МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Купер Уэбб сделал именно то, что хорошо умеет - ключевой ход в битве за AMA SUPERCROSS 2025 :: Стратегия Купера Уэбба из STAR YAMAHA была реализована филигранно на 15-м этапе AMA SUPERCROSS 2025 года в Питтсбурге. Главная гонка прошла под диктовку пилота YAMAHA, главный конкурент, Чейз Секстон никогда не был достаточно близок к лидеру чемпионата Америки, чтобы провести атаку. Игра еще не окончена, но ключевой ход Уэбб сделал!
В 2024 году World Superbike дебютировал на Cremona Circuit, новой итальянской трассе в календаре чемпионата. Ровно год назад там состоялись официальные тесты, а в сентябре - сам этап, где Топрак Разгатлиоглу не участвовал из-за травм, полученных в Маньи-Куре. Что он знает о Кремоне, исходя из опыта, полученного на тестах и из того, что он увидел по телевизору?
Стратегия Купера Уэбба из Star Yamaha была реализована филигранно на 15-м этапе AMA Supercross 2025 года в Питтсбурге. Главная гонка прошла под диктовку пилота Yamaha, главный конкурент, Чейз Секстон никогда не был достаточно близок к лидеру чемпионата Америки, чтобы провести атаку. Игра еще не окончена, но ключевой ход Уэбб сделал!
Гран-При Испании и последовавшие за гонкой тесты MotoGP подтвердили ранние догадки Маверика Виньялеса в достижении определенного консенсуса в общении с прототипом KTM RC16. Потребовалось пять этапов с начала сезона 2025 года... Но теперь он уверен, что скоро грядет битва с Ducati за место на подиуме!
Пилот саттелита Yamaha Pramac Racing Джек Миллер присоединился с восторженным отзывам заводских пилотов Monster Energy Yamaha MotoGP Фабио Куартараро и Алекса Ринса по итогам тестов после Гран-При Испании.
Эвакуация действующего чемпиона MotoGP Хорхе Мартина из Катара в Испанию прошла спецрейсом в два этапа, чтобы снизить нагрузку на восстанавливающего силы пилота Aprilia Racing. Всё прошло успешно в субботу, пока мы внимательно следили за происходящим на Circuito de Jerez.
«Нам потребуется еще немного времени, чтобы оценить все преимущества нового двигателя, который Yamaha привезла на тесты в Хересе, но мы определенно будем использовать его уже в Ле-Мане!» - заявил Фабио Куартараро, флагман заводской команды Yamaha в MotoGP. Какой же мотор он имел в виду - может, новый Yamaha V4?
Для Фабио Куартараро суббота на Circuito de Jerez складывалась превосходно до того самого момента, как он вылетел в Dry Sack, пытаясь тягаться с Марком Маркесом из Ducati Lenovo Team: никакой конфронтации, контактов и всего такого - заводской пилот Yamaha признал, что был готов на всё, лишь бы продолжить успешную линию, начатую в пятницу.
Фабио Куартараро буквально знал, что слишком хорошо начавшийся уикенд в Испании вряд ли завершится так же блистательно: стартовав с поул-позиции в спринтовой гонке Гран-При Катара, чемпион MotoGP 2021 года не выдержал давления со стороны Марка Маркеса... Смотрите, как развивались события - видео-обзор и результаты Tissot Sprint Race SpanishGP MotoGP 2025
Хотя Алекс Маркес стал явным героем первого дня SpanishGP в Хересе, сам он крайне недоволен динамикой пятницы: побить рекорд MotoGP для Circuito de Jerez - не та цель, которую ставил перед собой пилот Gresini Racing.
Фабио Куартараро занял 5 позицию по итогам преквалификации Гран-При Испании на Circuito de Jerez, где он обычно быстр, но из-за особенностей асфальта в 2025 году именно это его и смущает. Что сказал по итогам дня чемпион MotoGP 2021 года.
Напарники по Ducati Lenovo Team - Марк Маркес и Пекко Баньяя поделились интересными мыслями по итогам первого дня Гран-При Испании MotoGP 2025 года: Маркес дал понять, что Алекс может представлять теперь угрозу для него самого, а Пекко - о том, что братья Маркесы расширили границы использования Ducati Desmosedici, что мотивирует его самого.
Перед возвращением MotoGP на Circuito de Jerez, все испанские мотогонщики и их менеджеры начинают испытывать тройное давление со стороны СМИ. Альберт Валера, менеджер Педро Акосты из Red Bull KTM Factory Racing решил сохранить интригу перед Гран-При Испании: есть какое-какие предложения, ни одно из них не исключается из списка опций на 2026 год!
Многократный чемпион мира в World Supersport Кенан Софуглу, агент и наставник турецких мотогонщиков, заполонивших топовые гоночные серии мира, уверен, что 2-кратный чемпион World Superbike Топрак Разгатлиоглу, в итоге, перейдет в MotoGP: весь вопрос, когда это будет актуально и с кем в партнерстве. Имеют ли слухи о договоренностях с Honda основания?
Технический директор заводской команды MotoGP Yamaha Racing Массимо Бартолини официально подтвердил проведение тестов нового прототипа Yamaha V4 на Ricardo Tormo Circuit и в Сепанге.
Алекс Маркес из Gresini Racing вернулся на вторую позицию в чемпионате мира по MotoGP 2025 года после крайне неудачно проведенной воскресной гонки Гран-При Катара: на его счету две больших ошибки, каждая из которых сыграла... в пользу Марка. Вот только на этот раз, у Алекса не было никаких планов ему помогать.
Перед стартом субботнего спринта MotoGP в Катаре вопрос - какую резину поставить назад, стал настоящей головной болью для всех команд. Некоторые буквально бросили монетку. И... а ведь в Michelin Motorsport всех предупреждали!
Хорхе Мартин вышел на старт своей первой гонки в сезоне MotoGP 2025 года, спринта Гран-При Катара после пропуска трех этапов из-за травм, полученных на тестах в Сепанге в феврале. В своем первом выходе на трек он пытался бороться за место в зачетной ТОП-9! Как прошла эта попытка?
Чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин приступил к полноценной работе в Aprilia Racing, пропустив практически всю предсезонку из-за травмы в Сепанге, а также первые 3 этапа Гран-При - в Таиланде, Аргентине и Америке. Для него Гран-При Катара, 4-й этап чемпионата Мото Гран-При 2025 года - по сути дебют. Вот, как он провел свой первый "боевой" день.
Monster Energy Yamaha MotoGP в восторге от результатов первого дня Гран-При Катара: Фабио Куартараро прошел в Q2 с первой попытки, став быстрейшим после Ducati, а Ринсу не хватило всего 0.03 секунды из-за стремительного рывка Жоана Зарко на 10-ю строчку зачета. Что-то определенно было найдено в Остине!..
Директор заводской Team Honda HRC Альберто Пуч вернулся в паддок после двухмесячной реабилитации, последовавшей за очередной операцией на травмированной много лет назад ноге. Подобно Хорхе Мартину, для Альберто сезон MotoGP 2025 года начался вчера в Катаре. Поэтому, кто как ни Пуч способен понять Хорхе? И потому, Альберто со всей ответственностью заявил, что это определенно не Honda стояла за блокировкой инициативы Aprilia об изменении правил в отношении возвращающихся после травм в строй призовых пилотов Королевского класса.
Победитель Гран-При Америк MotoGP 2025 года - Пекко Баньяя из Ducati Lenovo Team признал, что догонять Марка Маркеса он изначально не планировал. Но знал, что в данной ситуации возможно, что угодно и только под клетчатым флагом можно было успокоиться.
После хаотичной гонки AmercasGP Марк Маркес заявил, что нарочно спровоцировал перезапуск гонки Королевского класса и объяснил, как манипулировал Дирекцией MotoGP, и к чему это привело.
Согласно вечернему докладу Michelin, преквалификация Гран-При Америк на Circuit of the Americas в классе MotoGP прошла чрезвычайно стабильно: опасения насчет изменчивости свойств нового асфальта не подтвердились.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Француз занимает верхнюю строчку во внутреннем рейтинге пилотов Honda в MotoGP 2025 года после двух первых раундов чемпионата мира. Жоан Зарко показал, что скорость у обновленного Honda RC213V есть, и что его команда, LCR Honda Castrol удовлетворена результатами. Но теперь, чтобы мотивировать пилота на новые свершения, надо бы показать ему морковку сочнее - дать надежду на место в заводской команде в 2026 году. Что об этом думает сам Зарко?
