МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
MICHELIN закроет три из пяти заводов в Германии :: Французский производитель покрышек MICHELIN, являющийся официальным поставщиком резины в чемпионат мира по MOTOGP, заявил о закрытии сразу трех заводов на территории Германии - в Карлсруэ, Триере и Хомбурге. Главная проблема - неконкурентоспособность производства из-за дороговизны энергоресурсов и газа.
Французский производитель покрышек Michelin, являющийся официальным поставщиком резины в чемпионат мира по MotoGP, заявил о закрытии сразу трех заводов на территории Германии - в Карлсруэ, Триере и Хомбурге. Главная проблема - неконкурентоспособность производства из-за дороговизны энергоресурсов и газа.
Подобное уже было в 2013 году, когда новый асфальт Phillip Island Circuit не позволил провести Гран-При Австралии в классе MotoGP на полную дистанцию из-за неожиданно высокого износа задних шин. Босс Michelin Motorsport, ответственный за программу в MotoGP - Пьеро Тарамассо дал осторожный прогноз на предстоящие выходные в Австралии: сейчас ситуация вдвое сложнее, но в конце пятницы появилась хорошая новость.
Michelin не будет вводить в 2025 году принципиально новую переднюю покрышку PowerSlick, оставив нынешнюю шинную карту неизменной. Марк Маркес признал, что ему польстило, что Пьеро Тарамассо лично пришел в бокс Gresini, чтобы сказать ему о своем решении. Еще Марк рассказал, что перестал ходить на заседания Комиссии по безопасности MotoGP, где он всегда был одним из ключевых фигур.
Босс заводской программы Michelin в MotoGP Пьеро Тарамассо выступил сегодня с заявлением о том, что французские шинники решили отказаться от идеи внедрения принципиально новых передних покрышек PowerSlick с 2025 года. Причина оказалась необычной.
Технический партнер MotoGP - шинный производитель и разработчик Michelin даст пилотам Королевского класса совершенно новую переднюю покрышку PowerSlick, которая решит большинство накопившихся за 2-3 года вопросов - с перегревом, перепадом давления и кое-чем, о чем пресс-релиз не писал, поэтому боссу Michelin Пьеро Тарамассо просто не задали нужного вопроса. Но люди, которые знали вопрос, нашлись на тестах IRTA в Мизано - что за секретный процесс C3M?
Тесты IRTA MotoGP Misano, состоявшиеся сразу после Гран-При Сан-Марино, были, вероятно, самыми важными в календаре сезонных испытаний, как для заводских команд чемпионата, так и для официального шинника МотоГП, компании Michelin: именно вчера команды получили на пробу первую версию революционного переднего баллона PowerSlick. Как прошли тесты и каковы оценки новой разработки гоммистов из Клермон-Феррана?
Марк Маркес провел идеальный уикенд MotoGP в Арагоне, выиграв абсолютно всё, что можно было на новом асфальте Motorland Aragon, трассы, которую он считает своей домашней чуть более, чем Barcelona-Catalunya. Неделю диванные эксперты бьются над вопросом - что позволило Марку с первой минуты освоиться в условиях отсутствия держака, установить новый рекорд трассы, взять поул-позицию, а затем выиграть оба заезда Гран-При Арагона, просто без конкуренции? Ответ же лежал на поверхности.
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Согласно анализу Пьеро Тарамассо, возглавляющего подразделение Michelin Motorsport в MotoGP, Энеа Бастианини, наконец, стал применять ту же шинную стратегию в гонках, что и Пекко Баньяя. Но почему он не делал этого раньше, зная об этом?
Фильм «Механик» с Джейсоном Стэйтемом в главной роли - не шедевр киноиндустрии, но одна фраза из него запомнилась всем: «Знаешь, кто такой механик? Человек, который решает проблемы» - стал британский актер. На минувшей неделе ему предоставилась уникальная возможность немного поработать механиком заводской команды MotoGP на BritishGP - небольшое видео, снятое инсайдерами на Silverstone Circuit.
Ранее, эту же теорию озвучивали ведущие инженеры MotoGP из Honda, Yamaha и Pramac Racing, когда пытались объяснить некоторые внезапные срывы в гонках, в том числе, у фаворитов Ducati, таких как Пекко Баньяя: всё дело в том, как новые Michelin создают нагрузку на шасси прототипов!
Менеджер заводской программы Michelin Motorsport в MotoGP Пьеро Тарамассо заявил, что намерен продлить действующий контракт с Dorna Sports на разработку и поставку покрышек в Королевский класс Мото Гран-При после 2026 года, поскольку видит большие перспективы существенного повышения безопасности и контроля гонок с новым Техническим регламентом MotoGP 2027.
Исследования, которые провели инженеры-гоммисты Michelin, указали на ключевую проблему, с которой столкнулся пилот Aprilia Racing Алеш Эспаргаро в начале главной гонки MotoGP Гран-При Катара 2024 года.
Как стало известно еще на тестах MotoGP в Сепанге, и было подтверждено руководителем Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо сегодня в Лосаиле, на QatarTest, под давлением общественности и по требованию команд FIM и Dorna пошли на снижение минимального порога давления в колесах, а также изменили правила учета.
Michelin Motorsport вступает в новый сезон MotoGP 2024 года с большим обновлением шинной карты в Королевском классе и готовит паддок к переходу на принципиально иной каркас и компаунды с 2025 года, что снова может изменить ход игры в чемпионате мира по Мото Гран-При. Какие перемены произойдут уже в этом году, а какие ждать в следующем?
Генеральный конструктор прототипа Aprilia RS-GP Романо Альбезиано уверен, что новый Шинный Кодекс MotoGP 2024 года должен быть срочно изменен, как минимум, в плане конкретных рамок давления в колесах: «это перестает быть мотоспортом, а все чаще напоминает рулетку» - говорит он.
Источники, знакомые с ситуацией в закулисье MotoGP, сообщили, что в понедельник, 29 января состоится большая видео-конференцию, организованную Технической дирекцией Dorna Sports и Michelin, к участию в которой приглашены боссы команд Королевского класса. Темой станет ключевой аспект новых правил - наказания за нарушение официальных лимитов по давлению в колесах. Чего ожидать от этой встречи?
Глава KTM Factory Racing Пит Байер уверен, что предложенный Michelin и утвержденный Технической Дирекцией MotoGP в 2022 году новый шинный кодекс абсолютно адекватен, а проблемы с перегревом колес имеют совершенно иное происхождение.
Самым неоднозначным правилом, введенным в MotoGP в 2023 году, стали жесткие требования к пилотам по соблюдению лимита минимального давления в шинах. Michelin и Технической дирекции MotoGP полгода не удавалось внедрить систему автоматического контроля давления, и всё заработало только в Сильверстоуне. И затем, для команд начался реальный ад...
Менеджер команды-чемпиона MotoGP 2023 года, Pramac Racing - Джино Борсои заявил, что Michelin еще не дала главные ответы на вопросы, возникшие после проблем с держаком у Хорхе Мартина на гонке Гран-При Катара.
Окончательный вердикт инженеров-гоммистов из Клерман-Ферранда однозначен: проблема с резким снижением производительности и зацепа на заднем колесе Ducati Хорхе Мартина в главной гонке Гран-При Катара MotoGP 2023 года никак не была связана с составом и качеством баллона.
