МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Во всех классах MOTOGP с 2025 года будет единый формат тренировок и квалификации :: Комиссия FIM по Большим Призам и DORNA SPORTS анонсировали переход чемпионата мира по Мото Гран-При на единый формат тренировочных и квалификационных сессии во всех трех категориях - MOTO3, MOTO2 и MOTOGP с 2025 года.
В новом Техническом Регламенте World Superbike на 2025 год пропишут правило, четко ограничивающее топливный поток и, как следствие, производительность моторов супербайков. Как это будет работать?
Комиссия FIM по Большим Призам и Dorna Sports анонсировали переход чемпионата мира по Мото Гран-При на единый формат тренировочных и квалификационных сессии во всех трех категориях - Moto3, Moto2 и MotoGP с 2025 года.
Комиссия FIM по Большим Призам объявила о заморозке спецификаций прототипов младшего класса Мото Гран-При - Moto3 в 2026 году, подобно тому, как неделей ранее вышел анонс про двигатели в MotoGP. Что это значит?
Массимо Ривола, возглавляющий Aprilia Racing, уверен, что слухи о разработке Yamaha принципиально нового прототипа для MotoGP на базе двигателя V4 - это объективная реальность, и... это правильный шаг в сложившихся условиях со стороны японского завода, но не совсем честный по отношению к остальным участникам MSMA.
Итальянцы бьют тревогу: Dorna Sports вновь читерствует, продвигая испанских юниоров в MotoGP! Всего два новых слова в Регламенте 2025 года изменили принцип вступления в Moto3 перспективных новобранцев до 18 лет. Будет создан новый прецедент "правила Куартараро". Кому выгодно?
Dorna Sports и Комиссия FIM по Большим Призам готовится к анонсу последних штрихов в переходе на Регламент MotoGP 2027 года: чтобы производители смогли сконцентрироваться на разработке новых моторов, им запретят доработку 1000-кубовых двигателей с 2025 года. Но не всем.
Первый чемпион Ducati в MotoGP, добывший титул в самый первый сезон-2007, проведенный по новым правилам с двигателями 800 куб.см., - Кейси Стоунер уверен, что Ducati Corse намерена повторить успех двадцатилетней давности, когда Большие Призы перейдут на новый регламент в 2027 году.
Давиде Бривио не верит, что BMW Motorrad покупает сервер с данными телеметрии прототипа Suzuki GSX-RR для того, чтобы использовать их для своего проекта в MotoGP. Так зачем же им всё это? Версия - здесь!
Ветеран инженерии Мото Гран-При, владелец команды SpeedUp Racing и разработчик шасси Boscoscuro в Moto2 - Лука Боскоскуро еще раз уверенно заявил, что промоутер MotoGP обсуждает с командами смену форм-фактор двигателей Moto3 с 2027 года. Кармело Эспелета подтвердил, что «дорожная карта появится в конце сезона-2024»
Принятая в World Superbike поправка в Регламенте о расчете суммарной массы мотоцикла и пилота в экипировке и шлеме, получившая имя в честь Альваро Баутисты - «поправка Баутисты» имеет интересные последствия. Внешне, их... нет. Внутренне, Бау из-за изменений потерял первый месяц чемпионата. Даже были сомнения, стоит ли продолжать карьеру в WSBK с Ducati... что на самом деле происходит сейчас?
FIM и Dorna Sports анонсировали финальную версию Технического Регламента чемпионата мира по MotoGP 2027 года: все нюансы и подробности - что изменится и к чему приведет.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Dorna Sports и техническая Дирекция MotoGP торопит производителей с принятием окончательного решения по проекту Регламента 2027 года. Однако, есть пара ключевых разногласий, которые тормозят процесс.
Как стало известно еще на тестах MotoGP в Сепанге, и было подтверждено руководителем Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо сегодня в Лосаиле, на QatarTest, под давлением общественности и по требованию команд FIM и Dorna пошли на снижение минимального порога давления в колесах, а также изменили правила учета.
Судьба принципиально нового Технического Регламента MotoGP, с которым чемпионат вступит в 2027 год, будет решена через неделю на встрече представителей MSMA (Ассоциации Производителей MotoGP) в Катаре: «Они сделали свои предложения, мы ответили им своими, и на этой встрече предстоит вывести компромисс» - сказал Кармело Эспелета.
Двукратному чемпиону World Superbike Альваро Баутисте предстоит тяжелый старт сезона 2024 года. Он не готов физически, но кроме всего прочего, теперь, с новыми правилами WSBK, на его Ducati навесят н-ное количество балласта, чтобы уравновесить шансы с другими, более рослыми соперниками. Это совершенно нечестно! - заявил Бау
«Скандальной известный» Андреа Янноне по прозвищу Maniac Joe вернулся на мировую сцену после 4 лет дисквалификации FIM за допинг. Годы отсидки в стороне от паддока MotoGP, похоже, никак не сказались на манерах и способностях итальянца - он остался прежним Янноне, и от того так быстро нашел новую работу в Team GoEleven и получил солидную поддержку Ducati Corse на 2024 год. С какими ожиданиями Андреа открывает новую страницу карьеры?
Президент Dorna Sports Кармело Эспелета утвердительно ответил на вопрос, изменятся ли правила MotoGP в 2027 году и насколько: это будет полноценная техническая революция, новый подход к сдерживанию роста максимальных скоростей, отличный от предпринятого FIM в 2007 году, а также шанс на расширение стартовой решетки.
FIM и DWO представили новый список мотоциклов, допущенных в чемпионат мира по Супербайку 2024 года (FIM Superbike World Championship): 14 моделей семи производителей. Анонсирован и новый список ограничений на обороты двигателей.
Генеральный конструктор прототипа Aprilia RS-GP Романо Альбезиано уверен, что новый Шинный Кодекс MotoGP 2024 года должен быть срочно изменен, как минимум, в плане конкретных рамок давления в колесах: «это перестает быть мотоспортом, а все чаще напоминает рулетку» - говорит он.
На первый взгляд, революции в техническом плане World Superbike в 2024 не ожидает. С другой, FIM объявила о снижении объема бензобаков с одновременным переходом на биотопливо E40, что должно сказаться на производительности мотоциклов в Премьер-классе. Новое расписание уикенда, чемпионат мира среди женщин, новые возрастные ограничения, и - официально! - командный чемпионат. Что еще нового в WSBK 2024?
В 2024 году в MotoGP вступит в силу окончательная версия административных поправок к Регламенту Гран-При, связанных с более жесткими наказаниями за нарушение рамок давления в колесах. Как бы сложился чемпионат 2023 года, если бы гонщиков не штрафовали секундами, а дисквалифицировали бы? И во что могут превратиться гонки MotoGP с учетом новых реалий?
