МОТОГОНКИ.РУ, 5 июня 2026 - Комиссия FIM по Большим Призам объявила о внесении в основной Регламент MotoGP поправок и уточнений процедур заезда и съезда с пит-лейна, чтобы за их нарушение можно было привлекать к ответственности, и чтобы не требовалась отдельная трактовка от Коллегии Стюардов FIM, как на Гран-При Испании.
Напомню, что в ходе субботнего спринта на Circuito de Jerez, после начала дождя, часть пилотов MotoGP успешно свернули на пит-лейн, следуя протокольной процедуре, объявленной на традиционном брифинге. Но братья Маркесы, возглавлявшие заезд, решили, что им удастся пройти еще один круг на сликах — и проехали мимо обозначенного белыми линиями въезда.
Алекс Маркес проехал последний поворот и зашел на следующий круг, где благополучно грохнулся на уже полностью мокром асфальте. Следуя за братом, Марк Маркес упал прямо посреди последнего поворота. Однако, поняв свою ошибку, незамедлительно поднял мотоцикл, развернул его поперек движения, затем, пересек небольшую лужайку, отделяющую поворот от въезда на пит-лейн — и заехал в зону боксов, где его уже ждала команда с мотоциклом на дождевой резине. Вернувшись на трек на запасном мотоцикле, Марк Маркес выиграл спринт. Однако, это вызвало массу вопросов: а не нарушил ли Маркес пару незыблемых правил? Движение «против шерсти»? Пересечение белых линий? Заезд на пит-лейн против регламента?
Стюарды FIM, впрочем, трактовали ситуацию как... полное отсутствие какого-либо нарушения правил MotoGP! Почему?
Заезд на пит-лейн обозначен белыми линиями; однако, подразумевается, что их нельзя пересекать изнутри-наружу, то есть, нельзя выехать на трек с сервисной дорожки, ведущий на пит-лейн. А в обратном направлении — можно! Именно этой лазейкой и воспользовался Маркес на Гран-При Испании.
Стюарды четко указали, что в последнем повороте Circuito de Jerez сплошная белая линия НЕ отделяет поворот от зоны въезда на пит-лейн, поскольку это никак не описано в правилах. Если бы Маркес захотел выехать на трек в том месте, он был бы дисквалифицирован. Но он совершил обратный маневр, который буквально никак не был обозначен в правила, а потому, не штрафуется.
После этого, многочисленные обращения в Дирекцию MotoGP заставили представителей FIM внести изменения и уточнения в протоколы, чтобы залатать имеющуюся процессуальную дыру. Впервые, она была описана на брифинге в Ле-Мане, но в правила еще не была внесена.
Заезд на пит-лейн
На всех трассах, на всех сессиях, включая гонки, единственно разрешенный заезд на пит-лейн, а также выезд с пит-лейна на трассу обозначены сплошными белыми линиями, пересечение которых допускается только в зоне прерывистой линии (как в ПДД на дорогах общего пользования).
Зоны съезда и заезда на пит-лейн специально обозначены на каждой трассе, имеют особый дизайн и демонстрируются участникам гонок на каждом брифинге перед началом этапа. Так же отдельно демонстрируются зоны для Long Lap Penalty, имеющих аналогичный смысл.
Дорожка, ведущая на пит-лейн, имеет собственную петлю хронометража, поэтому чрезвычайно важная с точки зрения учета заезда и съезда на трек в строго обозначенных местах.
Стюардам FIM теперь рекомендуется расценивать пересечение любых сплошных белых линий как нарушение Регламента движения по треку и штрафовать нарушителей соответственным образом
Например, нарушение движения по зоне LLP обычно влечет вынесение повторного LLP. Так, на Гран-При Италии в классе Harley-Davidson Baggers World Cup Андрея Янноне, получив LLP, исполнил проезд по петле не слишком аккуратно, задев белые линии и таким образом нарушив пределы трассы, за что тут же получил предписание повторить процедуру. Это отбросило его на 2 позиции назад и лишило шансов побороться за подиум в дебютной гонке. Второй заезд Янноне проехал уже гораздо более точно и осторожно, выиграв его.