Босс Ducati Corse Луиджи "Джиджи" Даль′Инья уверен, что Хорхе Мартину не нужно место в заводской команде, чтобы бороться за титул в 2024 году. В конечном счете, Джиджи признал, что проблем с покрышками не существует, Michelin прекрасно выполняет свою работу по контролю качества за резиной в MotoGP, а Хорхе и Pramac следовало бы сосредоточить внимание на внутреннем контроле качества.
Второй этап подряд на Michelin сыпется гора шишек от Pramac Racing за странную работу покрышек - то в Катаре, то теперь на квалификации Гран-При Валенсии, решающем раунде, где речь идет о титуле MotoGP 2023 года... Пьеро Тарамассо прокомментировал предварительные итоги расследования компании в отношении обоих инцидентов с Хорхе Мартином.
Менеджер Pramac Racing Джино Борсои после провала квалификации Гран-При Валенсии для Хорхе Мартина снова заявил о "неких проблемах" с покрышками: «Michelin уже у нас в боксе, чтобы проверить всё...»
После полной замены асфальта на Lusail International Circuit в ходе Гран-При Катара возникло слишком много странных ситуаций, а непредсказуемость состояния трека и уровня держака перешла все границы. Но на Ricardo Tormo Circuit также в августе 2023 года, за 2 месяца до финала MotoGP был заменен асфальт. Какие выводы сделали пилоты MotoGP от знакомства с обновленным треком и чего ожидать от гонок Гран-При Валенсии в целом?
Несмотря на приятную погоду в Честе, а также температуру воздуха, достигшую +20 градусов, асфальт Ricardo Tormo Circuit не прогрелся до уровня, позволяющего пилотам MotoGP использовать жесткую переднюю покрышку - ряд гонщиков, пытавшихся тестировать эту комбинацию, вылетели с трека.
Michelin Motorsport провела пресс-конференцию после завершения FP1 Гран-При Валенсии на Ricardo Tormo Circuit: Пьеро Тарамасо рассказал о ходе расследования, которое шинная компания начала по требованию Pramac Racing после катастрофического провала производительности у Хорхе Мартина на главной гонке в Катаре.
Лидер чемпионата MotoGP Франческо Баньяя решил поддержать версию Хорхе Мартина насчет шансов о получении соперником со склада Michelin «плохой» покрышки, подтвердив, что в 2023 году у него «много раз» были проблемы подобного плана, из-за чего он «существенно страдал».
Поскольку между Гран-При Катара и Валенсии нет перерыва, у Michelin нет времени на разборы полетов между двумя событиями. Всё внимание - Ricardo Tormo Circuit, еще одному «атипичному» треку для MotoGP. Что в нем такого необычного?
Менеджер заводской программы Michelin в MotoGP Пьеро Тарамассо объявил, что компания начала расследование в отношении причин резкого снижения производительности задней покрышки у пилота Pramac Racing Хорхе Мартина в главной гонке Гран-При Катара. Однако, они могут разочаровать сторонников теории заговора.
В интервью после Гран-При Катара лидер чемпионата MotoGP Пекко Баньяя подтвердил, что решение проблемы, с которой в воскресенье на старте - и по ходу всей гонки столкнулся Хорхе Мартин, не было возможно техническим путем: «с байком все было ОК, проблема явно была не в нем, потому что я столкнулся с тем же самым в субботу» - заявил Баньяя.
В 2024 в MotoGP вступит в силу новая норма наказаний за нарушение шинного кодекса: ни предупреждений, ни штрафных секунд; если давление в колесе окажется ниже лимита, автоматически последует дисквалификация. Пилоты Королевского класса вынуждены менять стратегию, чтобы справиться с проблемой "каменного колеса". А то, что произойдет в следующем году, называют идиотизмом.
Пилот заводской команды KTM - Брад Биндер и Джек Миллер с энтузиазмом ожидают старта второго дня Гран-При Катара MotoGP: несмотря на 4 падения по ходу FP1 и FP2, Миллер уверен, что к старту Q1 состояние трека придет в норму, а спринт пройдет в лучших условиях с начала уикенда.
Босс Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо дал обширный комментарий по поводу "еще одного вызова", брошенного MotoGP в 2023 году - ситуации на полностью обновленном в сентябре асфальте Lusail International Circuit перед стартом гонок Гран-При Катара.
Королевскому классу и официальному шиннику MotoGP в 2023 году брошен беспрецедентный вызов: три трассы сменили полностью или частично асфальт, еще одна - Buddh International Circuit приняла дебютный этап Гран-При Индии, с Circuito de Jerez предстоит разбираться следующей весной... Ни на одной из обновленных трасс в этом сезоне не было шанса провести даже минимальные тесты. Как справляется с задачей Michelin? Комментарии по итогам первого дня в Сепанге.
Мигель Оливера – единственный португальский гонщик в MotoGP, так что к его персоне в Испании и Португалии всегда много внимания, в том числе, со стороны потенциальных спонсоров. Слухи о том, что Мигеля могут позвать в Repsol Honda вместо Маркеса, появились после Гран-При Японии. Но есть один момент, способный существенно осложнить подобный переход.
Хотя в 2022 году чемпионат MotoGP с грехом пополам дебютировал на Pertamina Mandalika International Street Circuit, построенном на острове Ломбок, назвать Гран-При Индонезии полноценно состоявшимся невозможно. Официальный шинник MotoGP, французская компания Michelin едет в Мандалику, как впервые.
Для команд, пилотов и официального шинного партнера MotoGP - Michelin предстоящий уикенд на Buddh International Circuit в Нью-Дели - абсолютная загадка с технической точки зрения.
Сразу два пилота MotoGP преодолели психологически важную отметку в 1:30 на time-attack в хронометрируемой практике Гран-При Сан-Марино. Сенсационную скорость показал Дани Педроса из KTM Factory Racing, выступающий в Мизано по wildcard. В Q2 с первой попытки без всяких фокусов прошел и Марк Маркес из Repsol Honda...
Официальный шинник чемпионата MotoGP - Michelin ответил на запрос Ducati Lenovo Team по поводу хайсайда на старте Гран-При Каталонии, отправившего Пекко Баньяю в медцентр Монтмело.
Полное отсутствие держака на Circuit de Barcelona-Catalunya в пятницу заставило команды MotoGP полностью изменить стратегию на уикенд: после того, как FP1 перестала идти в зачет для прохождения в Q2, пилоты сконцентрировались на последних минутах FP2, а в остальное время спокойно занимались своими делами.
Алеш Эспаргаро из Aprilia Racing рассказал, как в жарких условиях команды MotoGP вынуждены жульничать с давлением в шинах, чтобы избежать проблем в середине гонки, а также о реальной динамике роста давления и как это влияет на управляемость прототипа MotoGP.
В 2023 году Техническая Дирекция MotoGP и официальный разработчик и поставщик покрышек Michelin анонсировали новый шинный регламент, в котором за нарушение установленных норм давления автоматически будет выписываться штраф, как за нарушение границ трека. Но ввести этот контроль оказалось фактически невозможно.
Как стало известно накануне старта уикенда Гран-При Италии, MotoGP и FIM объявили об отсрочке введения автоматических наказаний для пилотов и команд, которые не соблюдают Шинный Кодекс в части контроля за давлением.
