МОТОГОНКИ.РУ, 12 марта 2014 - Speedweek сообщает, что на днях состоится экстренное собрание команд и организаторов с представителями DMSB (Федерации авто- и мотоспорта Германии), где будет объявлено о текущей ситуации: Зепп Майер, промоутирующий и организующий гонки IDM с 2012 года, больше не может обеспечивать чемпионату должную поддержку.
Хотя ситуация в Германии с календарями и планами не такая ахтунговая, как традиционно в России, где календарь становится реальным всего за пару месяцев, а то и за месяц до старта сезон, многие команды в этом году отказываются участвовать по различным (зачастую, финансовым) причинам.
Сложнее всего ситуация обстоит в младшем классе - Moto3, где у организаторов всего 3 (три!) заявки вместо ожидавшихся 20. В общей сложности, в классах Superbike и Supersport в теории набирается по 25 участников. Неплохо выглядит популярный в Германии класс Sidecar, где 15 участников - это неплохая стартовая решетка.
Однако теория, как утверждает генеральный директор IDM Зэпп Хофманн, на деле расходится с практикой. Из всех заявок, поданных в серию, лишь часть команд оплатили стартовые взносы. Но что гораздо хуже, в IDM не хотят идти заводские проекты: они не видят смысла платить 20000 евро просто за участие. Чемпионату не хватает освещения, телевизионных трансляций, необходимых заводам и топовым командам, аудитория рядеет на глазах.
Вторая "головная боль" организаторов профессиональных гонок - массовый отток частников и энтузиастов в коммерческие и любительские серии "без лишних обязательств": приезжай, плати небольшой взнос и катайся! Зачастую, в любительских сериях, организованных частными операторами трек-дней, призы солидней, чем в IDM Superbike. Для любого быстрого пилота главным мотиватором всегда было вступление в богатую команду (заводскую или близкую к заводу) и хороший контракт. Но заводы сокращают свое участие, так что о дивидендах речи уже не идет.
Есть еще один момент.
FIM при прямом участии генерального промоутера MotoGP Dorna Sports ежегодно выделяет DMSB 150000 EUR на поддержку развивающихся гоночных проектов и спонсирование молодых талантливых гонщиков, чтобы IDM мог поставлять новобранцев в Гран-При. МОТОГОНКИ.РУ уже писали об этой проблеме в середине 2013 года. Однако, ситуация не изменилась: команды и пилоты ни цента не получили из этих отчислений, которые производятся регулярно на протяжении вот уже 22 лет! Dorna задается вопросом: куда шли 3.3 млн. евро, выделенные на развитие национальных федераций и спортсменов.
Speedweek обещает в самое ближайшее время опубликовать подробное интервью с Майером и Хоффманом, в котором менеджеры должны обрисовать ситуацию более детально.
