своего подопечного: "Год начался очень тяжело, прежде всего, потому что Хорхе плохо перенес две зимние операции: ведь врачи извлекли из его плеча фиксирующую пластину, а также скрепляющие винты из руки, - сказал испанский инженер. - Он не был в хорошей форме на тестах в Сепанге, это точно, и это его сильно угнетало. Отдых после завершения сезона 2013 года, который дался ему с трудом, особенно, финальная битва, был явно недостаточным. У него не было достаточно времени на восстановление и для тренировок, которые ограничивались рекомендациями врачей. И другой проблемой стала радикальная смена покрышек: мы остались без данных, практически, все наработки прошлых лет можно было выбросить".

Фактически, сезон для Лоренцо начался с Гран-При Италии, к этому моменту он полностью утратил веру в возможность борьбы за чемпионат. В то же время, был великолепен в Rio Hondo и Муджелло, где "наслаждался гонками, как прежде".

Зная Хорхе, можно представить себе ситуацию, когда он, будучи чрезвычайно открытым и честным человеком, вдруг может принять Решение. Например, вдруг задумавшись о своем месте в заводской команде Yamaha. В отличие от Валентино Росси, для которого этот путь единственный по определению, Лоренцо в один прекрасный момент сказать, что не соответствует занимаемому месту. Бред? Шок? Будь Лоренцо самураем в средневековой Японии, после Ассена он уже должен был бы совершить сэппуку.

Лоренцо известен, как человек слова. Он обещал: "Несмотря на все, [как складывается сезон], мои планы прежние: я бы хотел завершить свою карьеру вместе с Yamaha, не меняя команду. Практически все меняли бренды по ходу своей карьеры в Королевском классе, но я надеюсь стать исключением - провести всю карьеру от А до Я с Yamaha".

В то же время, продление контракта с Yamaha Factory Racing ожидалось еще две недели назад, но до сих пор не состоялось. Кто затягивает подписание - Лоренцо или Джарвис? Нет других мест в MotoGP, где Хорхе мог бы оказаться сегодня на равном уровне. Ducati? Вместо Кратчлоу? Это step down. Но другого места в заводских командах после подписания HRC нового контракта с Педросой нет.

Гран-При Германии, которое состоится в Sachsenring в эти выходные даст ответы на многие вопросы. Лоренцо нужна победа или подиум, чтобы вернуть себе уверенность после "ужасной" гонки в Ле Мане и "худшей" в Ассене. И поскорее подписать новый договор с Yamaha, как можно скорее, чтобы не думать о будущем, а сосредоточиться на работе - в настоящем. Сегодня, завтра, через две недели и до конца сезона.

Важные новости
 
Итоги Эшторила: Булега спас интригу, Бау вернулся в ТОП-3, Ducati взяла командный титул WSBK 2025
Итоги Эшторила: Булега спас интригу, Бау вернулся в ТОП-3, Ducati взяла командный титул WSBK 2025

Николо Булега спас ситуацию, не позволив Разгатлиоглу слишком легко забрать все трофеи: «Тройная Корона» не досталась BMW. Результаты EstorilWorldSBK: с чем World Superbike едет на финал в Херес?
Выпускник Академии VR46 - Стефано Манци стал чемпионом World Supersport 2025 с Yamaha
Выпускник Академии VR46 - Стефано Манци стал чемпионом World Supersport 2025 с Yamaha

Игра закончена: Стефано Манци на новом Yamaha R9 поставил точку в истории, которая началась ровно год назад с ожидаемой, но одновременно ставшей такой неожиданной для многих презентации нового мотоцикла класса «Supersport», его стремительного внедрения в официальные партнерские команды Yamaha Europe, первых восторгов от тестов и первых побед в схватках с непобедимыми еще в 2024 году Ducati V2.
Мировой Супербайк 2025 - EstorilWorldSBK: воскресенье в Эшториле - Superpole Race и Race 2
Мировой Супербайк 2025 - EstorilWorldSBK: воскресенье в Эшториле - Superpole Race и Race 2

Воскресные гонки 11 этапа World Superbike 2025 на Circuito Estoril - Superpole Race и Race 2 #EstorilWorldSBK от старта до финиша.
Мировой Супербайк 2025 - EstorilWorldSBK - все гонки World Supersport
Мировой Супербайк 2025 - EstorilWorldSBK - все гонки World Supersport

Судьба титулов World Supersport решается здесь и сейчас, в гонках 11-го этапа 2025 на Circuito Estoril! Все заезды класса Суперспорт в рамках #EstorilWorldSBK от старта до финиша.
EstorilWorldSBK: У вас здесь нет власти! Ducati бессильны против Турка - итог субботы и ожидания от воскресенья
EstorilWorldSBK: У вас здесь нет власти! Ducati бессильны против Турка - итог субботы и ожидания от воскресенья

Альваро Баутиста после финиша субботней гонки World Superbike в Эшториле признал, что даже он ничего не мог поделать с мощными атаками Топрака Разгатлиоглу. Чего же ждать от воскресных гонок EstorilWorldSBK?
Представлен национальный рейтинг и стартовые номера AMA Supercross и Pro Motocross 2026
Представлен национальный рейтинг и стартовые номера AMA Supercross и Pro Motocross 2026

Согласно новым правилам Американской Мотоциклетной Федерации (AMA), мотогонщики, участвующие в национальных чемпионатах по мотокроссу (Pro Motocross) и суперкроссу (AMA Supercross), а также в SuperMotocross (SMX), получают стартовые номера согласно своему рейтингу, и лишь в исключительных случаях имеют право оставить за собой "фирменный" номер. Кому достались «№1», кому - «№99», а кто решил остаться при своих счастливых цифрах?
Ferrari Elettrica - первый электрический суперкар компании: 1000 лошадиных сил на четырех моторах
Ferrari Elettrica - первый электрический суперкар компании: 1000 лошадиных сил на четырех моторах

Ferrari Elettrica станет первым полностью электрическим суперкаром легендарного итальянского автопроизводителя. Технические подробности и инновации были раскрыты во всех деталях.
Yamaha R9 принес заводу 11-й Кубок производителей World Supersport - можно вводить санкции!
Yamaha R9 принес заводу 11-й Кубок производителей World Supersport - можно вводить санкции!

Большая афера с внедрением Yamaha R9 в чемпионат World Supersport принесла заводу из Иваты фантастические результаты: на предыдущем этапе WSS в Арагоне Yamaha Racing досрочно оформила свой 11-й Кубок производителей в среднекубатурном классе. А теперь - санкции FIM! И не только это.
Мировой Супербайк 2025 - EstorilWorldSBK: субботний экшн в Эшториле - Superpole и Race 1
Мировой Супербайк 2025 - EstorilWorldSBK: субботний экшн в Эшториле - Superpole и Race 1

Субботний экшн на Circuito Estoril: квалификация Superpole и первая гонка Мирового Супербайка #EstorilWorldSBK, 11 этапа World Superbike 2025 старта до финиша.
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!

Официальный дистрибьютор Bajaj в России компания "ИСТ ВЕСТ МОТОРС" запускает акцию "Пусть лето продолжается" и дарит скидки на все мотоциклы!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 июля 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.11 МЛН
годовая
аудитория
598676
посетителей
в месяц
39441
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island