МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Лента новостей
»
Реклама
50599
7 января 2023 в 20:34
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Особенности ралли Дакар 2023: индивидуальные маршруты, бонусы и возврат к бумажному роадбуку

Вы уже, наверное, отметили, что на ралли Дакар 2023 года гонщики, как получают штрафные минуты (в плюс к общему времени), так и умудряются компенсировать потерянное время (в минус из зачета). Новая система временных бонусов принята A.S.O. непосредственно перед стартом гонки. Также, ралли 2023 года имеет ряд особенностей, связанных с повышением безопасности соревнований под эгидой FIM.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 7 января 2023 - Прежде всего, теперь все участники гонки в зачетах BIKES (мотоциклы и квадроциклы) обязаны носить жилеты безопасности под внедорожной экипировкой. Это правило стало действовать в гонках MotoGP и World Superbike с 2019 года, что определенно снизило уровень травматизма при падениях. Это значительно удорожает участие в гонке, поскольку комплект экипировки, под который можно пододеть подходящую подушку безопасности, сразу же взлетает в цене на 300-500 евро. Плюс, сработавшие подушки нужно "перезаряжать" в специальных сервисах. Таким образом, организаторы намекают, что ехать надо аккуратней.

Использование подушек безопасности стало обязательным на ралли Дакар 2023
Использование подушек безопасности стало обязательным на ралли Дакар 2023

Второй важный момент, что первые 200 км каждого спецучастка до точки разрешенной дозаправки теперь изобилуют контрольными точками. Таким образом, Дирекция ралли точно знает, где находится каждый гонщик. Это позволяет избежать недоразумений с несанкционированными дозаправками и так далее.

Но что важнее, путевые точки теперь привязаны к системе бонусов, благодаря которым действительно быстрые гонщики (особенно, мотогонщики) смогут реализовать свое преимущество над преследователями, севшими им на хвост.

Давид Кастера, спортивный директор ралли Дакар
Давид Кастера, спортивный директор ралли Дакар

Перед началом «Дакара» спортивный директор A.S.O. Давид Кастера объяснил, как работает новая система и что всё это значит.

Дело в том, что «Дакар», особенно, в зачете мотоциклов стал слишком техничным, а тактика стала играть большую роль в достижении результата. Многие гонщики знают, как достичь лучшего результат, прикрываясь соперниками. Прежде всего, речь идет о лидерах, которые открывают гоночный день и по сути прокладывают путь остальным. В пустыне это очень важно: лидер прикладывает больше усилий, тогда как его преследователи просто едут по его следам.

Да, иногда такое преследование заводит в тупик всю группу. Но чаще, это просто помогает расслабиться и отдохнуть перед главным рывком к финишу. В качестве примера, Кастера привел действия Сэма Сандерленда и Маттиаса Валькнера на СУ11 ралли Дакар 2022 года: гонщики GasGas и KTM остановились незадолго до конца спец.участка, чтобы пропустить вперед 2-3 соперников и нарочно ухудшить свое время, но не слишком сильно, чтобы это повлияло на итоговый результат. В итоге, на СУ12 оба вышли не первыми, а ведь это был один из самых трудных с точки зрения навигации дней гонки! Понимая, что едут на подиум, Сандерленд и Валькнер комфортно и спокойно ехали по следам соперников. Сэм Сандерленд выиграл гонку 2022 года, а Валькнер стал 3-м. Упрекнуть их в «тактикульности» никто бы не взялся, также как и назвать их поведение... «неспортивным» - это лишь способ достижения результата.

Но «Дакар» - он другой. Дирекция ралли решила поощрить мотогонщиков, которым спортивный аспект важнее игр

Чтобы сбалансировать или вовсе исключить тактические игры, A.S.O. придумала систему временных бонусов для мотогонщиков, которые три лидера пелетона могут получить эксклюзивно; для преследователей этих бонусов уже не будет.

Открывать маршрут всегда труднее, чем преследовать
Открывать маршрут всегда труднее, чем преследовать

Лидер пелетона может заработать сокращение своего общего времени на спецучастке на 1.5 секунды с каждого пройденного километра между двумя "бонусными" путевыми точками маршрута; едущий вторым может рассчитывать на 1 секунду за км, третий - на полсекунды за км в бонусной зоне.