Самым неоднозначным правилом, введенным в MotoGP в 2023 году, стали жесткие требования к пилотам по соблюдению лимита минимального давления в шинах. Michelin и Технической дирекции MotoGP полгода не удавалось внедрить систему автоматического контроля давления, и всё заработало только в Сильверстоуне. И затем, для команд начался реальный ад...
Введение нового правила в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) с 2024 года о совместном взвешивании мотоцикла и пилота в экипировке, может радикальным образом повлиять на спортивный аспект в чемпионате. Как было, что произошло, на что это влияет и какие выводы можно сделать из итогов первых тестов сезона-2024?
Генеральный директор Ducati Corse Луиджи Даль′Инья признал, что подписать протокол MSMA для введения новой системы концессий (т.е. уступок) для "отстающих" заводов он был вынужден, как есть, хотя по-прежнему не согласен, что Aprilia и KTM нуждаются в каких-то уступках.
Dorna Sports и Технической Дирекции MotoGP пришлось уточнить, что означает понятие "свободное тестирование" в поправках к Регламенту насчет новой системе концессий Королевского класса.
В 2024 в MotoGP вступит в силу новая норма наказаний за нарушение шинного кодекса: ни предупреждений, ни штрафных секунд; если давление в колесе окажется ниже лимита, автоматически последует дисквалификация. Пилоты Королевского класса вынуждены менять стратегию, чтобы справиться с проблемой "каменного колеса". А то, что произойдет в следующем году, называют идиотизмом.
Комиссия FIM по Большим Призам решила спорный вопрос в связи с возможной отменой единственной зачетной практики, по временам которой формируются списки пилотов MotoGP для прохождения в квалификации Q1 и Q2.
Интересная новость поступила от инсайдеров с Silverstone Circuit: обещанные драконовские меры по автоматическому контролю и выписке наказаний за нарушение пределов давления в колесах в MotoGP... не работают.
Российский технический регламент и Правила мотоспорта постоянно меняются, чтобы соответствовать мировым трендам. Одним из больших нововведений в Чемпионате России по ШКМГ в 2023 году стал допуск на старт в классе Supersport мотоциклов Ducati Panigale V2, которые годом ранее были допущены в World Supersport. Как прошел дебют и какие подводные камни встретили все стороны на этапе в "Крепости Грозная".
В 2023 году Техническая Дирекция MotoGP и официальный разработчик и поставщик покрышек Michelin анонсировали новый шинный регламент, в котором за нарушение установленных норм давления автоматически будет выписываться штраф, как за нарушение границ трека. Но ввести этот контроль оказалось фактически невозможно.
Российский технический регламент и Правила мотоспорта постоянно меняются, чтобы соответствовать мировым трендам. Одним из больших нововведений в Чемпионате России по ШКМГ в 2023 году стал допуск на старт в классе Supersport мотоциклов Ducati Panigale V2, которые годом ранее были допущены в World Supersport. Как прошел дебют и какие подводные камни встретили все стороны на этапе в "Крепости Грозная".
В чемпионате России по кольцевым мотогонкам впервые введена система с двумя квалификациями. В 2023 году формат уикенда LAVR MOTORING позволит участникам гонок использовать действительно лучшие результаты для продвижения вперед на стартовой решетке.
Как стало известно накануне старта уикенда Гран-При Италии, MotoGP и FIM объявили об отсрочке введения автоматических наказаний для пилотов и команд, которые не соблюдают Шинный Кодекс в части контроля за давлением.
В сезон 2023 года главная российская шоссейно-кольцевая мотогоночная серия - МОТОРИНГ (Motoring) вступает после грандиозной реформы, которая затронула все принципы карьерной лестницы на пути спортсмена в Премьер-класс, Superbike. Все подробности и нюансы объяснены в деталях.
После введения в MotoGP с 2023 года обязательного и четко контролируемого нижнего предела давления в покрышках, прототипы уже сейчас едут на пределе своих возможностей, заявил действующий чемпион мира Франческо Баньяя.
Опубликован официальный регламент гоночных серий по супермото и минимотарду на сезон 2023 года: классы, титульные зачеты, календарь и все остальные подробности.
На заседании Комиссии FIM по Большим Призам, состоявшемся перед началом сезона MotoGP 2023 года, Мотоциклетная Федерация и Dorna Sports объявили о принципах смены спортивного гражданства в чемпионате.
К Dorna Sports и конкретно к ее лидеру Кармело Эспелете с августа 2022 года достаточно много вопросов. Прежде всего, из-за резкого разворота спиной к участникам чемпионата MotoGP после объявления о решении изменить формат чемпионата и ввести спринтовые гонки с 2023 года - оно было принято за спинами у пилотов и команд при молчаливой поддержке FIM.
Комиссия FIM по Супербайку объявила о продлении еще, как минимум, на 1 год действия правила «Supersport Next Generation», дающего право производителям омологировать в чемпионат мира World Supersport мотоциклы с объемом двигателей более 599 куб.см.
Организатор чемпионата мира по мотокроссу - FIM Motocross World Championship, компания Infront Moto Racing объявила о существенном изменении правил с 2023 года: ужесточение требований к участникам, обязательный дресс-код, новая система начисления очков, принцип выдачи wildcard и количество участников гонок и многое другое.
Вы уже, наверное, отметили, что на ралли Дакар 2023 года гонщики, как получают штрафные минуты (в плюс к общему времени), так и умудряются компенсировать потерянное время (в минус из зачета). Новая система временных бонусов принята A.S.O. непосредственно перед стартом гонки. Также, ралли 2023 года имеет ряд особенностей, связанных с повышением безопасности соревнований под эгидой FIM.
Два года команды и производители MotoGP ломали копья в спорах о том, как должен соблюдаться новый Шинный Регламент и его требования - о рамках давления в колесах. Ведь эта особенность подготовки к гонке доводила до белого каления инженеров и гонщиков: Michelin и Техническая Дирекция пытались держать всё это под контролем, но поскольку никаких наказаний за нарушение не предусмотрено, некоторые участники гонок пользовались уловками. Но теперь вроде все равны. Как?
Dorna и FIM считают, что введение спринтовых гонок в MotoGP с 2023 года, с учетом отмены FP4 в субботу, не должно повлиять на расход двигателей - такая у них вышла математика. Но команды и пилоты абсолютно уверены, что 21 дополнительный гоночный заезд в полную силу, хотя и лишь на половину дистанции, существенно ужесточит условия проведения Гран-При. И чисто технически, команды правее организатора: вот их выкладки.