На протяжении всей сухой части уикенда Гран-При Аргентины команды MotoGP жаловались на отсутствие держака, особенно, на заднем колесе. Официальный разработчик и поставщик покрышек - Michelin ответил на все претензии одним заявлением.
После введения в MotoGP с 2023 года обязательного и четко контролируемого нижнего предела давления в покрышках, прототипы уже сейчас едут на пределе своих возможностей, заявил действующий чемпион мира Франческо Баньяя.
Джек Миллер стал быстрейшим пилотом MotoGP по итогам тренировочного дня Гран-При Португалии неожиданно для многих: новобранец KTM Factory Racing побил рекорд круга, установленный в 2021 году Пекко Баньяей, более чем на 1 секунду. В Michelin уверены, что не ошиблись со стратегией, выбранной на сезон-2023.
Решение по шинной карте на стартовый этап MotoGP 2023 года откладывалось Michelin до последнего момента из-за нестабильного прогноза погоды на этот уикенд. Но в среду компаунды были утверждены и шинная карта передана командам.
Michelin подводит итоги финальных тестов IRTA MotoGP в Портимао: есть значительный прогресс по сравнению с сезоном 2022 года в целом и неплохие данные для перехода к формату со спринтовыми гонками.
Менеджер Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо рассказал МОТОГОНКИ.РУ о планах официального поставщика покрышек по снабжению MotoGP шинами в переходный период, а также об особых компаундах, одинаково подходящих для спринтовых и полных гонок Гран-При.
Чемпионат мира по MotoGP вступает в новую эру еще большей унификации: с тестов IRTA в Сепанге на всех прототипах установлены единые датчики давления компании LDL. Впервые систему сбора информации «с колес» опробовали в воскресенье.
Проблема, с которой в 2021 и особенно в 2022 столкнулись многие пилоты и разработчики MotoGP, известна с 2018 года - это изменение давления в покрышках Michelin по ходу заезда, что радикально меняет ощущения от езды, делает многие вещи невозможными либо просто опасными.
Особенностью предстоящего финала MotoGP в Валенсии будет использование полностью асимметричных шин Michelin, сваренных специально для этого события.
Сложные условия ждали команды MotoGP и официального шинника чемпионата Michelin в пятницу на Sepang International Circuit: по мнению инсайдеров французской компании, результаты тренировочного дня не имеют ничего общего с реальным положением дел, и в субботу картина резко поменяется.
Независимо друг от друга, инженеры Aprilia Racing и Repsol Honda назвали причину, по которой Маверик Виньялес, Алеш Эспаргаро и Марк Маркес упустили шансы пройти в Q2 и побороться за позицию на 1-й линии стартовой решетки Гран-При Таиланда. И причем тут Индонезия, спросите вы?
Свежий прогноз погоды на предстоящие выходные в Арагоне говорит, что уикенд будет жарким во всех смыслах слова, а это гарантирует новую схватку Ducati и Honda - двух производителей MotoGP, которые могут использовать жесткие комплекты покрышек Michelin на 100%.
На одной из специальных тестовых сессий в Мизано, в рамках IRTA MotoGP официальный шинник чемпионата - Michelin предоставил ряду команд на пробу совершенно новые передние покрышки, которые сменят стандартный Medium-компаунд в 2023 году.
В этом сезоне Гран-При Арагона занимает особую позицию в чемпионате MotoGP, поскольку он связывает европейскую и тихоокеанскую серии, и гонки будут следовать одна за другой, без пауз. Технический сложный этап на Motorland Aragon может перевернуть ситуацию в чемпионате, и тогда заокеанский тур пройдет максимально напряженно. А другого сценария сейчас никто и не рассматривает!
После анонса Dorna и FIM о радикальной смене формата MotoGP с 2023 года и введении в уикенд субботней спринтовой гонки на половину дистанции Гран-При, в Michelin также подтвердили, что им потребуеся поменять дизайн передних сликов... снова полная смена композиции? Да, почти полная.
Вопрос возник. Такой же, как после хайсайда Марка Маркеса в Индонезии. И в Аргентине. И в Ле-Мане. Repsol Honda и HRC провели анализ статистики внезапных хайсайдов своих пилотов и пришли к выводу, что все они произошли после установки на байк новых, но заранее предпрогретых задних сликов. Итак, свойства резины не меняются. Или все же меняются?
Michelin и Dorna Sport подтвердили, что с 2023 года в MotoGP выбор покрышек для гонок в Королевском классе сократится с трех до двух наборов. Планы по изменению шинной карты анонсировался Комиссией FIM по Гран-При, но теперь стали известны подробности.
С мест сообщают: гигантская статуя талисмана шинной компании Michelin - Бибендум, установленная на одной из кольцевых развязок на въезде в Херес-де-ла-Фронтера в 2008 году, сегодня была демонтирована.
Утечка некоторых даных, якобы свидетельствующих, что пилотов Ducati выпускают на гонки MotoGP с пониженным давлением в колесах, чтобы получить незаконное преимущество в гонках на горячем асфальте, вызвала волну «ответного огня». Первым свою пресс-конференцию созвал босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья. Но Пьеро Тарамассо из Michelin также дал исчерпывающие ответы по теме.
Утром в Motorsport Magazine вышла статья Мэта Оксли, в которой британский журналист опубликовал преднамеренный «слив» инсайдерской информации, которая как-будто доказывает, что Ducati Corse занизила давление в покрышках Пекко Баньяи, благодаря чему он выиграл Гран-При Испании по MotoGP две недели назад... Днем Луиджи Даль′Инья создал он-лайн пресс-конференцию, чтобы объяснить ситуацию.
«Проверенный, но анонимный источник» в паддоке слил одному из известных британских мотожурналистов информацию о том, что ряд команд MotoGP регулярно нарушают настоятельные рекомендации Michelin, закрепленные в качестве правил в техническом регламенте по работе с покрышками. Итогом такой манипуляции является победа Пекко Баньяи на Гран-При Испании.
В 2022 году в Техническом регламенте Кубка мира по MotoE произошли кое-какие изменения. Прогресс не стоит на месте, и это позволило сделать электрические прототипы Мото Гран-При легче на 15 кг. Однако это породило новый вызов для инженеров Energica и Michelin в Хересе.
Жаркая полемика между директором Repsol Honda Альберто Пучем и менеджером Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо после аварии Маркеса в Индонезии сводилась к тому, что Альберто пытался понять причины потеря HRC контроля над ситуацией, тогда как Пьеро настаивал на том, что это произошло из-за недоработки команды. Конечно, босс Repsol Honda не мог принять позицию шинников. Но Марк Маркес, спустя 3 недели после аварии, наконец, осмелился признать этот факт... предположить, что мнение Тарамассо, вероятно, имеет под собой основания.
На бумаге он был одним из явных конкурентов для Алеша Эспаргаро, но затерялся в толпе... Фабио Куартараро объяснил главную проблему, из-за которой не смог прорваться в группу лидеров на Гран-При Аргентины и завершил заезд только 8-м.
История отношений Michelin с MotoGP в статусе официального разработчика и поставщика покрышек в Королевский класс завертелась на полную катушку в 2016 именно в Аргентине, а не в Катаре.
