МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
12431
6 марта 2014 в 17:58
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Factory 2 - это где-то между Ленинградом и Москвой...

Первое апреля еще не наступило, но маразм уже значительно окреп и весеннее обострение косит лучшие умы под корень. Испанская AS.com процитировала президента Dorna Sports Кармело Эспелету, что в MotoGP появится "промежуточный" класс Factory 2... специально для Ducati.

МОТОГОНКИ.РУ, 6 марта 2014 - Иначе, как дурную шутку сегодня это воспринимать нельзя, но факт остается фактом: Кармело сказал это и намерен изменить уже действующий регламент. Не совсем понятно, как реагировать. Что такое Factory 2 и чем оно будет отличаться от Factory и Open в MotoGP? С какой стати вдруг требуется ломать всю систему, принятую летом 2013 года?

Вся эта заварушка спровоцирована очередной уловкой со стороны Ducati Factory, которая объявила в Сепанге, что полностью переходит в категорию Open, но на своих мотоциклах, разработанных для Factory. Реакция со стороны Honda Racing последовала весьма быстрая и четкая: HRC потребует (или уже потребовала) от Dorna принять меры. Неужели, это и есть те самые меры?

Итак, что есть Factory MotoGP и Open MotoGP?

На пальцах объяснить это проще, чем кажется.

Категория Factory создана для заводов-участников MSMA. Команды, заявленные как Factory, используют мотоциклы, произведенные в заводских условиях либо в рамках официальных программ, либо в статусе саттелитов. Мотоциклы Factory должны быть оснащены 20-литровыми бензобаками, стандартными шинами Bridgestone, в распоряжении каждого пилота есть не более 5 двигателей на весь сезон. Плюс к этому, заводы, участвующие в этой программе, не имеют возможности каким-либо образом менять конфигурацию двигателей в ходе сезона (моторы опечатаны и спрятаны на складах Dorna, выдаются под отчет по официальному требованию команд). Но Factory используют свою собственную управляющую электронику и могут писать под нее любое ПО, какое только хочется.

Open-класс имеет, как выразился гендиректор Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья, "больше свобод". Заявившиеся в Open получают 24 л топлива, особые мягкие Open-покрышки от Bridgestone и 12 двигателей для пилота, никаких ограничений для разработки и изменения моторов в ходе сезона, а также неограниченное количество дней для испытаний. Единственное жесткое правило - использование официальных блоков управления двигателем (ECU) от Magneti Marelli с программным обеспечением, созданным Dorna Sports, которое (по идее!) должно иметь значительно меньшую гибкость в плане настроек. Изменение ПО запрещено категорически.

Honda разработала для класса Open мотоцикл "под ключ" - это RCV1000R, созданный на базе шасси RC213V с двигателем, "почти как" у RC213V, но заточенным под электронику Marelli и софт Dorna. Ни одна другая компания не пошла по этому пути.

Завод Ducati продолжил работы по усовершенствованию Desmosedici GP14, но в самый последний момент объявил этот байк мотоциклом типа Open. Все в рамках правил! Не придраться.

Что же сказал Эспелета?

Итак, после всего, Кармело Эспелета (согласно AS.com) предложил ввести промежутчный класс Factory 2 (эксклюзивно для Ducati, видимо) и посмотреть, насколько итальянский завод справится со своей работой. Начнет сезон Ducati в рамках Open-программы (24 литра и 12 моторов), но как только доберется до подиума (если такое чудо все же случится), тут же получит массу ограничений.

Например, объем топливного бака будет ограничен 22.5 литрам, а количество моторов тут же сократится с 12 до 9 на сезон. Эти поправки Эспелета предлагает внести 11 марта на очередном заседании Комиссии FIM по Гран-При.

В чем смысл?

Смысл, хотя и очень призрачный, в этом всем имеется. Например, кроме Ducati Factory, объявившей себя Open, в паддоке есть еще одна команда с весьма неоднозначным участием - это NGM Forward Racing, получившая от Yamaha Factory двигатели, а от Tech 3 Yamaha элементы шасси для своих собственных прототипов. Алеш Эспаргаро на тестах в Сепанге дважды выходил в лидеры дня на этой машине, которую даже руководство команды, не скрывая, называет "чистым M1". Forward Racing также может попасть в категорию Factory 2. Иными словами, начнут команды сезон, как Open, но если сразу смогут тягаться с изначально "сильно ограниченными" заводскими парнями, тут же будут "наказаны" и "ограничены" сами.

Что стало катализатором к этим переменам за две недели до старта сезона? Новое программное обеспечение Magneti Marelli, которое Dorna выпустила буквально накануне тестов Sepang-II. Согласно репортам от инсайдеров, эта прошивка, созданная при участии специалистов Ducati Factory, открыла Open-командам гораздо больше настроек и возможностей, чем планировалось изначально. Как сообщает AS.com, Эспелета не был против этого, напротив, продвигал и продвигает тему: "Ведь все мотоциклы в будущем будут Open", - сказал он.

Собственно, само интервью на испанском, если вас интересует пруф.

Как-то так.