Такие бонусные секции разбросаны по всему маршруту, их может быть 10-15 каждый день. Таким образом, лидер гонки может заработать до 30 секунд бонусов за первые же 20 км спец.участка, и еще больше после зоны дозаправки (после 200-го км). В идеале, лидер может заработать до 5 минут бонусов, на которые его время дня будет уменьшено. И даже если преследователи получили какую-то выгоду от того, что ехали за лидером, компенсация должна перекрыть ее.

Давид Кастера, спортивный директор ралли Дакар
Давид Кастера, спортивный директор ралли Дакар

Давид Кастера сказал: «Мы хотели бы поощрить мотогонщиков, кто готов брать на себя риск первооткрывателя. Будет давать им бонусное время. Это коснется только троих лидеров. Обычно, именно на плечи 2-3 лидеров пелетона ложится груз ответственности за прокладку маршрута дня и между КП. Эти новые правила будут действовать весь сезон в чемпионате мира по ралли-рейдам. Посмотрим, окупится ли это. Но я уверен, что окупится».

Бонусы автоматически начисляются гонщикам, добравшимся до финиша. Но Дирекция утверждает каждый бонус отдельно, почти в ручном режиме, поэтому окончательные протоколы каждого дня ралли Дакар 2023 публикуются так поздно.

Ветеран заводской команды Honda Жоан Барреда приветствовал решение A.S.O. Испанский мотогонщик один из тех, кто точно не играет в тактические игры, а выбирает трудный путь - напролом, через неизвестность.

Жоан Барреда одобряет нововведение A.S.O.!
Жоан Барреда одобряет нововведение A.S.O.!

«Я как-то предложил Давиду идею о неких бонусах. Это было еще год назад, кажется, на презентации календаря W2RC 2022 года. Почему нет? Ведь A.S.O. [является также промоутером и организатором велогонки Тур-де-Франс, прим. МОТОГОНКИ.РУ] использует подобную систему поощрений для лидеров в Tour de France! Это было бы здорово» - прокомментировал Жоан Барреда новость о введении бонусов.

«Первооткрыватели маршрута обычно слишком страдаю за свои труды. Они переживают больше остальных, тратят больше усилий на прокладку маршрута. Есть и психологический момент - определенная ответственность, потому что знаешь, что за тобой обязательно поедут остальные. Здесь, в Саудовской Аравии, где много песчаных дюн и равнин, ехать первым - двойной труд. В общем, отличное нововведение, я очень благодарен A.S.O. и лично Давиду Кастере за то, что он меня услышал».

Электронный роадбук на джипе
Электронный роадбук на джипе

Наконец, мотогонщикам вернули бумажные роадбуки - электронные карты и планшеты, которые должны были стать обязательной частью оборудования мотоциклов и квадроциклов, не прижились.

Боевые испытания электронные роадбуки не прошли уже в гонке 2022 года. Хотя в кабинах джипов, грузовиков и Side-by-side′ов планшеты прижились, на мотоциклах Дирекция разрешила пользоваться традиционным механическим (бумажным) "навигатором". Главная причина - планшеты плохо читаются в солнечную погоду, и на них гонщику приходится акцентировать слишком много внимания. Бумажный роадбук читается легко и работает в любую погоду.

Теперь на ралли Дакар у каждого свой путь
Теперь на ралли Дакар у каждого свой путь

Еще одно нововведение позволило Дирекции несколько рассредоточить мотогонщиков по пустыне, чтобы не создавать трафик и предпосылки для преследования одних пилотов другими. Это следующая ступень к балансу сил между быстрейшими техничными гонщиками и теми, кто действует хитрее.

В 2023 году роадбуки отличаются по маршруту один от другого. Не существенно, но у каждого пилота может быть свой набор путевых точек, которые ему нужно собрать, а общими могут быть только КП. Райдер не знает, по какому маршруту поедет его преследователь и другие соперники. Они будут ехать более-менее вместе, и всё же, отдельно - каждый по своей программе. Определенно, таких программ A.S.O. построить много не может, но и это хорошая возможность, чтобы каждый выполнял свою собственную задачу, а не висел на хвосте у соперника. Все путевые маркеры в одной базе и отслеживаются автоматически. Каким образом они распределяются, Давид Кастера объяснять не захотел.

