Официально: KTM и CFMoto разорвали одно из ключевых партнерских соглашений

МОТОГОНКИ.РУ, 18 апреля 2025 - KTM AG очень рассчитывала получить от своих азиатских партнеров достаточно средств в виде инвестиций и прямых вливаний в экономику компании, стоящей на пороге банкротства с 26 ноября 2024 года. Однако, договориться удалось не со всеми. Как ни странно, на выручку Маттигхофену пришел пока только один давний партнер, индийский Bajaj, выделивший KTM кредит на поддержку производства. Общая сумма экого кредита - 150 и 100 млн евро, которые австрийское предприятие должно будет вернуть со временем. Сейчас из всей суммы на счетах KTM оказались уже 100 млн, все они ушли на прямую поддержку производства новых мотоциклов в Маттигхофене. Должен будет последовать и третий транш. Но 31 мая 2025 года эта история должна как-то завершиться.

Вторая часть истории - это CFMoto. Еще в начале марта завод, - ключевое производство KTM в Китае (там сейчас буквально производится вся среднекубатурная линейка KTM, а также силовые агрегаты серии «1390»), - был почти объявлен новым владельцем KTM AG. Переговоры о перераспределении долей партнеров в акциях KTM AG шли полным ходом, но в какой-то момент резко остановились. Ожидалось, что CFMoto станет ключевым инвестором в программе реструктуризации KTM, влив в бюджет партнера по разным данным от 200 до 400 млн. Но этого не произошло: CFMoto увеличил свою долю всего на 2%, не выделив и десятой доли ожидаемых средств.

На фоне того, что свою долю акций с 49% до 74% увеличивает Bajaj, становится ясно, что в CFMoto сделку посчитали неинтересной - и сказали KTM «Au revoir!»

И вот - исход: Pierer Mobility разрывает, как минимум, часть стратегического договора с CFMoto о партнерстве, заключенном в 2011 году.

Пресс-релиз Pierer Mobilty гласит: «KTM договорилась со своим давним партнером CFMoto о прекращении текущей ответственности KTM за продажи CFMoto и ZEEHO в Европе (Германия, Австрия, Швейцария, Великобритания и Испания) с 31 мая 2025 года по взаимному соглашению»

Тот же пресс-релиз гласит, что KTM продолжит производить свою технику на совместном предприятии с CFMoto в Гуанчжоу.

Продолжаем следить за ситуацией вокруг KTM, который внезапно для всех, включая европейских регуляторов оказался неплатежеспособным в ноябре 2024 года и подал судебный запрос на защиту от банкротства с последующей обширной реструктуризацией. К 25 февраля 2025 года программа реструктуризации была подготовлена и одобрена Клубом кредиторов. По соглашению с Клубом, 30% из более чем 2-миллиардного долга KTM должен выплатить до 24 мая 2025 года - речь примерно о 600 млн евро. Где KTM возьмет эти средства, вопрос до сих пор открытый, поскольку после голосования Клуба компания ушла в глухую информационную оборону.

Тем не менее, каждую пятницу появляется какая-то очередная шокирующая новость. Так, 4 апреля стало еще одним "черным днем" компании, поскольку на фоне негативных новостей о созыве внеочередной встречи акционеров на 23 апреля, акции KTM снова обрушились почти до близкого к дефолтному состоянию, к 11-12 евро где и находятся по сей день.