МОТОГОНКИ.РУ, 18 июля 2026 - Финансовый отчет за 2-й квартал текущего года был анонсирован KTM AG и Bajaj Mobility AG в пятницу. Похоже, что все решения, принятые руководством Bajaj и правильно трактованные Маттигхофеном осенью 2025 года, сработали!
Головное предприятие KTM в Маттигхофене
KTM на краю пропасти
Летом 2024 года KTM оказался перед лицом самого большого кризиса в своей истории, связанного с двойным ударом по собственным финансовым ресурсам: Штефан Пирер, генеральный директор и фактический владелец компании взял слишком много кредитов, которые не сумел вернуть; в августе 2024 в Европе рухнула покупательская способность, а клиенты, что были способны поддержать компанию "рублем", отложили свои покупки на более позднее время в ожидании скидок.
Штефан Пирер в суде Верхней Австрии: сделка с Клубом кредиторов состоялась!
В ноябре 2024 года KTM AG огорошила всех заявлением о собственной неплатежеспособности: Пирер признал долг перед более чем сотней кредиторов на почти 2.2 миллиарда евро; KTM AG подала в австрийский суд заявку на защиту от банкротства сроком на 3 месяца, чтобы найти новых инвесторов и закрыть гигантскую дыру в финансах. С декабря 2024 по февраль 2025 года весь Маттигхофен буквально висел на волоске, поскольку прежнему менеджменту компании не удалось найти новых инвесторов, а среди желающих раздербанить австрийский бренд появились ключевые конкуренты — BRP и BMW, не считая нескольких фондов-"стервятников".
Помощь Большого Брата
На помощь KTM пришел мажоритарный акционер, индийская компания Bajaj, которая и выкупила долги Маттигхофена. По договоренности с Клубом кредиторов и при поддержке властей Австрии, KTM разрешили отсрочить выплату признанного судом долга в 1.7 млрд евро до конца 2027 года, разделив сумму на три равных доли — первый транш Bajaj погасила сразу, в мае 2025 года. Два других KTM должна погасить через год и два, когда восстановит свою финансовую самостоятельность.
Новый фактический владелец KTM AG - Раджив Баджадж
Bajaj в качестве гарантии своих инвестиций получила в собственность пакет акций, ранее принадлежавший Штефану Пиреру и Pierer Mobilty AG. В октябре 2025 года Еврокомиссия одобрила сделку поглощения, так что Pierer Mobilty AG перестала существовать и превратилась в Bajaj Mobility AG. Индусы посадили в совет директоров ряд своих людей, чтобы те контролировали процессы в компании.
Катастрофа была близка, но выход найден
Глава Bajaj Раджив Баджадж за месяц до завершения поглощения заявлял, что анализ финансовой деятельности KTM AG привел его в шок — насколько компания под руководством Пирера «была запущена» в плане трат, раздутых бюджетов и общей неэффективности.
Баджадж обвинил Пирера в «фантастической жадности»: несмотря на явные проблемы с финансированием самой компании, Пирер шел на серьезные сделки, под которые получал новые кредиты в крупнейших австрийских банках. В частности, на покупку итальянского завода MV Agusta. Баджажу и новому менеджменту KTM AG удалось отменить эту часть сделки и договориться с Тимуром Сардаровым об обратном выкупе пакета акций MV, на что Сардаров легко согласился. Был продан и другой актив KTM — производство спорткаров Xbow, которое приобрел консорциум инвесторов. Также, компании удалось распродать зависшие летом-осенью 2024 года стоки уже произведенных мотоциклов (более 40 тысяч единиц техники).
Прощай, KTM Xbow!
На самом деле, финансовые аналитики и эксперты рынка оценивали шансы KTM выкарабкаться из кризиса достаточно высоко еще на момент обсуждения сделки с Клубом кредиторов в феврале 2024 года. Тогда предполагали, что Маттигхофен, пойдя на некоторые жертвы, сможет восстановить свои фактические обороты и объемы производства уже к концу 2026 года. Именно это сейчас и происходит!
Восстановление происходит быстро
Bajaj Mobility AG подтвердила суммарную продажу 147572 мотоциклов всех входящих в группу брендов с ростом выручки до 700 млн евро за первое полугодие 2026 года, что близко к докризисным плановым показателям к 1 июля.
Сборка мотоциклов KTM в Маттигхофене
В отчете Bajaj Mobility AG указаны 89004 мотоцикла трех европейских брендов группы — KTM, Husqvarna и GasGas, а также 58568 непосредственно Bajaj на рынке Индии и Европы; впервые за последние 2 года производство вновь стало профицитным, то есть, начало приносить прибыль
Продажи мотоциклов KTM только во 2 квартале 2026 года составили 48672 единиц, что на 71% выше аналогичного показателя 2025 года. При том, что в 2025 году компания KTM по всему миру объявила беспрецедентную распродажу мотоциклов, скидки на некоторые модели достигали 3500 евро. В 2026 году мотоциклы актуального модельного ряда продаются уже без дисконта, а мотоциклы, произведенные в 2024-25 годах, по-прежнему со скидками. Но клиентов вновь интересуют именно актуальные модели.
Рост продаж KTM от квартала к кварталу в среднем составляет 20-22%, и улучшение показателя стабильно. Рост выручки таким образом составил 81% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Приключение KTM в MotoGP продолжается!
KTM Factory Racing получила карт-бланш от Маттигхофена на продление контракта с промоутером MotoGP на следующие 5 лет. Параллельно с этим, KTM Motorsports AG продолжает искать нового инвестора с готовностью продать ему до 30% акций спортивного предприятия с обязательным требованием по сохранению бренда компании. Ранее, как стало известно, на KTM Factory Racing претендовал ближайший партнер компании в Китае, CFMoto. Маттигхофен отверг предложение, поскольку оно содержало в себе требование о полном переименовании проекта.
Впереди традиционно сложный осенне-зимний период, но теперь все смотрят на предстоящие вызовы с большим оптимизмом.