Традиционный (механический) роадбук с бумажной лентой на мотоцикле
Традиционный (механический) роадбук с бумажной лентой на мотоцикле

Конечно, без тотального внедрения электронных роадбуков, задача контроля над маршрутом каждого гонщика усложняется. Опять же, это еще одна причина, почему финальные протоколы ралли Дакар 2023 в классе BIKES публикуются с заметной паузой.

Важные новости
 
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP

Honda Motor Co. подтвердила выделение грандиозного пакета инвестиций в размере более 300 миллионов долларов на расширение своего завода в Бразилии, который сейчас уже производит 1.4 миллиона мотоциклов и скутеров. Там, Honda планирует производить и часть флагманских моделей серии CRF1100.
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы

Ducati Lenovo Team только что официально подтвердила, что травма правого плеча, полученная Марком Маркесом при инциденте с Беццекки на Гран-При Индонезии, потребует почти месяца на восстановление и реабилитацию: анонсированные подробности и ожидаемые сроки возвращения уже действующего чемпиона MotoGP 2025 года - будет ли оно?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?

Много-много лет назад появились на свет мотоциклы с двигателями V-Twin, которые стали настоящим культом и даже включенны в программу защиты национальной безопасности США. Речь, конечно, про Harley-Davidson - большие железные мотоциклы, которые... так почему они так популярны, особенно, модели, выпущенные до 2021 года?
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел

Руэда взял досрочный титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto3 после совершенно немыслимой схватки в Мандалике, где двое из трех пилотов, финишировавших с ним в ТОП-3, лишились своих позиций, а 4-й упал и получил перелом бедра. Хосе Антонио Руэде удалось избежать грязной борьбы и выйти чистым победителем Гран-При Индонезии - и чемпионата. За это он, прежде всего, поблагодарил Бога и признался, что искренне верует.
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025

Это было своего рода продолжение сезона Американского Мотокросса и SuperMotoCross, поскольку сильнейшими на главной гонке 2025 года - Мотокроссе Наций (MXoN-2025) оказались именно представители AMA Supercross, Pro Motocross и SMX. Но не сами американцы у себя дома! Австралийцы доминировали, а европейцы пали под их натиском.
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025

В США, на трассе Ironman Raceway отгремело главное событие в мировом календаре внедорожных мотогонок - Мотокросс Наций - Motocross of Nations (MXoN-2025), где одна из сильнейших мировых сборных (Team USA) принимала гостей со всего света. Самым интересным в этот раз было как раз то, что фавориты AMA Supercross, Pro Motocross и SuperMotoCross (SMX) разбрелись по своим национальным сборным, чтобы защищать собственные флаги! И тут произошло несколько сенсаций, о которых мы будем говорить много в сезоне 2026 года.
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!

Официальный дистрибьютор Bajaj в России компания "ИСТ ВЕСТ МОТОРС" запускает акцию "Пусть лето продолжается" и дарит скидки на все мотоциклы!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team

Вот уж точно, такого от воскресной гонки за Большим Призом Индонезии в Мандалике не ожидал никто! Мы привыкли, что пилоты Ducati Lenovo Team очень быстро адаптируются после неудач в пятницу, но на этот раз события для Марка Маркеса и Пекко Баньяи развивались от плохого к худшему, тогда как за подиум и победу боролись молодые претенденты. Первую победу в карьере, в итоге, взял Фермин Альдегер! Результаты и обзор Гран-При Индонезии MotoGP 2025.
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован

Сегодня в Мандалике произошло не так много интересных событий, подумали в Дирекции MotoGP, и решили выдать громкую сенсацию: финишировавшего 2-м в гонке за Гран-При Индонезии Мануэля Гонсалеса дисквалифицировали, что при победе его главного конкурента Диого Морейры радикально меняет ситуацию в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto2.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 января 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.02 МЛН
годовая
аудитория
614294
посетителей
в месяц
51691
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island