Правила МинСпорта России по мотоциклетному спорту - настольная книга участника соревнований

* - в Правилах МинСпорта по сей день используется устаревшее понятие классов «125» и «250», а также «500», несмотря на то, что уже почти 20 лет в мировых сериях таких зачетов не существует. История понятий следующая: FIM использовала 2-тактные классы и категории до 2004 года - 2-тактные мотоциклы объемом 125 и 250 куб.см., а 500 - своего рода "открытый" класс для супермощных мотоциклов. Соответственно, в каждом классе на старт допускались и мотоциклы с 4-тактными двигателями: в класс «125» - 4Т 250 куб.см., а в «250» - 4Т 350 и 450 куб.см., в класс «500» - все 4Т объемом более 450 куб.см. В 2004 году FIM отказалась от кубатурного наименования категорий в связи с фактическим отказом производителей от 2-тактной техники. Появились, соответственно, MX2 (125 2Т/250 4Т), MX1 (250 2Т/450 4Т) и MX3 (500+). Наконец, в 2014 году по договоренности с генеральным промоутером Youthstream класс MX1 были переименован в MXGP. Несмотря на эти глобальные изменения, классификация в российском мотоспорте остается прежней, как было до 2004 года.

** - в шоссейно-кольцевых мотогонках (ШКМГ) только в классах «Супербайк» (для мотоциклов с двигателями более 1000 куб.см.) и «Суперспорт» (для мотоциклов более 600 куб.см.) могут быть разыгран титул Чемпиона России. В остальных категориях, максимальный уровень - Кубок России.

*** - категории Гран-При 125, 250 и 500 куб.см. - такой же анахронизм, как классы мотокросса 125/250/500 - это 2-тактные кубатуры, принятые в 1949 году. Фактически, таких мотоциклов и категорий не существует и соревнования по ним не проводятся с 2002 года. В чемпионате мира по Мото Гран-При категории 125/250/500 заменены современными, 4- тактными сериями Moto3 (250 куб.см.), Moto2 (765 куб.см.) и MotoGP (1000 куб.см.)

Новые правила содержат четкие понятия об уровне организации соревнований на территории Российской Федерации. Так, соревнования всероссийского уровня проводятся на основании данных Правил и Спортивного Кодекса РФ; тогда как соревнования международного уровня уже должны проводиться в соответствии с правилами и кодексом FIM.

Также, что очень важно: ни одно всероссийское или международное соревнование не может быть проведено на трассе, не имеющей соответствующего сертификата (омологации) МФР. Это означает, что отзыв или несоответствие уровня сооружения требованиям Федерации блокирует организацию и проведение на этой трассе мотогонок уровня Чемпионата России, Кубка России и Всероссийских соревнований.

Рекомендуем всем, кто интересуется и занимается мотоспортом, скачать данные Правила и держать их на своем рабочем столе, чтобы не оказаться в дурацкой ситуации или в ситуации недопонимания. Правила мотоциклетного спорта содержат в себе все базовые понятия и определения, а также описание процедур - от флаговой сигнализации до процедур старта и финиша, подсчета очков, допуска спортсменов и так далее. Это - настольная книга любого человека, который планирует выйти на гоночный трек в качестве участника, либо продвинутого зрителя.

Правила МинСпорта России по виду спорта - мотоциклетный спорт, редакция 2022 года