МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
17 мая 2023 в 08:38 | 13433
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Новое правило MotoGP не работает: анализ FrenchGP с точки зрения инженера

В 2023 году Техническая Дирекция MotoGP и официальный разработчик и поставщик покрышек Michelin анонсировали новый шинный регламент, в котором за нарушение установленных норм давления автоматически будет выписываться штраф, как за нарушение границ трека. Но ввести этот контроль оказалось фактически невозможно.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjc8c4kH

МОТОГОНКИ.РУ, 17 мая 2023 - Первая версия Регламента, начавшая действовать с 1 января, предполагала «тестовый период» для проверки работоспособности всех компонентов: новых единых датчиков TPMS, связанных по Bluetooth с единой шиной данных и ECU, откуда по каналу широкополосной связи данные вместе со всей телеметрией незамедлительно поступали бы в дата-центр Dorna Sports. Контроль за давлением на старте и финише больше не требовался бы - все автоматизировано, а нарушение очевидно и фиксировалось бы автоматом.

Датчики давления стоят и передают информацию, за которую никого не наказывают
Датчики давления стоят и передают информацию, за которую никого не наказывают

«Тестовый режим» был введен на официальных тестах IRTA в Портимао, на самом этапе Гран-При Португалии, а также в Аргентине и Америке. А начиная с этапа в Испании, за нарушение минимальных и максимальных уровней давления в колесах Dorna должна была начинать карать.

Но в Испании этого не произошло - Дирекция отложила введение санкцией на Гран-При Франции. Планировалось, что на тестах после Гран-При Испании всю телеметрию еще раз проверят. Но оказалось, что проблема не в электронике, а в самой физике процесса.

В данных условиях MotoGP просто невозможно ездить в тех рамках давления, которые прописаны в Регламенте - невозможно! Никто и не ездит

Давление в переднем колесе - краеугольный камень совершенного MotoGP. Все проблемы в управляемости и контроле над прототипом вращаются вокруг этого параметра: с одной стороны, нельзя выходить на старт с недокаченным колесом, но в то же время давление после 1-2 кругов подпрыгивает до 1.9-2.1 бар и колесо становится «каменным». В Ле-Мане эта проблема проявилась снова именно в день Гран-При Франции. Команды массово проигнорировали требование Технической Дирекции - все установили пониженное давление, когда увидели, что температура асфальта превысила +37 градусов.

Гран-При Франции MotoGP
Гран-При Франции MotoGP

Луиджи Даль'Инья, босс Ducati Corse коротко прокомментировал ситуацию в Ле-Мане: «С новыми правилами нами приходится слишком много рисковать. Либо нам, либо пилоту - выбор у нас небольшой».

Уикенд Гран-При Франции пока лидирует с начала сезона по количеству падений - 79, почти на 20 больше, чем было в Портимо

Смысл этого комментария прост: либо команда недокачивает колесо своему пилоту, и тот едет "нормально", но рискует дисквалификацией; либо команд ставит ему минимально разрешенное давление и запускает в гонку с риском срыва переднего колеса в 75%. И в Ле-Мане, глядя на ситуацию, - а требование Дирекции там проигнорировали буквально все, - Dorna снова пошла на попятную.

Марко Беццекки получил несколько подарков на Гран-При Франции
Марко Беццекки получил несколько подарков на Гран-При Франции

Марко Беццекки выиграл Гран-При Франции, получив от судьбы сразу три подарка: перед ним произошло две аварии, в результате которых выбыли три сильных соперника (Баньяя, Виньялес и Марини); ему удалось выпихунть Марка Маркеса за пределы трека и не получить за это штрафных санкций; и, наконец, у Беццекки идеально прошли все атаки, включая слипстримы.

Секретом успеха этих атак было низкое давление, которое VR46 Racing Team установила в переднем колесе Ducati Desmosedici GP22 Беца. Даль'Инья и шеф команды Марко - Маттео Фламиньи не скрывали этого. Они лишь скрыли сами цифры!

Маттео Фламиньи, шеф команды Беццекки
Маттео Фламиньи, шеф команды Беццекки

«Да, совершенно точно, мы были ниже лимита», - признался Фламиньи после финиша гонки.

В KTM Factory Racing также подтвердили, что пилоты заводской команды, а также саттелита GASGAS Tech 3 едут с пониженным давлением.

«Сейчас никто не соблюдает это правило, - заявил Пол Треватан, - Но мы рискуем тем, что Дирекция "взбрыкнет" и начнет дисквалифицировать нас. Но если мы выйдем на старт с регламентным давлением, вы просто не увидите гонок - они поедут паровозиком! Это не читерство. В действительности, мы все пытаемся ехать с 1.9 бар. Но в гонке невозможно предсказать, будешь ты ехать в одиночестве или попадешь в плотный трафик, где колесо мгновенно перегреется».

