МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости индустрии
Лента новостей
»
Реклама
51292
29 апреля 2025 в 15:05
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Битва за KTM продолжается: финансовый отчет подтвердил убыток Pierer Mobility в 1.2 миллиарда

Стала ясна причина, по которой Совет директоров KTM отложил публикацию ежегодного финансового отчета компании по итогам 2024 года: даже сейчас убытки еще не до конца подсчитаны, но официально принятые данные подтверждают - они огромны.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 29 апреля 2025 - Эксперты из Европы не удивлены тем, что KTM отложила публикацию отчета: он требует аудита и всестороннего анализа, что до сих пор представляется затруднительным из-за отсутствия стабильности. Отчет должен получить аудиторский сертификат, но это невозможно, поскольку компания может "лечь" из-за невыполнения обязательств перед кредиторами к 23 мая. Или если всплывут какие-то новые эпизоды, например, нарушение законодательства ЕС ( в частности, в попытках скрыть факт неплатежеспособности компании, насчет чего уже начато расследование ).

Масштаб проблемы не скрыть


Вечером понедельника, 28 апреля 2025 года Pierer Mobility официально подтвердила годовой убыток в размере 1.188 млрд евро. PMG является ключевым акционером и по сути материнской компанией KTM, ей также принадлежат контрольные пакеты Husqvarna и GASGAS. В феврале 2025 года в процессе реструктуризации PMG была вынуждена продать контрольный пакет MV Agusta, который вернулся в руки Тимура Сардарова.

Акции PKTM за 6 месяцев

4 ключевых момента кризиса:

1. Подача заявления PMG о неплатежеспособности (23 ноября 2024);
2. Объявление об одобрении плана реструктуризации судом Верхней Австрии и ясность, что KTM дали шанс на спасение;
3. Презентация плана реструктуризации и инвестпакетов накануне голосования Клуба кредиторов (25 февраля 2025);
4. Пресс-релиз о внеочередной встрече акционеров и задержке финансового отчета (4 апреля 2025).

После анонса отчетности PMG стоимость акций PTKM на Венской фондовой бирже вновь устремилась вниз, к 11 евро

Согласно отчету Pierer Mobility, в 2024 году продажи мотоциклов упали на 29% до 1.879 млрд евро, а чистый долг превысил 1.6 млрд евро. Собственный капитал компании сократился почти на 200 млн евро. И все это произошло после достижения абсолютного рекорда продаж и прибыли в 2023 году.

KTM и бренды, входящие в группу, 13 лет подряд демонстрировали невероятный взлет.

И здесь аудиторам предстоит выяснить, были ли отчеты 2023 года реальными или уже тогда наблюдались отрицательные сигналы.

Борьба за выживание KTM продолжится в мае


Сейчас план таков: ключевые показатели PMG будут представлены акционерам 30 апреля, а полный финансовый отчет опубликован 31 мая 2025 года.

О том, что есть реальные «проблемы, не совместимые с жизнью» компании, акционеры были проинформированы. Теперь они борются за выживание компании буквально последними имеющимися у них средствами - это акции, за которыми стоят такие активы, как технологии и недвижимость.

На собрании акционеров 20 апреля представители Совета директоров объявили, что у KTM по-прежнему есть список из 23 потенциальных инвесторов, которые ожидали одобрения главной темы встречи - выделения более 80% акций компании в качестве залога, под которые инвесторы могли бы влить в остро нуждающуюся в деньгах компанию 500 млн евро

Соответственно, решение было принято, ибо иного пути просто нет.

Битва за KTM продолжается
Битва за KTM продолжается

Теперь всё в руках инвесторов - что они для себя решат


Было предпринято всё, чтобы найти или заработать деньги. Распроданы складские запасы мотоциклов по всему миру, инвесторам предложены хорошие пакеты на будущее. С 17 марта перезапущен конвейер, с него должны были сойти чуть более 4000 новых мотоциклов KTM модельного ряда 2025 года - это должно принести заводу до 50 миллионов евро чистого заработка в ближайшие месяц-два.

Но цепочки поставок уже нарушены, и возобновить их можно будет не раньше августа.

