МОТОГОНКИ.РУ, 27 февраля 2025 - Volkswagen продолжает лихорадить не только в Германии. Разгоревшийся месяц назад скандал в Индии перешел в горячую фазу: судя по всему, налоговикам удалось доказать умысел немецкой компании и предъявить ей действительно серьезные обвинения.
3 февраля 2025 года стало известно, что структуры Volkswagen в Индии неожиданно оказались изолированы: все пребывающие в страну грузы с запчастями и компонентами для производства автомобилей Skoda, VW и Audi на локальных заводах Индии арестовывались таможней.
Тогда стало известно, что налоговики вместе с таможенниками якобы раскрыли схему по уклонению VAG от уплаты налогов, благодаря которой им удалось сэкономить более $1.4 миллиарда. Суть схемы заключалась в том, что в импортных декларациях все поступающие детали автомобилей заявлялись как «отдельные запчасти», тогда как власти уверены, что таким образом немцы импортировали комплекты автомобилей для крупноузловой сборки на своих индийских фабриках.
В Индии есть несколько заводов VAG, где собирают седаны Virtus, а также две модели внедорожников Taigun и Tiguan.
Налоговики изучили историю вопроса, убедившись, что она длится уже 12 лет без изменений. Причем, ранее власти уже выносили предупреждение двум импортерам - это сам VW, а также корейской KIA, которая внесла корректировки в свою отчетность, так что претензии к ним отпали. А сумма, которую придется заплатить Volkswagen возросла вдвое: теперь есть риск, что с учетом всех штрафов и неустойки достигнет и превысит $2.8 млрд.
CNBC уточняет, что в документах VAG, - а речь идет о более чем в 33000 деклараций, - в качестве класса компонентов по-прежнему значится «individual parts» вместо «completely knocked down» (CKD), разница в пошлине - в два раза (30 против 60%). Юристы, представляющие власти Индии даже предъявили в качестве доказательств некие снимки, на которых в качестве "отдельных з/ч" ввозились шасси внедорожников с установленными на них двигателями и т.п.
Поскольку дело уже три недели разбирается в Высшем Суде в Бомбее, оно вышло в публичную сферу и начало оказывать воздействие на настроения инвесторов.
У VAG есть время до 10 марта 2025 года, чтобы решить проблему.