Франческо Баньяя не был приглашен на пресс-конференцию, предшествовавшую старту 3-го этапа MotoGP 2025 года. Однако, в Остине он дал пару интересных комментариев, прояснивших часть его комментариев, данных после гонок в Аргнетине: «если бы мы начали сезон традиционно, в Катаре, ситуация на подиуме была бы совершенно иной!» - заявил Пекко.
В интервью немецкому Speedweek ведущий разработчик шасси прототипа KTM Вольфганг Фельбер объяснил причины, по которым Dorna так рано заявила о смене единого поставщика резины - с 2027 году все классы Мото Гран-При будет снабжать итальянский производитель Pirelli: дизайн и особенности шасси в MotoGP сегодня жестко привязаны к дизайну покрышек, нынешние прототипы с 1000-кубовыми двигателями навсегда уйдут в историю, их нельзя "адаптировать" по новые покрышки.
Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко стал де-факто быстрейшим Honda в чемпионате мира по Мото Гран-При, опережая заводских напарников Жоана Мира и Луку Марини. И в отличие от ситуации в Ducati, где все ждут, что заводские пилоты снова уйдут в отрыв от саттелитов, Зарко способен сохранить свой статус до конца сезона и, вероятно, вернуть Honda на подиум уже этой весной. Что сыграло решающую роль в ускорении прототипа RC213V и какое участие в этом принял новый технический Директор HRC Романо Альбезиано, рассказал Лучио Чеккинелло.
В субботу, на финише Tissot Sprint Race в Аргентине у многих фанатов и последователей Honda учащенно забилось сердце: пилот LCR Honda MotoGP Жоан Зарко достиг лучшего результата в абсолютных цифрах, став 4-м после самого Пекко Баньяи! И на следующий день, в длинной гонке ArgentinaGP Жоан самоотверженно бился с 2-кратным чемпионом Ducati уже за 3 место, но подоспела кавалерия, и позицию у француза отбили. Тем не менее, итоги 2 этапа MotoGP 2025 все восприняли как подтверждение истинного прорыва Honda RC213V
Марко Беццекки признал ошибку, которая привела его к катастрофе на старте главной гонки Гран-При Аргентины и извинился перед пилотом Monster Energy Yamaha MotoGP Фабио Куартараро, которого он выбил с траектории при заходе в первый поворот. Как сам?
Директор саттелита Aprilia TrackHouse Racing Давиде Бривио выпустил пресс-релиз, в котором еще раз объяснил причины дисквалификации своего сильнейшего пилота, лучшего новобранца MotoGP 2025 года Аи Огуры из Гран-При Аргентины.
Перед стартом зачетной практики Гран-При Аргентины кто-то должен был отметить этот нюанс: Марк Маркес проходит круг по Termas de Rio Hondo иначе, чем это делает Пекко Баньяя на таком же мотоцикле, и иначе, чем Алекс или Франко Морбиделли! Он ищет лучшие траектории, которые не под силу конкурентам. «О да, когда он в хорошей форме, он просто великолепен» - подметил Давиде Тардоцци.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола предложил ввести новый порядок для вернувшихся в строй пилотов MotoGP, чтобы дать им право на небольшие тесты в седле прототипа Королевского класса, до того, как Медицинская Дирекция вынесет вердикт - готов пилот к участию в Гран-При или нет. В Ducati оказались против такой формулировки.
Жоан Зарко стал одним из лидеров первого дня Гран-При Аргентины вместе с Honda, чего ему никогда не удавалось с Ducati. Парадокс? Для него самого, а также команды LCR Honda MotoGP ничего удивительного: Honda RC213V серьезно спрогрессировал за последние 3-4 месяца.
Лидер заводской программы разработки супербайка Honda CBR1000RR-R Fireblade Хираюки Секи объяснил главную причину, по которой Team Honda HRC по-прежнему не может извлечь максимум из мотоцикла в World Superbike, притом, что доминирует на таких гонках как Suzuka 8 Hours, борется за чемпионаты в World Endurance и в All Japanese Superbike.
Победитель первой гонки сезона и лидер чемпионата MotoGP 2025 года - Марк Маркес рассказал об особенностях автодрома Termas de Rio Hondo, где в эти выходные пройдет Гран-При Аргентины. Маркес - эксперт по этой трассе, где в прошлом ему удавались чудесные гонки, но также и абсолютные провалы.
Пресс-конференция открыла уикенд 2-го этапа MotoGP 2025 года, Гран-При Аргентины на Termas de Rio Hondo, где Франческо Баньяя еще ни разу не поднимался на подиум, и у него всегда были проблемы. Однако, он уверен, что кое-какие уроки из ThaiGP команда извлекла, и это должно помочь преодолеть проблемы на скользком асфальте.
KTM Factory Racing и Tech3 прилетели в Термас-ди-Рио-Ондо в ожидании большого чуда. Их интересует, как выступит на своих любимых трассах новобранец группировки Маверик Виньялес, не показавший своего истинного потенциала с KTM RC16 на тестах MotoGP в Сепанге и Бурираме, но намекнувший на перспективу в ходе Гран-При Таиланда.
Комментируя ситуацию с выбором двигателя прототипа MotoGP Ducati, эксперт и комментатор TNT Sports Сильван Гвинтоли объяснил, что конкретно было изменено в двигателе Desmosedici GP25 и привело к изменению момента инерции, нарушив баланс между пиковой мощностью и обратным эффектом - engine brake (торможением двигателем).
Джек Миллер уверен, что смог заставить Yamaha M1 ехать, как он должен и мог бы ехать даже в условиях тотального перегрева шин: урок усвоен, на Гран-При Таиланда австралиец готовится реализовать весь свой потенциал!
Можно было бы сказать, что итоги Tissot Sprint Racing в Бурираме для Yamaha - почти катастрофа (Джек Миллер грохнулся и угробил мотор), Куартараро потерял позицию в схватке с Акостой, Ринс - только 17-й. Но нет, реальность иная, и осознают ее только сами гонщики. Цель их большой работы где-то рядом!
Знаем, что не готовы к битве за победу и подиум, но вступаем в новый сезон с хорошим настроем: так можно охарактеризовать общее настроение пилотов заводских команд Honda и Yamaha в Бурираме. В чем этот оптимизм?
Массимо Ривола дал откровенный и эмоциональный комментарий перед стартом первого уикенда MotoGP 2025 года в Таиланде: Хорхе Мартин действительно подставил своего нового босса, и это ранит сильнее, чем новые травмы, которые действующий чемпион MotoGP полчил при попытке вернуться на трек и проверить свои силы в понедельник.
Ducati будут доминировать в чемпионате мира по Супербайку в 2025 году после того, как заводу удалось лишить BMW их главного достижения в октябре 2024 года. Не только Николо Булега, но и Альваро Баутиста быстро вошли в гоночный темп на Phillip Island, компанию им составили Андреа Янноне, Данило Петруччи и вернувшийся в "красный лагерь" Скотт Реддинг. Британец устроил Баутисте хорошую взбучку в субботней гонке.
Несмотря на демонстрацию превосходства буквально во всем, победитель первой гонки сезона 2025 года Мирового Супербайка, Николо Булега признался, что был крайне напряжен перед стартом: «Я знал, что Топрак найдет что-то... я ждал его атаки» - признал вице-чемпион World Superbike.
Хаос на 6-м этапе AMA Supercross в гонке 250SX, в итоге, разрешился, и главные конкуренты, оказавшиеся в крайне необычной ситуации за круг до финиша Main Event - Левай Китчен и Макс Ансти пожали друг другу руки: каждый из них сделал, что должен был в данной ситуации. А вечер перестал быть томным сразу после падения Камерона Макаду... за 7 секунд до финиша гонки.
Это еще не прорыв как таковой, но уже найденный путь к нему: по итогам двух тестов MotoGP перед стартом сезона 2025 года пилоты, инженеры и менеджеры Honda настроены более оптимистично. Они нащупали, наконец, то, чего не было последние 3-4 сезона - верное направление в поиске баланса производительности и управляемости Honda RC213V.