Марк Маркес допустил большое падение в пятницу, чтобы понять пределы нового Honda RC213V в Ле-Мане
Марк Маркес допустил большое падение в пятницу, чтобы понять пределы нового Honda RC213V в Ле-Мане

Марк Маркес, который отправился в скольжение с переднего колеса за 2 круга до финиша, прокомментировал в целом ход уикенда: «Ле-Ман не прощает. Асфальт обеспечивает впечатляющий держак, от которого уверенность наполняет тебя, и ты начинаешь наклонять байк все ниже и ниже, и в один прекрасный момент тебя уносит в гравий. Мы здесь рискуем больше обычного ради каждой десятой секунды. Нужно очень четко контролировать переднее колесо, если давление нарастает, наши риски удваиваются. Сегодня я рисковал, я мог себе это позволить, поэтому я доволен... несмотря на сход».

Попытка Луки Марини спасти байк от лоусайда в 3-м повороте Ле-Мана
Попытка Луки Марини спасти байк от лоусайда в 3-м повороте Ле-Мана

Michelin привез на свой домашний этап самую мягкую заднюю покрышку, которая помогла справиться с относительно низкими температурами асфальта в первые два дня. И Soft отработал хорошо в воскресенье.

Но у слишком хорошего зацепа сзади есть серьезный побочный эффект: заднее колесо слишком хорошо держится за асфальт и обеспечивает четкий трекшн, создавая избыточное давление на переднее. Если держак на переднем колесе снижается, мотоцикл выбрасывает сам себя из поворота - именно это мы увидели, когда у Луки Марини сорвало переднее колесо на выходе из 3-го поворота!

Пол Треватан, шеф команды Пола Эспаргаро в GASGAS Factory Tech 3
Пол Треватан, шеф команды Пола Эспаргаро в GASGAS Factory Tech 3

Пол Треватан говорит: «Здесь, в Ле-Мане очень трудно подобрать баланс держака между передним и задним колесом. Сегодня заднее колесо преобладало, и поэтому было столько падений - переднее колесо просто не могло зацепиться под экстремальным напором».

Справиться с задачей смогли только в Pramac Racing, где инженерам удалось подобрать «оптимальный баланс» держака, как сказал бы Треватан. Хорхе Мартин и Жоан Зарко получили дополнительную уверенность на последних кругах и встретились на подиуме.

Хорхе Мартин уверен, что смог бы пройти Маркеса на последнем круге, даже если бы тот не упал, но это было трудной задачей в целом: «Марк - один из труднейших соперников, который не позволяет себя обгонять. Но после спринтовой гонки я внимательно изучил их схватку с Пекко [Баньяей] и кое-чему научился. Я пытался понять, где и как я мог бы его пройти. В гонке я перепробовал почти все варианты, и почти все они оказались бесполезны: Марк разрывал дистанцию, слипстрим не работал. Но он стал терять резину раньше меня. Думаю, я прошел бы его, так или иначе, потому что он уже просто не мог ехать, как до этого. И его падение - лишь доказательство: он просто исчерпал запас резины на переднем колесе».

Марк Маркес пытается убежать от Хорхе Мартина
Марк Маркес пытается убежать от Хорхе Мартина

Маркес признал, что падение его не смутило: «Лучше бороться вот так и упасть, чем приехать 10-м, - заявил он с полной ответственностью после гонки. - Но я доволен. Давно я не чувствовал себя таким конкрентоспособным. Я мог скользить и контролировать это, бороться, контратаковать, поздно тормозить, рано открываться. Это было круто».

На вопрос о том, использует ли его команда, как и остальные, пониженное давление на старте, Марк ответил, ничего не утаивая: «Разумеется. Сегодня это уже часть стратегии на гонку: нужно ехать так, чтобы контролировать давление [в переднем колесе], не перегревать [его]».

Что именно привело к падению на входе в 7-й поворот?

Именно то, о чем сказал Пол Треватан: из-за потери баланса между держаком на переднем и заднем колесе. Маркес объяснил так: уже в 6-м повороте он допустил ошибку, агрессивно открывшись на выходе, байк сам себя выпихнул вперед (чем тут же воспользовался Хорхе Мартин), и на входе во 7-й front-end оказался недогружен, плюс, износ передней покрышки - лоу-сайд!.. Но большую часть гонки Маркесу удавалось контролировать баланс между колесами.

Уикенд Гран-При Франции оказался неожиданно прохладным. Через три недели состоится Гран-При Италии в Муджелло, и там ожидается уже летняя жара.

Как Dorna и Дирекция планируют вводить в эксплуатацию собственноручно написанный ими регламент, не совсем понятно.

Важные новости
 
MotoGP 2024 на пути из Барселоны в Муджелло: Новый триумф Пекко Баньяи - Che Spettacolo!
MotoGP 2024 на пути из Барселоны в Муджелло: Новый триумф Пекко Баньяи - Che Spettacolo!

