МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мировой мотоспорт
Лента новостей
»
Реклама
171201
14 сентября 2018 в 23:40
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Что нового в правилах World Endurance 2018/19

Со вчерашнего дня в FIM Endurance World Championship действует новый регламент - новый свод правил, по которым будет работать чемпионат в 2018-2019 годах. Что нового? Какие фишки? Какие изменения? Ведь первый этап - 24-часовая гонка Bol d′Or стартует уже завтра...

МОТОГОНКИ.РУ, 14 сентября 2018 - Основных изменений пять: они касаются квалификации для гонки, новой системы начисления очков, шинного регламента, пит-стопов и главной гонки года - Suzuka 8 Hours, вокруг которой всегда много шума.

Квалификации


Учитывая, что коллектив каждой команды состоит из 3 пилотов, квалификационное время рассчитывается из среднего между временем круга каждого из пилотов. С поправкой на ту же особенность (командную работу), а также огромное количество заявок на старт (в Bol d'Or участвуют 59 команд), раньше FIM делала поблажку относительно других мировых серий с личным зачетом: в 2015 году засечка составляла 115% от времени лидера квалификации, но с каждым годом эта вилка плавно уменьшалась. В 2018-19 годах она составит 109%. План FIM - сократить ее до общепринятых 107% к 2020 году.

Позиции на стартовой решетке останутся неизменными, даже если команда решит заменить пилота по завершении квалификации.

Дополнительные очки


В 2017 году вступили в действия правила, по которым команды из TOP-10, успешно прошедшие 2/3 дистанции в 12- и 24-часовых гонках, получали дополнительные очки. Так, команды, постоянно входившие в TOP-10 на протяжении первых 8 часов (для 12-часовых гонок) и 16 часов (для 24-часовых гонок) на момент этой засечки автоматически награждались по шкале от 10 до 1 очка, соответственно, за свои позиции: 10 баллов за лидерство, 9 за 2-ю позицию и так далее. Эти правила продолжают действовать в 2018/19.

Каждая команда теперь больше заинтересована, чтобы полностью выложиться и в квалификации. TOP-5 команд по итогам квалификации будут получать бонус - дополнительные очки в зачет чемпионата мира: 5 очков за поул-позицию, 4 очка за 2-е место, 3 за 3, 2 за 4 и 1 за 5 место на решетке.

Дополнительные покрышки


Шинный регламент EWC стал более жестким. Теперь количество покрышек, которые команды могут использовать в ходе уикенда, ограничат, как в World Superbike и MotoGP. Это должно сблизить шансы богатых околозаводских и частных команд.

Количество разрешенных к использованию покрышек будет зависеть от длительности гонки. Покрышки должны маркироваться разными стикерами для квалификаций и гонок. В титульном классе Formula EWC команды получат: 41 стикер на 24-часовую гонку/6 стикеров на квалификацию; 23 и 6 на 12-часовую; 16 и 6 на 8-часовую.

Но учитывая, что на автодроме Paul Ricard в этом году был полностью заменен асфальт, эти правила вступят в силу только весной, с 24-часового Ле Мана (24 Heures Motos). Teams are free to use as many tyres as they see fit at the 82nd Bol d’Or.

Пит-стопы


Количество механиков/инженеров команды, допущенных на пит-лейн для обслуживания пилота ограничат 4-мя. Каждая команда получила перед началом уикенда Bol d'Or по 4 ярких повязки на предплечье. Их можно передавать. Но находиться без повязки на пит-лейне теперь строго запрещается. И важно: эти 4 человека, работающие за желтой линией гаража - в зоне пит-лейна - не имеют право получать помощь от людей без повязок, находящихся внутри бокса. За всем этим будут внимательно следить маршалы.

Suzuka 8 Hours


С этого года существенно ограничивается возможность предварительной подготовки к главной гонке сезона, супер-финалу в Японии - Suzuka 8 Hours. Новые правила запрещают проводить какие-либо испытания на Suzuka Circuit вне официально объявленных и организованных компанией Mobilityland тестовых сессиях. Ранее, многие японские команды, включая заводские, слишком активно тестировались в Судзуке, проведя в 2018 году до 4-5 тестов. Тогда как европейские участники гонки не имеют такой физической и финансовой возможности.

С 2019 года, Mobilityland организует только 2 официальных тестовых уикенда для всех команд, желающих подготовиться к Suzuka 8 Hours. Даты проведения 2-дневных тестов должны быть объявлены и согласованы заранее, чтобы не пересекаться с World Superbike и MotoGP.

В промежутке между двумя официальными тестами EWC ни одна команда, ни один пилот или компания не будут иметь возможности проводить какие-либо испытания на Suzuka Circuit.

Важные новости
 
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 сентября 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.29 МЛН
годовая
аудитория
765437
посетителей
в месяц
103420
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island