Техническая Дирекция MotoGP подала в Комиссию FIM по Большим Призам важную поправку в Регламент, связанную с базовыми техническими характеристиками прототипов: запрет на использование RHD (Ride Height Device) с 2023 года станет не единственным ударом по наработкам заводов в области инновационных способов повышения прижимного усилия.
В 2023 году в чемпионате мира по MotoGP поменяется формат гоночного уикенда и впервые в истории серии появится субботняя спринтовая гонка в дополнение к главной гонке Гран-При. В связи с этим, FIM и Dorna внесли значительные изменения в действующие правила чемпионата Больших Мотоциклетных Призов.
В рамках уикенда Гран-При Австралии на Phillip Island в MotoGP действует особый технический режим, в рамках которого заводские команды имеют право внедрять новые или особые аэродинамические пакеты. Технический Директор MotoGP Денни Олдридж объяснил особенности этого события.
29 марта 2022 года были официально приняты Министерством Спорта Российской Федерации новые единые правила мотоциклетного спорта - мотокросс, мотофристайл, мотоджимхана, шоссейно-кольцевые мотогонки, супермото, эндуро, гонки на гаревой дорожке, мотогонки на льду и так далее.
15-17 июля 2022 года на Moscow Raceway состоятся большие мотоциклетные трек-дни, в финальный день которых - воскресенье - определятся финалисты Чемпионата Московской области и будет разыгран Кубок России по кольцевым мотогонкам в классах Супербайк, Суперспорт и Минимото (Суперспорт-300). Гостей и зрителей, особенно, с детьми ждет развлекательная программа. Все важные вопросы и ответы на них о посещении и участии в юбилейном уикенде TrackRaceDays - здесь.
В 2022 году в правилах и регламенте чемпионата России по кольцевым мотогонкам (ШКМГ) вступили в действие несколько новых пунктов, ранее никогда не применявшихся. На «пилотном» этапе ЧР, который состоялся 12 июня на Moscow Raceway, спортсмены столкнулись с необходимостью адаптироваться к новым условиям.
МФР опубликовала финальные версии Регламентов главных соревнований России 2022 года - чемпионата России (ЧР) и первенства России (ПР) по мотокроссу с изменениями и дополнениями. Что нового в этом сезоне?
По действующему регламенту MotoGP для производителей, не пользующихся концессиями, установлен официальный лимит в 7 моторов на одного пилота на весь сезон. Но Комиссия FIM по Большим Призам по согласованию с MSMA приняла решение, что в виду расширения календаря до 21 гонки, правило изменят до 8 моторов.
Во Франции скоро президентские выборы, и многие ранние инициативы, казавшиеся бредом или выглядящие сказочно, могут воплотиться в реальность: первая уже реализована - правительство Макрона согласилось с требованием Ассоциации мотоклубов Франции об отмене обязательного ежегодного ТО (техосмотра).
На автодромах высшего уровня омологации активно внедряются системы электронной световой сигнализации, при этом флаговая сигнализация остается неотъемлемой частью гонок. Но функционал сигнализации иногда требуется корректировать. FIM анонсировала новые правила применения флагов в случае, когда резко меняется качество сцепления с асфальтом.
Комиссия FIM по Большим Призам анонсировала сегодня грандиозное изменение в правилах мотогонок, касающихся преждевременной остановки (прерывания) заезда красными флагами: с сегодняшнего дня победитель гонок MotoGP, Moto2 и Moto3 будет определяться по фактической позиции. Подробнее, что изменилось.
Техническая Дирекция MotoGP объявила о повышении предельной стоимости и расширении опций для базовых комплектов тормозных систем Brembo (сейчас их используют 100% команд в Королевском классе), чтобы предотвратить опасные ситуации с отказом тормозов, какие возникли в 2020 году у пилотов Yamaha.
Комиссия FIM по Супербайку анонсировала введение двух важных поправок в регламент WorldSBK, WorldSSP и SSP300, касающиеся судейства и перезапуска гонок: на ситуацию повлияли некоторые события сезона 2021 года, включая... неожиданный финал Формулы-1 в Абу Даби.
В 2022 году чемпионат мира Гран-При по спидвею - SpeedwayGP или SGP пройдет под управлением нового генерального промоутера и вернется к штатному режиму в 12 этапов: Гран-При России намечено на 9 июля в Тольятти. Подробности на МОТОГОНКИ.РУ.
Чемпионат мира по MotoGP ушел на рождественские и новогодние каникулы, но это не значит, что есть время на отдых. Вчера Dorna Sports разослала всем инсайдерам паддока Больших Мотоциклетных Призов новую инструкцию на 2022 год по поведению в условиях новых ограничений, связанных с волной омикрон-штамма Covid-19. В двух словах: легче не станет!..
Перед уходом на длинные зимние каникулы, FIM, MSMA, IRTA и Dorna Sports - все ассоциации, входящие в Комиссию FIM по Гран-При встречаются в последний раз и публикуют окончательную версию изменений в регламенты нового сезона. С 2022 года начинается череда больших изменений, связанных с повышением безопасности мотоспорта. Все решения окончательные и вступают в силу 1 января. Вот они.
Шокирующий финиш Гран-При Абу-Даби Формулы-1, где победу в чемпионате на самом последнем круге внезапно для всех из рук Льюиса Хэмилтона вырвал молодой претендент из Red Bull Racing Honda F1 Макс Ферстаппен, вновь привел к скандалу. Впрочем, FIA решила вопрос однозначно - Ферстаппен выиграл законно. Но у Mercedes остался осадочек... Что не так в Формуле-1 и почему MotoGP гораздо демократичней?
Предложенные ранее FIM изменения в регламентах мировых чемпионатов по мотоспорту в плане значительного повышения минимального возраста участия в гонках, а также сокращения стартовых решеток и ужесточения правил квалификации - всё это вступает в действие с 1 января 2022 года. И еще много правок, которые могут поменять общий вид World Superbike.
В Мизано, в рамках 16-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При состоялось очередное собрание Комиссии FIM по Большим Призам, на котором было принято несколько решений по изменению регламентов трех классов - MotoGP, Moto2 и Moto3. Впрочем, не таких радикальных, как неделей ранее, связанных с минимальным возрастом участников гонок.
Сегодня мы стали свидетелями полного изменения истории Мото Гран-При: тотальное омолаживание чемпионата мира по кольцевым мотогонкам уже привело к ряду катастрофических последствий и жертвам среди самых юных участников, так что Дирекция MotoGP и Комиссия FIM по Большим Призам возвращает в юниорские чемпионат жесткие возрастные рамки и сокращает количество мест на стартовой решетке.
