Официальный анонс: вся телеметрия MotoGP перейдет в руки Технической Дирекции
С 2019 года весь информационный поток и обмен данными между прототипами и гаражами MotoGP попадет под контроль Технической Дирекции чемпионата, сообщили FIM и Dorna Sports.
МОТОГОНКИ.РУ, 9 ноября 2018 - С 1 января 2019 года вступает в силу новый Технический регламент, по которому Дирекция будет иметь доминирующий контроль над всей датой, которая передается по каналам цифровой связи на автодроме. Во-первых, информация с мотоциклов будет автоматически дублироваться на сервера Dorna Sports; во-вторых, Технический Директор MotoGP получит абсолютное право проводить проверку соответствия данных, хранящихся в дата-логгерах мотоциклов и данных, переданных по каналам обратной связи.
Директор чемпионата сможет снять данные с дата-логгера сразу после финиша гонки, когда пилот возвращается на пит-лейн, чтобы сравнить фактическую телеметрическую информацию с «отчетной». Для этого ему не потребуется ни разрешения, ни вообще присутствия представителя команды, к которой принадлежит выбранный для проверки пилот.
В данный момент, Dorna Sports использует данные телеметрии, поступающие непосредственно с прототипов во время гонок для улучшения обратной связи с телезрителями - для визуализации процессов и вовлечения в процесс гонок: это и демонстрируемые на экране углы наклона, скорость, динамика ускорения и замедления, а также другие актуальные данные, например, сообщения команд, передаваемые через внутреннюю систему связи с пилотом. Конечно же, все эти данные аккуратно сохраняются на серверах Dorna и в случае спорных моментов могут быть извлечены и рассмотрены. Но видимо, этого недостаточно.
Цель проверок - выявление читерства, например, при игре с оборотами двигателя (что по-прежнему возможно при более глубоком вмешательстве в интерфейс управления ECU и ПО, предоставленных Dorna Sports). То есть, основания подозревать, что подобные манипуляции проводятся, у Дирекции имеются. В прошлом, когда подобные ограничения были введены в Moto3, несколько команд, включая заводские Honda и KTM, были пойманы на завышении лимитов. Однако, ни одна не получила штрафов из-за отсутствия законодательной базы. В MotoGP также известны случаи, когда заводские команды Honda и Ducati, используя свой интеллектуальный потенциал, повышали мощность двигателей на избранных этапах, что было недоступно другим командам, т.е. нарушало баланс сил.
Также, решением Комиссии FIM по Большим Призам окончательно утверждены поправки в Регламент, касающиеся запрета использования оригинальных заводских IMU (инерциальных систем измерения и анализа данных): с 1.01.2019 все команды должны будут использовать единые, предоставляемые централизованно блоки IMU и ПО для работы с ними. По мнению Dorna, это еще больше уравняет права и возможности частных (менее обеспеченных) и заводских (богатых) команд.
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263