Банкротство KTM: гоночный департамент поставил на паузу отдел R&D в MotoGP
Несмотря на оптимизм, высказанный в прошлую среду боссом KTM Factory Racing Питом Байером, негативные последствия для заводской программы в MotoGP не заставили себя долго ждать: программа R&D поставлена на паузу на неопределенный срок.
МОТОГОНКИ.РУ, 3 декабря 2024 - Испанское издание Motorsport сообщает, что стало известно о встрече боссов команд KTM в MotoGP, Moto2 и Moto3, на котором Пит Байер донес до коллег информацию о серьезности положения компании. Эта встреча прошла за закрытыми дверями еще на Гран-При Барслоны, последнем этапе чемпионата мира 2024 года. То есть, уже тогда Байер хорошо знал, что его ожидает.
26 ноября 2024 года Pierer Mobiliy Group объявила о предстоящей подаче заявления в суд Австрии о защите от банкротства трех своих компаний - KTM AG и двух дочерних структур в Маттигхофене. Обращение было подано в пятницу, 29 ноября, в нем KTM AG пришлось раскрыть реальные масштабы катастрофы - только головное предприятие должно кредиторам, поставщикам и рабочим за уже оказанные услуги 1.8 миллиарда евро, а два дочерних производства задолжали еще 500 миллионов. Юристы PMG запросили о процедуре 3-месячной реструктуризации компании и долгов с сохранением самоуправления (т.е. запросили защиту от введения внешнего управления активами). За это время KTM нужно распродать почти 130 тысяч скопившихся на складах мотоциклов и еще порядка 80 тысяч велосипедов, погасить долги по зарплате, а также оплатить счета подрядчиков. Австрийские банки, основные кредиторы KTM AG должны будут решить, как поступать с активами компании: сейчас перед ними стоит перспектива потери 70% своих денег.
Первая негативная новость последовала в понедельник, 3 декабря. R&D KTM Factory Racing, расположенный в Мундерфинге, близ Маттигхофена, поставлен на паузу с 1 декабря 2024 года. Однако, как на самом деле обстояли дела: отдел разработки был "замедлен" еще до финала MotoGP в Барселоне. На тестах после финала чемпионата пилоты и новобранцы KTM не получили никаких обновлений, кроме комплекта аэродинамики.
Пит Байер уведомил коллег, что предпринятые KTM AG шаги, помогут спасти ситуацию. Но он и сам не знал об реальной дыре в бюджете. Стало известно, что разработка прототипа MotoGP 2027 года с 850-кубовым мотором полностью остановлена. После возвращения инженеров в Мундерфинг возобновятся работы над прототипом 2025 года. Ожидается, что это произойдет после Рождественских каникул.
Одним из шагов по реструктуризации группировки KTM будет изоляция гоночного проекта (KTM Factory Racing), что должно спасти направление от закрытия.
Завтра в Сепанге стартуют первые официальные зимние тесты MotoGP 2025 года - IRTA Sepang. Марк Маркес и Пекко Баньяя впервые выйдут на трек в новых комбинезонах Ducati Lenovo Team. Между ними ожидается ожесточенная схватка за титул чемпиона МотоГП... но начнется она чуть позднее, не завтра и не в Бурираме. Вот, что сказал Пекко.
Педро Акоста должен стать одним из ожидаемых фаворитов MotoGP 2025 года, как минимум, в битве за вакантное 3-е место в чемпионате. Новый флагманский пилот KTM Factory Racing рассказал, что увидел в Мундерфинге, когда приехал в штаб-квартиру заводской команды Мото Гран-При, чтобы убедиться лично в отсутствии кризиса.
Финал личного чемпионата России по мотогонкам на льду (ЛЧР-2025) состоится на стадионе «Зоркий» в подмосковном Красногорске 14-15 февраля, и некоторое время было много сомнений - будет ли лед. Но опыт "битвы за лед" у инженерной службы «Зоркого» огромен: подготовка к двум главным событиям зимнего сезона в Подмосковье началась сегодня.
Детальное обследование и МРТ подтвердили худшие опасения Джетта Лоуренса и менеджера заводской команды Honda HRC Progressive о реальном состоянии травмы, полученное действующим чемпионом AMA Supercross 450SX на гонке в Глендейле.
Через два дня в Сепанге стартует первая серия официальных тестов MotoGP 2025 года. Заводские пилоты Honda HRC Castrol после презентации новых ливрей вылетели в Малайзию, но не участвовали в шейкдауне. Однако новый технический директор проекта Honda RC213V Романо Альбезиано был там почти всё время. Те, кто успел поработать с ним на тестах в Барселоне, Бурираме и Сепанге, уверены, что HRC нашла человека, способного разрешить все технологические проблемы завода.
Формат Тройной Короны (Triple Crown) в AMA Supercross тем и интересен, что победителем этапа может стать не самый быстрый и ловкий, а самый умный и опытный гонщик: на этот раз в Глендейле победа досталась человеку, который не выиграл ни одного заезда, но пытался контролировать ситуацию и соперников. Кто же?
Заводские пилоты Yamaha присоединились к группировке испытателей KTM и Aprilia в Сепанге и используют шейкдаун MotoGP 2025 года в качестве расширения программы тестов IRTA Sepang. Что привезли на пробу команды разработчиков Honda, Yamaha, KTM, Ducati и Aprilia, а также результаты тест-пилотов. Новость обновляется по мере поступления информации.
Главная тема для обсуждения по итогам завершающего дня шейкдауна MotoGP в Сепанге: был ли прототип Yamaha YZR-M1, который вывел на Sepang International Circuit новобранец команды разработчиков Yamaha Motor Racing Августо Фернандес оснащен новым двигателем V4?
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Победитель 4-го этапа AMA Supercross 2025 года, обладатель первой «Тройной Короны» сезона Чейз Секстон из Red Bull KTM рассказал о своей стратегии на этап и том, что она не заработала на самом деле. Интересно также было услышать комментарии его соперников - Кена Рокцена, который подержался за красную табличку лидера чемпионата всего 3 заезда, а также Купера Уэбба и Элая Томака.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.39 МЛН
552092
70442