С сегодняшнего дня список сообщений, которые пилоты MotoGP получают на контрольные панели своих мотоциклов, будет расширен двумя новыми предупреждениями - за опасной поведение и нарушение целостности экипировки.
Мотоциклетная Федерации России (МФР) и TrackRaceDays анонсировали финальную версию Регламента Кубка России по кольцевым мотогонкам 2021 года: четыре кубка в классах STK-600, STK-1000, Supersport и Superbike будут разыграны с 12 по 14 августа на Moscow Raceway.
Комиссия FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commission) приняла срочные изменения в регламент чемпионата Мото Гран-При во всех трех категориях - MotoGP, Moto2 и Moto3: подход к формированию списка участников квалификаций Q1 и Q2 изменится уже на Гран-При Германии.
Комиссия FIM по Большим Призам подтвердила изменения Технического Регламента для категории Moto2 чемпионата мира по Мото Гран-При: в основном, они касаются омологации прототипов для чемпионата 2022 года и описывают систему приемки изменений и апгрейдов.
6-8 мая 2021 года на автодроме Moscow Raceway под Волоколамском стартует 10-й юбилейный сезон мотоциклетных трек-дней TrackRaceDays и 5-й Чемпионат Московской области по кольцевым мотогонкам в классах Supersport и Superbike.
В новом сезоне MotoGP 2021 года не забалуешь: теперь любой выезд за пределы трека на квалификациях и в гонках будет наказываться автоматически. Директор гонок Майк Уэбб объяснил, как это будет работать.
Dorna Sports, FIM и MSVR договорились изменить Регламент чемпионата Британии в классе Supersport в 2021, чтобы затем ввести такие же в WorldSSP: расширение доступной кубатуры и форм-факторов двигателей запланировано на 2022 год.
Итальянские Альпы больше не являются идиллией для любителей серпантинов и извилистых дорожек на фоне заснеженных пиков и зеленых долин: итальянская полиция начала масштабную охоту на байкеров с громким выхлопом и любителей газнуть.
Флаговая сигнализация остается важнейшим элементом коммуникации и сигнализации на мотогонках, а когда речь идет о MotoGP, вопрос становится ну очень острым. FIM и Dorna Sports приняли решение внести кое-какие изменения в регламент, чтобы упростить трактовку спорных ситуаций, которые возникают в момент действия желтых флагов на трассе.
Следом за Германией, Австрия также встала на путь ограничений для мотоциклистов. Но на этот раз, подход гораздо более рациональный: с целью снижения звуковой нагрузки в северной части Альп, на самой границе с Баварией летом будет запрещена эксплуатация мотоциклов с выпускными системами громче 95 дБ.
В рамках 1-го этапа World Superbike Дирекцией чемпионата мира было объявлено исключительное правило проведения гонки в классе Supersport на Phillip Island Circuit.
После тестов MotoGP в Мизано возникло несколько вопросов к Dorna Sports и FIM, в частности, о том, почему уже спустя полгода после анонса о новом аэродинамическом регламенте, его до сих пор нет в виде проекта: некоторые команды продолжают развивать и внедрять инновации, пользуясь пробелами в действующих правилах. Но Коррадо Чеккинелли, директор MotoGP по технологиям расставил точки над «i».
Йохан Кифер, менеджер и владелец Kiefer Racing, с которой в 2011 году стал чемпионом мира в Moto2 Штефан Брадль, а в 2015 в Moto3 Денни Кент, подтвердил, что команда будет вынуждена уйти из Мото Гран-При при новых требованиях Dorna.
В 2020 году начнет действовать новый аэродинамический регламент, в котором FIM и Техническая дирекция MotoGP учли все «серые зоны» и возможные лазейки.
Срезка поворотов во время свободных практик, квалификаций и гонок MotoGP может происходить по разным причинам, но в любом случае, пилот должен понести наказание за это, считают в FIM и IRTA. По этой причине весной была введена пенализация Long Lap Penalty. Сегодня Комиссия FIM по Большим Призам уточнила некоторые моменты.
В Остине, штат Техас впервые в США городской совет принял поправки к правилам дорожного движения, которые приравняли электросамокаты к скутерам и велосипедам после ряда ДТП с участием этих транспортных средств.
Начиная с Red Bull Grand Prix of The Americas, вступают в действие новые правила MotoGP относительно действий на стартовой решетке: они ужесточились. Для порядка.
Motorsport.com привел несколько комментариев от экспертов по аэродинамике команд Формулы-1 и FormulaE по поводу нового спойлера, установленного Ducati на маятнике Desmosedici GP19 Андреа Довициозо для гонки в Катаре.
Чемпионат мира по MotoGP вступает в очень интересный период существования: теперь техническая сторона вопроса должна отойти на второй план. Что изменилось в техническом регламенте в 2019?
После тестирования новой инициативы с «штрафной петлей» на Losail International Circuit в рамках QatarTest MotoGP, Комиссия FIM по Большим Призам утвердила в регламенте поправку, касающуюся применения новой меры пенализации за незначительные нарушения правил во время гонок.
Техническая дирекция чемпионата мира по Супербайку (World Superbike) подняла планку максимальных оборотов двигателей для некоторых из новых омологированных мотоциклов.
Первые официальные тесты IRTA MotoGP сезона 2019 года в Сепанге подтвердили, что введение с 1.01.2019 единой системы сбора и обработки информации о физическом положении мотоциклов в пространстве (инерциальная платформа - IMU) никак не сказалось на работе электроники и производительности прототипов.
Новые правила чемпионата мира по MotoGP вступили в силу 1 января 2019 года. Одним из нововведений является запрет старта двигателей прототипов внутри гаражей.
К сезону-2019 чемпионата Мира/AMA по суперкроссу в регламенте появились существенные изменения, потребовавшиеся после обращений гонщиков и команд. Большинство из них касается этапов в формате Triple Crown. Итак, что нового.
Новый гоночный инженер Маверика Виньялеса Yamaha Factory Racing - Эстебан Гарсиа уверен, что у Honda и Ducati уже не будет того тотального преимущества, которое они получили над остальными после введения первого правила единой электроники в 2017.
Комиссия FIM по MotoGP опубликовала ряд значимых изменений в Регламенте чемпионата мира по Большим Мотоциклетным Призам, которые начнут действовать 1 января 2019 года.
С 2019 года весь информационный поток и обмен данными между прототипами и гаражами MotoGP попадет под контроль Технической Дирекции чемпионата, сообщили FIM и Dorna Sports.
