МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
5 декабря 2018 в 17:06 | 25511
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Последние правки в регламенте MotoGP: несколько ключевых нововведений в 2019 году

Комиссия FIM по MotoGP опубликовала ряд значимых изменений в Регламенте чемпионата мира по Большим Мотоциклетным Призам, которые начнут действовать 1 января 2019 года.

МОТОГОНКИ.РУ, 5 декабря 2018 - Во-первых, внесены изменения в спортивный регламент. Они связаны с участившимися случаями, когда пилоты настолько жестко сражаются между собой до самого финиша, что зачастую сталкиваются в самом конце гонки. О том, считать ли упавших финишировавшими и идет речь.

В новой редакции правил говорится: прежде, если финишировавшим считался пилот, который пересек линию финиша только в прямом контакте со своим мотоциклом (сидя на нем или толкая его руками), то теперь, результат будет зафиксирован, даже если байк и пилот пересекут линию по отдельности. Причем, результат будет засчитан по первой точке входа - не важно, байк или пилот раньше пролетит линию. Это несколько усложняет систему фиксации результата, но в MotoGP она дублируется четырежды: по хронометражу, по системе фактической фиксации пересечения линии, по системе видеофиксации и по системе сверхбыстрого фотофиниша.

Во-вторых, FIM определила более четкие критерии для возвращения пилотов на старт прерванных гонок. Подтверждено, что пилоты имеют право пользоваться помощью маршалов для возвращения мотоцикла на трек или сервисные дорожки. Далее, чтобы пилот после появления красных флагов мог вернуться на стартовую решетку, он должен находиться на треке в момент остановки заезда. То есть, он должен ехать по треку либо совершать действие к возвращению на трек. К такому типу пилотов теперь также будут относить тех, кто до остановки заезда оказался на пит-лейне и готовился к выходу на трек. Каждый случай Стюарды MotoGP будут рассматривать отдельно.

В 2019 году командам запретят заводить мотоциклы внутри гаража: теперь это будет происходить только на пит-лейне.

Наказание в виде сброса позиции за обгон под желтыми флагами ужесточили: раньше, пилот, получивший сообщение о нарушении, должен был пропустить соперника (отреагировать) на протяжении 5 кругов после появления пит-борда и сообщения на приборной панели мотоцикла. Теперь на это дается только 3 круга. После, Стюарды в праве наказать нарушителя более жестоко.

С 2019 года вводятся сразу два новых определения для рекордов круга. Вводится такое понятие, как «Рекорд круга всех времен» (All Time Lap Record) - он будет зафиксирован для каждого автодрома с момента появления его в календаре. А определение Lap Record, прежде означавшее лучший круг, показанный в ходе гонки, переименуют в «Best Race Lap», что более точно указывает суть рекорда.

Ужесточение требований для заводов-новобранцев тоже имеет место: завод, набравший достаточное количество баллов для прекращения действия концессии (преференций), будет лишен и права проведения тестов на любых гоночных треках MotoGP. Сейчас такие заводы (Aprilia и KTM) могут проводить испытания когда хотят и где хотят с участием официальных тест-пилотов. Suzuki будет первым заводом, попавшим под действие нового регламента.

Немного больше дождевых покрышек смогут использовать команды MotoGP с 2019 года: количество их увеличено с 11 до 13 (6 передних и 7 задних). В классах Moto3 и Moto2 количество используемых дождевых покрышек больше не регулируется.

Важные новости
 
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 5 декабря 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message