МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
41265
26 марта 2015 в 12:42
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Гид по MotoGP: Ключевые изменения в 2015 году

Ключевые изменения в правилах и в самом паддоке чемпионата мира по MotoGP в 2015 году: их немного, но они значительные.

МОТОГОНКИ.РУ, 26 марта 2015 -

Два новых завода на стартовой решетке

В MotoGP на полный сезон вернулись два завода - Suzuki и Aprilia. Каждый завод выставил по официальной (заводской) команде с полным обеспечением и составом из двух пилотов.

MotoGP 2015 Prototypes - Suzuki GSX-RR: Team Suzuki Ecstar - Vinales & Espargaro
MotoGP 2015 Prototypes - Suzuki GSX-RR: Team Suzuki Ecstar - Vinales & Espargaro
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


За SUZUKI ECSTAR MotoGP в 2015 году будут выступать Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес. Эспаргаро вступает в сезон в статусе двукратного чемпиона Open-класса, а Виньялес пришел в команду из Moto2, после того, как выиграл титул чемпиона в Moto3 в 2013. Suzuki Racing отсрочила свое возвращение в Гран-При на год, чтобы доработать и улучшить свой прототип Suzuki GSX-RR - вступление состоялось в 2015, хотя планировалось еще в 2014.

MotoGP 2015 Prototypes - Aprilia RS-GP: Alvaro Bautista & Marco Melandri
MotoGP 2015 Prototypes - Aprilia RS-GP: Alvaro Bautista & Marco Melandri
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Gresini Racing отказалась от статуса саттелита Honda Racing после более 20 лет сотрудничества ради того, чтобы стать официальным проектом Aprilia Racing и развивать совершенно новый прототип Aprilia RS-GP. Два пилота выбраны, в основном, на базе предпочтений команды. Марко Меландри вернулся в MotoGP после нескольких сезонов, проведенных в World Superbike; в 2014 году он работал именно на Aprilia, в конце года ему предложили выбор - продолжить с заводом в SBK или вернуться в MotoGP, но с совершенно новой бригадой и на "сыром" мотоцикле. Альваро Баутиста предпочел остаться вместе с Gresini Racing после того, как Фаусто Грезини объявил о подписании контракта с Aprilia. В отличие от Suzuki, Aprilia Racing форсировала вступление в MotoGP: сейчас, а не в 2016. Это решение принято из расчета вести разработку RS-GP прямо по ходу сезона, в режиме "боевых тестов" каждый уикенд.

Последний год деления на Factory и Open

До конца 2015 года действуют отдельные ограничения для пилотов, заявленных как "Factory" (то есть на мотоциклах в заводской конфигурации) и "Open" (на мотоциклах, доступных для частных команд). На деле, частные команды могут иметь в гараже мотоциклы и того, и другого типа. Factory-пилоты имеют только 5 моторов на сезон без права вскрытия, 20-литровые бензобаки и особый набор шин. У Open-пилотов есть 12 моторов, право на доработку (еще не использованных в гонках) двигателей, но не имеют права на ремонт уже использованных моторов, также бензобаки объемом 24 литра. Главное отличие в возможности использования сверхмягких шин на квалификациях, а также особенных мягких шин, не доступных для Factory, сваренных Bridgestone для отдельно взятых треков с учетом того, что Open-прототипы менее мощные - для уравнения шансов всех пилотов.

MotoGP 2015 Qatar IRTA Tests
MotoGP 2015 Qatar IRTA Tests
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Заводские команды, но все же Open?

В этом году все производители, не сумевшие выиграть в предыдущем сезоне ни одной гонки по-прежнему приравниваются в правах к Open-классу. То есть, Ducati Factory, Suzuki Racing и Aprilia Racing могут пользоваться всеми возможностями, что и у частных команд, включая мягкие шины.

"Заморозка" разработки двигателей

Прототипы, омологированные, как Factory, обязаны использовать двигатели, опечатанные Техническим Директором MotoGP: разработка двигателей и любое вмешательство в них запрещено, моментом "заморозки" разработки считается поступление моторов на склад Dorna, где они опечатываются Директором соревнований.

Больше тестов для Open и новичков

Команды и пилоты Open-класса не ограничены в количестве тестов по ходу сезона с участием призовых пилотов. Factory-команды обязаны участвовать только в официально заявленных испытаниях.

Repsol Honda RC213V MotoGP - bike-porno
Repsol Honda RC213V MotoGP - bike-porno
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Запрет на разработку электроники для всех

В июне 2015 года вступает в силу запрет на разработку управляющей электроники. Это означает, что заводы до конца года не смогут менять компоненты и разрабатывать новые прошивки для них. Open-команды, которые изначально используют единые блоки управления Magneti Marelli и программное обеспечение, разработанное Dorna Sports, продолжат пользоваться всем набором, который изначально не имеет возможности для доработки (ПО и "железа"). В 2016 году все команды без исключения переходят на единое ПО и ECU Magneti Marelli. Обновления прошивок для управляющих блоков будет осуществляться эксклюзивно Dorna Sports.