Альберто Пуч, директор заводской команды Repsol Honda MotoGP достаточно резко высказался о произошедшем на Гран-При Индонезии, куда официальный шинник чемпионата привез совершенно новый набор покрышек. По ходу уикенда произошло много инцидентов, работа команд была существенно осложнена. Но хуже всего пришлось Марку Маркесу, который поймал чудовищный хайсайд на warm-up в воскресенье, перед самым стартом гонки...
Разговор между директором Repsol Honda Альберто Пучем и Michelin Motorsport состоялся сегодня. Пьеро Тарамассо поделился соображениями и ответил на критику после скандального этапа MotoGP в Мандалике.
Подводя итоги столь неоднозначного гоночного уикенда в Мандалике, менеджер проекта Michelin Motorsport в MotoGP назвал две причины, из-за которых команды и пилоты стали испытывать большие проблемы с покрышками нового поколения.
Старая конструкция покрышек Michelin модели 2018 года, которую официальный шинник привез на Гран-При Индонезии в Мандалику - это «настоящая катастрофа», отметили после квалификации пилоты заводской команды Repsol Honda.
Первый день Гран-При Индонезии преподнес несколько напряженных моментов пилотам всех трех классов - и Moto3, и Moto2, и MotoGP. Много неожиданных срывов, падений, чудесных спасений: видео обзор и комментарии участников IndonesianGP.
То, что подготовка к Гран-При Индонезии начнется в буквальном смысле с нуля в пятницу утром, на FP1, было ясно сразу после завершения официальных тестов MotoGP в феврале: будет не только совершенно новый асфальт, но и абсолютно новый набор резины - Michelin представила покрышки, которые будут использоваться в Мандалике.
Некоторые, наверное, отметили в трансляции #QatarGP, что некоторые символы, используемые Dorna для обозначения установленных пилотами покрышек, отличались от других притом, что они использовали одни и те же компаунды. В общем, никакого секрета нет - что именно это значит, но в случае с Марком Маркесом из Repsol Honda это имело интересные последствия. Сейчас всё объясню.
Нас ожидает очень жаркая первая гонка MotoGP 2022 года. Жаркая не в плане жары, а в плане борьбы: состояние асфальта и температуры, судя по FP2, позволяют спрогнозировать выбор резины и ее износ для гонки уже сейчас, и на FP4 эти результаты будут только подтверждены, считают в Michelin.
Менеджер мотоциклетной гоночной программы Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо рассказал о главных вызовах в новом гоночном сезоне: неужели такие еще остались?
Dorna Sports и местный промоутер Argentina GP спешат развеять сомнения: Гран-При Аргентины по MotoGP состоится в указанные сроки, в начале апреля 2022 года. Сегодня был анонсирован новый титульный спонсор этапа.
Два ключевых фактора скорости мотоцикла в повороте - угол его наклона и уверенность в держаке на самой кромке покрышки! В MotoGP углы наклона к 2021 году достигли стабильных 63-66 градусов, а покрышки Michelin позволяют держать траекторию даже на самой грани.
Официальный поставщик и разработчик покрышек для MotoGP - Michelin опубликовала видео-посвящение Валентино Росси, который завершил карьеру в чемпионате мира после Гран-При Валенсии.
Основной рабочей покрышкой для финала MotoGP в Валенсии будет жесткий передний слик, уверены в Michelin. Комбинации могут варьироваться, но если прогноз погоды оправдается, у Yamaha появится небольшой шанс - исправить субботний провал и побороться за командный титул.
Джек Миллер из заводской команды Ducati объяснил, что по его мнению пошло не так и почему оба гонщика Ducati Lenovo Team, стартовавших с первой линии - он и Пекко Баньяя, в итоге, оказались на асфальте: всему виной последнее решение с установкой жесткой передней покрышки, принятое прямо на стартовой решетке...
Марк Маркес вернулся на верхнюю ступеньку подиума в Остине, где он выиграл уже 7 из 8 состоявшихся Гран-При Америк - все гонки он начал с поула, а сегодня стартовал с 3-й позиции. Тем не менее, Шериф Техасский незамедлительно предъявил права на Большой Приз и не выпускал его из рук с первого поворота - до финишного флага.
На собрании Комиссии по безопасности MotoGP, которое состоялось вчера, после завершения квалификаций на Circuit of the Americas, большинство гонщиков высказались за то, чтобы FIM пересмотрела свой вердикт по поводу омологации техасского автодрома: если проблемы с ямами не будут решены, в 2022 году Гран-При Америк не состоится - пилоты и их команды будут саботировать этот этап. Что привело к этому недоразумению? И к чему команды готовятся?
Печати и подписи поставлены: Dorna Sports, FIM и Michelin абсолютно довольны первыми пятью годами сотрудничества и намерены продолжать совместную работу в MotoGP еще, как минимум, 5 лет!
Фабио Куартараро пришлось буквально «выживать» и делать все для минимизации ущерба в арагонской гонке MotoGP: он ожидал, что этап будет трудным для Yamaha, но по ходу заезда лидер чемпионата стал ощущать нехватку держака... Однако благоразумно не стал катить баллоны на французские баллоны.
Ветеран MotoGP, эксперт по пилотажу и технологиям, репортер на пит-лейне чемпионата мира по Гран-При - Саймон Крафар озвучил самую вероятную и наиболее очевидную теорию, объясняющую неожиданный перерасход резины у некоторых пилотов заводских команд на Silverstone Circuit: Michelin совершенно не при чем!
Перед началом Гран-При Арагона ряд представителей команд MotoGP, чьи пилоты потеряли позиции по ходу гонки в Сильверстоуне, обратились к Michelin с требованием принять во внимание результаты собственного внутреннего расследования: вину за катастрофический «сброс резины» после 6-8 кругов BritishGP возложили именно на предварительно прогретые покрышки.
MotoGP едет на Motorland Aragon, где состоится уже 13-й этап чемпионата мира. Да, осень наступила неизбежно! Но впереди - две совершенно невероятные гонки: в Арагоне, а затем в Мизано. И Motorland может стать площадкой для совершенно особенного события, какой стал Sachsenring... для Марка Маркеса и Repsol Honda.
Менеджер подразделения Michelin Motorsport в MotoGP Пьеро Тарамассо обещал провести тщательное расследование, что именно произошло с задними покрышками у ряда пилотов на Гран-При Великобритании: из-за чего Франческо Баньяя был вынужден отказаться от претензий на подиум, а Росси опустился на предпоследнюю позицию в Сильверстоуне?
Мы пообщались с представителями Michelin в субботу вечером и в воскресенье, после гонки в Сильверстоуне. Непредсказуемая английская погода и на этот раз подбросила проблем гонщикам MotoGP: не дождь, а тепло подвело ряд сильнейших пилотов Королевского класса, в частности, Пекко Баньяю и того же Валентино Росси.
Такео Йокояма, менеджер Honda Racing Corporation, ответственный за проект в MotoGP, ответил на ряд вопросов, связанных с возвращением в строй Марка Маркеса. Что же больше всего стесняет в данный момент 6-кратного чемпиона MotoGP?
После первой гонки MotoGP на Red Bull Ring в Michelin решили сменить шинную карту для Гран-При Австрии в ближайшие выходные. Будут внедрены новые передние асимметричные слики взамен тех, на которые пожаловались пилоты после Гран-При Штирии.
