МОТОГОНКИ.РУ, 9 мая 2024 - Судьба MotoGP определена: в 2027 году прототипы станут легче на 4 кг, а их двигатели уменьшатся до 850 куб.см., так что пиковые скорости и мощности снизятся, аэродинамики станет существенно меньше, а гаджеты занижения подвески будут полностью запрещены.
В целом, новый Регламент стал компромиссом и, в итоге, удовлетворил все стороны - все 5 заводов-участников MotoGP - Aprilia, Ducati, Honda, Yamaha и KTM.
Но еще больше энтузиазма новые правила вызвали у Michelin. Французские шинники последние 5 лет из кожи вон лезли, чтобы подстроиться под новые технологические реалии, созданные аэродинамикой и активным применением различных гаджетов шасси. Все эти навороты были призваны к существенному увеличению нагрузки на колеса с целью создания высокого прижимного усилия. Как следствие - перегревы и повышенный износ покрышек... К счастью, в Michelin каждый раз придумывали способ, как избежать инцидентов, связанных с избыточными нагрузками.
С 2027 года нагрузка на резину станет существенно ниже, благодаря новому Регламенту MotoGP, что позволит Michelin сделать покрышки мягче, дать пилотам больше держака за счет компаундов, а не жесткого каркаса.
«Думаю, что изменения идут в верном направлении, - отметил Пьеро Тарамассо. - Снижение производительности приведет к большей стабильности в целом, благодаря чему, все стороны смогут встать на путь планомерного роста показателей. И мы видим в этом большие преимущества: Michelin может пересмотреть шинную карту, создав более выносливые покрышки с мягкими компаундами, поскольку нагрузка на них существенно снизится с 2027 года».
Тарамассо рассчитывает, что Michelin останется официальным поставщиком резины в MotoGP 2027: «Наш контракт истекает в 2026, но мы уже начали переговоры с Dorna насчет продления его на 2027-28 годы. И думаю, мы сделаем это, поскольку мы присутствовали на всех заседаниях группы по новому Регламенту и принимали участие во всех обсуждения».
