Road to MotoGP: утвержден альтернативный KTM прототип для MotoAmerica Talent Cup

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w

МОТОГОНКИ.РУ, 24 декабря 2024 - KTM является производителем самого массового серийного прототипа KTM RC250R, который в разных конфигурациях используется повсеместно, от серий PreGP в Испании и Италии, но также как базовый прототип большинства серий Talent Cup (кроме азиатской, где партнером является Honda). Red Bull Rookies Cup и JuniorGP (ex-CEV Moto3) являются последней ступенькой для потенциальных новобранцем для вступления в чемпионат мира по Мото Гран-При, в класс Moto3, куда KTM Factory Racing забирает сильнейшего юниора, а иногда, даже двух лучших. Эта программа прекрасно работает уже более 10-ти лет, однако, может заглохнуть на фоне кризиса - неожиданное банкротство KTM уже привело к остановке конвейера в Маттигхофене, а на первом заседании Комитета по реструктуризации кредиторы выдвинули в качестве одного из незамедлительных требований остановку и проекта компании в MotoGP, что включает в себя активности во всех классах. Возможно, это приведет к остановке и юниорских проектов.

Kramer APX-350 MA

В MotoAmerica давно искали альтернативы, рожденные «all in-house» - свои, родные, американские. Еще весной был представлен Krämer APX-350 MA, созданный местным ателье Krämer Motorcycles.

Krämer Motorcycles специализируется на постройке так называемых «спорт-кастомов» для трек-дней и любительских гонок, куда есть допуск мотоциклам несерийного производства. Krämer берет какой-нибудь перспективный мотор и строит вокруг него гоночный болид, так обычно основанная в 2014 году Джо Карвоненом компания и работает. Карвонен начал свой путь как тюнингер-любитель в 2009, но построив несколько удачных мотоциклов для гонок, решил перейти на официальную основу.

Kramer APX-350 MA

MotoAmerica попросила Dunlop и Adrenaline Engineering под управлением действующего мотогонщика Кайла Онсорга провести всестороннюю экспертизу одного из альтернативных прототипов в начале 2024 года.

Krämer APX-350 MA показали публике на Гран-При Америк по MotoGP в Остине как оригинальную разработку, способную конкурировать с серийными KTM RC250R и Honda NSF250R. После первичной серии испытаний Онсорг добился от организаторов MotoAmerica одобрения APX-350.

Kramer APX-350 MA на тестах MotoAmerica

В итоге, Krämer APX-350 MA станет базовым прототипом нового MotoAmerica Talent Cup, который стартует в марте 2025 года.

Программа по доведения мотоцикла до идеала продолжалась весь 2024 год. В октябре байк обкатали в Телладеге, а в ноябре он вернулся на COTA, где проехал целый трек-день в одной группе с "литровыми" мотоциклами.

Как отмечают представители Adrenaline Engineering, а также специалисты Dunlop, работавших в качестве экспертов и советников по настройке шасси и подвески, лишь немногие гонщики на супербайках смогли держать темп 350-кубового прототипа. Онсорг на борту Krämer APX-350 MA вошел в ТОП-5 по итогам трек-дня.

На тестах в COTA

Легкий прототип «имел невероятное превосходство над тяжелыми спортбайками» во 2-й и 3-й секциях COTA, где множество поворотов и связок, в которых APX-350 «порхал бабочкой» и демонстрировал «непревзойденную скорость прохождения виражей».

Единственной проблемой, с которой столкнулись на испытаниях эксперты Dunlop, является... чрезвычайная легкость прототипа, из-за которой пилоту требуется больше времени для прогрева покрышек до рабочей температуры. Кайл Онсорг будет заниматься решением этого вопроса следующие пару месяцев до официальных тестов с участием всех заявленных участников чемпионата.

Шасси Kramer APX-350 MA

В то же время, никак нельзя утверждать, что Krämer является 100% домашней разработкой. В основе прототипа - двигатель того же KTM, это силовой агрегат эндуро KTM EXC-F, обладающий большим крутящим моментом, чем мотор, на базе которого построены двигатели Moto3 KTM RC250R, но с той же пиковой мощностью. В прототипе также используется подвеска WP, аналогичной той, что устанавливается на KTM RC250R. Остальное - шасси, часть управляющей электроники, дизайн, обтекатели - домашняя разработка Krämer, что позволяет считать ее оригинальной.

Двигатель KTM 350 EXC-F для Kramer APX-350 MA

Технические характеристики Krämer APX-350 MA

Двигатель: KTM 350 EXC-F - 1-цил., 4Т SOHC, 4-клап., жидкостного охл.
Рабочий объем: 349.7 куб.см.
Макс.мощность: 55 л.с. при 10700 об./мин.
Крут.момент: 36.6 Нм при 8100 об./мин.
Система питания: инжектор Keihin DFI, диам. 50 мм
Система контроля: Ride-by-Wire разработки Krämer Motorcycles
Блок управления: Mectronik MKE7 ECU
Трансмиссия: 6-ступ МКПП
Рама: стальная "птичья клетка" из Cro-Moly труб
Вилка: WP USD 43 мм с открытыми картриджами
Амортизатор: моноамортизатор WP
Тормоза: Brembo Stylema (320 мм/230 мм)
Колесная схема: 17", 90 мм / 120мм
Снаряженная масса: 110 кг
Обтекатель: Krämer Motorcycles из стекловолокна
Стоимость производителя: MSRP $22495

Важные новости

🡰🡲

 

Формула-1 прибавила в посещаемости по сравнению с MotoGP почти на всех событиях

Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?

Почему Массимо Ривола всеми руками за скорейшее слияние Liberty Media и MotoGP

Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший руководитель заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?

Три «икса»: новый мотошлем NOLAN X-903 Ultra Carbon и его братья X-803 и X-804 – все нюансы

По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?

Honda всех перехитрила: пока конкуренты избавляются от ДВС, совершенствует технологию

Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.

Конец: банкротство KTM ведет к выходу из MotoGP

В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.

Yamaha YZF-R9 (2025) официально представлен в деталях: фото и все известные подробности

Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.

MotoGP 2025: Aprilia Racing полна оптимизма -рождественское послание Массимо Риволы

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?

Сделка Liberty Media по приобретению MotoGP не прошла Еврокомиссию

Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.

Мнение эксперта: банкротство KTM может разрушить сделку Dorna с Liberty Media по MotoGP

По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.

Сюжет месяца: Кризис производства в Европе - есть ли он на самом деле и каковы его масштабы

Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.