Мигель Оливера из заводской команды KTM Factory Racing MotoGP был вынужден съехать в боксы команды на 14-м круге. Причина выяснилась позже, когда инсайдеры опубликовали эту фотку.
Летние каникулы в MotoGP очень удачно легли на июль, и это спасает чемпионат и его участников от массы проблем. Пока пилоты отдыхают, а инженеры заперлись в лабораториях и улучшают прототипы, логисты гоночных команд, Dorna Sports и Michelin строят новые сложные схемы - как им провернуть августовский марш-бросок из Австрии в Silverstone с наименьшими потерями.
Какие стратегии избрали на последнюю перед большими летними каникулами гонку MotoGP лидеры заводских команд и саттелитов? Гран-При Нидерландов может пойти по сценарию, написанному в боксе Monster Energy Yamaha, если Ducati не найдет решения, отличного от предложенного Франческо Баньяей.
В погоне за Большим Призом Германии будут участвовать... два разных набора покрышек Michelin, считает официальный шинник MotoGP.
Пилоты MotoGP завершили подготовку к Гран-При Каталонии, сконцентрировав внимание на проведении полноценной гоночной симуляции в ходе утреннего warm-up в Монтмело.
Мы ждали значительного улучшения держака к субботе, новых рекордов и всего такого, но существенных изменений не произошло: с чем боролись команды, и какие решения Michelin предлагает MotoGP в Монтмело - наиболее эффективные комплекты резины для Гран-При Каталонии уже найдены!
После длительного обсуждения с инженерами-гоммистами из Michelin, большинство команд MotoGP остановили свой выбор на наборе сликов Medium для Гран-При Италии. А что общего между KTM и Honda?
МОТОГОНКИ.РУ попросили Пьеро Тарамассо объяснить особенности работы новых покрышек Michelin, которые французская компания подготовила к самой быстрой гонке сезона MotoGP - Гран-При Италии: какие компаунды и как работают в Муджелло и какой выбор могли бы сделать команды, если бы в воскресенье было сухо и солнечно?
Новый уикенд MotoGP - новые хитрости, и все они связаны с покрышками Michelin. Казалось бы, официальный шинник чемпионата объявил мораторий на «технические революции» в 2020 году. Но вот уже второй этап 2021 года проходит не так, как планировали пилоты и команды - и все из-за покрышек!
Реально, казино! Кому-то выбор в пользу жесткого заднего слика в Портимао пошел на пользу, а кому-то сломал всю гонку: в лагере Yamaha это решение разделило пилотов ровно пополам - Виньялес и Росси проиграли от этого выбора, но почему, не знают.
Переменная погода в первый день Гран-При Португалии, к счастью, никак не нарушила планов команд MotoGP: день прошел в две стадии - это был боевой тест новых покрышек Michelin Power Slick, а затем сразу - Time Attack!
Наконец, определился более-менее четкий прогноз погоды на предстоящий уикенд MotoGP в Портимао. Погодные условия и температуры будут примерно такими же, как в ноябре 2020 года, когда чемпионат мира по Большим Мотоциклетным Призам дебютировал на Autodromo do Algarve. Но будет одна существенная разница.
После рекордного во всех смыслах катарского тура, MotoGP возвращается в Европу. О том, что Гран-При Португалии не будет таким, как в ноябре 2020 года, говорит многое. В том числе, новый набор покрышек.
Накануне Гран-При Дохи, второго этапа MotoGP, который проводится подряд в Катаре, на Losail International Circuit, менеджер Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо провел небольшой брифинг для журналистов, на котором рассказал об особенностях погодных условий и о том, как гоммисты справляются с вызовами Аравийской пустыни.
Сразу три значимых рекорда были побиты на Losail International Circuit в минувшие выходные, на первом этапе MotoGP сезона 2021 года: абсолютный рекорд скорости, абсолютный рекорд трассы и рекорд Fastest Lap в самой гонке. Менеджер Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо доволен своей работой!
Отсутствие радикальных изменений в мотористике и аэродинамике MotoGP 2021 года не мешает официальному поставщику покрышек - Michelin прогрессировать. Хотя сезон 2020 года прошел под лозунгом «никаких революций», французы не прозябали, а продолжали совершенствовать компаунды. Результаты их работы мы увидели 11 марта на тестах IRTA: два новых абсолютных рекорда скорости.
Отмена традиционных официальных тестов IRTA в Сепанге стала шоком для большинства команд MotoGP - сезон откладывается?! Длительное видео-заседание Dorna Sports с директорами команд MotoGP принесло свои плоды: выработан новый план на первый месяц весны 2021 года. Но есть одна загвоздка...
То, что планы Dorna Sports в MotoGP на первую половину сезона 2021 года утверждены, больше нет сомнений: первые две гонки состоятся на Losail International Circuit - Гран-При Катара и Гран-При Дохи, им предшествуют три серии испытаний.
Финал чемпионата MotoGP в этом году состоится в Портимао, на знаменитом по World Superbike автодроме Autodromo Internacionale do Algarve, где еще никогда не проводились гонки Гран-При. И хотя 7-8 октября там удалось организовать очень хитрые тесты с участием призовых пилотов и тест-пилотов заводских команд, вопросов по Гран-При Португалии у официального шинника много.
Несмотря на фантастическую производительность мотора заводского прототипа Ducati Desmodesici GP20, Франческо Баньяя завершил тренировочный день Гран-При Арагона на... 19-й позиции. Однако, он произвел фурор, установив новый рекорд скорости арагонского автодрома.
Для Michelin Гран-При Франции - домашняя гонка, что делает работу официальных шинников одновременно и проще, и сложнее. К какому типу заездов готовятся гоммисты и чего опасаются в Ле-Мане, рассказал менеджер гоночного подразделения французской компании.
Перед стартом Гран-При Каталонии практически все команды решили изменить свои предпочтения насчет покрышек. Это было связано с резким похолоданием в воскресенье: температура воздуха на старте MotoGP составила только +17 градусов.
Новый асфальт, уложенный на Misano World Circuit в 2019 году, делает предстоящие два этапа MotoGP совершенно непредсказуемыми. Из-за пандемии и закрытия трасс, протестировать его успели далеко не все в 2020. Michelin и без того считает Мизано - «особым местом», где «все ни как обычно», теперь же это двойной челлендж для официального шинника и команд чемпионата мира.
Один из серьезнейших вопросов, поднятый рядом пилотов MotoGP после Гран-При Австрии и Штирии, а до того, в Брно - что не так с новыми базовыми сликами Michelin? Почему одних условиях они работают так, а в других команды дни напролет не могут найти сетап мотоцикла? Особенное внимание к проблеме приковали комментарии Андреа Довициозо из заводской команды Ducati. Ну, так в Michelin за ответом в карман не полезли - изучив телеметрию, увидели многое - и рассказали.
В общем, Куартараро рассказал о своей уловке сразу после финиша, но без подробностей - и его намек поняли не все. Но инженеры Michelin объяснили, что значили слова пилота Yamaha про гонку на «потертой резине».
Данило Петруччи объяснил, что происходит с прототипом Ducati на новой покрышке Michelin модели 2020 года и почему это приводит к ухудшению характеристик мотоцикла.