Новобранец Aprilia Racing Марко Беццекки завершил тесты MotoGP 2025 года уверенно в ТОП-3, как минимум, по суммарным итогам гоночных симуляций, проведенных в Бурираме за последний час предсезонки.
Впервые в истории MotoGP завод-участник чемпионата решил не вводить в эксплуатацию эволюционный прототип нового поколения, а остановиться на уже проверенной версии: Ducati не примет Desmosedici GP25 в качестве базовой версии! Все шесть Ducati выйдут на старт MotoGP 2025 года в прошлогодней спецификации. Наконец, раскрыты все подробности.
Новобранец MotoGP Фермин Альдегер сегодня немного напугал коллег и, особенно, наблюдавших за тренировкой старта механиков Gresini Racing, которые увидели гораздо больше, чем Алекс Маркес... Что пошло не так?
Марк Маркес провел близкий к идеалу первый тестовый день в Бурираме, завершив его лидером тестов MotoGP 2025. По иронии судьбы, все неприятности собрал его напарник по Ducati Lenovo Team Пекко Баньяя: что пошло не так?
После тестов MotoGP 2025 года в Сепанге вся команда Ducati Lenovo Team сосредоточилась на выборе мотора для нового прототипа. С максимальной вероятностью, несмотря на сомнения, выбор будет сделан все же в пользу прошлогоднего двигателя модели 2024 года. Марк Маркес, возглавивший итоговый протокол в Бурираме, объяснил, почему так.
Менеджер Gresini Racing Микеле Масини подчеркнул превосходную готовность Алекса Маркеса к первой гонке MotoGP 2025 года, Гран-При Таиланда, которая последует через 2 недели после тестов IRTA в Бурираме.
Стоило дождаться всех-всех-всех комментариев от пилотов, инженеров и менеджеров заводской команды Honda HRC Castrol и LCR Honda MotoGP, чтобы сделать важный вывод: да, они стали на 1.3 секунды быстрее, чем годом ранее... виртуально! Тесты MotoGP продолжатся 12 февраля в Таиланде. С чем туда едет группировка Honda Racing?
Менеджер заводской команды Aprilia Racing MotoGP Паоло Бонора озвучил официальную позицию команды по поводу вчерашней аварии Хорхе Мартина, в которой тот получил котнузию и пару небольших переломов: «Хорхе хотел вернуться в бокс команды незамедлительно после выписки!.. Но мы все же настояли, чтобы он вылетел в Испанию»
Директор VR46 Racing Team Алессио Саллючи объяснил, как Фабио Ди Джианантонио получил перелом левой ключицы в самом конце первого дня тестов MotoGP в Сепанге: «Это, конечно, полная глупость, и я не должен был этого допускать, но пилот должен иметь моменты радости - но это его зона ответственности»
Завтра в Сепанге стартуют первые официальные зимние тесты MotoGP 2025 года - IRTA Sepang. Марк Маркес и Пекко Баньяя впервые выйдут на трек в новых комбинезонах Ducati Lenovo Team. Между ними ожидается ожесточенная схватка за титул чемпиона МотоГП... но начнется она чуть позднее, не завтра и не в Бурираме. Вот, что сказал Пекко.
Хорхе Мартин и Aprilia Racing все же приняли решение - выйти на старт MotoGP 2025 года с №1 на борту прототипа RS-GP, несмотря на массу рисков, связанных с дебютом испанца в итальянской заводской команде. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья спокойно отреагировал на это.
Продолжая свою мысль о том, почему Aprilia не планирует возвращаться в чемпионат мира по Супербайку, босс гоночной программы Ноале Массимо Ривола заявил, что и затраты на MotoGP уже давно не соответствуют реальности и потребностям производителей: «шоу слишком дорогое».
Lenovo вступает в 8-й сезон сотрудничества с Ducati Corse в MotoGP в роли титульного спонсора и технического партнера. IT-компания не так активна в своем PR, как многие другие вовлеченные в Большие Призы партнеры. Но ее участие в успехах Борго-Панигале огромно. Лука Росси, возглавляющий направление развития современных гаджетов компании, знает наверняка, что именно помогло Красной группировке захватить доминирующую позицию в чемпионате мира по Мото Гран-При.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.
Испанец Рауль Фернандес, чья карьера в MotoGP началась с катастрофы из-за полного крушения отношений с KTM, сумел не только сохранить место в Королевском классе, но и найти себе новых покровителей: после сезона с TrackHouse Racing он в привилегированном положении как единственный "ветеран" Aprilia, оставшийся в проекте после революции, затеянной Массимо Риволой.
Мы уже начали терять нашего старого доброго Валентино: он перестал бывать дома, слишком много времени проводил в боксе своей команды FIA GT и в путешествиях по миру за автогонками, еще реже его видели в паддоке MotoGP, в расположении собственной команды VR46 Racing Team. Где-то свернул на скользкую дорожку... И вновь на путь истинный его наставила женщина! Даже две. На гонке 100 km dei Campioni в Тавулье Вале рассказал всё!
После расставания со своим менеджером Карло Пернатом, Энеа Бастианини буквально начал новую жизнь в MotoGP... Хотя она могла бы и не начаться из-за банкротства KTM, объявленного официально за день до наступления декабря 2024 года. Бастианини давно оправился от шокового состояния и сегодня чувствует уверенность, что сезон MotoGP 2025 года состоится!
Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета признался, что Европа больше не позволяет Dorna Sports зарабатывать деньги на чемпионате мира, как прежде: люди не хотят платить. В новых регионах, где MotoGP еще не приелся, доходы - выше!
В предновогоднем интервью немецкому Speedweek босс заводской гоночной программы KTM Factory Racing Пит Байер признал, что слухи о том, что многократный чемпион F1 Льюис Хэмилтон намерен стать крупным инвестором в MotoGP. Байер намекнул на возможные сценарии развития ситуации с проектами KTM в Мото Гран-При.
В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.
Паоло Бонора, занимающий пост спортивного директора заводской команды Aprilia Racing в 2024 году, точно знает, где его коллектив проигрывает ближайшим конкурентам, и что надо менять, чтобы побороться с Ducati за титул MotoGP в 2025 году.
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший директор заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
На фоне интервью, которое неделю назад дал менеджер Педро Акосты - Альберт Валера, к самому испанскому гонщику MotoGP возникла масса вопросов: правда ли, что они ищут альтернативное решение (место в другой команде) на случай, если KTM Factory Racing объявит 25 февраля 2025 года о своей недееспособности?
Фабиано Стерлаккини, руководивший процессами создания прототипа MotoGP KTM RC16 последние 2 года, почувствовал рост напряженности в компании. Именно это повлияло на его решение - не продлевать контракт с Маттигхофеном в конце июня 2024 года и «уйти на каникулы», чтобы к осени найти новую работу в заводском проекте Aprilia Racing.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
На очередной встрече с фанатами новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин достаточно подробно рассказал о своем новом приключении с Aprilia Racing, которое началось на официальных тестах в Барселоне: хотя на шоу Campioni in Festa в Болонье он признал, что побороться за защиту титула в MotoGP с Баньяей и Ко. ему вряд ли удастся, прогресс в разработке Aprilia RS-GP он описал как «впечатляющий».
Заводской пилот Ducati Франческо "Пекко" Баньяя не смог выиграть третий титул MotoGP подряд в 2024 году и отдал его пилоту саттелитной команды Pramac Racing, судьбу победы определили всего 10 очков: хотя Баньяя провел идеальный финал MotoGP в Барселоне, выиграв всё, ему не удалось сократить отставание от конкурента. В чем он сам видит свою ошибку - как это вообще стало возможным?
Уход Pramac Racing в Yamaha привел к необходимости пересмотра стратегической программы Борго-Панигале в Королевском классе. Только три заводских прототипа в актуальной спецификации завод Ducati поставит командам MotoGP в 2025 году. Единственный Ducati GP25, предоставленный заводом саттелитной команде, получит в свои руки Фабио Ди Джианантонио из VR46 Racing Team.
Менеджер Педро Акосты Альберт Валера заявил, что был шокирован новостями из Маттигхофена о банкротстве KTM: не таким нам подавали этот завод, когда мы согласились остаться в их программе MotoGP в 2023 году, признает испанец.
Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.