Остановка конвейера 25 апреля 2025 года произошла, в частности, от того, что из-за отсутствия средств поставщики перестали поставлять KTM компоненты для сборки мотоциклов. На некоторые из них требуются оплаченные заказы с планом производства до 20 недель.

Поскольку с декабря 2024 года компания находится в своеобразной коме, новые компоненты на склады не поставлялись. Когда складские запасы исчерпались, производство снова встало. Поставщики не могут предоставить нужные детали, поскольку без заказов они их просто не производили.

Все ждут чуда, которое будет заключаться в том, что инвесторы всё же согласятся на рискованный шаг по вливанию 500 млн евро в бюджет KTM до 23 мая. Пока же, этих денег никто не видел.

Важные новости
 
Школа мотокросса: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена
Школа мотокросса: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена

Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть вторая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена - габариты, вес, группы мышц, принципы приложения усилий и так далее.
Пятница, 13: Акции Honda Motor Co обвалились на рекордный уровень после анонса убытков
Пятница, 13: Акции Honda Motor Co обвалились на рекордный уровень после анонса убытков

Всё внимание с утра пятницы, 13 марта - акциям Honda Motor Co. на Токийской бирже: рынок незамедлительно реагирует на крайне негативные новости HMC о колоссальных убытках, связанных с полным провалом программы электромобилей «0 Series» в США - акции Honda ждал крупнейший обвал за всю историю. Однако, падение курса иены может смягчить последствия крушения.
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор

Rota Drone опубликовал самый свежий облет полностью обновленного автодрома имени Айртона Сенны в Гоянии, близ столицы Бразилии, где 20-22 марта 2026 года должен состояться дебютный национальный этап MotoGP - BrazilianGP. Похоже, что трасса полностью готова. Сверху виднее!
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?

Выбор первого или нового мотоцикла всегда задача непростая. Сегодня, выбор настолько велик, что новичку слишком просто оказаться в ловушке: если эти мотоциклы продаются, значит, они по-умолчанию хорошие. Но увы, рынок безжалостен, потому что это - бизнес, и здесь нет места для сантиментов. Однако, с точки зрения потребителя, всегда есть, до чего докопаться, чтобы не пострадать физически. Здоровье не купишь за деньги и не отсудишь у производителя!
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов

Представленная Honda на ежегодном форуме CES 2025 в Лас-Вегасе футуристическая программа умных электромобилей серии «Zero» на базе ASIMO OS - Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и премиальная версия Acura RSX - официально отменена компанией. Инвестиции в нее будут списаны в качестве чистых убытков.
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу

Чемпионат мира по Мото Гран-При уже начался в Таиланде, и теперь летит в Бразилию, где через 10 дней состоится дебют. В какой физической форме вступили в сезон MotoGP 2026 года гонщики Королевского класса? Все пилоты по росту и весу.
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов

Переходя из чемпионата мира по Супербайку в MotoGP, 3-кратный чемпион WSBK Топрак Разгатлиоглу задал Pramac Racing сложнейшую техническую задачу, с которой те пытались справиться 3 месяца. Но BMW Motorrad Motorsport WorldSBK положили на ее решение полгода в сезоне-2024.
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс

Без физической подготовки об успехах в мотоспорте говорить нельзя. Мотор не «вывезет», а «просто ОФП» не поможет в спорте высших достижений. Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть первая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена.
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering
Сенсация на рынке МотоГП: CFMoto приобрела немецкого разработчика шасси Kalex Engineering

Всё, история вступления китайского гиганта CFMoto в чемпионат мира по Мото Гран-При пришла к логическому завершению: когда KTM Factory Racing отказала своему китайскому партнеру в продаже активов и технологий, CFMoto купил ближайшего конкурента - им является производитель шасси из Германии Kalex Engineering.
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи

Harley-Davidson не собирается сдаваться под напором конкурентов, вроде Buell Motorcycles, Indian, BMW и японцев! Все знают, что новое - это хорошо забытое старое. А у «харлея» богатая история, и много в ней было всяких "спортивных" версий. Представленный на днях концепт гипернейкеда Harley-Davidson RMCR - отсылка к XLCR, но с совершенно новой начинкой. Сможет ли он зажечь огонь в сердцах фанатов?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 апреля 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp