МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
14955
19 января 2015 в 13:54
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSBK: Обзор сезона 2015 года - Большие перемены

Вступив в права владения чемпионатом World Superbike в 2013 году, испанский промоутер Dorna Sports взялся за глобальное реформирование чемпионата серийных мотоциклов, чтобы максимально развести его с MotoGP: не ликвидация конкурента, а создание площадки для принципиально иного спортивного события - вот какой была их цель.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 19 января 2015 - Продолжение: WSBK: Обзор сезона 2015 года - Перезагрузка - Часть 2

К 2015 году (то есть, за два года правления) Dorna и FIM изменили все, так что предстоящий сезон станет большим экзаменом и даст ответ на вопрос, в правильном ли направлении Барселона прилагала усилия в эти годы.

World Superbike - чемпионат дилеров

Одной из проблем, которую, в целом, удалось решить Dorna, в Супербайке было неравноправие заводских и частных проектов. Dorna прошла через это в MotoGP, пытаясь ликвидировать "классовое" неравенство жестко, методом кнута и пряника. Реформа в Гран-При завершится к 2017 году. А в WSBK процесс удалось довести до некой точки невозврата уже в 2014. Заводы, конечно же, остались в чемпионате. В отличие от AMA Superbike, который официальные представительства покинули в 2008 году, громко хлопнув дверью, в Мировом Супербайке за каждой сильной командой стоит завод. Команды финансируются и технически поддерживаются отделами R&D при заводах, что дает им преимущество в создании интересных индивидуальных решений. Речь идет о штучных разработках в рамках разрешенного правилами, в частности, в совершенствовании элементов шасси, подвесок, электроники. Например, Кенан Софуглу известен своими высокими требованиями к качеству front-end‘а мотоцикла, так вот для 3-кратного чемпиона WSS на заводе Kawasaki изготавливали штучные элементы вилки, эксклюзивные траверсы с настройками, "special for Kenan", уникальные картриджи со "своими диаметрами" и пропускной способностью клапанов - все, разумеется, после тщательного изучения данных телеметрии турецкого пилота и многодневных испытаний на стендах Kawasaki. Но на 100% заводские проекты в чемпионат больше не вовлечены.

Теперь всем управляют крупные дилеры и европейские офисы, а не центральные офисы. Это позволяет снижать расходы: берется проверенная годами команда, ей передаются мотоциклы, к ней приписываются инженеры и определенное финансирование, далее, команда развивается самостоятельно, время от времени запрашивая у завода ту или иную поддержку, отправляя на завод заказы. Раньше, заводские проекты получали почти безлимитные бюджеты на разработки, проводили множество экспериментов и тестов до выхода на трек. Конечно же, это были невероятные затраты, которые физически не могли себе позволить частные проекты.

Motorland Aragon, WSBK: Paul Denning, Crescent Suzuki Boss
Motorland Aragon, WSBK: Paul Denning, Crescent Suzuki Boss
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Но лозунг Супербайка - это чемпионат серийных мотоциклов, которые можно купить в мотосалоне. Ярчайшим примером такой организации является команда Пола Деннинга Crescent Suzuki: один из мультибрендовых дилеров Великобритании вступил в чемпионат, скооперировавшись с японским тюнинговыми ателье Yoshimura, и добился значительного успеха в 2014 году - в этом и есть вся суть Мирового Супербайка, просто гениальный вариант для Dorna и FIM!

Но одной команды мало, надо больше. В идеале, чтобы все были такими. Что в Dorna World Superbike Organization и FIM решили изменить к 2015-му, чтобы сложились предпосылки для полного переформатирования гоночного рынка и уравниванию шансов для всех участников?

Новый технический регламент WSBK

Вот шаги, которыми World Superbike двигался и продолжает двигаться по пути "возвращения к истокам" серии.

Motorland Aragon, WSBK: Aprilia Racing RSV4 Factory
Motorland Aragon, WSBK: Aprilia Racing RSV4 Factory
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


В 2013 году чемпионат вернулся на 17-дюймовые колесные диски. Благодаря этому, удалось существенно упростить разработку и доработку шасси мотоциклов, изначально рассчитанных именно на 17-е колеса и шины. До этого, многие, если не все команды использовали прототипный (из MotoGP) диаметр 16,5" и, соответственно, шины. Pirelli приходилось варить особый размер, изменяя серийные разработки. Теперь миграция из чемпионата в серию и обратно стала еще легче. И это же сразу принесло результаты: первые же три этапа 2013 года показали, что времена круга на тех же треках при тех же погодных условиях стали значительно лучше, местами, на секунду! И эта тенденция сохранилась в 2014.

Электронное управление двигателем - для всех. Начиная с 2012 года, технический регламент WSBK и WSS стал предписывать использование электронной (бесконтактной) ручки газа типа Fly-by-Wire в обязательном порядке. Проблема возникла только с Honda CBR1000RR и CBR600RR, что вынудило HRC и Ten Kate Racing применять собственные разработки для омологации мотоциклов. В Honda разработали наборы для установки на старые и новые мотоциклы CBR, учитывая это, в FIM внесли изменения в регламент, разрешив применение таких наборов, но ограничив их стоимость €2500. В 2017 году все мотоциклы, проходящие омологацию, должны быть оснащены Fly-by-wire по-умолчанию, в серийной версии. Возможность использования "китов" будет отменена.