После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Бывший флагман заводской команды Kawasaki Racing Team, ныне переформированной в заводскую команду Bimota, - Алекс Лоус уверен, что показанный в 2024 году в чемпионате WSBK прогресс Kawasaki не очевиден: это не мы поехали быстрее, а Баутиста сдулся, считает британский гонщик.
Одна за другой из Маттигхофена и окрестностей приходят новости, от плохих к худшим: KTM AG на грани банкротства из-за неспособности погасить до 1 января 2025 года долг перед кредиторами в размере уже более 250 млн евро; Pierer Mobility Group объявила о реструктуризации компании, но по сути, запросила судебную защиту от банкротства за 3 месяца. В то же время, босс KTM Factory Racing Пит Байер уверен, что всё идет... нормально, как минимум, в его департаменте.
Менеджер Yamaha Factory Racing, затем создавший с нуля и приведший к победе в чемпионате MotoGP Team Suzuki Ecstar, - Давиде Бривио теперь руководит TrackHouse Racing. И он уверен, что приведет американскую команду к успеху в MotoGP, потому что научился в свое время паре очень важных вещей... благодаря работе с Валентино Росси.
Несмотря на драматичное расставание с Ducati по завершении сезона MotoGP 2024 года, новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин благодарен Борго-Панигале за всё... и прежде всего, за то, что они не стали чинить ему препятствий на пути к титулу.
Новоиспеченный чемпион мира по Moto2 Аи Огура, новобранец TrackHouse Racing испытал в минувший вторник прототип Aprilia RS-GP24 в рамках официальных тестов IRTA MotoGP в Барселоне: какие впечатления у японца от знакомства с совершенно новым для него мотоциклом?
Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
Финальный спринт сезона MotoGP 2024 года в Барселоне сразу пошел не по плану для Марка Маркеса, который стартовал с 3-й позиции. Во втором повороте он пересекся с Педро Акостой, после контратаки Марк жестко закрыл калитку перед юным пилотом Tech3, из-за чего произошел контакт с полным отрывом переднего обтекателя с прототипа GASGAS/KTM.
Хорхе Мартину достаточно заработать в главной гонке Гран-При Барселоне 7 очков, чтобы стать чемпионом MotoGP 2024 года. Босс Pramac Racing Паоло Кампиноти, впрочем, считает, что суббота «могла бы завершиться и поинтересней».
Давиде Тардоцци, менеджер Ducati Lenovo Team счастлив после победы Баньяи в последнем спринте сезона MotoGP 2024 на Circuit de Barcelona-Catalunya, где напарники по заводской команде успешно разыграли карты и оказались 1-2 перед принципиальным соперником по чемпионату Хорхе Мартином. Но тот... контролирует ситуацию, уверен Давиде.
Судя по всему, головное предприятие KTM погружается с головой в кризис пострашнее пандемии 2020-21 года: резкое снижение оборотов в США и Европе вынуждает Pierer Mobility AG принимать "болезненные решения", которые должны спасти компанию и сохранить ее проекты в MotoGP, считает босс саттелитной команды Tech3 Эрве Поншараль.
3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо не стал однозначно говорить, что Хорхе Мартин станет чемпионом 2024 года, потому что «пока не появился клетчатый флаг, вы ни в чем не можете быть уверены на 100%» - подчеркнул он: «Чемпионат ошибок» еще не завершился!
Как бы не завершилась схватка Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в ближайшие выходные, Гран-При Солидарности или Гран-При Барселоны запомнится финальным аккордом в карьере ветерана MotoGP, Капитана Aprilia Racing Алеша Эспаргаро: «И меньше чем на подиум, я не согласен!» - заявил он перед началом решающей игры сезона.
Во вторник, 19 ноября на трек Circuit de Barcelona-Catalunya впервые на прототипах MotoGP выйдут три новобранца Королевского класса - Аи Огура, Сомкьят Шантра и Фармин Альдегер (если пройдет медкомиссию и получит допуск после травмы). Но основное внимание будет приковано к дебюту Марка Маркеса в заводском составе Ducati Lenovo Team. При отсутствии Ди Джианантонио в Барселоне, Борго-Панигале построила сложную схему на эти однодневные тесты.
Похоже, что предстоящие гонки финала MotoGP 2024 года в Барселоне станут шоу Пекко и Хорхе: Ducati не может вмешаться в их дуэль по объективным показателям, а ближайшие преследователи - Маркес и Бастианини намерены разбираться между собой, и только. Марк Маркес намекнул, что не будет портить Пекко игру, а сможет ли "помочь" ему, не знает.
Будущие напарники по KTM Factory Racing в MotoGP - Педро Акоста и Брад Биндер приехали в Барселону, где в эти выходные состоится финал чемпионата мира по Большим Мотоциклетным Призам 2024 года, с равными целями: каждый хочет завершить сезон с виртуальным №1 на своем прототипе KTM. И Акоста четко обозначил свои намерения перед стартом Гран-При Солидарности.
Дождь?! Какой дождь? А вот тот самый, который идет в паддоке Circuit de Barcelona-Catalunya прямо сейчас! Michelin готовится к любому сценарию на финале MotoGP 2024 года, перенесенном из Валенсии в Барселону.
Топрак Разгатлиоглу на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 рассказал, что все еще живет мечтой о переходе в MotoGP. Это может произойти совсем скоро... или уже никогда, и тогда он последовал бы по пути Джонатана Рэя, пытаясь стать самым титулованным гонщиком Мирового Супербайка в истории.
Менеджер заводской Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци подтвердил, что Борго-Панигале не будет вмешиваться в дуэль двух претендентов на чемпионский титул MotoGP 2024, не будет отдавать приказов пилотам и командам группировки, а просто насладится моментом... «в надежде на чудо, которое сотворит наш парень в Барселоне».
Ровно через неделю в Барселоне состоится финал MotoGP 2024 года, перенесенный из Валенсии из-за последствий шторма "Дана" и наводнения, от которого восток Испании пострадал особенно сильно. На Circuit de Barcelona-Catalunya Хорхе Мартин отправляется явным фаворитом с критически важным преимуществом в 24 очка над действующим пока еще чемпионом MotoGP Пекко Баньяей. Оба рассказали о своих стратегиях на Гран-При Барселоны.
Через трибуну World Superbike Paddock Show на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 прошли практически все гонщики Мирового Супербайка. Альваро Баутиста собрал большую аудиторию, однако, выдал крайне неоднозначный перл. Что же он имел в виду?
Андреа Янноне просто в восторге от подарка, который ему сделал Валентино Росси, пригласив ветерана-итальянца выступить по wildcard за VR46 Racing Team на Гран-При Малайзии MotoGP 2024 года: Маньяк, отсидевший 4-летнюю дисквалификацию после допингового скандала, провел сезон-2024 в World Superbike, и был там весьма успешен. Однако возвращение в седло Ducati Desmosedici стало для него абсолютным сюрпризом.
Марк Маркес не смог финишировать на подиуме в Малайзии, хотя имел лучший темп, чем у всех преследователей лидеров чемпионата MotoGP 2024. Маркес единственным следовал за Баньяей и Мартином, наблюдая за их большой битвой, как он выразился, "из первого ряда". Но именно это и привело его затем к падению.
Накануне, потеряв сразу 12 очков из-за падения в субботнем спринте, Пекко Баньяя пообещал компенсировать это победой в Гран-При Малайзии: стратегия Ducati Lenovo Team остается неизменной - основной "доход" Пекко приносят победы в длинных гонках MotoGP. Его дуэль с Мартином была предельно жестокой и близкой, но недолгой. Мартин мог проиграть иным образом и с гораздо более плачевными последствиями, но вовремя сделал правильный выбор. Что сказали призеры Сепанга.
Изучение телеметрии и видео крушения Пекко Баньяи на 3-м круге Tissot Sprint Race в Сепанге дало полное представление о том, что именно привело действующего чемпиона MotoGP к катастрофе и вероятной потере Ducati «№1» на сезон 2025 года.
За сколько денег Энеа Бастианини готов послать всю заводскую команду Ducati на три буквы, отказавшись от поддержки Пекко Баньяи в схватке с Хорхе Мартином? Менеджер Энеа - Карло Пернат раскрыл секретную сумму бонусов за победу в Sprint Race и Гран-При Малайзии. За это стоит бороться!!!
