МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
6 февраля 2018 в 22:10 | 22916
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Подробности: Кубок мира MotoE разыграют в рамках пяти избранных этапов MotoGP

Будущее гораздо ближе, чем вы думали, говорит Лорис Капиросси в презентационном ролике FIM Enel MotoE World Cup - новом чемпионате, который будет проводиться с 2019 года в рамках уикендов MotoGP: подробности, формат, мотоцикл, участники - все на МОТОГОНКИ.РУ!

МОТОГОНКИ.РУ, 6 февраля 2018 - На презентации, которая состоялась сегодня в Риме, организаторы и генеральные партнеры Dorna Sports - итальянский энергетический гигант Enel и производитель электромотоциклов Energica определили свои цели и задачи. Со всем этим можно ознакомиться здесь: Кубок мира по гонкам на электромотоциклах - FIM MotoE World Cup представлен в Риме.

Подробности о самом Кубке мира - его формате и так далее - оставили на потом. Отдуваться пришлось Лорису Капиросси, как самому близкому к проекту участнику и создателю серии. Вот что он рассказал.

Лорис Капиросси рассказал о FIM Enel MotoE World Cup
Лорис Капиросси рассказал о FIM Enel MotoE World Cup


«Поскольку центр тяжести мотоцикла предельно занижен, а крутящий момент - весь в твоих руках сразу, ехать на нем быстро - легче, чем на традиционном прототипе! - заявил Капиросси после презентации. - Поскольку весь мотоцикла постоянный и не зависит от объема бензина в баке, ускорение линейное и стабильное с первого по последний круг. Электроника очень четко отрабатывает нехватку traction на заднем колесе, поэтому износ покрышек оказался значительно ниже, чем мы могли предположить. Ну, по крайней мере, на тестах износ резины никак не влиял ни на скорость, ни на безопасность езды».

О нюансах технических и спортивных Капиросси также поделился с журналистами после презентации.

Мотоцикл


Капиросси участвовал в проекте с первого дня, ему пришлось опробовать все машины, представленные соискателями на роль эксклюзивного поставщика FIM Enel MotoE World Cup. Выбор пал на Energica EGO - серийный спортбайк, который лег в основу прототипа для Кубка мира.

Energica Ego - первый официальный прототип для FIM Enel MotoE World Cup
Energica Ego - первый официальный прототип для FIM Enel MotoE World Cup


Портал МОТОГОНКИ.РУ уже публиковал технические характеристики Energica EGO в декабре 2017 года, а также видео мотоцикла, который лег в основу прототипа. В демонстрационных заездах на четверть мили Energica EGO побил всех конкурентов, включая 691-сильный электросуперкар Tesla Model S P85D!

Dorna выбрала Energica за совокупность параметров, в том числе, соотношение мощности к массе, а также за производительность всей системы и модульность энергетической системы (т.е. «сотовые» АКБ). EGO оказался самым современным электробайком из всех, заявленных на тендер весной 2017 года.

Энергия


Испытания Капиросси проводил на Vallelunga Circuit, первой трассе, которую Enel специально оборудовал всем необходимым для езды на электробайках. Эта площадка - экспериментальная, там тестировались и другие электробайки. В проекте, Enel оснастит оборудованием для быстрой зарядки и другие автодромы.

Система зарядки Enel X должна обеспечивать полную зарядку мотоцикла MotoE за 20-30 минут
Система зарядки Enel X должна обеспечивать полную зарядку мотоцикла MotoE за 20-30 минут


Цель Dorna - создать такую энергетическую систему, которая будет 100% независима и чиста. Чиста не только в плане выбросов, сколько в плане самообеспечения. Enel обеспечит автодромы системами энергосбережения и альтернативными источниками для пополнения запасом мощности для проекта MotoE. Таким образом, гонки MotoE должны стать по замыслу FIM и Dorna «чистыми» - как в техническом, так и спортивном плане.

Спортивная составляющая


Единый мотоцикл, единые технические характеристики, единое топливо, единые покрышки. Далее, чистый спорт!

Идея с привлечением на старт пилотов всех классов очень порадовала президента Enel Франческо Стараче
Идея с привлечением на старт пилотов всех классов очень порадовала президента Enel Франческо Стараче


В первый год существования MotoE, к участию в гонках допустят команды, уже принимающие участие в чемпионате мира по Гран-При: 7 частных команд из MotoGP получат 2 байка для двух пилотов, еще 4 частных команды из Moto2 и Moto3 представят своих участников, от каждой по одному. Пилоты должны подписать контракты с этими командами, должны быть достаточно хорошо подготовлены на уровне Гран-При и иметь достаточный опыт участия в гонках на мировом уровне. Это общее условие, и пока оно не означает, что это должны быть действующие пилоты чемпионата - можно привлечь гонщиков и со стороны. Таким образом, открывается дверь еще для 18 кандидатов на место в MotoGP. И это будет самый честный соревновательный уровень во всем чемпионате Больших Призов!

Покрышки


Michelin выиграл право стать первым поставщиком покрышек Кубка мира по MotoE в 2019 году.

Michelin названа поставщиком покрышек для FIM MotoE World Cup
Michelin названа поставщиком покрышек для FIM MotoE World Cup


Подробнее: Michelin названа поставщиком покрышек для FIM Moto-e World Cup

Гонки


Мотоцикл рассчитан на гонку с полной отдачей в течение 10 кругов. Дистанцию гонки определят длина трека и время заезда. Каждое эволюционное улучшение мотоцикла в будущем позволит увеличивать дистанцию заезда.

В 2019 году запланировано проведение 5 гонок в рамках европейских этапов MotoGP. Какие именно трассы будут задействованы, пока не совсем ясно. Очевидно, что итальянская Enea в первую очередь сможет оснастить необходимым оборудованием местные автодромы - Mugello Circuit и Misano World Circuit, идеально подходящие для этого, как с точки зрения параметров, так и природных возможностей (например, для оснащения автодромов достаточным количеством солнечных генераторов с высокой энергетической отдачей).

Vallelunga, далее - везде: 5 гоночных трасс в Европе должны быть оснащены оборудованием Enel для гонок MotoE к 2019 году
Vallelunga, далее - везде: 5 гоночных трасс в Европе должны быть оснащены оборудованием Enel для гонок MotoE к 2019 году


Третьей трассой, и в этом уже почти никто не сомневается, будет Circuito de Jerez. Как минимум, на нем уже запланировано проведение важнейших предсезонных испытаний 2019 года!

Формат гоночного уикенда


Свободные практики будут проводиться в пятницу, квалификация - в субботу. Гонка будет проводиться в воскресенье, в разгар дня с полным телевизионным освещением, как и другие классы.

Первые тесты


Перед сезоном все задействованные в MotoE команды соберутся на Circuito de Jerez, тесты намечены на февраль 2019 года. Возможно, они пройдут в рамках общих тестов Moto2 и Moto3 и будут продолжаться 3 дня. Это еще предстоит уточнить.

MotoE - так правильно
MotoE - так правильно


Как же все-таки правильно - Moto-e или MotoE?


Похоже, что с логотипами и торговыми марками в Dorna определились в самый последний момент: первые релизы гласили, что называться серия и класс будут не иначе, как Moto-e. Но уже на презентации, когда раздавали промо-материалы, там появились логотипы MotoE: «moto» было написано в стиле Moto2/Moto3, а «E» выделено белым на зеленом фоне, без тире. В пресс-релизах, которые Dorna распространила после презентации также везде указывался логотипа MotoE. И появился значек «tm», что означает - именно этот логотип и бренд уже зарегистрирован как торговая марка.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 февраля 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message