Единая контролирующая и управляющая электроника в рамках одного производителя.1 января 2015 года вступило о действие правило, по которому производитель обязан поставлять ВСЕМ участникам (в рамках одной марки) одинаковое электронное оборудование (ECU, датчики, контроллеры) по стандартной цене не более €8000 за набор. В плане прошивок, разработкой каждый займется сам. ECU и навеска официально сертифицированы FIM, что гарантирует отсутствие манипуляций.

Motorland Aragon, WSS: Hi-Tech by Bimubo / MV Agusta
Motorland Aragon, WSS: Hi-Tech by Bimubo / MV Agusta
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Правда, с реализацией этого пункта у команд-разработчиков возникли проблемы на пост-сезонных тестах 2014-го. Honda, Kawasaki и BMW обратились к DWO с просьбой внести корректировки в регламент (в виде исключения), если разработку новых решений не удастся завершить до 22 февраля в Phillip Island. С 15 января и до конца недели в Испании проходят массовые тесты команд WSBK и WSS, где, как раз, обкатываются эти новые решения. Но если какой-то производитель не успеет, ему разрешат использовать электронику 2014 года с одной оговоркой: ей должно будет обеспечить все команды той же марки.

Никколо Канепа стал лучшим пилотом EVO всего уикенда
Никколо Канепа стал лучшим пилотом EVO всего уикенда в Ассене
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


EVO больше нет, теперь все - Superbike. Класс EVO SBK, просуществовавший всего один сезон, больше не актуален. В нем участвовали "гибридные" мотоциклы: двигатели типа STK1000 (практически без изменений), шасси от SBK (изменения практически не регламентируются). Очевидно, что уровни EVO SBK и "Real" SBK на треке разнились, благодаря мощности двигателей и пиковым скоростям: разница между байками одной марки и модели на быстрейших треках, таких как Misano World Circuit или Motorland Aragon составляла 10-15 км/ч и 2 секунды с круга, например, между SBK ZX-10R Тома Сайкса и официального EVO ZX-10R Давида Салома или Ducati 1199 Panigale Никколо Канепы (EVO) и Давиде Джулиано (SBK).

В 2015 году эту разницу упразднили. Шасси мотоциклов остаются теми же, спецификации SBK, но двигатели теперь нельзя накручивать до умопомрачения. Что именно теперь можно, а что нельзя менять и улучшать:

1) Распредвалы - без ограничений, можно менять и совершенствовать, включая изменение материалов;
2) Расточка головки цилиндров по-прежнему разрешена, но включение или замена элементов (частей) блока посредством сварки запрещены;
3) Клапаны, поршни и основные элементы ЦПГ - только стандартные (как на серийной, омологированной FIM модели);
4) Замена шатунов разрешена с одной оговоркой: новая деталь должна полностью соответствовать по составу материала и весу оригинальной (из соображений безопасности);
5) Предписано использование только стандартных (серийных) крышек двигателя;
6) Только один набор шестерней КПП может быть использован в ходе всего сезона;

Немного bikeporno от Ducati: заводской 1199 Panigale R Чаза Девиса без одежды
Немного bikeporno от Ducati: заводской 1199 Panigale R Чаза Девиса без одежды
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Правила для балансировки производительности 4- и 2-цилиндровых машин пересмотрены. С 2015 года для установления баланса в мощности между 4-цилиндровыми рядными мотоциклами и 2-цилиндровыми V-образными больше не будут применяться весовые ограничения: новая минимальная масса мотоциклов всех видов - 168 кг. В случае, если какой-то из байков получит существенное преимущество на треке, благодаря этим нововведениям, Технический директор чемпионата вправе принять решение об инсталляции рестрикторов (в воздухозаборник).

Кто же в числе фаворитов?

Motorland Aragon, WSBK: Ducati Superbike Team
Motorland Aragon, WSBK: Ducati Superbike Team
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Пока сезон не начался, эксперты предполагают, что с наступлением Новой Эры Супербайка одним из претендентов вновь может стать Ducati Corse. Ducati 1199 Panigale R, представленный на выставке EICMA-2011 и вступивший в чемпионат STK-1000 в 2012, заменил прежнюю модель Ducati 1198 SBK в World Superbike через год. За два сезона мотоцикл довели до нужного уровня, а новые изменения в регламенте подходят, как нельзя лучше, к "готовому к бою из коробки" мотоциклу. А вот для Aprilia и Kawasaki могут настать тяжелые времена.

