Комиссия FIM по MotoGP запретит крылышки на прототипах с 2017 года
Они пришли в мотогонки в конце 70-х, когда различные эксперименты с аэродинамическим обвесом либо помогали пилотами выигрывать гонки, либо становились кошмаром: винглеты или аэродинамические закрылки в MotoGP - будут полностью забанены в конце 2016 года.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 25 июня 2016 - Инновация?.. Увы, только еще одна нереализованная возможность. Закрылки вернулись на обтекатели прототипов MotoGP в 2010 году, благодаря экспериментам Ducati, а затем появились вновь в 2014, став очень перспективным трендом и привлекли к себе всеобщее внимание. В 2015 к "спойлерному клубу" присоединились практически все заводские команды, опробовав различные конфигурации закрылков, способствующих улучшению прижимного усилия на front-end, улучшающие характеристики тормозов и стабильность хода на длинных прямых.
Однако, серия аварий с участием пилотов MotoGP и пара официально рассмотренных жалоб положили конец развитию этого инженерного направления.
В Аргентине сам Маркес получил винглетом Ducati по спине, к счастью, без проникающих ранений
Первый случай, когда закрылки стали источником травмы (правда, легкой) произошел на Гран-При Аргентины: Андреа Янноне так агрессивно атаковал Маркеса, что, сблизившись с ним в первом повороте, жестко прошелся по спине каталонца своим спойлером. Тогда команды не стали подавать каких-либо заявлений в Дирекцию. Но уже в Техасе ситуация приняла серьезные очертания.
Первое разбирательство на тему пересмотра технического регламента по крылышкам Комиссия FIM по Большим Призам устроила после аварии Дани Педросы и Андреа Довициозо на Гран-При Америки в Техасе. Итальянец мог получить серьезнейшую травму левой ноги, а Дани Педроса выступал в роли свидетеля-эксперта: все же, это именно его мотоцикл врезался в Ducati - закрылок оказался в считанных миллиметрах от ноги соперника в момент столкновения на достаточно высокой скорости... Затем последовали другие аварии, в каждой из которых могла возникнуть критическая ситуация.
Сегодня, на очередном заседании Комиссии FIM по Большим Призам была принята окончательная резолюция по винглетам: следом за запретом на использование крылышек в Moto3 и Moto2 с начала 2016 года, спойлеры запретят применять и в MotoGP с 2017 года. Как сказано в официальном анонсе FIM, эта часть технических правил полностью будет скопирована из раздела, посвященного Moto2 и Moto3, поскольку формулировки там использованы на 100% четкие и корректные.
До конца сезона 2016 года в Королевском классе команды могут использовать закрылки без ограничений.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
12950
1905338
246440
5835