МОТОГОНКИ.РУ, 6 августа 2026 - Мотоцикл сразу создает правильное впечатление: это — 100% Honda без всяких оговорок. И, возможно, лучшее из всего на данный момент, что можно было бы рекомендовать как первый мотоцикл!
Honda NX200 (2026)
Технические характеристики ничего не говорят о нем. Если бы вы смотрели презентацию Honda NX200 (CB200X) на сайте или в бумажном каталоге, скорее всего, никогда бы не обратили на него внимание.
Honda NX200 (2026)
Honda NX200 является мотоциклом, который влюбляет в себя с первого взгляда, стоит только увидеть его лично, взять в руки и прокатиться несколько метров по площадке у дилерского центра
Внутри — 185-кубовый 17-сильный одноцилиндровый мотор с 5-ступенчатой КПП. Ничего интересного на первый взгляд... Кроме того, что здесь самая последняя версия электронного инжектора PGM-FI, который позволяет проезжать NX200 по 43 км на литре бензина, если верить Honda.
Двигатель Honda NX200 (2026)
Коробка передач заявляет громко, что это — Honda: точнейшее переключение без каких-либо люфтов и "ложных нейтралей", хотя у меня в руках совершенно новый мотоцикл, который только что извлекли из коробки.
Но как только в него залили масло и пару литров бензина, он ожил — и поехал. Сразу, без предварительных ласк, колдовства и танцев с бубнами. И я уверен, что вот точно так же он будет ехать следующие лет 20-25.
Тест-драйв Honda NX200 (Honda CB200X) 2026
Удивительная особенность мотоциклов, вроде Honda NX200, в том, что вы будете ехать на нем с высокой средней скоростью, возможно, ни разу за всю поездку не нарушив правила дорожного движения!
Это один из тех мотоциклов, который позволит своему владельцу прострелить через всю Москву, не останавливаясь буквально ни на секунду — реальный феномен мотоциклов и скутеров Honda с двигателями 125-200 куб.см.
Феномен в том, что Honda NX200 чрезвычайно компактен и легок в целом, и в частности: он гиперманевренный, стремительно разгоняется и так же стремительно тормозит (мог бы делать еще быстрее, если сделать вилку по-жестче). Первое, что мне захотелось сделать с Honda NX200, когда его выкатили со склада на площадку, это начать нарезать "восьмерку" между двумя люками на асфальте, и диаметр каждого кольца "восьмерки" не превышал бы двух метров!
Тест-драйв Honda NX200 (Honda CB200X) 2026
Точно такие же ощущения были от скутера Honda PCX, который на уикенд стал верным другом фотографа на Moscow Raceway. Чтобы доехать до Moscow Raceway от Москвы на PCX потребовалось... ровно столько же времени, как на большом Honda NC750X! Результат шокировал.
Феномен маленького мотоцикла
В чем секрет? Он не так прост, как кажется. Всё дело в психологии.
В этом и есть весь феномен мотоцикла с небольшим мотором: если не ехать по скоростной магистрали, а воспользоваться параллельным шоссе классом ниже (в данном случае, Волоколамское шоссе), которое обычно имеет более короткий маршрут, средняя скорость движения никогда не опустится ниже 70 км/ч, и вы приедете на место за то же время!
На большом мотоцикле с двигателем 750 куб.см. и более я бы так не поехал. Зная, что заведомо быстрее всех, вы бы тоже выбрали автомагистраль? Да. По загородному шоссе едешь куда осторожней, особенно в потоке. Но на маленьком мотоцикле или скутере, всегда легче едется.
1. Вы не стоите в заторах — простреливаете их, почти не останавливаясь: мотоцикл очень узкий и мгновенно меняет свою позицию.
2. Вы не стоите на светофорах, поскольку подъезжаете к ним ровно в тот момент, когда загорается зеленый. Вы стремительно ускоряетесь от 0 до 80 км/ч, пока основной трафик переключается на вторую передачу. Вы почти не пользуетесь тормозами.