С 2019 года в чемпионате мира по MotoGP (во всех классах) можно будет использовать только те шлемы, которые заранее прошли тестирование и омологацию по требованиям стандарта FIM HRP (Racing Homologation Programme).
Последнее заседание Комиссии FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commission) постановило запретить в 2019 году выдачу каких-либо wildcard в классе Moto2.
Со вчерашнего дня в FIM Endurance World Championship действует новый регламент - новый свод правил, по которым будет работать чемпионат в 2018-2019 годах. Что нового? Какие фишки? Какие изменения? Ведь первый этап - 24-часовая гонка Bol d′Or стартует уже завтра...
На заседании Комиссии FIM по Большим Призам (MotoGP) было принято несколько поправок в административный регламент чемпионата мира. Одним из изменений является интересная правка, касающаяся дождевых гонок - они теперь обязательно будут короче сухих.
Как сообщает Федерация Мотоциклетного спорта России, приказом №604 от 27 июня 2018 г. Министерство спорта Российской Федерации утвердило в новой редакции правила мотоциклетного спорта.
Споры вокруг будущего аэродинамики в MotoGP - позади: Комиссия FIM по Большим Призам утвердила новый «Аэродинамический регламент», который вступает в силу с 1 января 2019 года. Что нового и какими мы увидим прототипы Королевского класса в следующем сезоне?
Во вторник состоялось очередное заседание Комиссии FIM по Большим Призам, на которой было принято несколько решений, обсуждаемых еще на встрече в Муджелло.
После всех острых ситуаций, возникших на стартах Гран-При Германии и Гран-При Аргентины, обсуждения с пилотами и командами, FIM и Dorna Sports приняли решение внести значительные поправки в стартовую процедуру. Цель - избежать в будущем самого риска массового демарша пилотов и опасных стартов с пит-лейна.
По следам Гран-При Аргентины и ситуации с Марком Маркесом (Repsol Honda), возникшей на старте гонки MotoGP, которая породила массу негативных последствий: Dorna и FIM решили официально запретить пилотам пытаться перезапустить мотоцикл, если тот заглох перед самым стартом.
С 1 января 2018 года в MotoGP вступили в действие несколько важных обновлений технического регламента, по которым всем командам и производителям предстоит жить и работать, как минимум, до следующего сезона.
Как я уже писал, переход чемпионата мира по Супербайку на новый технический регламент, плавно вступающий в силу с 2016 года, до сих пор не завершен, и процедура эта продлится еще не один год. Так вот, в World Superbike считают, что может, и не надо реализовывать весь Большой План Dorna - достаточно того, что уже сделано?
Национальный чемпионат Германии по кольцевым мотогонкам - IDM Superbike вступает в клуб гоночных серий с действующим правилом единого поставщика покрышек, как в World Superbike, British Superbike, MotoGP и Формуле-1.
Как уже сообщал портал МОТОГОНКИ.РУ, Комиссия FIM по Большим Мотоциклетным Призам пошла навстречу генеральному промоутеру MotoGP и приняла решение о сокращении дистанций избранных этапов чемпионата мира. Появилось официальное подтверждение этого решения, а также стала ясна судьба тренда на 2019 год.
Будущее гораздо ближе, чем вы думали, говорит Лорис Капиросси в презентационном ролике FIM Enel MotoE World Cup - новом чемпионате, который будет проводиться с 2019 года в рамках уикендов MotoGP: подробности, формат, мотоцикл, участники - все на МОТОГОНКИ.РУ!
Тесты World Superbike, состоявшиеся перед самым вступлением в силу официального запрета на зимние испытания, выявили потенциал для изменения баланса сил в чемпионате мира: Ducati могут потерять все свои позиции в начале сезона, ибо технологическое решение пока не найдено.
Последняя редакция нового Регламента чемпионата мира по Супербайку (FIM Superbike World Championship) содержит ряд новых правок, в то числе, относительно омологации новых мотоциклов для чемпионата мира в классах SBK, STK-1000 и SSP.
Новые поправки в Регламенте MotoGP теперь обязывают команды Королевского класса использовать на своих прототипах приборные панели единого стандарта, чтобы Дирекция чемпионата, как и гараж пилота могли отправлять ему короткие сообщения и предупреждения, а телезрители - видеть эти sms-ки в прямом эфире.
29 ноября были окончательно утверждены и подробно описаны изменения в Технический и Спортивные регламенты чемпионатов мира World Superbike и Supersport, которые вступят в силу 1 января 2018 года.
Тесты World Superbike в Хересе завершили программу испытаний заводских и частных команд 2017 года. На деле, эти тесты открыли новый сезон: гоночные проекты Kawasaki, Honda, Yamaha и Ducati опробовали первый пакет технических изменений, которые придется внести в мотоциклы в связи со вступлением в силу нового регламента.
На автодроме Circuito de Jerez стартовал новый сезон World Superbike: заводские гоночные команды впервые выкатили из гаража мотоциклы, подготовленные по новому регламенту 2018 года.
Сегодня, 8 ноября 2017 года, вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от 26.10.2017 г. № 1300 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», которым изменяется порядок проезда перекрестков с круговым движением.
Комиссия FIM по Большим Мотоциклетным Призам объявила финальное решение о столь ожидаемой революции в плане экипирования гонщиков MotoGP, Moto2 и Moto3.
Перед самым Гран-При Великобритании, Дирекция MotoGP и FIM анонсировала несколько поправок в Административный регламент чемпионата мира, в которых прояснила позицию насчет срезки трассы и зон безопасности гонщиками во время официальных гонок.
Catalunya Radio сообщает, что на закрытом заседании Комиссии по безопасности MotoGP, созванном в пятницу, 7 апреля на Гран-При Аргентины, группа топовых гонщиков обратилась через IRTA (Ассоциацию Гоночных Команд) к представителям Дирекции чемпионата с просьбой изменить правило формирования квалификационных списков Q1 и Q2.
В ходе уикенда Гран-При Катара состоялись несколько важных заседаний. Не только Комиссии по безопасности MotoGP, что широко обсуждалось, но и Комиссии FIM по Большим Призам, причем, в расширенном составе. На этой встрече было принято несколько важных решений.
Постановлением правительства Российской Федерации от 24 марта 2017 года за №333 введены новые ограничения, касающиеся начинающих мотоциклистов и скутеристов: им запретили перевозить пассажиров и в обязательном порядке вешать на мотоциклы и скутеры знаки "Внимание! Начинающий водитель", как на автомобилях.
Со вчерашнего дня, на всех уикендах MotoGP механики и инженеры гоночных команд, выходящие в ходе сессий на пит-лейн, обязаны носить защитную экипировку. В частности, шлемы.
