В MotoGP начало действовать новое правило езды под желтыми флагами

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w

МОТОГОНКИ.РУ, 24 июля 2020 - Желтые флаги на трассе обозначают опасность, например, падение пилота. Маршалы начинают работать флагами в начале сектора, где произошел инцидент, чтобы предупредить пилотов, следующих в этом направлении - привлечь их внимание к наличию проблемы. Далее, флаги демонстрируются на каждом маршальском посту вплоть до места инцидента, а затем, если трасса признана безопасной, маршалы обозначают это зелеными флагами - опасное место пройдено.

В момент действия желтых флагов официально запрещены обгоны. Однако, некоторые пилоты случайно или нарочно, но регулярно нарушают это требование.

Агрессивная атака Маркеса на Ринса произошла в зоне действия желтых флагов

Два таких инцидента приковали внимание общественности в прошлые выходные.

Первый - агрессивный, опасный обгон, который предпринял Марк Маркес при проходе Алекса Ринса из Suzuki. Он произошел так: Ринс увидел желтые флаги и сбросил скорость, Маркес, не разобравшись, атаковал соотечественника, практически врезавшись в него. Ринс был шокирован этим. Но в действиях Маркеса Стюарды тогда не нашли «опасной езды».

На квалификации Q2 Гран-При Испании Фабио Куартараро получил хорошее ускорение на последней минуте сессии. Это произошло под желтыми флагами (из-за падения Миллера и Ринса). Некоторые сочли атаку Куартараро нарушением правил, но и здесь Стюарды MotoGP не нашли в действиях француза ничего противоправного: он никого не обгонял в тот момент, к тому же, проехал очень чистый круг.

Фабио Куартараро взял поул-позицию на Гран-При Испании под желтыми флагами

Но споры после этого случая не прекращались. Дирекция предложила исключить саму причину возникновения споров.

Согласно правилам, раньше, если пилот обгонял кого-то под желтыми флагами на свободной практике или в квалификации, решением Стюардов время этого круга аннулировали. Перед Гран-При Андалусии всех гонщиков собрали на брифинг, на котором объявили, что с целью значительного повышения безопасности сам смысл ускорения под желтыми флагами теперь отсутствует.

По-умолчанию, как только пилот въезжает в сектор, где действует желтый флаг, весь его круг аннулируется автоматически.

Новое правило желтых флагов действует во всех трех классах MotoGP

Иными словами, пилотам будет все равно, как быстро они ехали до зоны, где появился желтый флаг. Они смогут снова ускориться, когда увидят зеленый. Конечно, если желтые флаги будут развеваться над треком достаточное количество времени, есть риск, что насмарку пойдут слишком многие быстрые круги.

В гонках обгоны под желтыми флагами будут наказываться, как прежде: решением Стюардов MotoGP - пилот либо должен будет сбросить позицию (пропустить пилота, которого он обогнал незаконно), либо проехать "длинный круг" по специальной срезке (что обойдется гонщику в лишние 3-4 секунды).

Важные новости

🡰🡲

 

Чемпионат мира по Hard Enduro скоропостижно скончался из-за банкротства KTM

Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.

Ярослав Карпушин в Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года - календарь серии и подробности

Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.

Китайский производитель мотоциклов QJMotor объявил о вступлении в World Superbike

Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.

Чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал истинный смысл "езды на плече" - видео с Ducati и Aprilia

В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.

MotoGP может вернуться в Китай уже в 2026 году

Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?

Формула-1 прибавила в посещаемости по сравнению с MotoGP почти на всех событиях

Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?

Почему Массимо Ривола всеми руками за скорейшее слияние Liberty Media и MotoGP

Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший директор заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?

Три «икса»: новый мотошлем NOLAN X-903 Ultra Carbon и его братья X-803 и X-804 – все нюансы

По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?

Honda всех перехитрила: пока конкуренты избавляются от ДВС, совершенствует технологию

Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.

Конец: банкротство KTM ведет к выходу из MotoGP

В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.