Ключ к прохождению в квалификацию Q2 MotoGP, хронометрируемая практика Гран-При Малайзии завершилась для Хорхе Мартина за 3 минуты до появления клетчатых флагов над Сепангом. Причина лоусайда проста и столь очевидна - это побочный эффект суперсилы Ducati и Michelin. Продолжаем тему?
Андреа Янноне вернулся в паддок MotoGP по личному приглашению Валентино Росси, и финальные два этапа 2024 года проведет с командой VR46 Racing Team в качестве замены Ди Джианантонио. Янноне сел на прототип Ducati впервые после 8-летней паузы и 4-летней дисквалификации, но с первой же попытки оказался не последним!
Развитие Британского Супербайка и превращение его в хорошее шоу имеет побочный эффект. Самый успешный гонщик турист-трофи на острова Мэн Майкл Данлоп уверен, что расцвет British Superbike является "похоронами" всех остальных гоночных серий, коими славилась Северная Ирландия до Brexit: «национальные серии по Road Racing умерли» - констатировал Данлоп.
Япония рукоплещет и рыдает одновременно: Аи Огура взял титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto2 досрочно, за два этапа до финала MotoGP 2024 года! И теперь он вступит в Королевский класс с толстой пачкой исторических достижений в кармане.
Марк Маркес очень хотел воспользоваться своим шансом на победу в Гран-При Таиланда из-за резкой смены погодных условий в Бурираме. Но ThaiGP MotoGP 2024 выиграл пилот, воплотивший в себе все добродетели суперзвезды - Пекко Баньяя, а Марк, уже будучи таким гонщиком, жестоко обломался.
Японец вошел в историю Мото Гран-При как пилот, успешно финишировавший в гонке ThaiGP отдельно от своего мотоцикла, но чей финиш был засчитан Дирекцией MotoGP. Это произошло сегодня на гонке Moto3 в Бурираме.
Пилот SpeedUp Moto2 Фермин Альдегер получил травму левой руки в ходе Гран-При Таиланда, теперь его участие в самых первых тестах IRTA MotoGP с Ducati в Валенсии под большим вопросом.
После успешного финиша на 2 месте после Пекко Баньяи в главной гонке Гран-При Таиланда Хорхе Мартин и его команда были счастливы, как если бы выиграли титул здесь и сейчас. По большому счету, это подразумевается... математически всё сделано верно! Мартин, в конце концов, рассказал о своей стратегии на ThaiGP.
Снова игра или реальность? Хорхе Мартин заявил, что результаты пятницы в Бурираме оказались ниже его ожиданий. Пекко Баньяя готов выстрелить в субботу. Марк Маркес - всегда готов!?
Победа на Гран-При Австралии принесла Марку Маркесу и Gresini Racing большее удовлетворения, чем доминирующий уикенд на Motorland Aragon. Марк объяснил, почему австралийский успех гораздо ценней и важнее для него как для прорайдера MotoGP.
Выиграв Гран-При Австралии в минувшее воскресенье, Марк Маркес отнял у Хорхе Мартина ценные 5 очков, за что Пекко Баньяя, ставший третьим на финише, искренне поблагодарил будущего напарника по Ducati Lenovo Team. Однако, Пекко не ждет, что Маркес "поможет" ему с победой в чемпионате MotoGP 2024 года, как он сделал в 2015-м в противостоянии Валентино Росси и Хорхе Лоренцо.
Предстоящий этап MotoGP 2024 года - Гран-При Австралии пройдет на Phillip Island Circuit в условиях полной непредсказуемости. Автодром сменил асфальт год назад, и теперь это уже не будет «новый-новый трек». Но покрышки изменились с 2023 года, и прошлогодний сетап не подойдет. Марк Маркес надеется, что любимая трасса поможет ему в дебюте с Ducati из-за обилия левосторонних скоростных дуг, но...
Второй год на рынке присутствует особенный мотоцикл Honda, построенный на базе шасси и двигателя CRF1100L Africa Twin - это новый туристический флагман компании NT1100. Уникальность обусловлена тем, что он не лезет в формат и буквально не имеет аналогов среди конкурентов, поскольку создан для конкретной целевой аудитории, что незамедлительно вызвало массовые споры в Интернете. Почитайте вердикт ветерана британской мотожурналистики с 40-летним опытом.
15-й этап MotoGP 2024 года, Гран-При Японии мог стать звездным часом новобранца заводской группировки KTM в MotoGP Педро Акосты. Но обе попытки противостоять Ducati провалились, а выдающийся уикенд пошел прахом. Но сам Акоста, несмотря на падения в субботнем спринте и воскресной погоне за Баньяей, на самом деле так не считает.
После Гран-При Японии Хорхе Мартин еще раз подчеркнул, что в сегодняшнем MotoGP квалификация имеет первостепенное значение: если гонка развивается "нормально" (без падений и столкновений среди лидеров), судьба Большого Приза в Мотеги была предопределена в субботу, на последних минутах квалификации Q2. Анализ JapaneseGP от лидера чемпионата MotoGP 2024 года.
6 октября 2019 года на Chang International Circuit в Таиланде Марк Маркес оформил досрочно свой 8-й мировой титул, 6-й в MotoGP. Сегодня он финишировал на подиуме Гран-При Японии в Мотеги. На принципиально ином прототипе, с частной командой, с другими целями. И без давления... в тормозах.
Заводская команда Ducati работала весь уикенд, начиная с FP1, на выработкой точной стратегии по экономии и расходу топлива на длинную гонку Гран-При Японии в 24 круга. В Yamaha тоже. Но не все результаты работы оказались точными: Фабио Куартараро потерял 11 место в домашней гонке Yamaha - у него бензин кончился в последней связке поворотов.
Инцидент между Алексом Маркесом и Жоаном Миром, произошедший на первом круге Гран-При Японии, был рассмотрен Стюардами MotoGP: пилота Gresini признали виновным в инициации аварии, ему предстоит штраф на следующей гонке.
Лидеры Гран-При Японии по MotoGP - Пекко Баньяя, Хорхе Мартин и Марк Маркес поприветствовали нового чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto3, юного колумбийца Давида Алонсо из команды CFMoto Aspar Team, который сегодня оформил 10-ю победу с начала сезона и стал чемпионом досрочно, за 4 этапа до финала. Вот, что они сказали.
Педро Акоста сегодня мог бы взять свою первую победу в MotoGP, выиграв Tissot Sprint Race в Мотеги с поул-позиции, если бы не упал. Ключевое сочетание - «если бы не упал». Именно так говорят все старперы, когда молодой пилот начинает топить на все деньги, не так ли?! Менеджер Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци - о перспективах El Tiburon в Мотеги.
Педро Акоста из GASGAS Factory Racing, очевидный пилот №1 KTM в 2025 году сегодня мог открыть счет победам в MotoGP: он взял свой первый поул в Королевском классе и возглавил Tissot Sprint Race со второго круга, опередив Пекко Баньяю. Но упал. Такое с ним уже случалось, как в Moto3, так и в Moto2.
4 место в спринте Гран-При Японии - максимум, чего смог достичь сегодня Хорхе Мартин: «Можно рассматривать это как победу» - отметил менеджер Pramac Racing Джино Борсои. Одна ошибка на квалификации, вероятно, испортила пилоту и команде весь уикенд в Мотеги.
Марк Маркес, в целом, оценил высоко итоги субботнего дня Гран-При Японии, где он мог в очередной раз войти в историю, побив абсолютный рекорд Twin Ring Motegi для класса MotoGP, стартовать с поул-позиции, но в итоге довольствовался красивой битвой с Бастианини за 2 место.
«Если бы у меня в запасе был еще, может быть, один поворот, я бы его настиг» - заявил Энеа Бастианини после финиша субботнего спринта MotoGP Гран-При Японии. На последних круга Бестиа и Марк Маркес, с которым у того вышла отличная дуэль, подобрались к лидеру Tissot Sprint Race Пекко Баньяе вплотную, сократив отставание на 2 секунды. Но атаки не произошло. Почему?
