МОТОГОНКИ.РУ, 3 мая 2014 - Белые флаги, разрешающие пилотам возвращаться на пит-лейн для замены мотоцикла на запасной, выкидываются по решению Дирекции гонки. И это не обязательно связано с изменением погоды во время заезда, но, как сказано в регламенте, с изменениями условий проведения гонки.
Нововведение касается пункта, который прежде требовал обязательную замену не только мотоцикла на пит-лейне, но смены типа покрышек. Например, если гонка была объявлена сухой и пилот стартовал на сликах, заехав на пит-стоп, он обязан был выехать с него на мотоцикле, обязательно обутом в wet. И наоборот.
Теперь не важно, на каком типе покрышек пилот вернется в гонку, хоть на тех же самых.
Это поможет командам находить решения по настройкам и иметь запасной вариант, например, если пилот предпочтет переходные покрышки (для условий, когда асфальт сохнет или может намокнуть, но не до состояния стоячей воды). В этом случае, можно будет играть с настройками подвески до гонки.
Но главный бэкграунд этого изменения в том, чтобы узаконить неожиданности, вроде той, что произошли на Гран-При Австралии в 2013 году, когда пришлось силком загонять пилотов на принудительный пит-стом "для их же безопасности". Теперь это будет необязательное правильно, но пилоты смогут возвращаться на пит-лейн самостоятельно и затем продолжать гонку на таких же покрышках, только новых, не изношенных.
В 2013 году единственным, кто серьезно пострадал от "ручного управления" Гран-При Австралии был будущий чемпион Марк Маркес: он заехал на пит-лейн на круг позже обозначенного указом Дирекции гонки, за что был затем дисквалифицирован и лишился очков. Впрочем, это не повлияло на победу в чемпионате.
FIM обещает опубликовать более детальный текст с разъяснениями чуть позже.