Первый большой брифинг для журналистов в сезоне MotoGP 2020 года: Андреа Довициозо спокойно отвечает на вопросы в Zoom, он безмятежен, спокоен, улыбчив, но... доходит время до общения на итальянском. Скрывать особенно нечего: пилоты Ducati пока не нашли ответа на вопрос, как это - «ехать иначе» на новых сликах Michelin!?
Неделя до длинного дебютного уикенда MotoGP на Circuito de Jerez! Вы наверняка уже читали на МОТОГОНКИ.РУ о том, как разные философии моторостроения конкурируют между собой, и какую роль сегодня играют покрышки. Состоись гонка Королевского класса в Катаре, ее бы выиграли представители Yamaha. Но вынужденная 4-месячная пауза из-за карантина дала время соперникам для досконального анализа ситуации. Итак, если бы гонка состоялась прямо завтра?
Ровно две недели осталось до длинного уикенда в Хересе-де-ла-Фронтера, где с 11 июня вновь соберутся все команды MotoGP, Moto2 и Moto3, чтобы перезапустить прерванный после 8 марта из-за пандемии Covid-19 чемпионат мира 2020 года. Что делает этот сезон таким особенным и непредсказуемым, помимо самого формата и условий? Отвечает тот единственный, кто способен менять правила игры - Michelin.
Пока еще не зная наверняка, состоится реальная гонка в последние выходные августа 2020 года или нет, Dorna Sports спешит провести виртуальный вариант Гран-При Великобритании по MotoGP, в котором примут участие реальные пилоты Королевского класса, Moto2 и Moto3.
Босс мотоциклетного гоночного департамента Michelin Пьеро Тарамассо заявил, что из-за закрытия предприятий компании на карантин, существует реальная нехватка покрышек для MotoGP: их хватит всего на два уикенда.
Собрав все данные, комментарии и аналитику из Сепанга, где вчера завершилась длинная тестовая неделя MotoGP, можно сделать первые выводы: с чем поедут в этом году в Катар шесть производителей чемпионата Мото Гран-При - Yamaha, Honda, Ducati, Suzuki, Aprilia и KTM. Выводы эти достаточно простые, но радости фаворитам чемпионата они не прибавили.
Довольно часто приходится получать вопросы от читателей, которые либо побывали в паддоке MotoGP, либо смотрят трансляции с тестов и этапов чемпионата: что за покрышки установлены на прототипах - полуслики, с неглубокими бороздками?
Андреа Довициозо, лидер заводской команды Ducati в MotoGP по итогам первого дня тестов IRTA в Сепанге дал интересный комментарий, из которого следует, что теперь главной целью инженеров завода будет извлечение максимума из покрышек Michelin, нежели из мотора и электроники.
Michelin утвердил новый дизайн задней покрышки Power Slick для MotoGP на 2020 год: анонсированы итоги 6-месячных исследований и сравнительных тестов, начатых еще в июне, на тестах IRTA в Барселоне.
Дополнительная 20-минутная сессия появилась в расписании Гран-При Австралии, на ней пилоты MotoGP опробуют новые эволюционные покрышки Michelin.
Следующий раунд MotoGP - Гран-При Австралии, который состоится в ближайшие выходные на Phillip Island Circuit, станет решающим для Michelin: официальный производитель и поставщик покрышек для Королевского класса выберет направления развития новой серии своих спецпродуктов для Мото Гран-При.
Обычно, говоря о Таиланде, мы имеем в вижу жару. Но с первого дня, как чемпионат по MotoGP приехал в Бурирам, этот фактор волновал команды и пилотов куда меньше, чем, например, в Сепанге. Почему? Из-за особых климатических условий. На этот раз имеют место серьезные опасения.
Официальный поставщик покрышек для MotoGP и MotoE, компания Michelin выступила в статусе титульного спонсора минувшего этапа чемпионата - Гран-При Арагона. Для гонки Michelin подготовила особые кубки для призеров в Motorland.
Технический анализ Misano World Circuit им. Марко Симончелли от инженеров шинной компании Michelin, официального поставщика покрышек MotoGP и MotoE.
Абсолютная неизвестность и интрига: именно с таким настроением официальный шинник чемпионата мира по MotoGP - Michelin прибыл на Silverstone Circuit в Великобританию. Новый асфальт был уложен всего два месяца назад.
Команды MotoGP использовали воскресный warm-up до последней секунды, чтобы собрать максимум информации о производительности покрышек Michelin: решение о том, какие покрышки для Гран-При Чехии они выберут, команды Королевского класса сделают на стартовой решетке!
Его называют «мужским» потому что здесь требуется мужество, чтобы ехать быстро. Не всякий человек в здравом уме сумеет нырнуть в «Водопад» на скорости 275 км/ч, чтобы разогнавшись до 300, затем оттормозиться до 115 и войти в крутой левый вираж после стремительного спуска с холма вниз на высоту 16-этажного дома.
Участвуйте в акции «Заправься с шинами MICHELIN»: купон на 2000 баллов на карту Программы поощрения клиентов ЛУКОЙЛ при покупке комплекта мотоциклетных шин MICHELIN *. Акция проходит с 20 мая по 30 июня 2019 года.
Новый сверхгладкий асфальт Circuito de Jerez может стать... проблемой для команд MotoGP: так считает официальный поставщик покрышек Королевского класса, компания Michelin. В чем дело?!
Гран-При Америки по MotoGP в этот раз пройдет, словно впервые. Причиной тому стала большая доработка Circuit of the Americas, которую провели перед началом сезона. Никто не знает, чего ожидать от обновленного асфальта COTA ... до первой практики в пятницу.
«Байк Ленд» примет участие в VI международной выставке «МОТОВЕЛОЭКСПО» 13-14 апреля в ТЛЦ «Глобус Парк» в Минске.
В Michelin ответили на жалобы пилотов Yamaha Factory Racing относительно нехватки трекшна, скольжения покрышек и чрезмерного грейнинга во время Гран-При Катара: они просто ошиблись в настройках, особенно, Росси.
Гран-При Катара является самой хорошо изученной площадкой с точки зрения шинников из Michelin. Жаже когда французская компания только вступила в MotoGP в 2016, этот этап чемпионата прошел на «100 из 100», проблемы начались позже. Причина проста: инженеры Michelin провели невероятное количество тестов в Лосаиле, собрав невероятный объем данных. Но эпоха перемен позади.
Босс гоночного подразделения Michelin Motorsport в MotoGP Пьеро Тарамассо рассказал, в каком направлении его компания будет двигаться дальше, что просили команды и какова общая стратегия официального поставщика покрышек.
Заводские пилоты Honda - Марк Маркес, Дани Педроса и Кэл Кратчлоу - все трое столкнулись на вчерашнем Гран-При Таиланда с одной и той же проблемой во время жаркой и длинной гонки на Chang International Circuit, но справился только Марк.
В видео очень наглядно показано, почему заднее колесо прототипа MotoGP изнашивается быстрее переднего: потому что вращается быстрее! А почему это происходит? Ответ - здесь.
На самом длинном треке в календаре MotoGP полностью заменили асфальт весной этого года, причем, произошло это впервые за 22 года. Так что визит в Silverstone для всех команд, а также для официальных шинников чемпионата - как в первый раз.
На брифинге после FP2 в Sachsenring Валентино Росси дал понять, что весь первый день Гран-При Германии боролся... с покрышками и мотоциклом: теперь у Michelin есть "меню" на любой вкус, но эта универсальность имеет обратную сторону.
