МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
12134
6 марта 2014 в 17:58
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Factory 2 - это где-то между Ленинградом и Москвой...

Первое апреля еще не наступило, но маразм уже значительно окреп и весеннее обострение косит лучшие умы под корень. Испанская AS.com процитировала президента Dorna Sports Кармело Эспелету, что в MotoGP появится "промежуточный" класс Factory 2... специально для Ducati.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 6 марта 2014 - Иначе, как дурную шутку сегодня это воспринимать нельзя, но факт остается фактом: Кармело сказал это и намерен изменить уже действующий регламент. Не совсем понятно, как реагировать. Что такое Factory 2 и чем оно будет отличаться от Factory и Open в MotoGP? С какой стати вдруг требуется ломать всю систему, принятую летом 2013 года?

Вся эта заварушка спровоцирована очередной уловкой со стороны Ducati Factory, которая объявила в Сепанге, что полностью переходит в категорию Open, но на своих мотоциклах, разработанных для Factory. Реакция со стороны Honda Racing последовала весьма быстрая и четкая: HRC потребует (или уже потребовала) от Dorna принять меры. Неужели, это и есть те самые меры?

Итак, что есть Factory MotoGP и Open MotoGP?

На пальцах объяснить это проще, чем кажется.

Категория Factory создана для заводов-участников MSMA. Команды, заявленные как Factory, используют мотоциклы, произведенные в заводских условиях либо в рамках официальных программ, либо в статусе саттелитов. Мотоциклы Factory должны быть оснащены 20-литровыми бензобаками, стандартными шинами Bridgestone, в распоряжении каждого пилота есть не более 5 двигателей на весь сезон. Плюс к этому, заводы, участвующие в этой программе, не имеют возможности каким-либо образом менять конфигурацию двигателей в ходе сезона (моторы опечатаны и спрятаны на складах Dorna, выдаются под отчет по официальному требованию команд). Но Factory используют свою собственную управляющую электронику и могут писать под нее любое ПО, какое только хочется.

Open-класс имеет, как выразился гендиректор Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья, "больше свобод". Заявившиеся в Open получают 24 л топлива, особые мягкие Open-покрышки от Bridgestone и 12 двигателей для пилота, никаких ограничений для разработки и изменения моторов в ходе сезона, а также неограниченное количество дней для испытаний. Единственное жесткое правило - использование официальных блоков управления двигателем (ECU) от Magneti Marelli с программным обеспечением, созданным Dorna Sports, которое (по идее!) должно иметь значительно меньшую гибкость в плане настроек. Изменение ПО запрещено категорически.

Honda разработала для класса Open мотоцикл "под ключ" - это RCV1000R, созданный на базе шасси RC213V с двигателем, "почти как" у RC213V, но заточенным под электронику Marelli и софт Dorna. Ни одна другая компания не пошла по этому пути.

Завод Ducati продолжил работы по усовершенствованию Desmosedici GP14, но в самый последний момент объявил этот байк мотоциклом типа Open. Все в рамках правил! Не придраться.

Что же сказал Эспелета?

Итак, после всего, Кармело Эспелета (согласно AS.com) предложил ввести промежутчный класс Factory 2 (эксклюзивно для Ducati, видимо) и посмотреть, насколько итальянский завод справится со своей работой. Начнет сезон Ducati в рамках Open-программы (24 литра и 12 моторов), но как только доберется до подиума (если такое чудо все же случится), тут же получит массу ограничений.

Например, объем топливного бака будет ограничен 22.5 литрам, а количество моторов тут же сократится с 12 до 9 на сезон. Эти поправки Эспелета предлагает внести 11 марта на очередном заседании Комиссии FIM по Гран-При.

В чем смысл?

Смысл, хотя и очень призрачный, в этом всем имеется. Например, кроме Ducati Factory, объявившей себя Open, в паддоке есть еще одна команда с весьма неоднозначным участием - это NGM Forward Racing, получившая от Yamaha Factory двигатели, а от Tech 3 Yamaha элементы шасси для своих собственных прототипов. Алеш Эспаргаро на тестах в Сепанге дважды выходил в лидеры дня на этой машине, которую даже руководство команды, не скрывая, называет "чистым M1". Forward Racing также может попасть в категорию Factory 2. Иными словами, начнут команды сезон, как Open, но если сразу смогут тягаться с изначально "сильно ограниченными" заводскими парнями, тут же будут "наказаны" и "ограничены" сами.

Что стало катализатором к этим переменам за две недели до старта сезона? Новое программное обеспечение Magneti Marelli, которое Dorna выпустила буквально накануне тестов Sepang-II. Согласно репортам от инсайдеров, эта прошивка, созданная при участии специалистов Ducati Factory, открыла Open-командам гораздо больше настроек и возможностей, чем планировалось изначально. Как сообщает AS.com, Эспелета не был против этого, напротив, продвигал и продвигает тему: "Ведь все мотоциклы в будущем будут Open", - сказал он.