Практически все заводские проекты MotoGP уже показали на тестах свои проекты экспериментального аэродинамического обвеса, который призван компенсировать потери в прижимной силе прототипов после запрета на установку больших внешних спойлеров (винглетов). Все межсезонье техническая комиссия FIM была в контакте с заводами, так что никаких сюрпризов не ожидается.
Это будет юбилейный, 30-й сезон чемпионата серийных мотоциклов - FIM Superbike World Championship или попросту World Superbike, и 6-й под управлением Dorna Sports, которая стремительно реформирует серию и меняет ее с каждым годом. Какие изменения мы увидим в 2017 году? И достаточно, и некоторые достаточно радикальные.
Много изменений и в тех.регламенте. И изменений, и дополнений, и новшеств. Часть из них связаны с затягиванием поясов, но другие - с затягиванием гаек: к 2018 году Dorna Sports хочет привести оба чемпионата мира - MotoGP и World Superbike к некому единому стандарту в отношениях между командами, производителями и организатором.
Не трудно предположить, что анонс новых правил формирования стартовой решетки World Superbike, сделанный вчера Комиссией FIM по Супербайку, тут же породил массу дискуссий среди инсайдеров чемпионата, журналистами и топовыми пилотами.
На заседании Комиссии FIM по Супербайку в Мадриде, состоявшемся 1 декабря, было принято новое забавное решение, связанное с изменением позиций на стартовой решетке 2-й, воскресной гонки World Superbike: позиции теперь будут определяться по результатам первого заезда, но в очень хитром порядке.
Как превратить бесцельную жизнь в осмысленный образ жизни в мотокроссе? Простые и проверенные правила, которым не учат в мотошколах.
Комиссия FIM по Большим Мотоциклетным Призам (FIM Grand Prix Commission) утвердила одно из самых интересных новых правил технического регламента по мотоэкипировке для MotoGP и младших классов.
Опубликован регламент одноэтапного любительского спортивного мероприятия White Cup 2016, является официальным вызовом и приглашением на гонку: все подробности и призовой фонд.
В свой юбилейный 250-й старт в MotoGP Валентино Росси счастлив и весел: чемпионат вернулся в то русло, в котором всем кайфово, особенно, если твои намерения чисты и нет никаких задних мыслей при выходе на старт! Росси назвал три основные причины, почему чемпионат стал лучше, а гонки зрелищней. Сначала смотрим, потом читаем.
Начиная с Гран-При Чехии, в MotoGP вступает в действие поправка, касающаяся проведения гонок по правилу "flag-to-flag", т.е. без остановок заезда со сменой мотоцикла.
Они пришли в мотогонки в конце 70-х, когда различные эксперименты с аэродинамическим обвесом либо помогали пилотами выигрывать гонки, либо становились кошмаром: винглеты или аэродинамические закрылки в MotoGP - будут полностью забанены в конце 2016 года.
Новая поправка в правила MotoGP вступит в силу с итальянского этапа чемпионата, который состоится 22 мая в Муджелло: все без исключения команды должны устанавливать сенсоры давления в шинах на свои мотоциклы, чтобы избежать повторения инцидентов, случившихся в Сепанге, на тестах IRTA, а затем на практике в Аргентине.
Сегодня, на заседании Комиссии FIM по Большим Призам (FIM Grand-Prix Commission) было принято несколько дополнений в Спортивный и Дисциплинарный кодексы, по которым живет чемпионат мира MotoGP.
После происшествия на тестах в Sepang International Circuit, где на полной скорости у мотоцикла французского гонщика Лориса База лопнуло заднее колесо, Комиссия FIM по Большим Мотоциклетным Призам (MotoGP) приняла решение внести изменения в Технический регламент 2016 года.
Снежок лениво сыпет на спящий подмосковный лес, в Испании еще слишком спокойно, а в Италии до активного старта подготовки у спортсменов считанные дни... Но на базах команд MotoGP уже кипит работа: год 2016-й задаст новый вектор развития чемпионата после вступления в силу полного пакета технических нововведений. Все они - здесь!
FIM и Dorna готовы представить новую, полную версию Технического Регламента MotoGP, Moto2 и Moto3 в версии 2016 года. И вот, одно из нововведений, о котором стало известно уже сегодня.
Во Франции, на следующий день после Мотокросса Наций состоялась встреча комиссии по MXGP, на которой был принят ряд важных изменений в правилах на 2016 год, касающиеся рестарта гонок и определения победителей Гран-При.
После заседания Комиссии FIM по Большим Призам, которое состоялось вечером в пятницу в Ассене, был опубликован новый пакет поправки в Технический Регламент MotoGP 2016 года.
В тени героически выигранной поул-позиции Валентино Росси оказалось другое, совершенно особенное, очень важное событие, а именно пресс-конференция, которая состоялась немногим ранее, но не с пилотами. Президент FIM Вито Ипполито, Президент Dorna Sports и Президент IRTA Эрве Поншараль сделали ряд программных заявлений.
Вчера, перед стартом уикенда 8-го этапа чемпионата мира по MotoGP, все пилоты класса Moto3 собрались в медиа-центре TT Assen Circuit, но не для интервью: Дирекция гонок официально объявила об изменении правил проведения квалификаций и практик в младшем классе.
22 литра бензина для всех, 7 моторов на сезон и 157 кг минимальной массы - Комиссия FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commission) поставила точку в спорах об изменениях в техническом регламенте MotoGP 2016 года.
Ключевые изменения в правилах и в самом паддоке чемпионата мира по MotoGP в 2015 году: их немного, но они значительные.
Валентино Росси заявил, что новые шинные правила "не честные", так как у Ducati в MotoGP теперь есть серьезная фора, несмотря на то, что они на деле "едут ничуть не медленней" Yamaha и Honda с запуском нового прототипа GP15.
С какими изменениями вступает в сезон 2015 года чемпионат мира по Супербайку - FIM World Superbike Championship: часть 2 - пилоты, команды и их мотоциклы.
Споры о технологии внедрения единой электроники (ECU и ПО) в MotoGP для всех команд и производителей без исключения с 2016 года, наконец, завершены: Dorna и MSMA, наконец, выработали стратегию перехода.
С какими изменениями вступает в сезон 2015 года чемпионат мира по Супербайку - FIM World Superbike Championship: часть 1 - принципы, технический регламент и основные тенденции.
Бронзовый призер MotoGP сезона 2014 года, потерявший "серебро" на последней гонке в Валенсии, Хорхе Лоренцо из Yamaha Factory предложил свою идею, как сделать гонки с белыми флагами (при перемене погоды) безопасней: надо заставить пилотов возвращаться на пит-лейн под угрозой дисквалификации.