26 кругов подряд 8 пилотов MotoGP спорили за места на подиуме, но и за победу! Шестеро из них побывали в лидерах, совершив за гонку 100 обгонов. Новая классика DutchTT - ...
День гонок Гран-При Каталонии установил анти-рекорд MotoGP по количеству инцидентов во всех классах: в сумме, произошло 37 аварий, часть из которых были спровоцированы. Но в основе всех лежала одна та же причина - новый асфальт Circuit de Barcelona-Catalunya оказался очень скользким, когда дошло до дела.
MotoGP сделает вторую остановку в Испании с начала сезона 2018 года, на этот раз, в Монтмело, в окрестностях Барселоны. Это будет уже 7-й этап чемпионата мира, и Гран-При Каталонии может стать новой точкой, из которой появится более явный вектор развития ситуации.
Гран-При Италии в этом году прошло в сложных погодных условиях, поскольку температура на поверхности асфальта Mugelli Circuit достигла +51ºC, в гонке длиной в 23 круга ключевую роль сыграл выбор покрышек, и он был неоднозначен до самого финиша.
Пилоты MotoGP опасаются, что рост температуры асфальта в Муджелло до +45º и выше крайне негативно скажется на планах подготовки к воскресной гонке.
«Crash Course» Марка Маркеса продолжается: доводя до предела и переходя его, он понимает свой возможности. К падению, которым завершилась для него FP2, пилот Repsol Honda отнесся более чем спокойно - «Теперь я знаю, как будет в воскресенье», - сказал он по окончании сессии.
Откатав три заокеанских раунда, MotoGP возвращается на малую родину, в Испанию: в эти выходные на Circuito de Jerez, который получит новое имя в память об Анхеле Нието, состоится одно из ключевых событий всего сезона.
Многолетняя борьба FIM и Dorna за соответствие быстро развивающихся технологий производства гоночных мотоциклов технологиям безопасности гоночных треков и покрышек, фактически, проиграна...
В 2016 году компания Michelin приняла эстафету из рук Bridgestone и стала официальным поставщиком покрышек в MotoGP. Невероятная ответственность! Ведь шины в Мото Гран-При сегодня имеют более значение, чем электроника: ECU команды хотя бы могут настраивать. Первый же уикенд Гран-При Аргентины стал мощным ударом по репутации французов.
Первая пресс-конференция нового сезона MotoGP прошла в Катаре при значительном стечении журналистов со всего мира. Выступали в ней Маркес, Довициозо, Виньялес, Росси, Зарко и Янноне. Много вопросов, много интересных ответов. Одна из тем - объявленная неделю назад фиксация списка используемых покрышек Michelin - вызвала неоднозначную реакцию.
Сезонный список покрышек, которые Michelin и Dorna Sports предоставят командам MotoGP в 2018 году, появится в эфире уже завтра. Французские шинники готовы к первой встрече сезона - Гран-При Катара - которая состоится при искусственном свете тысяч мощный прожекторов в Лосаиле, вечером 18 марта.
Оба последних года команды MotoGP более всего жаловались на слишком частые перемены в составе покрышек и множественные «эксперименты» Michelin по ходу сезона, что влекло за непредсказуемость в поведении мотоциклов. С этим покончено, заявил официальный поставщик!
Одной из главных новостей завершившихся в субботу тестов IRTA MotoGP в Катаре стало объявление поставщика покрышек в Королевский класс Michelin о создании заранее известного всем набора покрышек и компаундов на весь сезон 2018 года.
Менеджер Movistar Yamaha MotoGP Массимо Мерегалли подтвердил, что после тестов в Сепанге пришлось пойти на дифференцированный подход к разработке YZR-M1 для Валентино Росси и Маверика Виньялеса: возможно, их мотоциклы будут отличаться и по элементам, и по методике совершенствования.
Michelin дает командам свободу выбора; Honda добивается улучшения двигателя RC213V; Ducati демонстрирует новые закрылки; а Yamaha снова обеспокоена поведением заднего колеса. Комментарии пилотов, менеджеров и инженеров MotoGP по итогам первого дня тестов IRTA в Таиланде, на автодроме Chang International Circuit.
Официальный поставщик покрышек в MotoGP, французская компания Michelin названа партнером новой мировой гоночной серии электромотоциклов FIM Moto-e World Cup, которая стартует в рамках чемпионата мира по Мото Гран-При с 2019 года.
Первые два года работы французских шинников в MotoGP подходят к завершению. Тест пройден! Michelin остается в чемпионате мира по Большим Мотоциклетным Призам, как минимум, до 2023.
Благодаря усилиям Андреа Довициозо и Марка Маркеса, которые бились всю вторую половину Гран-При Японии, темп дождевой гонки приблизился к тему сухого заезда: превосходное шоу!
Валентино Росси все же был вынужден посетить медицинский центр Twin Ring Motegi после хайсайда, который выбил его из седла в 7-м повороте японской гонки.
По мнению официального производителя шин для MotoGP, французской компании Michelin, австрийский этап чемпионата 2016 года стал одним из самых безупречных в сезоне.
Итог сегодняшнего дня в Sachsenring подвели итальянцы - Валентино Росси и Андреа Довициозо завершили субботу совсем не в том положении, на которое рассчитывали и назвали причину: покрышки Michelin ведут себя совершенно непредсказуемо.
Самая короткая трасса в чемпионате MotoGP - Sachsenring в этом году полностью преобразилась, благодаря смене асфальта по всей площади трека. Это делает предстоящий уикенд Гран-При Германии неповторимым, а для французских шинников - вдвойне тяжелым испытанием.
Непредсказуемая голландская погода делает гонки MotoGP в Ассене очень сложными. Никто не знает, будет дождь через 2 часа или нет, даже если прямо сейчас на небе нет ни облачка. Гран-При Нидерландов 2016 года выиграл Джек Миллер, взяв свою первую победу в карьере под проливным дождем на треке, который сбросил в гравий трех сильнейших фаворитов. Чего ждут в Michelin от предстоящего уикенда на TT Circuit?
Как и год назад, Гран-При Испании становится некой переломной точкой сезона MotoGP. Если в 2016 году Michelin была впервые в статусе официального поставщика и не имела достаточно опыта для предотвращения форс-мажорных ситуаций, то теперь французы накопили некоторый багаж знаний. И все равно, вопрос возвращения в меню покрышек 2016 года встал после гонки в Хересе еще острее, чем в Аргентине.
Победитель Гран-При Испании Дани Педроса наслаждается своим триумфом, и в то же время остается реалистом: "Мы не знаем реальную ситуацию, почему соперники оказались так далеко позади", - отметил он.
Совершив большой "прогревочный" тур по Ближнему Востоку и Америке, MotoGP возвращается домой, где его заждались. Ведь Валентино Росси едет в Андалусию лидером чемпионата!
Буквально в четверг вечером стало известно, что официальный шинник MotoGP, французская компания Michelin должна привезти в Аргентину и Техас, где состоятся два следующих этапа чемпионата мира, покрышки прошлогоднего дизайна. Michelin договорилась с командами об этом в Катаре. Однако, в пятницу покрышки модели "70" так и не появились в "шинном меню".
