«А давайте обяжем заводы выдавать командам строго по одному мотоциклу на пилота», – предложил Кармело Эзпелета на заседании Комиссии Гран-при. «А давайте не будем», - возразили команды и заводы. А дело здесь вот в чем: как вы уже успели прочитать в соседней теме, в увеличившихся за последнее время затратах команд MotoGP Dorna видит причину того, что с приходом кризиса по некоторым из них, например Kawasaki, финансовое бремя ударило очень больно. Да и спонсоры стали опадать, как осенние листья – растущую стоимость спонсорских пакетов уже с трудом тянут самые именитые бренды. Вот и ищут руководители Чемпионата, как бы сделать его более привлекательным в финансовом плане. А чтобы не мелочиться, налагая ограничения на замену двигателей, шасси и прочих запчастей, решили поступить мудрее – просто запретить командам использовать подменные байки для пилотов в сборе.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH
МОТОГОНКИ.РУ, 17 февраля 2009 - По мнению Эзпелеты, помимо экономии в самих конюшнях это благоприятно отразится и на производителях: освободившиеся мотоциклы и производственные мощности они смогут предложить другим частным командам и поддержать их вместо того, чтобы многократно вкладываться в уже существующие. Примеры? Пожалуйста: Yamaha сейчас поставляет 4 мотоцикла команде Fiat и 4 мотоцикла Tech 3. По нехитрым подсчетам, при новых правилах «лишних» машин здесь хватит на восемь небольших незаводских команд. Или четыре покрупнее. Сценарий из области фантастики конечно - но если не ударяться в крайности, то доля правды здесь есть. Не секрет же, что осенью некоторым обратившимся к производителям частным конюшням просто-напросто отказали – мощности заводов загружены на полную, они не могут позволить себе произвести и, что важнее, обслуживать даже еще один лишний мотоцикл.
Командам, особенно заводским, такое решение естественно не по душе, и они до конца будут бороться хотя бы за один подменный байк для двоих пилотов на случай полного выхода из строя мотоцикла одного из них, как это произошло недавно в Малайзии с Джеймсом Тозландом. Как оказалось, заводы с ними тоже солидарны, правда из своих соображений: содержать подменный мотоцикл для них проще (и дешевле), чем боевой. «Мы традиционно предоставляем нашим командам по четыре мотоцикла, и нас это вполне устраивает, - заявил Масао Фурусава, один из боссов Yamaha. – На сегодняшний день мы готовы поддерживать лишь четырех пилотов, не больше». «Я был бы очень рад, если бы количество мотоциклов и пилотов Suzuki в Чемпионате росло, - вторит ему Синичи Сахара, представитель другого японского завода. – Но экономические условия в данный момент этого нам не позволяют. По крайней мере в 2009-м году все останется без изменений».
Гонка 3-го этапа «Моторинга» в классе Supersport завершилась на Moscow Raceway абсолютной победой Антона Федорова на Ducati Panigale V2 команды Ratchet Motorrika. Глядя на то, как Антон проехал гонку с позиции месячной давности, то есть, 1-го этапа на том же MRW, вы бы удивились: перед нами предстал новый Федоров, атаковавший соперников с абсолютной уверенностью, методично и чисто, так что никто не мог ему противостоять. «Сегодня я абсолютно счастлив» - подтвердил он, уехав от фаворитов и финишировав с комфортным запасом более 6-ти секунд.
Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika одержал историческую победу на Moscow Raceway, вчистую выиграв гонку 3-го этапа A5Motors Motoring в классе Supersport, задав соперникам темп, который они не смогли выдержать. Схватка за 2-е место, в которой участвовали Влад Гордейчук и Настя Белякова на Yamaha, а соперником их был Кирилл Битков на втором Ducati, приковала всё внимание зрителей.
Второй этап World Superbike 2024 года подряд - тотально, от квалификации Superpole до финиша воскресной гонки - принадлежит заводской команде BMW Motorrad и ее новому супермену родом из Турции Топраку Разгатлиоглу: в чемпионате произошел перелом, при котором BMW может рассчитывать на две короны из трех возможных.
Календарь MotoGP 2024 года продолжает лихорадить: Гран-При Казахстана на Sokol International Racetrack окончательно отменено; чтобы не терять этап за этапом, Dorna Sports договорилась с Misano World Circuit о проведении двойного раунда в Италии. Подробности.
Выступающая за Chrome Racing Екатерина Колпакова одержала убедительную победу в гонке 3 этапа A5Motors Motoring. Лидер класса Андрей Чернов удивил соперников опасным финтом на старте... Результаты гонки 3 этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе «Минимото» (Supersport 300).
Жаркая и утомительная гонка 3-го этапа A5Motors Motoring на 15 кругов по Moscow Raceway завершилась для пилотов класса Supersport 2 только на последнем круге: продолжительная дуэль нижегородца Евгения Белякова с Дмитрием Андреевым завершилась в пользу пилота московской команды «ЦСКА».
Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Четвертая версия календаря - обновление от 29 мая.
Противостояние BMW и Ducati в World Superbike перешло на новый уровень после большого прорыва, который совершил Топрак Разгатлиоглу в Мизано после возвращения Мирового Супербайка с каникул. Смотрите гонки 5-го этапа WorldSBK 2024 года из Великобритании, с автодрома Donington Park - UKWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ, как там всё сложится на этот раз.
27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!
Многое изменилось после возвращения Мирового Супербайка с летних каникул в Мизано. Смотрите все события 5-го этапа World Superbike 2024 года из Англии, с исторического автодрома Donington Park - UKWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ, начиная с квалификации Superpole.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10265
1953049
140901
7369