3. И во всем этом еще есть большой бонус: редко, где вы разгоняетесь до скоростей, существенно превышающих ограничение по ПДД. А все, кто вас ловко обгоняет слева, на следующем же перекрестке оказываются далеко за спиной. Эта игра может продолжаться долго, но вы всё равно оказываетесь впереди!
Конечно, на автомагистрали требуется высокая средняя и максимальная скорости. У Honda NX200 максималка порядка 125-127 км/ч (после обкатки). Но большая часть поездок пройдет в режиме от 80 до 100 км/ч — вот где он особенно комфортен. Если нужна комфортная скорость до 145-147 км/ч, нужен уже Honda NX500.
Honda NX200 — в деталях полноценный современный мотоцикл с высочайшим качеством производства. Он выпускается под именем NX200 для Индии, но как CB200X — на той же самой линии (меняются только виниловые декали на пластике) — для всех остальных стран, включая США и Великобританию.
Подвески Showa, тормоза Nissin на Honda NX200 (2026)
На Honda NX200 — подвески Showa и тормоза Nissin, не выпущенные по лицензии, а импортированные на сборочное предприятие из Японии, как и все датчики и шланги
Мгновенный запуск двигателя с полоборота, быстрый прогрев, отличный ход. Коробка — сказка! Сцепление очень мягкое, простое (привод - тросом), но работает легко.
Статус мотоцикла определить достаточно сложно. Вообще, Honda NX в исполнении с 399 и 471-кубовыми двигателями подаются как кроссоверы. У них и колесная формула 19"-17", хотя оба комплектуются литыми дисками с универсальной шоссейной резиной. Honda подает NX-серию как «кроссовер для каждодневного использования» или как «маленький Honda TransAlp».
Honda NX200 полегче их всех (всего 147 кг снаряженной массы), оба колеса здесь — 17". В базе лежит платформа Hornet 2.0, но с вилкой Showa перевернутого типа диаметром 37 мм и задним амортизатором со свободным ходом 130 мм. При клиренсе в 167 мм высота по седлу — 800 мм, что делает мотоцикл абсолютно комфортным для человек ростом аж до 180 см.
Подвески Showa, тормоза Nissin на Honda NX200 (2026)
Оба тормоза — дисковые. Передний диск — 276 мм под суппортом Nissin замедляет мотоцикл прекрасно. Единственное, что я бы сделал, это поджал пружину в вилке, чтобы замедление происходило активнее, а мотоцикл не клевал. ABS здесь двухконтурный, раздельный для переднего и заднего колес.
Ну, и если вас смущают шины индийского MRF, легко найти им замену: баллонов размером 110/70-17 и 140/70-17 — завались от 6000 руб.
Honda NX200 (2026)
Цветная приборная панель последнего поколения со встроенным модулем Bluetooth и Honda RoadSync (Honda Connect), с помощью чего можно объединить через головное устройство мотоцикла смартфон и гарнитуру, вывести на экран пошаговую навигацию.
Пульт Honda NX200 (2026)
Точно такая же панель с тем же управлением — на всех мотоциклах серии NX и на Honda TransAlp XL750.
Всё управление — в четырех клавишах на левом пульте. Минимализм, ничего лишнего. Еще тут есть USB-розетка в базовой комплектации, хотя кого этим сегодня можно удивить?
Honda NX200 (2026)
Итого
Мотоцикл действительно создал уникальное впечатление: с ним сразу захотелось куда-нибудь поехать. За ту пару часов, что длилось первое знакомство, ни на секунду не возникло вопроса, с мотоциклом какого производителя мы имеем дело. А еще, он веселый. Вот, бывают мотоциклы, от которых как-то не так. А этот — сразу лучший друг!
И как первый мотоцикл он был бы идеален, если бы... права категории «А1» позволяли водить мотоциклы более 125 куб.см. У Honda NX200 есть буквально всё, чего немного не хватает мотикам класса «125».
