МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
10566
14 июля 2017 в 11:39
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK: Мнение - Заводы виноваты в кризисе, и что надо менять

Итальянский журналист и инсайдер World Superbike Паоло Скалера уверен, что в ситуации, сложившейся в чемпионате мира, виноваты именно производители, которые намеренно ведут "гонку моторов" не по правилам, поддерживая лишь свои заводские коллективы.

МОТОГОНКИ.РУ, 14 июля 2017 - Спасибо, Кэп! (С) Но очевидные вещи до поры мало кто осмеливался высказать публично.

Паоло Скалера, портал GPone
Паоло Скалера, портал GPone


Первое: постоянно растущие мощности моторов не приводят к улучшению ситуации в конкуренции между пилотами.

Супербайки уже давно стали гипербайками, пишет Скалера. Мощности моторов превышают 210 л.с. в базовой комплектации, а сколько их в реальности у 2-цилиндровых Ducati, 4-цилиндровых Kawasaki - 230-240? При этом, мотоциклы частных команд в скорости проигрывают заводским до 30 км/ч! Первая мысль лишь подчеркивает мнение Кармело Эспелеты, высказанное им на Гран-При Германии: современные супербайки - это больше прототипы, они не соответствуют в реальности серийной технике.

Второе: почему на гоночных дистанциях, как сейчас в WSBK, у частников нет шансов на подиум.

Идея состоит в том, что гонки длиной в 100 км или чуть более, с точки зрения моторного спорта - это "спринт", а победу одерживает тот, кто хорошо квалифицируется, захватывает лидерство на первых двух кругах и может продержаться во главе до тех пор, пока держат покрышки. Последние месяцы гонок World Superbike демонстрируют, что никакие перестановки лидеров на стартовой решетке не способны изменить ситуации: Джонатан Рэй, Том Сайкс, Чаз Девис и Марко Меландри - все они оказываются на своих привычных позициях уже на 2-3 круге, даже если стартуют с 3-й, 4-й или 5-й линий решетки. Телезрители ожидали от нововведений в регламенте WSBK чуда, которого не произошло. И это было предсказано самими пилотами чемпионата еще в конце прошлого года!

В гонках World Endurance, где дистанция составляет несколько сотен километров, решающим фактором для победы был и остается коллектив, умения пилота и реальная готовность мотоцикла. Вот почему на подиум поднимаются частники, хотя и поддерживаемые заводами - они хорошо делают свою работу.

Если увеличить дистанцию гонок World Superbike до 200 км и позволить командам совершать пит-стопы, это могло бы изменить ситуацию. И это бы в корне изменило смысл World Superbike, сделало бы гонки серийных байков отличными от MotoGP во всех аспектах. Superbike - это доработанный и подготовленный серийный мотоцикл, и его надежность на первом месте: не просто голая скорость, но "скорость+выносливость" - вот жизненно необходимая формула проведения гонок WSBK, считает Скалера.

Третье: звезды MotoGP никогда не будут приходить в WSBK по своей воле...

...но они же с удовольствием участвуют в гонках World Endurance! Почему? Ответ на поверхности: профессиональных спортсменов интересует смена обстановки и новый опыт. В WSBK они не могут получить новый опыт, так как они просто пересаживаются на мотоциклы с меньшим потенциалом, они не получают удовольствия, сражаясь с заведомо более слабыми соперниками. Это их не интересует. Endurance дает совершенно иные ощущения и знания, которые мировые пилоты используют в своей постоянной работе. Валентино Росси никогда не пересядет на Yamaha R1, но он с радостью выступит за Yamaha Factory Racing в Suzuka 8 Hours. Как-то так.

Четвертое: кому нужны "летние каникулы" длиной в 6 недель? Страдают и телеканалы, и зрители. А потом начинается новая волна MotoGP, и они забывают, что такое Superbike. Вопрос без ответа...

Пятое: командная тактика Kawasaki убивает чемпионат.

Kawasaki Racing действует сообща, и как бы не выглядели потуги Сайкса - взять пару побед, - он будет №2 в команде, пока в ней есть Джонатан Рэй. В свое время Барри Шин и Кенни Робертс приложили массу сил, чтобы сломить великого Джакомо Агостини, и им это удалось. Они вдвоем бились против итальянца, а не друг против друга. Точно так же, как Усейн Болт раз и навсегда убил интригу на 100-метровках, Рэй убивает World Superbike, а Kawasaki делает все для того, чтобы никто не смог подобраться к нему на расстояние атаки. Чтобы Рэй-Сайкс финишировали 1-2 и оказались на этой позиции в конце сезона. Как изменить ситуацию? Ducati не может. Dorna повлиять на это не может. Запретить командную тактику - как?.. Запретить Рэю побеждать - тоже невозможно. Заколдованный круг.

