MotoGP: Эстебан Гарсиа - С единым ECU/IMU все команды получат равные шансы на победу

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 11 декабря 2018 - Заводские проекты Honda и Ducati умело разыграли карты, когда FIM и Dorna Sports объявили о вступлении в действие правило использования одинаковых для всех управляющих блоков электроники (Spec ECU) Magneti Marelli. Тогда, они поступили очень разумно, переманив к себе нескольких инженеров этой итальянской компании, которые участвовали в непосредственном проектировании и разработке именно тех компонентов, ставших «официальными». Так они получили самых опытных специалистов по электронике, фактически, не потеряв ничего от введения жестких рамок единого программного обеспечения - инженеры заранее знали, как использовать новые интерфейсы для достижения 100% результативности.

Соперники - Yamaha, Suzuki, Aprilia и KTM, использовавшие до вступления монополии на ECU электронику и ПО собственной разработки, вынуждены были полностью менять стратегию работы. Yamaha до сих пор не может полностью компенсировать все потери.

Но есть еще одна важная опция, которой в 2019 лидеры MotoGP лишатся. Вернее, их потенциалы полностью уравняются с новобранцами: речь идет о IMU - инерциальных платформах, блоках, которые снабжают ECU и управляющее ПО актуальными данными о физическом положении мотоцикла. По мнению опытных инженеров, некоторые заводы настолько далеко ушли в разработке электроники, что могут заставить свои IMU не только собирать данные, но и обрабатывать их еще до того, как они поступят в блок управления. Чем данные точнее и чище, тем быстрее и чётче работает ECU! И это поставит точку в цифровом неравенстве.

«Думаю, что в этом году мы будем на одном уровне, - уверен Эстебан Гарсиа, который пришел в гараж Виньялеса на смену Рамону Форкаде. - Мы со всей очевидностью понимали, что некоторые заводы в этой области имели явное преимущество, в том числе, и над нами. Мы знаем, что их IMU имеют более высокий уровень технического развития, их инженеры имели больший опыт работы и разработки этих устройств. Теперь у нас всех будет одинаковая электроника. Полагаю, что первые 4-5 месяцев сезона все команды MotoGP будут работать на одном техническом уровне. Конечно, потом, кто-то сможет раскрыть потенциал новой электронной схемы чуть лучше. Но сейчас мы все на одном - нулевом уровне и имеем равные шансы стать этим "кем-то"».

Важные новости

🡰🡲

 

Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года

Repsol Honda подтвердила свой состав на 2025 год, объявив о подписании контракта с Жоаном Миром на следующие два сезона в MotoGP. Лука Марини заранее имеет действующий договор с HRC.

How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway

В Российском Супербайке так, как едут сегодня Макар Юрченко и Артём Мараев, никто не едет. Оба пилотируют BMW S 1000 RR, но Мараев – первый сезон, поэтому он всё еще ищет свой стиль. Что делает BMW особенным и какие секреты позволяют Артёму ускоряться на Moscow Raceway?

2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум

Гроза и сильный ливень в ходе главной гонки 1 этапа LEMARC чемпионата России по ШКГ на «Игора Драйв» в июне не смогли существенно повлиять на общий тренд в классе «Супербайк» – лидеры хорошо известны! Но кто из них станет новым чемпионом России, определится только в воскресенье на Moscow Raceway: в розыгрыше по-прежнему 30 очков.

Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM

Глобальное давление на Dorna Sports и критика за неадекватность принимаемых Стюардами MotoGP решений вынуждает FIM и промоутера менять руководителя Панели Стюардов: Легенда MotoGP, чемпион мира Фредди Спенсер передаст пост главного стюарда неожиданному претенденту на замену.

2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!

Мы начали кольцевой сезон на «Игора Драйв» в начале июня, а теперь настало время проверить, кто и как за эти 2 месяца выучил домашнее задание: вторая серия гонок за титул чемпиона России на Moscow Raceway в классе «Суперспорт» 2024 года будет совершенно иной.

Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours

На ежегодной гонке на выносливость Suzuka 8 Hours, которая проходит в эти выходные на Suzuka Circuit, Kawasaki показала публике полностью укомплектованную, действующую модель мотоцикла H2 с вододной силовой установкой. Вот, как он выглядит в реальности, на ходу.

Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля

В следующие выходные, 27 и 28 июля на Moscow Raceway состоится решающий этап нового LEMARC Чемпионата России по кольцевым гонкам, где будут названы имена официально сильнейших мотогонщиков страны в классах «Минимото» (Суперспорт 300), «Суперспорт» (600) и «Супербайк».

Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост

Хорхе Мартин не хочет сдаваться после провала миссии на Sachsenring: он уверен, что в его руках достаточно шансов для возвращения в лидеры MotoGP и борьбы за титул в 2024 году. Инсайдеры чемпионата уверены, что он снова заблуждается, как и в прошлом году. Вот, что считает один из самых заслуженных ветеранов паддока Рамон Форкада.

Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring

4-й этап чемпионата A5Motors Motoring вернулся на свои прежние даты и пройдет на Moscow Raceway со 2 по 4 августа 2024 года, сразу за финалом чемпионата России.

Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным

27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!