MotoGP: Виньялес решил понизить градус в истории со своим инженером
Yamaha Factory Racing, понимая, что проведения брифингов для СМИ не избежать, все же решила провести небольшую встречу Маверика Виньялеса с журналистами в преддверии Гран-При Австралии - чтобы тот постарался снизить напряжение вокруг истории с "увольнением" шефа своей команды Рамона Форкады.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 10 августа 2018 - Виньялеса не пустили на общую пресс-конференцию, понимая, какие вопросы ему будут задавать и какие ответы ему придется давать, а также запретили давать комментарии журналистам, кроме телеканалов из пула Dorna Sports (официальных, которые имеют эксклюзивные права в своих регионах - Movistar, BT Sports и т.д.). Но на кое-какие вопросы он все же дал ответ на собственной мини пресс-конференции, куда попали только специально приглашенные журналисты.
Вот что сказал пилот Movistar Yamaha.
«Думаю, у нас обоих [пилота и инженера] одна цель - сделать Yamaha номером один, так что мы будем работать, как ни в чем не бывало до конца этого сезона», - ответил Маверик на вопрос, касающийся того, сможет ли он дальше плодотворно сотрудничать с Форкадой после всего сказанного [обоими сторонами].
Форкада гарантированно покинет гараж Виньялеса по завершении сезона, а его место займет новичок в Yamaha, Эстебан Гарсиа, который сейчас обслуживает Брадли Смита в KTM Factory Racing. Это очень странный выбор, поскольку Гарсиа никогда не работал с Yamaha в своей карьере, а Форкада выиграл 3 мировых титула с Лоренцо. Yamaha пытается замять шумиху вокруг этого громкого разделения, понимая, что комфортная работа для пилота важнее. Полностью увольнять Форкаду, конечно же, никто не будет - его переведут на работу с Франко Морбиделли в Petronas SIC Yamaha Team в 2019 году. Тем не менее, история привлекла слишком много внимания.
Очевидно, что в Yamaha поставили Виньялесу задачу снизить градус в этой истории: «Думаю, дело сделано, и вопрос не стоит обсуждения. Уикенд в Брно был слишком шумным в этом плане, чем следовало бы! В конце концов, это не только мое решение, а всей команды. Теперь же, нам лучше вернуться к работе. Гонок до конца сезона много, задача - TOP-3 - ясна» - добавил Маверик.
Также, пилот Movistar рассказал, почему именно пропустил тесты в Брно в понедельник: «Авария в гонке было опасной, но нам реально повезло, что никто не пострадал. И все же, у меня болело плечо. Я решил вернуться в Барселону и пройти обследование. Но оно показало, что ничего страшного, просто побаливает - остаточный эффект от ушиба. Так что в воскресенье я буду на 100%!»
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
24725
1894583
157547
7686