Возвращение лидера чемпионата мира по Супербайку 2024 года Топрака Разгатлиоглу после пропуска двух этапов WorldSBK из-за травмы в Magny-Cours, состоялось и прошло, может быть, даже лучше, чем рассчитывал сам Турок: Николо Булеге не удалось отыграть ни очка после того, как Топрак вернулся в строй - отрыв вновь удвоился. Если расчеты верны, а Альваро Баутиста и итальянские конкуренты продолжат оказывать давление на Булегу, Разгатлиоглу ждет взятие титул досрочно.
Педро Акоста провел, вероятно, лучшую гонку в своей новой карьере в MotoGP: молодой новобранец KTM/GASGAS побил заводских пилотов Ducati, Aprilia, да и своего будущего партнера Брада Биндера - всех побил. Был ли шанс достать непревзойденного Хорхе Мартина? Педро уверен - абсолютно!!!
Вопрос, обсуждавшийся в паддоке MotoGP в Мизано неделю назад, вновь всплыл на Гран-При Индонезии в Мандалике: похоже, что ветеран-управленец Фраческо Гвидотти покинет свой пост по окончании сезона. Кто заменит его? Показали пальцем на Дани Педросу. Неужели? Что скажет сам?
Yamaha Racing прилетела в Индонезию, где располагается один из самых крупных заводов компании в Азии, чтобы проверить главную теорию: ряд апгрейдов, полученных Фабио Куартараро в Мизано, действительно работает хорошо! Фабио боролся за ТОП-5 на протяжении всего уикенда Гран-При Эмилии-Романьи. Соперники ощутили прирост темпа. Вот, что рассказал Франко Морбиделли.
Заводской бокс Ducati Lenovo Team был шокирован падением Пекко Баньяи в Мизано на прошлой неделе и потери, как минимум, 16 очков, что привело к очередному изменению в общей картине чемпионата MotoGP 2024 года: Хорхе Мартин прилетел в Индонезию лидером с запасом более 20 очков. И в Мандалике он способен увеличить преимущество. Давиде Тардоцци, менеджер Ducati Corse подтвердил, что Мартину никто не чинит препятствий...
Марк Маркес обсудил неоднозначную атаку Энеа Бастианини на Хорхе Мартина неделей ранее на Гран-При Эмилии-Романьи: «Я знал, что вы скажете именно это!» - посмеялся Марк в ответ на вопрос журналиста о его видении ситуации. Что именно?
Michelin не будет вводить в 2025 году принципиально новую переднюю покрышку PowerSlick, оставив нынешнюю шинную карту неизменной. Марк Маркес признал, что ему польстило, что Пьеро Тарамассо лично пришел в бокс Gresini, чтобы сказать ему о своем решении. Еще Марк рассказал, что перестал ходить на заседания Комиссии по безопасности MotoGP, где он всегда был одним из ключевых фигур.
Массимо Ривола, возглавляющий Aprilia Racing, уверен, что слухи о разработке Yamaha принципиально нового прототипа для MotoGP на базе двигателя V4 - это объективная реальность, и... это правильный шаг в сложившихся условиях со стороны японского завода, но не совсем честный по отношению к остальным участникам MSMA.
Пока KTM Factory Racing не может использовать новый двигатель RC16 в гонках 2024 года, но тесты IRTA MotoGP в Мизано показали, что у заводского проекта появилось новое wunderwaffe. Что изменилось после этих испытаний и когда Маттигхофен начнет наносить свои ответные удары по конкурентам из Aprilia и Ducati?
Общий вердикт всех пилотов Honda после тестов IRTA MotoGP в Мизано был таков: проблемы Honda RC213V не решить только лишь совершенствованием аэродинамики; нехватка динамики обусловлена иными факторами. Что на самом деле думают Накагами, Зарко, Мир и Марини? Ждать ли прорыва в 2024 году?
Андреа Довициозо, бывший пилот заводской команды Ducati в MotoGP, ставший тест-пилотом и разработчиком Yamaha, комментирует прорыв Марка Маркеса к победам в Арагоне и Мизано: ждать ли победы на Гран-При Эмилии-Романьи - и далее?
События в чемпионате A5Motors Motoring 2024 года для категории Supersport развивались стремительно и просто непредсказуемо. Самый скромный, "технический" 5-й этап в Игоре оказался решающим в споре за 2 из 3 титулов среднекубатурной категории, и финал на Moscow Raceway прошел с максимальным уровнем напряжения. Иван Рылов из OTTO Superbike выполнил программу «максимум», оформив важную победу, которая помогла ему стать чемпионом SSP2.
В мотогонках спортсмены не защищены жесткими каркасами безопасности и не могут катапультироваться с мотоциклов в случае реальной опасности, что делает их отношения особыми - предупредительными. Столкновение Алекса Маркеса с Пекко Баньяей на Гран-При Арагона могло иметь самые печальные последствия для действующего чемпиона MotoGP в равной степени, как и для Маркеса. Вот, что сказали по этому поводу Алеш Эспаргаро и Макар Юрченко - их видение инцидента удивительным образом совпало!
Пекко Баньяя использовал неплохую возможность - сократить отставание от лидера чемпионата MotoGP 2024 года Хорхе Мартина в гонке на своей домашней трассе Misano World Circuit: моросящий дождь нарушил планы фаворитов, и тогда вперед рванул Марк Маркес, которому вчера не удалось финишировать на подиуме. Баньяя уверен, что побить Маркеса сегодня ему бы все равно не удалось. Поэтому вчерашний результат - разочарование, сегодняшний - достижение.
Пекко Баньяя завершил первый день Гран-при Сан-Марино лидером, но с очень небольшим отрывом от Марка Маркеса и Хорхе Мартина, а также Франко Морбиделли и Энеа Бастианини. Лидер Ducati Lenovo Team признался, что боли при езде на прототипе MotoGP оказалось больше, чем он планировал - пришлось пользоваться обезболивающим.
Мир MotoGP не всегда такой пушистый и мягкий, каким может казаться со стороны. В действительности, пилоты чемпионата могли бы регулярно давать друг другу по лицу, если это не сдерживалось регламентом и правилами, установленными Dorna Sports. Алекс Маркес отреагировал на "извинения" Пекко Баньяи после инцидента на Гран-При Арагона: спасибо, не надо.
Хорхе Мартин возглавляет чемпионат MotoGP 2024 года после Гран-При Арагона и в Мизано намерен еще нарастить отрыв от Пекко Баньяи (сейчас он составляет 23 очка). Как пилот Pramac намерен действовать на этот раз?
Пилот заводской команды Ducati Lenovo Team и действующий чемпион MotoGP Пекко Баньяя заявил, что прибыл на Гран-При Сан-Марино «немного не в форме» после опасного инцидента с Алексом Маркесом в Арагоне и кое-каких иных проблем со здоровьем. Он также понял, ему следовало бы извиниться перед пилотом Gresini Racing.
Первый чемпион Ducati в MotoGP, добывший титул в самый первый сезон-2007, проведенный по новым правилам с двигателями 800 куб.см., - Кейси Стоунер уверен, что Ducati Corse намерена повторить успех двадцатилетней давности, когда Большие Призы перейдут на новый регламент в 2027 году.
У лидера заводской команды Ducati Lenovo Team Франческо Баньяи случился первый кризис с начала сезона. Реальный. Это когда команда и он сам просто не может разрешить возникшую ситуацию: на Гран-При Арагона 2-кратный чемпион MotoGP нее контролирует ситуацию, несмотря на хороший потенциал.
После квалификации Гран-При Арагона Пекко Баньяя оказался единственным заводским пилотом Ducati на стартовой решетке гонок MotoGP: Марк Маркес взял поул с грандиозным преимуществом в 0.8 секунды! - «Он продолжает делать маркесовы дела!» - отметил Пекко. Что он имел в виду?
Франческо "Пекко" Баньяя и Хорхе Мартин готовы продолжить свой спор за титул чемпиона MotoGP: два Ducati GP24 в актуальной спецификации, но принципиально разные политические игроки - заводской на 101% и независимый теперь уже на 100% пилот с командой, которая также повернулась к Борго-Панигале спиной.
Оба заводских флагмана MotoGP покинут Aprilia Racing в конце сезона 2024 года: Алеш Эспаргаро завершает карьеру и передает свой RS-GP в руки Хорхе Мартина, а Маверик Виньялес считает, что Aprilia отстает от темпов KTM, поэтому в следующем году хочет работать в доме Маттигхофена. Правильное ли решение? Карло Пернат, пристроивший своего клиента Марко Беццекки на место Виньялеса, так не считает.