Важные новости
 
WSBK 2025: Топрак для красивых стоппи - тройная победа во Франции, но никакой истории за ней
WSBK 2025: Топрак для красивых стоппи - тройная победа во Франции, но никакой истории за ней

Топрак Разгатлиоглу вновь обломал кайф фанатам Ducati, не оставив шансов на победу Булеге, Бау и своему преемнику в BMW Данило Петруччи. Турок оформил 75-ю карьерную победу, взяв заодно 50-ю для BMW Motorrad. Он здесь явно, чтобы собрать коллекцию красивых чисел перед уходом в MotoGP. Единственное, что его интересовало после гонки - это «как там завтра Фабио покатается на Yamaha V4?»
KTM забирает Кубок производителей в Moto3 и метит стать лучшим после Ducati в MotoGP
KTM забирает Кубок производителей в Moto3 и метит стать лучшим после Ducati в MotoGP

Уикенд Гран-При Каталонии принес дому KTM много позитива. Во всех классах на подиуме оказались представители команд под управлением Аки Айо - в Moto3, Moto2 и MotoGP. Оформлен и первый чемпионский титул сезона Мото Гран-При 2025 года - Кубок производителей в младшем классе.
Идеальный сценарий: шоу Маркесов со счастливым концом - результаты и разбор CatalanGP MotoGP 2025
Идеальный сценарий: шоу Маркесов со счастливым концом - результаты и разбор CatalanGP MotoGP 2025

Сегодня в Монтмело всё было разыграно именно так, как и должно было: сценарий Гран-При Каталонии MotoGP 2025 года писали не в Dorna, на этот раз, это было шоу братьев Маркесов, в котором было место для интриги, а Бастианини достиг просветления. Где именно? Читайте и смотрите.
CatalanGP MotoGP 2025: Энеа Бастианини вернулся - наконец, я обогнал Акосту... и мне это понравилось!
CatalanGP MotoGP 2025: Энеа Бастианини вернулся - наконец, я обогнал Акосту... и мне это понравилось!

Энеа Бастианини порадовал старика Поншараля, воплотив одну из его давних мечт: Бестия давно пора было побороться за подиум. Наконец, Энеа вклинился в схватку заводских пилотов KTM в субботу, а в длинной гонке Гран-При Каталонии обставил Педро Акосту и Брада Биндера, став быстрейшим KTM на финише - и на подиуме! Это произошло в присутствии двух VIP-персон, которым понравилось шоу.
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки FrenchWorldSBK на Magny-Cours
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки FrenchWorldSBK на Magny-Cours

Воскресные гонки Мирового Супербайка на Magny-Cours: Superpole Race и Race 2 французского раунда FrenchWorldSBK, 9 этапа World Superbike 2025 старта до финиша.
CatalanGP: Дани Ольгадо взял дебютный Гран-При Moto2 в Барселоне
CatalanGP: Дани Ольгадо взял дебютный Гран-При Moto2 в Барселоне

Дани Ольгадо принес команде CFMOTO Aspar вторую подряд победу в чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2, выиграв Гран-При Каталонии от старта до финиша следом за своим напарником Давидом Алонсо.
Трансляция Гран-При Каталонии CatalanGP MotoGP 2025
Трансляция Гран-При Каталонии CatalanGP MotoGP 2025

Горячая гонка 15 этапа Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Каталонии с Circuit de Barcelona-Catalunya в классе MotoGP. #CatalanGP от старта до финиша в 15:00 по Москве
Шоу KTM: дуэль Биндера, Акосты и Бастианини украсила Tissot Sprint Race MotoGP в Барселоне
Шоу KTM: дуэль Биндера, Акосты и Бастианини украсила Tissot Sprint Race MotoGP в Барселоне

Вероятно, самая заметная часть спринтовой гонки Гран-При Каталонии на Circuit de Barcelona-Catalunya в минувшую субботу состояла не из преследования Маркеса Маркесом, а из большой схватки за 4 место между пилотами KTM - Брад Биндер, Педро Акоста и Энеа Бастианини бились на грани падений за скромную позицию, однако, это имело огромное значение внутри заводского гаража.
SuperMotoCross 2025: Первый этап SMX Playoff 1 в Конкорде - все гонки и почему их было только две
SuperMotoCross 2025: Первый этап SMX Playoff 1 в Конкорде - все гонки и почему их было только две

Первый этап SMX Playoff 2025 года был остановлен из-за резкого ухудшения погодных условий на zMAX Dragway. Успели провести только первые заезды, по итогам которых и объявили результаты. Смотрим видео и результаты в классах 450SMX и 250SMX.
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии
Расписание и трансляции 15 этапа MotoGP 2025 CatalanGP - Гран-При Каталонии

Венгрия стала необычным вызовом для пилотов MotoGP. Но Барселона - одно из самых заурядных и хорошо изученных мест: здесь низкий уровень держака и одна из самых быстрых прямых в календаре чемпионата соседствуют и порождают интригующую непредсказуемость. Расписание трансляций и особенности Circuit de Barcelona-Catalunya - Гран-При Каталонии #CatalanGP 5-7 сентября 2025.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.59 МЛН
годовая
аудитория
703962
посетителей
в месяц
83354
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island