Контролировать реструктуризацию KTM будет Citigroup

МОТОГОНКИ.РУ, 19 декабря 2024 - Pierer Mobility AG подала в суд Рид-им-Иннкрайся в Верхней Австрии, где зарегистрирована компания KTM AG и ее дочерние предприятия, заявление о своей неплатежеспособности 29 ноября 2024 года, в котором раскрыла шокирующие данные о прямой задолженности в 1.8 млрд евро, плюс, еще более 500 млн евро, которые не смогут вернуть кредиторам два дочерних предприятия. В подобном положении завод KTM оказался из-за того, что произведя более 150 тысяч мотоциклов и около 100 тысяч велосипедов во второй половине года, не сумел продать и трети этого объема. KTM не получил оборотных средств, после чего повторно залез в долги с расчетом на улучшение ситуации к октябрю, но менеджеры просчитались - вернуть деньги не удалось на волне пессимизма и резкого снижения спроса на транспорт в Европе.

Стало известно, что реструктуризацией австрийской компании поручено Citigroup Global Markets Europe

20 декабря (в пятницу) должно состояться первое заседание кредиторов KTM с участием кризисного менеджера завода и представителей Citigroup.

Pierer Mobility AG опубликовала пресс-релиз, в котором описывает текущую ситуацию. В нем PMG говорит, что у нее есть потенциальные инвесторы и партнеры, которые могут войти в игру, как только с ними будет достигнут консенсус. В то же время, арбитражный суд Верхней Австрии уже постановил, что KTM предстоит избавиться от ряда активов, включая контрольный пакет MV Agusta.

Citigroup Global Markets Europe AG будет вести оба процесса - как следить за исполнением требования арбитража, так и о вступлении в игру новых действующих лиц

До сего момента остается интригой, кого все-таки Штефан Пирер решил привлечь в качестве нового фактического владельца KTM - это будут индусы из Bajaj AUTO, которым уже и так принадлежит половина завода в Маттигхофене, или какой-то китайский концерн (KTM уже сотрудничает с CFMoto), или даже американский.

Проблема растет

Решать этот вопрос Пиреру и Ко. нужно быстро, поскольку вместе с растущими долгами, растет и напряженность, поскольку проблема выходит из сферы чисто финансовой деятельности на федеральный уровень.

Завод KTM остановил конвейер 13 декабря 2024 года

После того, как KTM AG не сумела найти средства для выплаты задолженности по заработной плате своим рабочим за октябрь-ноябрь, а также провалила договоренности с профсоюзами о выплате 90% рождественской зарплаты, 13 декабря завод попросту остановил конвейер и отправил всех на каникулы. Ранее, планировалось остановить завод на период с 1 января по 28 февраля, а сотрудников отправить в оплачиваемый отпуск. Но этот план уже не сработал, что вызвало негодование в правительстве Верхней Австрии.

Местные СМИ сообщают, что Управление финансового рынка Австрии (FMA) начало расследование, выполняет ли публичная компания Pierer Mobility обязательства по прозрачности бизнеса и раскрытию своих реальных показателей. Согласно законам Австрии, которые также работают на территории всего Евросоюза, в случае, если есть инсайдерская информация о финансовых затруднениях, крупные компании обязаны заявлять о ней публично. В данном случае, KTM явно скрыла большую часть информации, что уже привело к банкротству, как минимум, трех связанных с KTM AG компаний-подрядчиков. Без работы уже оказались около 700 сотрудников сторонних производств на территории Австрии, к которым, вероятно, присоединятся до 3000 сотрудников непосредственно из Маттигхофена. Всего на предприятиях KTM были задействованы более 6000 сотрудников, это не считая компаний-подрядчиков.

Историческая справка

Завод KTM уже останавливали в недавнем прошлом, а именно в 2020 году из-за пандемии Covid-19, но всего на 12 дней - с 30 марта по 10 апреля. Это было связано с тем, что часть поставщиков, расположенных в Италии и Германии, просто не могли поставить комплектующие для производства из-за нарушения логистических цепочек. Проблема не считалась серьезной, поскольку склады готовой продукции были полны, а продажи на неопределенное время встали.

Сейчас ситуация иная: в 2020 году склады KTM и ее партнеров были полны готовой продукции, а рынок разогрелся в ожидании снятия локдауна; в 2024 склады затоварены в самый неподходящий момент, в конце сезона, когда продажи обычно и так падают. Но в 2024 году спрос упал раньше, уже в июле, поэтому KTM не удалось реализовать до 130 тысяч мотоциклов - заморожен 1 миллиард евро. Распродажа складов является одной из главных целей компании, что позволило бы облегчить кредитное бремя вдвое. Но время играет против KTM.