С 2015 года в младшем классе чемпионата мира по Гран-При (Moto3) вступает действие ограничение оборотов двигателя до 13500, что может сказаться на пиковых мощностях и скоростях прототипов всех производителей.
После инцидента с Жюлем Бьянки на Гран-При Японии Формулы-1 (за неделю до Гран-При Японии MotoGP) всерьез были подняты многие вопросы безопасности, а чиновники всерьез решили на это ответить. Теперь, главное, не переборщить.
Разработка управляющей электроники и программного обеспечения к ним на стороне производителей прототипов MotoGP будет полностью заморожена с 1 июля 2015 года, об этом вчера в Мизано объявили представители Комиссии FIM по Большим Призам.
Сегодня Dorna Sports анонсировала под шумок новое возрастное правило для участия в чемпионате мира FIM Moto3, которое тут же окрестили "правилом Куартараро": если юный пилот выиграл чемпионат Испании CEV Moto3, теперь не важно, исполнилось ему 16 лет или еще нет, он может официально вступить в мировую серию.
Вопрос, который беспокоит всех без исключения с 2006 года - "будет ли участие в MotoGP дешевле?", вновь был поднят сегодня на встрече в боссами заводских гоночных программ - Сухеем Накамото, Куити Тсудзи и Луиджи Даль‘Инья. Они знают ответ.
В ходе пресс-конференции после необычного Гран-При Германии по MotoGP, где все пилоты заводских команды были вынуждены стартовать с пит-лейна, что было весьма опасно, учитывая их количество, лидеры чемпионата высказались за необходимость изменения процедуры старта из гаражной зоны.
Комиссия FIM по Большим Призам объявила сегодня о небольшой, но важной перемене в правилах MotoGP: теперь пилоты могут менять мотоциклы, в случае, если во время гонки начинается дождь или наоборот, погода резко улучшается (правило белого флага). Что нового? Есть нюанс.
Сегодня был официально принят FIM и опубликован новый технический и административный регламент FIM World Superbike Championship, который существенно облегчил вступление в серию любым производителям мотоциклов.
Начиная с сезона 2014 года, все пилоты MotoGP должны использовать на своих мотоциклах особые контрольные панели. С 1 января вступили в действие новые правила и Административный регламент об обратной связи Дирекции гонок с мотогонщиками.
В Катаре, непосредственно перед стартом первого гоночного уикенда MotoGP нового сезона состоялось решающее заседание Комиссии FIM по Большим Призам. По итогам заседания Donra выпустила пресс-релиз с разъяснениями по поводу Open, Factory и переходов между ними.
Очень интересную мысль высказал вчера бывший комментатор MotoGP, а ныне член команды Marc VDS Racing Аен Виллер: по его мнению организаторы давно и очень жестко ограничивают технический прогресс в Королевском классе...
После объявления FIM и Dorna Sports о том, что с 2016 года все участники чемпионата MotoGP будут выступать в единой категории и пользоваться единой электроникой, все ждали реакции официальных команд, особенно Honda Racing и Yamaha Factory.
Долгожданное заседание Комиссии FIM по MotoGP состоялось 18 марта в Катаре, где боссы всех входящих в нее структур определили стратегическое решение. Фактически, сегодня было официально анонсировано будущее Больших Мотоциклетных Призов.
Первое апреля еще не наступило, но маразм уже значительно окреп и весеннее обострение косит лучшие умы под корень. Испанская AS.com процитировала президента Dorna Sports Кармело Эспелету, что в MotoGP появится "промежуточный" класс Factory 2... специально для Ducati.
Сегодня официальный шинник чемпионата World Superbike, компания Pirelli дала подробнейшие комментарии и рассказала, как в 2014 году будет осуществляться распределение покрышек в классах Superbike, EVO Superbike и Supersport.
До старта нового гоночного мотосезона осталось менее месяца, 23 февраля на австралийском автодроме Phillip Island Circuit состоится первый раунд World Superbike. Продолжаем тему: факты и полезная информация в преддверии нового сезона - часть 2 - флаги и правила.
В 2014 году вступают в действия новые правила World Superbike. Уже второй год подряд меняется значительная часть пунктов, а в 2015 регламент, особенно, технический приобретет совершенно новую форму. Dorna называет этот процесс EVOлюцией.
На заседании Комиссии FIM по Супербайку, состоявшейся 10 декабря в Мадриде, серьезно встал вопрос изменения правил омологации (допуска гоночной техники) на старт World Superbike, причиной чего стало вступление американской Erik Buell Racing (EBR) в чемпионат мира.
Комиссия FIM по Большим Призам приняла новый пункт административных правил MotoGP, по которым пилоты, решившие принять участие в чемпионате по разовым лицензиям (wildcard), вдруг откажутся от участия без уважительной причины, будут оштрафованы.
Dorna Sports и FIM только что анонсировали новый пакет изменений в техническом регламенте чемпионата мира по MotoGP, в частности, в категории Moto3: приняты решения по снижению стоимости шасси и двигателей к 2015 году.
Комиссия FIM по Супербайку опубликовала сегодня новую партию обновлений технического и спортивного регламентов World Superbike, которые вступают в силу с 2014 года: запрещены выездные (заокеанские) тесты и введен официальный запрет на тесты и тренировки с 1 декабря, как в MotoGP.
FIM, Дирекция гонок MotoGP и Dorna Sports пришли к единому мнению, что такое необязательное, но всегда исполняемое пилотами мероприятие, как "тренировка старта" должно быть регламентировано, во избежании.
Технический регламент World Superbike и Superbike EVO 2014 года опубликован. И это совершенно новый чемпионат!
Только что стало известно, что загадочный подкласс World Superbike, так называемый "EVO" вступит в силу уже в следующем году. FIM анонсировала новые - ключевые - изменения в технический регламент WSBK-2014.
Теперь это официально на 100%: в MotoGP больше нет CRT-команд. На заседании Комиссия FIM по Большим Призам окончательно утверждены статусы проектов 2014 года.
На заседании Комиссии FIM по Большим Призам было окончательно принято решение об аннулировании в MotoGP класса CRT (Claiming Rule Team), что означает только одно: в 2014 году команды не смогут покупать и продавать друг другу двигатели и другие технологии.
Как и ожидалось, после заседания Комиссии FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commission), в технические регламенты MotoGP, Moto2 и Moto3 были внесены некоторые изменения, часть которых вступив силу 1.01.2014.