Собственно, само интервью на испанском, если вас интересует пруф.

Как-то так.

Важные новости
 
Алекс Маркес стал первым пилотом MotoGP в 1:35 на Circuito de Jerez: итоги преквалификации Гран-При Испании
Алекс Маркес стал первым пилотом MotoGP в 1:35 на Circuito de Jerez: итоги преквалификации Гран-При Испании

Алекс Маркес не так и прост, как кажется на первый взгляд: после двух опасных падений, легкое контузии и перехода на запасной мотоцикл, пилот Gresini Racing выиграл преквалификацию Гран-При Испании, став первым в истории пилотом Мото Гран-При, сумевшим пробить отметку в 1:35. Итоги первого дня SpanishGP MotoGP 2025.
Прямая трансляция преквалификации Гран-При Испании MotoGP SpanishGP 2025
Прямая трансляция преквалификации Гран-При Испании MotoGP SpanishGP 2025

Битва за Испанию началась! Прямая трансляция зачетной практики (преквалификации) 5 этапа MotoGP на Circuito de Jerez #SpanishGP 2025 года - от старта до финиша в 16:00 по Москве.
Расписание и трансляции 5 этапа MotoGP 2025 SpanishGP - Гран-При Испании
Расписание и трансляции 5 этапа MotoGP 2025 SpanishGP - Гран-При Испании

Возможно, самый значимый этап сезона MotoGP 2025 года - Гран-При Испании на Circuito de Jerez, где три из пяти заводских команд должны внедрить ключевые технические обновления, способные переломить ход чемпионата мира. Расписание уикенда и трансляций SpanishGP MotoGP и Red Bull Rookies Cup в эти выходные, 25-27 апреля. Сразу за гонками - официальные тесты IRTA 28 апреля.
Первый этап чемпионата по супермото и минимотарду 2025 на Лидере перенесен
Первый этап чемпионата по супермото и минимотарду 2025 на Лидере перенесен

Обновление информации о первом этапе самой большой любительской серии по мотогонкам в России - чемпионата по супермото и минимотарду, который должен был стартовать 25-27 апреля 2025 года на картодроме "Лидер": организатор объявил новые даты события.
Срочно: Производство мотоциклов KTM в Маттигхофене вновь остановлено и надолго
Срочно: Производство мотоциклов KTM в Маттигхофене вновь остановлено и надолго

Завод KTM в Маттигхофене вновь остановил конвейер в пятницу, 25 апреля 2025 года. Это вторая остановка производства после официального признания компанией своей неплатежеспособности в конце ноября. Сборка мотоциклов была возобновлена 17 марта, но ненадолго. Сотрудники вновь разошлись по домам. Австрийские СМИ сообщают, с чем это связано, и их прогноз печален.
FIM HEWC 2025 - Чемпионат мира по хард-эндуро спасен: новый организатор и календарь
FIM HEWC 2025 - Чемпионат мира по хард-эндуро спасен: новый организатор и календарь

FIM успела найти нового промоутера и заключить с ним контракт за 2 недели до старта первого события из предполагаемого календаря чемпионата мира по хард-эндуро - FIM Hard Enduro World Championship 2025, который считался утраченным из-за банкротства WESS Promotion, субсидируемого австрийским заводом KTM.
Гран-При Испании MotoGP 2025 в фактах и цифрах: станет ли Ducati новым Honda
Гран-При Испании MotoGP 2025 в фактах и цифрах: станет ли Ducati новым Honda

Гран-При Испании на Circuito de Jerez знаменует собой «истинное начало» чемпионата MotoGP. Серия могла начинаться, где угодно - в Южной Африке или Японии, но первое европейское событие было знаковым, и обычно, это SpanishGP, где претенденты на титул громко заявляли о себе перед многотысячной аудиторией.
Мотокросс и эндуро: FXR Clutch и Clutch EVO - всесезонный мотошлем в бюджете 25000 руб
Мотокросс и эндуро: FXR Clutch и Clutch EVO - всесезонный мотошлем в бюджете 25000 руб

FXR - это достаточно молодой бренд мотоэкипировки по сравнению с грандами из Европы и Японии. Основан энтузиастами, которые придумывали дизайн не "как для себя", а буквально - для себя. И он очень подходит российской действительности, поскольку происходит из страны, где зимой действительно очень холодно, а летом не слишком жарко.
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин покинул больницу в Дохе и описал свое состояние в ожидании возвращения в Испанию
Чемпион MotoGP Хорхе Мартин покинул больницу в Дохе и описал свое состояние в ожидании возвращения в Испанию

Всё худшее позади, и действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин может спокойно отдохнуть в столице Катара, Дохе в ожидании информации об организации специального медицинского рейса в Испании.
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.94 МЛН
годовая
аудитория
878769
посетителей
в месяц
16299
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island