В Michelin приняли решение вернуть в шинную аллокацию покрышки образца 2016 года со старым каркасом, именно в Аргентине. Это те самые покрышки, которые французы полностью заменили на новые в 2017 году, но получили массу негативных отзывов от пилотов. Поэтому команды попросили вернуть для гонки в Rio Hondo шины, для которых у них есть телеметрия.
Гран-При Аргентины вошло в историю MotoGP в 2016 году, как самый технически сложный уикенд, за которым последовало еще большее испытание для команд. По сравнению с этим, проблемы, с которыми столкнулся чемпионат в Катаре две недели назад - небольшие неприятности.
Официальный отчет Michelin о первом этапе MotoGP, Гран-При Катара. Это был дебют Виньялеса в новой команде Movistar Yamaha MotoGP. Несмотря на неблагоприятные погодные условия, испанский мотогонщик лидировал в захватывающей гонке с отложенным стартом.
Несколько критических отзывов в адрес новой передней покрышки Michelin поступило по ходу FP1 Гран-При Катара в четверг. Однако, французские шинники уверены, что все найдут решение своих проблем по ходу пятницы и рекорд Losail International Circuit - 1:53 - будет побит в субботу, на квалификации MotoGP.
Шины правят! Теперь это не просто красивые слова, а объективная реальность. С тех пор, как чемпионат MotoGP перешел к работе с единственным (официальным) поставщиком покрышек, именно шинники стали играть едва ли не ключевую роль в ситуации. Их провалы - это провалы всего чемпионата; но все рекорды чемпионата - это рекорды Michelin.
С 2017 года в обязательном порядке все прототипы MotoGP будут оснащаться беспроводными датчиками на колесах: они будут в режиме реального времени сообщать не только телеметрию о давлении и состоянии покрышки, но так же ее тип и компаунд.
Французская компания Michelin вступила в права официального поставщика покрышек MotoGP в 2016 году. Сезон выдался очень трудоемкий, но благодаря самому активному участию французских инженеров, переход на новую резину произошел без критических провалов. На чем основывают решения инженеры MotoGP при выборе резины теперь и какие факторы являются ключевыми?
Michelin и Dorna анонсировали новую инновационную технологию, которая позволит автоматически определять, какой тип и какой компаунд покрышек установил тот или иной пилот MotoGP. Информация будет выводиться на мониторы и транслироваться в эфир.
"Сезон разработки", как назвал год возвращения в MotoGP в статусе официального поставщика руководитель гоночного подразделения Michelin Николас Губерт, начавшийся ровно год назад в Валенсии, завершился здесь же: самое время подвести итоги - что получилось, а что с первого раза - нет.
Интересная дискуссия состоялась в эти выходные со специалистами Michelin, официального поставщика покрышек в MotoGP: как наличие винглетов (закрылков) на прототипах влияет на нагрузку на шины - улучшает ли держак или просто повышает степень износа?
К слову о Малайзии. В середине лета, перед Гран-При Германии Кэл Кратчлоу отправился в Sepang International Circuit вместе с Honda Racing и провел небольшие, но важные тесты на новом асфальте и с новыми шинами Michelin. По мнению некоторых, это должно было бы дать ему существенное психологическое преимущество и уверенность (особенно, после взятой в Австралии победы).
Помните, в 2013 году, после того, как асфальт на Phillip Island Circuit полностью переложили, шинники из Bridgestone столкнулись с неподъемной проблемой в ходе Гран-При Австралии - их покрышки просто разваливались на части от перегрева? Сегодня на Острове наметилась обратная тенденция, и уже с Michelin: в холодных условиях только один тип покрышек смог обеспечить пилотам более-менее достойный держак в дождь.
Дирекция MotoGP выпустила официальное заявление, в котором в деталях объяснила причины, по которым Валентино Росси лишился всей серии хороших кругов, показанных на FP1 и оказался на 20-й позиции по итогам первого дня Гран-При Австралии.
Вопрос с тормозами и покрышками очень актуален в Twin Ring Motegi, но по итогам двух дней Гран-При Японии 2016 года гонщики заводских команд признали, что новые Michelin оказались даже лучше, чем Bridgestone.
Для официального поставщика покрышек MotoGP, вступившего в свои права только в этом году - для Michelin наступает ответственная серия гонок: Гран-При Японии, Австралии и Малайзии - три гонки Тихоокеанского турне чемпионата подряд, где у французских шинников нет шанса на ошибку и "быструю замену" в случае провала.
Кэл Кратчлоу из команды LCR Honda MotoGP завершил Гран-При Арагона на 5-м месте и взял очередной трофей "Top Independent Team Rider" - в пятый раз за последние 6 гонок. Однако, британец отметил, что весь уикенд у него были проблемы с жесткими покрышками Michelin.
После финиша Гран-При Арагона все внимание публики - Маркесу и Лоренцо, которые опередили "злобного и агрессивного" Росси в равной борьбе. Но мало кто видел, как финишировал доминатор Гран-При Сан-Марино, порвавший пелетон пополам Дани Педроса. Второй пилот Repsol Honda оказался 6-м в 17 секундах от своего напарника. Почему?
Michelin едет в Арагон впервые с того момента, как французский шинный завод приняли эстафету у Bridgestone в MotoGP. В прошлые сезоны испанский трек становился ареной важнейших схваток за корону: чего же ждут от уикенда 23-25 сентября инженеры компании?
Michelin выпала уникальная возможность в свой дебютный сезон в роли поставщика покрышек MotoGP начать переписывать историю чемпионата. Многие пилоты уже признали позитивное воздействие смены поставщика шин на борьбу в пелетоне, что сказалось на результативности команд, которые прежде и мечтать не могли о подиумах.
Выбор шин предопределил исход Гран-При Чехии в Королевском классе: гонка, начавшаяся, как дождевая, не стала "сухой" на 100%, но преподнесла массу сюрпризов. Победители сделали выбор, который явно не сработал в самом начале, но зато вывез их в решающий момент на подиум.
Известная с 1969 года, как Österreichring или A1-Ring, трасса Red Bull Ring полностью преобразилась после реконструкции 2008 года, которая велась под руководством "придворного архитектора" Формулы-1 Германа Тильке. Гран-При Австрии теперь проводится здесь в обоих Королевских классах - авто- и мотоспорта. Что ожидают гоночные инженеры MotoGP от дебютного визита в Шпильберг?
Гран-При Австрии станет одним из самых долгожданных событий в календаре MotoGP 2016 года. Возвращение Австрии в чемпионат после 20-летнего отсутствия может изменить отношение к мотогонкам в центральной Европе.
Официальный поставщик шин в чемпионат MotoGP - Michelin по итогам сложнейшего в погодном плане уикенда Гран-При Германии выразил восхищение происходящим: такого разнообразия комбинаций покрышек в день гонки французские шинники еще не встречали за всю свою историю в Больших Призах!
Французский шинный завод Michelin приурочил к одному из знаковых этапов MotoGP сезона - Гран-При Италии выпуск ограниченной серии покрышек - Michelin Pilot Power 3 MotoGP Ltd Edition.
Первую тренировочную сессию Гран-При Франции MotoGP возглавили Педроса, Лоренцо и Маркес. Педроса впервые в сезоне оказался на первой строчке, его время - 1:34.042.
MICHELIN: Всего упоминаний в новостях - 273 [Показать все...]
1845810
219410
60619