Сегодня, на встрече FIM, Dorna Sports и MSMA в Портимао (Португалия) решается судьба полного официального регламента чемпионата мира World Superbike. Новые правила будут вводиться в эксплуатацию постепенно, в три этапа с начала 2014 года.
FIM и Dorna Sports намерены поставить точку в короткой истории Claiming Rule Teams (CRT), созданной для частных разработчиков и заводов, которые хотели создать собственные прототипы для Больших Призов и соперничать с заводами в MotoGP. Этот эксперимент будет завершен на встрече в Барселоне.
Решением Комиссии FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Comission) с сегодняшнего дня, то есть с Гран-При Техаса, которое состоится на автодроме Circuit of the Americas в Остине, для всех классов чемпионата ужесточаются правила поведения на треке.
В свете того, что произошло на Гран-При Катара в классе Moto3, Dorna предприняла важные шаги к урегулированию дисбаланса между "сильными" и "слабыми" участниками рынка моторов в младшей категории Больших Призов.
В MotoGP вернулся ограничения на испытания с участием призовых пилотов, сообщает Dorna Sports. Прежде такие лимиты уже действовали, но под нажимом со стороны заводских команд, были отменены для сезонов 2012 и 2013 годов. Они вернутся в 2014.
Dorna Sports официально подтвердила, что все изменения в правилах чемпионата мира по MotoGP, а также классах Moto2 и Moto3, ранее анонсированные различными способами, полностью утверждены FIM и Ассоциацией производителей (MSMA). Новые регламенты вступят в силу в 2014 году.
Новый технический и административный регламент чемпионата мира World Superbike появится на свет не раньше и не позднее апреля 2013 года, обещает Dorna Sports.
До сведения команд MotoGP доведена ценная информация: уже в 2013 году в их распоряжении будет только 5 моторов на одного пилота, а не 6, как предполагалось прежде.
Уважаемые участники Всероссийского Мотокросса на Приз В.П. Чкалова! Обратите внимание на важные пункты правил, касательно поведения спортсменов во время соревнования.
Одним из важных изменений в правилах проведения гонок Мотоциклетных Гран-При во всех трех классах - MotoGP, Moto2 и Moto3 - с 2014 года станет прямое "общение" Дирекции с пилотами посредством новой электроники.
Новый пакет изменений в техническом и административном регламентах чемпионата мира MotoGP/Moto2/Moto3, представленный неделю назад, официально "замораживает" любые разработки в моторной секции.
Заседание Комиссии FIM по Большим Призам (FIM Grand Prix Commission), которая регулирует правила и отношения в чемпионате мира по MotoGP, состоялось неделю назад в Мадриде. FIM и Dorna приняли совместное решение, как впредь наказывать нарушителей правил поведения на гоночном треке - писанных и неписанных.
Это мы уже проходили в 80-х, когда во Франции и Германии действовало существенное ограничение мощности для мотоциклов - не более 100 л.с. Теперь оно вернется!
С января 2013 года в чемпионатах мира FIM по мотокроссу и Мотокроссе Наций вводится ряд нововведений. Вот выдержки измененных статей.
Большая Техническая Революция, о которой так долго говорили представители различных околоспортивных кругов - Dorna Sports, FIM, MSMA и IRTA, - фактически объявлена свершившейся. Только что Комиссия FIM по Большим Призам объявила о введении новых правил в Королевском классе с 2014 года.
Dorna Sports всерьез обсуждает возможность изменения процедуры расчета и изменения минимально допустимой массы мотоцикла в классе Moto2: поправки к правилам могут быть внесены уже в Валенсии, сразу после финала MotoGP.
Без бомб и выноса мозга: все, заранее предсказанное в начале 2012 года, а также пара новых нюансов, но никаких революций - в 2013! Таким стал проект нового регламента FIM World Superbike, представленного сегодня FIM.
На заседании Комиссии по Большим Призам в Мотеги было принято и утверждено решение об изменении формата проведения квалификаций в MotoGP с 2013 года: вместо одной общей сессии теперь будет две коротких - для быстрых и медленных пилотов.
Третий год подряд в MotoGP действует ограничение на количество используемых моторов. Сейчас околозаводским командам дается 6 двигателей на весь сезон, то есть по мотору на каждые 3 гонки. А как дела обстоят в CRT? Рассказывает Джино Борсои из Aspar Racing.
На следующий день после 8 этапа World Superbike в Арагоне все участники чемпионата в классе SBK примут участие с тестах, организованных официальным поставщиком покрышек - Pirelli и промоутером чемпионата Infront Motorsport. На испытаниях им предстоит опробовать 17-дюймовые покрышки, которые станут единым стандартом для всех категорий чемпионата в 2013 году.
Комиссия FIM по Большим Призам анонсировала часть пакета новых технического и административного регламента MotoGP на 2013 год сегодня в Ассене. Но сколь велики изменения по сравнению с действующими правилами?
Год назад в Испании были приняты новые поправки к правилам дорожного движения, в которых были значительно сокращены максимальные скорости, в том числе и на автострадах. Вчера министр внутренних дел Хорхе Фернандес Диас заявил о новых изменениях, которые вступят в силу в 2013 году.
Комиссия FIM по Большим Призам выпустила обновление административного регламента чемпионата мира по MotoGP в разделе выдачи временных допусков к гонкам (wildcard): теперь менять пилота команды могут в любой момент до следующего Гран-При.
На четырех ближайших раундах MotoGP - Гран-При Испании, Португалии, Франции и Каталонии - командам Больших Призов предстоит опробовать новую переднюю покрышку, разработанную Bridgestone специально для 1000-кубовой категории чемпионата. Кроме этого, немного меняются правила в выборе покрышек для дождевых гонок.
В Сепанге, в рамках первых официальных тестов MotoGP Президент Dorna Sports Кармело Эспелета провел встречу с представителями заводов. Пока MSMA и Dorna не пришли к единому решению.
Собираетесь на мотоцикле посетить Францию? Прекрасная идея. Но помните, что Правительство Франции на год раньше вводит жесткое требование по экипировке для всех мотоциклистов, пилотирующих байки объемом более 125 куб.см.
Технический директор Aspar Racing CRT Джино Борсои уверен, что ему и его команде удастся довести совместный проект с Aprilia Racing до всех стандартов MotoGP/CRT и попасть в число 9 избранных команд на стартовой решетке в 2012 году.
Объявив свои планы всенародно, Dorna Sports обозначила свою твердую позицию относительно 2012-2013 годов. Изменения в правила MotoGP уже внесены, и они направлены против доминантного положения заводов. Теперь Кармело Эспелета хочет услышать их мнение.
правШла: Всего упоминаний в новостях - 269 [Показать все...]
1812851
185821
11121