Потолок цен на тормозные системы

MotoGP 2015 Prototypes - Honda RC213V: тормоза и подвеска
MotoGP 2015 Prototypes - Honda RC213V: тормоза и подвеска
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Важное, но не критичное изменение в правилах действует уже сейчас - это потолок стоимости тормозных систем для всех команд Королевского класса в €70,000 за комплект, что должно уравнять шансы частных и заводских команд и исключить из оборота эксклюзивные штучные разработки.

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
AmericasGP MotoGP в цифрах и фактах - почему оно не собирает сотни тысяч зрителей как Формула-1
AmericasGP MotoGP в цифрах и фактах - почему оно не собирает сотни тысяч зрителей как Формула-1

Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
Видео на память: AmericasGP 2023 - история успеха, развалившая проект Honda в MotoGP
Видео на память: AmericasGP 2023 - история успеха, развалившая проект Honda в MotoGP

AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Трамп утвердил 25-процентные пошлины на импорт автомобилей в США: эффект уже достигнут
Трамп утвердил 25-процентные пошлины на импорт автомобилей в США: эффект уже достигнут

Четверг, 27 марта 2025 года начался с обвала котировок всех автомобильных компаний из Азии после заявления Дональда Трампа с подтверждением плана ввести с 3 апреля заградительные 25% пошлины на импорт любых автомобилей и автотехники в США, прежде всего, произведенной в Азии и Евросоюзе.
Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025
Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.
MotoGP: Инженер Aprilia рассказал о принципах работы Романо Альбезиано и чего ждать от Honda в  2025 году
MotoGP: Инженер Aprilia рассказал о принципах работы Романо Альбезиано и чего ждать от Honda в 2025 году

Один из разработчиков двигателя супербайка Aprilia RSV4 и прототипного мотора Aprilia RS-GP в MotoGP - Марио Манганелли рассказал, что усвоил за годы совместной работы с Романо Альбезиано: история от блестящей победы Макса Бьяджи в World Superbike 2010 года - до запуска проекта в Мото Гран-При показывает, к чему может прийти Honda за считанные месяцы сотрудничества с итальянским инженером.
Видео: Легенда ралли Себастьян Лёб показал класс владения гоночным мотоциклом Yamaha R1
Видео: Легенда ралли Себастьян Лёб показал класс владения гоночным мотоциклом Yamaha R1

Звезда мирового авторалли, 51-летний Себастьян Лёб (Sebastien Loeb) пересел на супербайк для участия в особой программе, снятой французским телеканалом TF1 на знаменитом Paul Ricard Circuit, где разыгрывается драма 24-часовой гонки Bol d′Or, финала чемпионата мира по World Endruance. Видео.
Убийца харлеев: Buell Super Cruiser со 175-сильным V-Twin пошел в серийное производство
Убийца харлеев: Buell Super Cruiser со 175-сильным V-Twin пошел в серийное производство

Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Шансы Купера Уэбба стать 3-кратным чемпионом AMA Supercross 450SX в 2025 году оценены
Шансы Купера Уэбба стать 3-кратным чемпионом AMA Supercross 450SX в 2025 году оценены

Купер Уэбб из Monster Energy Star Yamaha возглавляет чемпионат Америки по Суперкроссу - AMA Supercross 450SX и идет на 3-й титул в Премьер-классе. После десяти этапов сезона-2025 он вновь оказался в знакомой ситуации: шансы на титул есть, но... В какой же ситуации Уэбб после Бирмингема и какова реальная перспектива?
Производитель мотоциклов Suzuki намекнул на возвращение в World Superbike и MotoGP
Производитель мотоциклов Suzuki намекнул на возвращение в World Superbike и MotoGP

Японская компания Suzuki, один из старейших японских заводов, конкурент Yamaha и Honda, дважды за последние 15 лет покидал чемпионат MotoGP, но каждый раз с обещанием вернуться. В преддверии Токийского Мотосалона 2025 генеральный директор компании намекнул, когда ждать третье пришествие. А также о планах на участие завода в World Superbike.
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 1
Возвращение Мартинатора: видео-блог чемпиона MotoGP 2024 Хорхе Мартина на русском - часть 1

Сидя дома, восстанавливаясь после травм, полученных на тестах MotoGP 2025 года в Сепанге и после них, Хорхе Мартин реально заскучал и решил запустить собственный видео-блог. Это его первая проба, которую он начал публиковать на YouTube, обращаясь, прежде всего, к своим испанским фанатам. Часть 1 с русским переводом.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 марта 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.29 МЛН
годовая
аудитория
780476
посетителей
в месяц
75349
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island