Будет ли MotoGP дешевле после введения новых правил?
Вопрос, который беспокоит всех без исключения с 2006 года - "будет ли участие в MotoGP дешевле?", вновь был поднят сегодня на встрече в боссами заводских гоночных программ - Сухеем Накамото, Куити Тсудзи и Луиджи Даль‘Инья. Они знают ответ.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 16 августа 2014 - Говоря "Open", теперь мы подразумеваем "клиентские" мотоциклы. Ведь все это деление на Open и Factory, условное или фактическое, перестанет иметь смысл в 2015 и далее. Начиная с 2016 года, когда в игру вступит новый поставщик шин, а прототипы пересядут на 17-дюймовые колеса, все окажутся в равной - новой на 100% - ситуации.
Honda Racing обеспечит всех своих клиентов заводскими двигателями RC213V модели 2014 года в следующем сезоне. Это будет касаться и Open-прототипов RCV1000R всех клиентских команд. Пойти на это завод вынужден, ибо производительность моторов без пневматического привода клапанного механизма и seamless transmission оставляет желать лучшего на пиковых значениях. Плюс, этот шаг вызван острой конкуренцией с Yamaha в лице NGM Forward Racing. Ducati вновь готовится расширить свое присутствие до 6 машин, продав прототипы этого сезона одной из частных команд MotoGP. Эксперимент, затеянный Honda с постройкой "дешевого" серийного прототипа, в целом, провалился: ибо конкуренты сыграли по-своему, и никто - НИКТО - по правилам :)
Возможно, лучший ответ дал Даль‘Инья: "Мы не знаем, станет ли MotoGP дешевле после вступления правил 2016 года, но наверняка уверены, что мы сможем сделать мотоциклы дешевле. Главная задача сделать саттелиты более доступными, в противном случае, частные команды просто не смогут их покупать и мы не получим денег. Думаю, что это естественная вещь для каждого из нас", - отметил директор Ducati Corse, который и разрушил возможное доминирование HRC на рынке "дешевых" машин, объявив в январе, что все его Desmo теперь "Open". Но войны в паддоке больше нет, все в равных условиях. Снова. Благодаря FIM и Dorna. Но станут ли мотоциклы для MotoGP дешевле?
Сухей Накамото, привыкший отвечать на этот вопрос за 8 лет, с улыбкой сказал (возможно, для многих его ответ будет знакомым): "Я не знаю ответ на этот вопрос. В любом случае, все эти правила по-прежнему в процессе обсуждения, мы работаем над тем, чтобы сделать их лучше. Конечно, мы можем сделать наши мотоциклы дешевле, и это хорошо. С одной стороны. Но это приведет - так или иначе! - к новой гонке вооружений, потому что нужно будет дорабатывать мотоциклы, а сам процесс доработки приведет к их удорожанию. С точки зрения Honda, самым дешевым путем был и остается - заморозить изменения технических регламентов, дать время стабильно работать несколько лет".
Куити Тсудзи, руководитель Yamaha Factory M1 Project, надеется, что регламент 2016 года поможет сократить расходы, и он же делает важный акцент - когда: "Мы, в Yamaha, сохраняем надежду на то, что новый технический регламент позволит это сделать. Даже нынешние требования, ограничение в 5 двигателей и правило их опечатывания помогло снизить стоимость, мы на верном пути. Но надо понимать, что изменение затрат произойдет не в 2016 году, а в будущем".
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
22399
1905338
246440
5835