Aprilia Racing была последним полноценным заводским проектом в WSBK с полной инфраструктурой, прямой разработкой в R&D Ноале и ведущими инженерами компании в роли руководителей гоночного проекта. Передав всю активность клиентской команде Red Devils Roma, завод Aprilia официально переключился на проект в MotoGP. Конечно же, Супербайку внимания уделяться будет куда меньше, а решения, которые многократные чемпионы мира получали в первую очередь, когда были единственными в программе Aprilia, теперь могут и запаздывать. Тем не менее, Aprilia RSV4 Factory остается лучшим из серийных супербайков после победы Сильвейна Гуинтоли в чемпионате 2014 года. Как и Ducati 1199 Panigale, этот мотоцикл готов к чемпионату "из коробки", чего не скажешь про Kawasaki ZX-10R и Honda Fireblade CBR1000RR. И Kawasaki, и Honda ищут пути минимализации потерь от запрета на использование тюнинговых китов ЦПГ и электроники из MotoGP.

Команды, пилоты и их байки.

Продолжение: WSBK: Обзор сезона 2015 года - Перезагрузка - Часть 2

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии

В материале о том, как поддерживал свою выдающуюся физическую форму 3-кратный чемпион World Superbike Трой Бейлисс, особое место занимал тот факт, что на протяжении всей карьеры в Супербайке и MotoGP Трой предпочитал маленький зал на итальянской стороне Поцци шикарным фитнес-центрам Монако, где жил сам. Тот зал он любовно называл «своей качалкой Рокки Бальбоа» за спартанский антураж. Идеи, которыми дышал Бейлисс, актуальны сегодня. Чем камерная обстановка в студии «Челлендж Фитнес» привлекает пилотов команды ProRace, рассказал Антон Еремин.
Календарь AMA Supercross 2026 года
Календарь AMA Supercross 2026 года

Американский Суперкросс только завершился, а SMX League уже приготовила новый программу нового сезона - календарь AMA Supercross 2026 года, схемы трасс и форматы для классов: 17 этапов в Премьер-классе 450SX с 10 января по 9 мая с финалом Солт-Лейк-Сити и по 7 отборочных этапов в 250SX West/East.
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года

Следом за анонсом состава BMW Motorrad Motorsport последовала презентация и состава полностью обновленной заводской команды Honda: как и ожидалось, ее составит британо-тайский дуэт пилотов Мото Гран-При - Джейка Диксона и Сомкьята Шантры.
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год

Решение принято, состав пилотов заводской команды BMW Motorrad Motorsport в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) 2026 года утвержден и законтрактован: два сильных гонщика MotoGP будут представлять Баварию, но для обоих работа с BMW M 1000 RR станет дебютом.
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом

Недовольство Николо Булеги в субботу, после проигрыша первой гонки на Motorland Aragon было объяснимо: он заранее знал, что нужно сделать, но Топрак Разгатлиоглу действительно переиграл его на "трассе Ducati". Но не важно, сколько раз ты упал, главное, сколько раз поднялся! В воскресенье Николо сдержал данное в прямом эфире слово - побил главного конкурента на BMW, причем, дважды, и оба раза нетривиально.
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!

История свершилась, Марк Маркес достиг одной из главных целей в своей спортивной карьере - взял 9-й мировой титул в Мото Гран-При, 7-й в MotoGP досрочно, на финише Гран-При Японии 2025 года в Мотеги, где до этого оформил три досрочных титула с Honda. Но с Honda или с Ducati, это для него не имеет никакого значения. Сегодня он признался, что реализовал мечту всей жизни. Каждое новое достижение будет лишь укреплять его позицию как одного из величайших Легенд MotoGP. Что Марк сказал, когда пришел в чувства после весьма эмоциональной церемонии награждения?
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2

Motorland Aragon, признанный всеми как "трасса Ducati" по ряду чисто технических причин, в субботу, 27 сентября перешел в руки лидера чемпионата World Superbike 2025 года Топрака Разгатлиоглу. Но Турок знает, что он приложил слишком много сил для взятия дебютной победы в Арагоне, и что воскресные дуэли с Булегой и другими пилотами Ducati не будут легче... Смотрим, как сложились Superpole Race и Race 2 10-го этапа чемпионата мира по Супербайку от старта до финиша.
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме

Гран-При Японии 2025 года не было таким уж скучным событием, как могло бы показаться: напряжение оказалось таким высоким, что двигатель Пекко Баньяи "пыхнул" большим облаком сизого дыма посреди гонки MotoGP, а сердце Марка Маркеса, следовавшего за напарником к реализации мечты всей жизни, ёкнуло... Обзор, результаты и нюансы JapaneseGP MotoGP 2025.
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира

Гран-При Японии MotoGP 2025 года могла превратиться в драматичнейшое событие, но прошла близко к идеальному сценарию по прославлению Марка Маркеса и Ducati, ставших сегодня абсолютными чемпионами в Мотеги: Марк взял свой 7-й титул в Королевском классе, а 1-2 финиш пилотов Ducati Lenovo Team принес заводу Тройную Корону... за 5 этапов до финала Мото Гран-При в Валенсии.
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025

Прямая трансляция главной гонки 17-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Японии из Мотеги: гонка #JapaneseGP на 24 круга от старта до финиша на Mobility Resort Motegi (ex-Twin Ring Motegi) в 8:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 19 января 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.88 МЛН
годовая
аудитория
625545
посетителей
в месяц
80286
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island