Италия не страдает от мототоксикоза. Эту болезнь на Пиренеях лечат круглогодично, одним из лекарств являются многочисленные выставки и шоу. MotoDays отгремела в Риме, одним из ярчайших событий стали дни World Superbike. Карлос Чека с удовольствием отвечал на вопросы почтенной и столь любимой публики...
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 11 марта 2012 - Как вам удалось так легко отделаться от того зубодробительного хай-сайда в первой гонке Phillip Island? Карлос Чека: "... с помощью льда, болеутоляющего и концентрации. На самом деле, шок от падения был невероятный. Это заставило меня мысленно вернуться к падениям, которые были во время моего участия в MotoGP. Но затем я подумал, что мы так напряженно работали две недели до гонки, что я просто обязан попытаться выиграть еще раз. Я сделал это, и, должен сказать, почувствовал невероятное облегчение. Единственное, что стояло между мной и той победой, было восстановление байка. Механики просто чудо сотворили за два часа..."
Итак, первые впечатления от начала сезона - не идеальные? Карлос Чека: "Должен сказать, что всем стоит задуматься над изменениями, которые произошли. В моем случае, я не могу сказать, что все было ОК. Я вышел на трек, и сразу же стал откручивать газ. Но в прошлом, у нас была возможность протестировать основной и запасной байки. Сейчас, когда время на испытания существенно сокращено, нет шанса на серьезные ошибки или на падения. Нужно предельно сконцентрироваться на настройках, покрышках и работать безошибочно".
ОК, Австралия в прошлом. Едем в Имолу, которая вам очень подходит. Карлос Чека: "Ну, и Phillip Island был тоже из числа желанных, но вы видите чем все обернулось... Об Имоле у меня очень теплые воспоминания: я выиграл там в 2010, а прошлый сезон был просто исключительным. Испанец против армии итальянцев в их собственном доме! Победу я праздновал с шиком. В этом году, тем не менее, думаю, что кроме Бьяджи там будет много претендентов на победу. Например, Джонни Риа. Он всегда хорош в Имоле".
Что вы думаете о возможной конкуренции между Superbike и MotoGP/CRT? Карлос Чека: "Рано или поздно придется сесть за стол переговоров. Это может нанести вред обоим чемпионатам".
...особенно сейчас, когда MotoGP и так находится в тяжелом положении... Карлос Чека: "Чемпионат - заложник властных структур, отношений между Dorna и заводами, особенно Honda. Это правда, что MotoGP сегодня в глубоком кризисе. В мире должны быть какие-то пиковые точки, возможно, сейчас мы находимся в низшей. Посмотрите на парковку [Superbike @ MotoDays], там есть представители всех производителей, без исключения. А вот в MotoGP это уже совсем не так. И Moto2 в той же ситуации: это пока не мировой бренд".
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший руководитель заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8724
1983961
323626
35551