Главная гонка Гран-При Каталонии MotoGP 2024 года прошла на восходящей волне ажиотажа. Конкретно это событие не решало исход чемпионата и стало самостоятельным шоу, искрометным и привлекательным - настоящим спектаклем! CatalanGP можно разобрать на истории: там было несколько героев, каждый в своем амплуа; отдельные сюжетные линии, сведенные воедино под финишным флагом. «Che spettacolo!» - как говаривал незабвенный Валентино Грацианович Росси.
Российский Супербайк: Дмитрий Седин принес ЦСКА первую победу сезона – Кубок России 2024
Российский Супербайк: Дмитрий Седин принес ЦСКА первую победу сезона – Кубок России 2024

Двукратный чемпион России в классе «Суперспорт» Дмитрий Седин и команда «ЦСКА» начали гоночный сезон 2024 года уверенной победой в Кубке России по кольцевым мотогонкам, который был разыгран на автодроме Moscow Raceway 26 мая.
Где и как смотреть LEMARC Чемпионат России по кольцевым мотогонкам: инструкция и трансляция
Где и как смотреть LEMARC Чемпионат России по кольцевым мотогонкам: инструкция и трансляция

Между первым крупным гоночным событием в Российском Супербайке - Кубком России на Moscow Raceway и 1-м этапом Lemarc Чемпионата России по кольцевым гонкам на «Игора Драйв» в Санкт-Петербурге перерыв меньше недели. Промоутер Чемпионата России - компания Yakhnich Motorsport объявила о свободном доступе на трибуны и в паддок 1-го этапа. Как попасть на мотогонки в Игору? Подробная инструкция.
Российский Супербайк: Результаты Кубка России 2024 - Moscow Raceway
Российский Супербайк: Результаты Кубка России 2024 - Moscow Raceway

Кубок России по шоссейно-кольцевым мотогонкам 2024 года был разыгран в воскресенье 26 мая на Moscow Raceway, став логичным продолжением субботней гонки Чемпионата Московской области. Несмотря на шокирующий перепад в погоде, гонки прошли в условиях, близких к идеальным, что определило рекордный темп победителей.
Российский Супербайк: Дмитрий Седин представляет новую команду – «ЦСКА»
Российский Супербайк: Дмитрий Седин представляет новую команду – «ЦСКА»

Двукратный чемпион России в классе «Суперспорт» Дмитрий Седин вступает в сезон 2024 года в цветах легендарного спортивного клуба «ЦСКА», честь которого он будет защищать на Кубке России, чемпионате «Моторинг» и LEMARC Чемпионате России по кольцевым гонкам, который стартует 1-2 июня на автодроме «Игора Драйв».
CatalanGP MotoGP 2024 - Главная гонка Гран-При Каталонии от старта до финиша
CatalanGP MotoGP 2024 - Главная гонка Гран-При Каталонии от старта до финиша

Смотрите гонку Гран-При Каталонии #CatalanGP #ГПКаталонии, 6 этап чемпионата мира по Мото Гран-При в классе MotoGP 2024 года от старта до финиша.
Результаты Гран-При Каталонии Moto2 изменены: названа причина дисквалификации Рамиреса
Результаты Гран-При Каталонии Moto2 изменены: названа причина дисквалификации Рамиреса

Пилот OnlyFans American Racing Team Маркос Рамирес был исключен из списка финишировавших в гонке Moto2 Гран-При Каталонии, новые результаты опубликованы дирекцией MotoGP. Обновленные результаты CatalanGP и названа причина дисквалификации.
Все трансляции и гонки MotoGP 2024
Все трансляции и гонки MotoGP 2024

Смотрите все гонки чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE. Расписание трансляций публикуется перед каждым этапом на МОТОГОНКИ.РУ.
Moscow Raceway открыл гоночный сезон-2024: схватка чемпионов прошлого, настоящего и будущего
Moscow Raceway открыл гоночный сезон-2024: схватка чемпионов прошлого, настоящего и будущего

В субботу, 25 мая на подмосковном автодроме Moscow Raceway был разыгран первый комплект призов в рамках традиционных трек-дней TrackRaceDays и 1 этапа Чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам в классах Супербайк, Суперспорт и Минимото (Суперспорт-300).
Российский супербайк: Команда СКАРТИМ BMW Motorrad – полное перерождение
Российский супербайк: Команда СКАРТИМ BMW Motorrad – полное перерождение

Основанная в 2013 году, команда СКАРТИМ BMW Motorrad вступает в новый сезон с новыми силами, в новых цветах, с новым составом и совершенно новыми целями: флагманом команды в классе «Супербайк» будет молодой, но опытный гонщик Артём Мараев.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 мая 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1901364
годовая
аудитория
147664
читателей
за месяц
10223
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message