МОТОГОНКИ.РУ, 14 июля 2014 - Марк Маркес, Дани Педроса и Хорхе Лоренцо высказались по этому поводу вполне однозначно: условия старта гонки с пит-лейна после замены мотоцикла (при изменении погодных условий) нивелируют полностью результаты квалификации и создают опасную ситуацию, как показала гонка Гран-При Германии в Sachsenring.
Сама ситуация возникла потому, что перед началом ключевой гонки дня, в MotoGP, начался дождь, вынудивший команды срочно менять мотоциклы и покрышки на дождевые. Однако, пока пилоты строились на решетке, дождя и след простыл, а асфальт быстро высох почти по всей длине трассы. Мокрые пятна остались только у подножия холма, в 12-13 поворотах. Сразу после ознакомительного круга подавляющее большинство пилотов - 14 человек зарулили на пит-лейн, где их уже ждали "сухие мотоциклы". С пит-лейна, ширина выезда из которого составляет только 4 метра, заводские пилоты устремились в бой, едва не толкая друг друга бортами.
"Мы обязательно поговорим с Дирекцией гонок, возможно, имеет смысл изменить конец пит-лейна каким-то образом, - сказал Маркес. - Когда возникает такая вот ситуация, все хотят использовать ее при замене байка, чтобы опередить других, но на старте гонки это негативно влияет на результаты квалификации - не важно, на какой позиции ты был на самой решетке, каждый хочет пролезть вперед и найти себе местечко! Конечно, трудно представить, чтобы эта ситуация повторилась в будущем, с таким количеством пилотов".
Дани Педроса взял слово после напарника: "Как сказал Марк, это может стать большой проблемой для пилотов с первой линии! Но я, например, не заруливал на пит-лейн среди первых, когда решил менять байк. И у выезда с пит-лейна я был во второй очереди. Мне тоже трудно представить, чтобы ситуация повторилась когда-нибудь. Но я уже был в похожей пару лет назад [в Валенсии, на финальной гонке 2012 года], правда, тогда мы стартовали с 2-3 другими пилотами, а не с десятком".
Лоренцо был одним из тех, кому пришлось перепрыгнуть поребрик, отделявший трек от выезда с пит-лейна. Как объяснил Хорхе, холодные карбоновые тормоза его Yamaha не позволили ему управлять байком очень точно, и чтобы избежать касания, он совершил такой маневр. Лоренцо финишировал в гонке 3-м, обогнав затем своего напарника по Yamaha, Валентино Росси.
"Для меня этот старт был опасен по нескольким причинам, - сказал Лоренц. - Первой из них были карбоновые тормоза, они были совершенно холодными перед стартом. Также мы начали заезд на холодных покрышках: выезд с пит-лейна здесь очень узкий, но многие сразу попытались броситься в обгон! Может быть, лучше будет изменить правила, чтобы избежать подобных ситуаций в будущем".
Марк Маркес также отпустил шутку, что в Индианаполисе, на следующей гонке он "ожидает увидеть в конце пит-лейна нарисованную стартовую решетку".
С другой стороны, ситуация была совсем не шуточная.
4.11 МЛН
722863
48437