Перед стартом Гран-При Австрии на Red Bull Ring 3-кратный чемпион MotoGP Хорхе Лоренцо в своем комментарии отдал победу в гонке Марку Маркесу. Но из-за ошибки перед стартом этого не произошло. Тем не менее, Лоренцо убежден, да и голоса из Gresini Racing вторят ему: Маркес обязательно выиграет гонку MotoGP 2024 года до того, как перейдет в Ducati Lenovo Team. Может, уже в Арагоне.
Для новобранца российских чемпионатов по кольцевым мотогонкам 15-летнего Влада Гордейчука настал момента баланса силы, когда ранняя скорость получила поддержку со стороны опыта реальных гонок. Победа на 5-м этапе A5Motors Motoring в Игоре как показатель взрослой результативности.
Домашний уикенд MotoGP KTM на Red Bull Ring прошел слишком пёстро, чтобы запомниться в хорошем плане: два провала - у Джека Миллера и Педро Акосты сгладили весь позитив от схватки Брада Биндера за 4-е место. Акоста выглядел после финиша Гран-При Австрии особенно грустным и расстроенным.
Мы не смотрели Гран-При Австрии по MotoGP в прямом эфире, поскольку в те самые минуты на «Игора Драйв» происходили зажигательные события 5-го этапа «Моторинга». Поэтому, удалось рассмотреть гонку на Red Bull Ring затем во всех подробностях в записи. Но... хорошие гонки не всегда интересны. Итоги AustrianGP MotoGP 2024.
Марку Маркесу не удалось реализовать хороший старт на Гран-При Австрии на этот раз, и он утратил возможность борьбы за подиум: в очередной раз, шансы на победу на Red Bull Ring улетучились. Что произошло?
Капитан заводской Aprilia Racing Алеш Эспаргаро провел непростой тренировочный день на Red Bull Ring, за который он поймал два небольших, но опасных падения. В конце дня он сделал вывод, что бороться с Ducati у соперников, как минимум, из группировки Aprilia, нет шансов - с этим придется смириться.
6-кратный чемпион World Superbike Джонатан Рэй считает, что обладатель прав на оба мировых чемпионата FIM по кольцевым мотогонкам - World Superbike и MotoGP, - Dorna Sports ведет целенаправленную политику по принижению значимости Супербайка, чтобы выделить преимущества Больших Призов как телевизионного шоу. Но пилоты и команды WSBK заслуживают большего. Как? Решение было высказано еще пару лет назад...
Топрак Разгатлиоглу выиграл 11-ю гонку World Superbike подряд в субботу на этапе в Портимао. Теперь у него есть шанс войти в историю с уникальным рекордом в 12 побед подряд, если он и воскресный возьмет Superpole Race. BMW по сравнению с 2023 годом - совершенно иной мотоцикл, и это позволяет многое... не только «просто объезжать Ducati на прямой», считает Турок.
Самый титулованный чемпион в истории World Superbike - Джонатан Рэй принял непростой технический и физический вызов, бросив отношения с Kawasaki Racing team ради перехода в PATA Yamaha в 2024 году. Другой мотоцикл, другая команда, совершенно иные результаты, а также возраст... К чему стремится северный ирландец в конце сезона WorldSBK 2024?
Данило Петруччи, возглавивший первый день португальского этапа World Superbike в Портимао, уверен, что завтра Топрак Разгатлиоглу все переиграет и снова возглавит рейтинг: «он еще не сказал своего слова!» - уверен итальянец.
На World Ducati Week (WDW2024) действующий чемпион MotoGP, флагман заводского проекта Ducati Франческо Баньяя ответил на многие вопросы, включая и чисто провокационный, отвечать на который он с Муджелло не спешил: как он воспринимает назначение Марка Маркеса напарником в Ducati Lenovo Team и понимает ли, насколько это опасно? Но Пекко спокоен.
Педро Акоста больше не стремиться кого-то поразить своими талантами: вступив в MotoGP и показав скорость с первых же гонок 2024 года, он получил заветное место в заводской команде KTM и теперь может спокойно доезжать сезон "на тормозах". Почему? Всё в этом чемпионате оказалось немного сложнее, чем он предполагал: вот бы не перегореть и не сломаться до поры!..
На Moscow Raceway события следуют одно за другим, и за успехом на 3-м этапе «Моторинга», Ratchet Motorrika намерена побороться за высший результат и на финале LEMARC чемпионата России в классе «Суперспорт». Цель - постараться превзойти отставание в 5 очков от лидера серии по итогам этапа в Игоре Кирилла Биткова, что будет непросто, учитывая, сколько претендентов на подиум и победу будет на этот раз.
Лидер класса «Суперспорт» LEMARC чемпионата России Кирилл Битков из команды B2Race: конкуренция за титул в финале на Moscow Raceway выйдет на принципиально иной уровень, поскольку все участники гонки за короной 2024 года достигли пика формы. Ну, или почти все.
Слив шансы на защиту титула World Superbike после двух инцидентов в Мосте, Альваро Баутиста изменил свое мнение насчет завершения карьеры в 2024 году: «Вот так, как сейчас идут дела, я карьеру заканчивать не хочу! У меня есть новый генеральный план на 2025. Если Ducati не хочет продолжать со мной, то есть и план "Б"...»
Половина гонки Suzuka 8 Hours позади, пилот MotoGP из LCR Honda - Жоан Зарко рассказал о своих первых впечатления после двух пройденных с командой стинтов в заезде, где Team HRC лидирует с хорошим запасом после 4-х часов из восьми.
Заводская команда Team HRC является одним из ключевых фаворитов 45-й редакции знаменитой гонки на выносливость Suzuka 8 Hours, которая состоится в Японии в это воскресенье. Пилот MotoGP Жоан Зарко выступит на Suzuka Circuit впервые в своей карьере, да и вообще, в гонках на выносливость. В Судзуке прошла первая официальная пресс-конференция, где француз поделился своими впечатлениями.
Босс MotoGP Кармело Эспелета заявил немецкому Speedweek, что местные промоутеры трех отмененных в 2024 году событий из календаря - Аргентины, Индии и Казахстана - не платили за права проведения Гран-При, что и привело к их отмене по решению Dorna Sports. В будущем, он будет настаивать на невозвратной предоплате за право проведения Больших Призов как гарантии намерений.
Нововведение в чемпионате A5Motors Motoring - раздельная квалификация в топовом классе Superbike, своеобразный «Suporpole» позволил Макару Юрченко из команды SPB Racing Team улучшить рекорд Moscow Raceway до 1:34.939.
По завершении первой половины сезона MotoGP 2024 на Sachsenring Марк Маркес вернулся в Мадрид, где дал несколько интересных комментариев, в том числе, телеканалу DAZN: он признался, что до последнего дня Гран-При Италии не был уверен, что Ducati заключит контракт именно с ним - это была игра ва-банк!
Марк Маркес сиял больше обычного после грандиозного камбэка на Гран-При Германии, где он прорвался на 2 место с 13-й позиции на старте и оказался на подиуме вместе со своим братом Алексом, уступив победу своему будущему напарнику по Ducati Lenovo Team Пекко Баньяе: идеальное завершение гонки и первой половины сезона MotoGP 2024? Почему эта гонка полностью изменит вектор чемпионата - подробности.
Лука Марини совершил первый прорыв в своих отношениях с Honda RC213V, став быстрейшим пилотом HRC по итогам спринтовой гонки MotoGP Гран-При Германии на Sachsenring: будь сегодня воскресенье, и итальянец смог бы похвастаться первым заработанным очком с Repsol Honda! Откуда взялся оптимизм при разговоре о 15 месте?
Маверик Виньялес пытается проехать Tissot Sprint Race и завтрашнюю гонку Гран-При Германии по MotoGP с травмой спины, которая будет нуждаться во внимании во время летних каникул.
Возможно, Алеш Эспаргаро все-таки не сможет принять участия в Гран-При Германии из-за травм, полученных в Ассене, но он уже думает о новой главе в своей карьере после MotoGP - он уверен, что будет ценным сотрудником HRC и поможет пилотам Repsol Honda совершить прорыв в 2025 году.
