FIM анонсировала новые поправки в Регламенты MotoGP, Moto2 и Moto3
В Мизано, в рамках 16-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При состоялось очередное собрание Комиссии FIM по Большим Призам, на котором было принято несколько решений по изменению регламентов трех классов - MotoGP, Moto2 и Moto3. Впрочем, не таких радикальных, как неделей ранее, связанных с минимальным возрастом участников гонок.
МОТОГОНКИ.РУ, 25 октября 2021 - Напомню, что перед началом уикенда Гран-При Эмильи-Романьи был анонсирован глобальный план изменения правил доступа молодых гонщиков в национальные и международные серии уровня SBK/Grand-Prix, призванные снизить уровень травматизма и плотность пелетона.
Так, с 2023 года во всех трех классах Мото Гран-При будет принят единый минимальный уровень возраста участия - 18 лет. Сейчас порог участия в гонках Moto2 и Moto3 составляет 16 лет, но есть исключение для победителей CEV Moto3 и Red Bull MotoGP Rookies Cup - с 15 лет. Также, FIM и Dorna резко подняли возрастной ценз в сериях развития - Talent Cup и национальных чемпионатах, откуда в Мото Гран-При вступают юные таланты: читайте подробнее об этом на МОТОГОНКИ.РУ.
Смысл измениний в подходе к формированию стартовых решеток Президент FIM Хорхе Виегас объяснил так: «Целью FIM является обеспечение безопасности всех гонщиков, а сегодняшний формат, как показала практика, создает новые угрозы. Мы решили снизить плотность в титульных и начальных классах, подняв нижний возрастной порог - это должно повысить уровень ответственности для всех, кто выходит на стартовую решетку».
Дополнительно, в классах Moto3 и Moto2 с 2022 года сократят воскресные warm-up′ы - с 20 до 10 минут.
Также, FIM был принят ряд поправок в Технический Регламент MotoGP, которые вступают в силу незамедлительно.
Так, учитывая сложившуюся в 2020 году ситуацию с возможным массовым отзывом двигателей Yamaha YZR-M1, Комиссия приняла решение - разрешить заводам производить неотложный ремонт (со вскрытием) двигателей, которые в этом нуждаются. По действовавшему регламенту, подобные действия заводы могли производить только после полной технической комиссии, которая могла занимать до 45 дней с момента возникновения вопроса. Это была одна из причин, почему Yamaha не удалось провести операцию по замене дефектных клапанов в августе прошлого года - им бы пришлось вернуть Технической Дирекции 2/3 произведенных моторов и ждать решения в разгар сезона.
Теперь же, работу с моторами можно будет производить незамедлительно, не дожидаясь оценки Технического Директора. В случае, если Дирекция обнаружит несоответствие Регламенту в процессе ремонта, завод будет оштрафован - из его зачета в Кубке производителей будут сняты очки, как в случае с Yamaha в октябре 2020 года.
Суммарный допустимый пробег для восстановленных двигателей MotoGP повысили до 2800 км.
Важное обновление: потолок цены на комплекты тормозов для прототипов MotoGP подняли с 70000 до 80000 евро. Это связано с тем, что теперь практически все пилоты и команды используют карбоновые тормозные диски увеличенного диаметра и толщины практически на всех трассах, что существенно повысило уровень расходов. Brembo является эксклюзивным поставщиком таких дисков, поэтому Dorna и FIM стало проще договариваться о спецификациях тормозных систем. В любом случае, все обновления, которые вносит Brembo в модели суппортов, дизайн дисков и мастер-цилиндры должны проходить омологацию через MSMA.
В Шинный Регламент также внесены изменения: Michelin сможет поставлять теперь 13 задних сликов в трех разных спецификациях: 6 в спецификации «A», 4 в спецификации «B» и 3 в спецификации «C». Традиционно, Michelin создает шинную карту на каждый этап MotoGP, исходя из статистики и опыта проведения гонок на конкретной трассе. Таким образом, спецификации различаются по компаунду, в основном, но могут отличаться по дизайну каркаса в рамках одного компаунда или иметь принципиально разную структуру - быть симметричными или асимметричными. Т.е., например, в наборе могут поставляться 6 стандартных (по мнению Michelin) асимметричных покрышек типа Medium, 4 симметричных Medium и 3 асимметричных Soft.
Долгожданная премьера главной новинки Борго-Панигале - Ducati Desmo450 MX в серийном исполнении состоялась! Смотрим видео-презентацию Ducati World Premiere 2026 и изучаем технические характеристики и особенности самого ожидаемого мотоцикла сезона: а был ли смысл ждать?
25 февраля 2025 года в суде Вельса состоялось историческое голосование, на котором представители сотни кредиторов решали судьбу австрийского производителя мотоциклов KTM: завод из Маттигхофена задолжал банкам и частным структурам более 2.2 млрд евро и оказался у порога неминуемого банкротства в конце ноября 2024 года. Только действия владельцев помогли спастись от закрытия компании здесь и сейчас. Но KTM продолжает жестко лихорадить... сегодня котировки снова падали почти до дефолтного уровня. Что там опять происходит?
Через неделю в Осаке стартует EXPO 2025, где лидеры мировой индустрии представляют публике свое видение будущего и хвастаются технологиями. Kawasaki Heavy Industries покажет последние достижения Японии через презентацию концепта принципиально иного средства транспорта будущего - настоящего «железного коня» CORLEO, воплотившего в себе все достижения мотоциклетной индустрии и искусственного интеллекта - #фото и #видео
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Некоторые автомобили и мотоциклы не были созданы, чтобы ездить. Шоу-стопперы для выставок, съемок в фильмах или установки однократных рекордов - их сотни. Но среди массы странных транспортных средств есть один монстр-байк, который все-таки послужил индустрии - особым образом: Dodge Tomahawk с 8.3-литровым V10 от масклкара Dodge Viper - что в нем особенно необычного, кроме внешнего вида?
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.54 МЛН
935504
66504