Важные новости
 
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера

Два первых места в самом конкурентном классе чемпионата России - Supersport 2025 года фактически были определены еще на Moscow Raceway, и лидерам нужно было просто не допустить ошибок в финале. Но судьба «бронзы» решалась на «Игора Драйв», в финале «Моторинга». В числе претендентов - Антон Федоров, Настя Белякова, Кирилл Битков и Глеб Алексеев. Финишировав третьим, Федоров вырвал бронзу сезона с преимуществом в одно очко.
Фото: Претендент на титул MotoGP 2019 года - Ducati Desmosedici GP19 продадут с аукциона
Фото: Претендент на титул MotoGP 2019 года - Ducati Desmosedici GP19 продадут с аукциона

Ducati Corse произведет символическое расставание с «историей неуспешности»: Борго-Панигале выставила на торги прототип Андреа Довициозо, с которым тот стал вице-чемпионом MotoGP третий раз подряд в 2019 году. Частичка мировой истории мотоспорта обретет нового владельца, а вырученные за мотоцикл деньги помогут "отблагодарить" Марка Маркеса за новый титул. Все фото в мельчайших деталях. А о какой сумме идет речь?
Главный после чемпионата - Кубок России по кольцевым мотогонкам разыграют в воскресенье
Главный после чемпионата - Кубок России по кольцевым мотогонкам разыграют в воскресенье

В 2025 году всё немного спонтанно и сложно с точки зрения календарей, порядка событий и логики их проведения. Чемпионат России по кольцевым мотогонкам, который неожиданно для всех вновь проводился в рамках «Моторинга», уже завершен. Лето 31 августа венчает "последний рев сезона" - Кубок России на Moscow Raceway.
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить

Проехав быстро и стабильно финал Чемпионата России A5Motors Motoring, Екатерина Колпакова одержала победу на «Игора Драйв» и во второй раз забрала титул чемпионки России в классе Минимото (SSP300). Интервью по итогам сезона и связи двух миров - айтишного и гоночного.
Ассоциация автомобилестроителей ЕС потребовала отменить план отказа от ДВС как невыполнимый
Ассоциация автомобилестроителей ЕС потребовала отменить план отказа от ДВС как невыполнимый

Ассоциация автопроизводителей в лице гендиректора Mercedes-Benz Group Ола Келлениуса обратилась к главе Евросоюза Урсуле фон дер Ляйен с призывом отказаться от плана по запрету производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и кратного снижения выбросов CO2 к 2035 году. В то же время, Ассоциация считает план по обнулению выбросов к 2050 году реальным.
Ценный трофей, уронить который - преступление: Гран-При Венгрии по MotoGP могло не быть вовсе
Ценный трофей, уронить который - преступление: Гран-При Венгрии по MotoGP могло не быть вовсе

Когда Марк Маркес возвращался в команду после подиума на Balaton Park в прошлое воскресенье, он нес в руках поистине бесценный трофей - Большой Приз Венгрии, изысканный фарфоровый кубок стоимость в несколько тысяч евро. Когда Марк передавал его в руки Давиде Тардоцци, отметил, чтобы не дай бог его никто не уронил. Просто Маркес знал, что это, возможно, единственный в своем роде Гран-При за последние 30 лет, и в 2026 году история на Балатоне... может не повториться.
Официально: прототип MotoGP Yamaha V4 дебютирует на Гран-При Сан-Марино 2025 года
Официально: прототип MotoGP Yamaha V4 дебютирует на Гран-При Сан-Марино 2025 года

Босс заводской гоночной программы Yamaha в MotoGP Паоло Павезио официально подтвердил, что на Гран-При Сан-Марино 12-14 сентября 2025 года дебютирует новейший прототип Yamaha V4.
Итоги сезона кольцевых мотогонок 2025: Максим Королев из ProRace стал чемпионом Supersport 2
Итоги сезона кольцевых мотогонок 2025: Максим Королев из ProRace стал чемпионом Supersport 2

В чемпионате России A5Motors Motoring по кольцевым мотогонкам 2025 схватка за все титулы и классы шла ожесточенная, и зачет Supersport 2 не стал исключением. Фаворит SSP2 определился только после 4-го этапа, и возвращение в строй победителя SSP3 2024 года Максима Королева из ProRace изменило ход чемпионата.
Официально: Альваро Баутиста продолжит карьеру с Ducati в команде Barni Racing WorldSBK
Официально: Альваро Баутиста продолжит карьеру с Ducati в команде Barni Racing WorldSBK

Все движения в лагере Ducati в World Superbike подтверждены: на приватных тестах на Motorland Aragon, где Николо Булега обкатывал новый Ducati V4R, появился и Альваро Баутиста - его вступление в Barni Racing после расставания с Aruba it Racing WorldSBK было подтверждено сегодня утром.
MotoGP: в Ducati спокойны насчет рывка Aprilia, KTM и Honda в Венгрии - Барселона всех рассудит!
MotoGP: в Ducati спокойны насчет рывка Aprilia, KTM и Honda в Венгрии - Барселона всех рассудит!

Луиджи Даль′Инья высказался относительно "странных" результатов Пекко Баньяи и выразил надежду, что потраченный на поиск решения уикенд на озере Балатон прошел не зря: Барселона всё покажет, считают в Ducati Lenovo Team.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 июля 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.36 МЛН
годовая
аудитория
689106
посетителей
в месяц
52551
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island