На слухах о том, что Фабио Ди Джианантонио мог бы остаться в лагере Ducati и даже пересесть на заводской Desmosedici GP25, интерес к итальянцу вновь повысился. Есть несколько сценариев, которые Диджиа рассматривает на 2025 год в MotoGP - все позитивные для него!
Марк Маркес выиграл 11 гонок Гран-При в Германии с 2010 года - с 2013 по 2021 год он выиграл все заезды MotoGP в доминирующей манере, но в 2022 и 2023 не выходил на старт, поэтому никто точно не знает, каким потенциалом бывший пилот Repsol Honda, ныне выступающий на Ducati за Gresini Racing обладает здесь и сейчас.
Менеджер Топрака Разгатлиголу - Кенан Софуглу подтвердил, что предложения, оставшиеся на рынке MotoGP 2024-25 года, исчерпали себя. Сезон 2025 года турецкий гонщик, лидер чемпионата World Superbike проведет вместе с BMW Motorrad Motorsport.
На главной гонке Гран-При Нидерландов MotoGP 2024 года в Ассене Марк Маркес был вынужден пропустить вперед соперника, чтобы спастись от неминуемого штрафа за... низкое давление в колесах, но ему не удалось избежать наказания.
Антон Ерёмин из команды Prorace стартует в воскресной гонке Superbike A5Motors Motoring с заглавной линии решетки, что предоставляет ему хорошую перспективу зацепиться за лидера дня Макара Юрченко. Тем более, что на квалификации Антон улучшил личный рекорд «Игора Драйв»!
Макар Юрченко стартует на домашнем этапе A5Motors Motoring в Игоре с поул-позиции, его темп настолько хорош, что ближайшим конкурентам - Антону Ерёмину и Артёму Мараеву нелегко будет зацепиться за лидера. Макар встал на путь восстановления репутации чемпиона? Но были факторы, которые серьезно мешали достичь цели на квалификации.
Чемпион World Superbike 2011 года, много лет проработавший в заводских командах и саттелитах MotoGP, комментатор и эксперт DAZN Карлос Чека уверен, что Марк Маркес сделал буквально всё, чтобы стать чемпионом MotoGP 2025 года. Главное, как ловко он устранил Хорхе Мартина со своего пути!..
Лука Марини перешел на работу в Repsol Honda в 2024 году, чтобы принять участие в проекте создания совершенно нового прототипа Honda RC213V, достойного конкурировать с Ducati, Aprilia и KTM. С момента вступления в MotoGP, Марини работал только с Ducati Desmosedici в команде VR46, с которой достиг кое-каких высот. Но он понимает, что сделать из RC213V - GP24 невозможно.
Директор Aprilia Racing Массимо Ривола дал еще пару интересных комментариев по поводу того, зачем он забрал к себе именно Марко Беццекки. Доводы итальянского менеджера звучат весьма убедительно!
Разработчик и тест-пилот прототипа Honda RC213V Штефан Брадль считает, что кризис HRC в MotoGP не удастся разрешить в ближайший год-два, и от того план компании в Королевском классе здорово отличается от того, что представлял нам директор заводской команде Альберто Пуч.
Слухи сыпятся как из Рога изобилия сегодня вечером: после официального заявления менеджера Топрака Разгатлиоглу - Кенана Софуглу о том, что у турецкого пилота на столе лежат несколько предложений из MotoGP, появилась расшифровка - что это за команды. Как минимум, одна из них.
Паузы между гонками MotoGP и World Superbike становятся всё менее и менее томными. Менеджер нового лидера чемпионата WSBK Топрака Разгатлиоглу - Кенан Софуглу заявил, что у него появилось предложение о переходе его клиента в Королевский класс уже в 2025 году. От кого это предложение? Стоит ли Топраку его принимать? Что на это сказали в BMW Motorrad?
Ducati пытается сделать по-новому то, что компания хотела, но не смогла реализовать в истории создания «команды итальянской мечты» с Валентино Росси во главе в 2011-12. По мнению менеджера Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци, суровый урок MotoGP усвоен очень хорошо. И какой урок извлекли из истории с Хорхе Лоренцо?
В чемпионате A5 Motors Motoring, 1 этап которого стартует на Moscow Raceway в воскресенье, 16 июня 2024 года, произошло еще одно интригующее изменение: Техническая дирекция серии приняла заявление ТОП-пилотов, выступающих на Ducati Panigale V2, с просьбой расширения рабочего диапазона двигателя для повышения конкуренции с Yamaha R6.
Кирилл Битков стал победителем 1-го этапа нового LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам и возглавил генеральную классификацию класса «Суперспорт» после непростого уикенда на «Игора Драйв»: дебют на Ducati Panigale V2 не был легкой прогулкой с тотальным доминированием над "японцами".
Гонка в Монтмело могла принести Педро Акосте очередной подиум в дебютном сезоне MotoGP 2024 года, однако, завершилась погоня за лидером в гравии 10-го поворота. Если раньше пилот GASGAS Factory Racing достаточно легко реагировал на подобные инциденты, то выход из домашней гонки стал для него разочарованием.
Босс KTM Factory Racing Пит Байер уже устал отвечать на одни и те же вопросы - насколько KTM хочет Марка Маркеса и Хорхе Мартина, и как будут они уживаться в коллективе с Брадом Биндером и Педро Акостой... Истина где-то рядом, и Пит ее выдал вчера, комментируя очередную попытку журналистов MotoGP докопаться до корней вопроса.
Педро Акоста провел минувшую субботу огненно, отметив свое 20-летие схваткой за победу и подиум в Tissot Sprint Race у себя дома, на Circuit de Barcelona-Catalunya. Новобранец MotoGP близок к тому, чтобы оттяпать у фаворитов чемпионата кучу очков и повлиять на их спор. Это уже происходит...
Марку Маркесу предстоит второй уикенд подряд прорываться в квалификацию Q2 через предварительный отбор Гран-При Каталонии MotoGP. Во Франции битва за позиции на старте была проиграна, но затем Марк реализовал феноменальный прорыв в спринте, а затем и на Гран-При. Но в Барселоне это будет сделать сложнее по ряду причин.
Саймон Паттерсон из The Race считает, что KTM Factory Racing может создать самую зажигательную команду MotoGP всех времен, вложив средства в двух супер спортсменов современности - Марка Маркеса и Хорхе Мартина, чем задвинет всю программу Ducati. Однако в этом заложены грандиозные риски...
Бессменный шеф команды Марка Маркеса в Repsol Honda - Санти Эрнандес остался в Repsol Honda после выхода из проекта своего подопечного, и теперь он работает с Жоаном Миром. Но проблем в заводской команде Honda в MotoGP меньше не становится. Санти как топовый инженер и профессионал смотрит на ситуацию в HRC философски, понимая всю глубину картины.
Еще одна яркая личность из MotoGP - пилот VR46 Racing Team Марк Беццекки признался в интервью Sky Italia, что здорово сомневался насчет выбора - остаться с командой Валентино Росси или принять приглашение Pramac Racing в 2023 году. Он выбрал свою команду, но "старый" мотоцикл. Но теперь очень хочет новый Ducati. Впрочем, для этого ему придется попрощаться со своей командой в VR46. Если смысл пытаться идти ва-банк?
Чемпион MotoGP 2020 года Жоан Мир колеблется насчет ухода из Repsol Honda. Он ждет действительно стоящего предложения, ради которого стоило бы бросить заводскую команду и привилегии: те, кто уходит из Honda, затем не могут найти достойную работу.
Перед Pramac Racing стоит выбор, не менее сложный, чем перед Луиджи Даль′Иньей и Ducati Corse: два неравноценных с точки зрения стратегических перспектив предложения - от Ducati и Yamaha, но принципиально разных с коммерческой точки зрения заставляют владельца и директора команды Паоло Кампиноти нервничать. «Мы в крайне деликатном, но в то же время выгодном положении», - подтвердил один из самых влиятельных боссов частных команд MotoGP.
Марк Маркес не скрывает широкой улыбки: он счастлив! После абсолютного провала в пятницу, где он профукал все шансы войти в Q2 Гран-При Франции, он полностью реабилитировался в Tissot Sprint Race - прорвался на подиум. Как ему это удалось?
комментарШШ: Всего упоминаний в новостях - 1901 [Показать все...]
4.04 МЛН
728071
71758