МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
20113
3 октября 2021 в 12:09
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Пара слов перед стартом Гран-При Америк MotoGP: полная неопределенность!

На собрании Комиссии по безопасности MotoGP, которое состоялось вчера, после завершения квалификаций на Circuit of the Americas, большинство гонщиков высказались за то, чтобы FIM пересмотрела свой вердикт по поводу омологации техасского автодрома: если проблемы с ямами не будут решены, в 2022 году Гран-При Америк не состоится - пилоты и их команды будут саботировать этот этап. Что привело к этому недоразумению? И к чему команды готовятся?

МОТОГОНКИ.РУ, 3 октября 2021 - Да, пока это был самый необычный в плане подготовки к этапу Мото Гран-При уикенд. Вместо того, чтобы подбирать подходящий комплект резины, команды строили принципиально новые шасси своих прототипов - «комплекты для мотокросса», как пошутил Ринс.

Алеш Эспаргаро трижды отправлял свой RS-GP в низкий полет на кочках Circuit of the Americas
Алеш Эспаргаро трижды отправлял свой RS-GP в низкий полет на кочках Circuit of the Americas

Практически никто не испытывал свойства резины, ее выносливость и особенности работы разных компаундов. В Michelin нам рассказали, что большинство команда с самого начала остановили выбор на самом жестком компаунде передних покрышек, чтобы просто не заморачиваться - держак при +45 градусах на поверхности трека будет, каркас стабильный, выдерживает жесткие торможения, выносливость гарантирована... остальное от резины уже никак не зависит! Даже с самыми мягкими покрышками не удавалось подобрать сбалансированный сетап front-end, который обеспечил бы такое прижимное усилие, чтобы при выпрыге из ямы в 10-м повороте колесо смогло бы зацепиться за асфальт - в 6 из 10 случаев в пятницу и субботу это приводило к срыву переднего колеса. Проще - объехать известные ямы по другой, медленной траектории.

На квалификации Q2 с резиной из-за этого всего возникла только одна проблема, у Джека Миллера, который выехал на вторую попытку, но так медленно проехал ознакомительный круг, что успел остудить переднюю покрышку - это привело к тому, что пилот Ducati не улучшил свой круг, напротив, проехал самый медленный круг сессии и вернулся в боксы разочарованный. Но темп Джека на первом выходе был достаточный для борьбы за место на 1-2 стартовой линии! В результате быстрого анализа данных телеметрии в Michelin нашли причину: команда снизила давление в покрышке, чтобы обеспечить пилоту большее пятно контакта... но Миллер этим не смог воспользоваться. Пол Эспаргаро оказался в аналогичной ситуации, но не стал жаловаться гоммистам, поняв свою оплошность.

В общем, ставки на гонку сегодня делать рискованно!

Тройка лидеров Гран-При Америк
Тройка лидеров Гран-При Америк

Пекко Баньяя стартует с поула, и это будет уже 4-й поул с начала сезона для лидера заводской команды Ducati. И это будет 3-й старт с поул-позиции подряд для Баньяи: в двух предыдущих случаях он взял победу (в Арагоне и Мизано), выиграв дуэль с Маркесом, а затем сумев убежать от Куартараро. И для Ducati кочки в Остине играют меньшую роль, чем для Yamaha, Suzuki и Aprilia. Honda - главные соперники, но есть один важный фактор: неровности буквально выбивают пилотов из ритма, а это требует гораздо большего приложения физических усилий, чем в обычной гонке, на гладкой поверхности.

Для Ducati будет чрезвычайно важным - выиграть Гран-При Америк. Если Баньяе это удастся, он станет первым после Кейси Стоунера, кому удалось взять три победы подряд на Desmosedici. Даже Лоренцо этого не сумел, хотя 3 поула оформил в 2018 году - как раз, в этот же период: с Сильверстоуна по Арагон.

Ключевой момент: сможет ли Марк Маркес выдержать длинный заезд AmericasGP и продержаться в том же темпе, что и Баньяя?

Сам Марк Маркес доволен исходом квалификации - 3-й стартовой позицией. Он считает, что достиг всех целей, первой из которых было - оказаться на заглавной линии, чтобы включиться в схватку за лидерство с первого же круга: «Мне не удалось показать лучший круг на второй покрышке, потому что я уперся в трафик после клетчатого флага, - отметил Маркес. - Не было особых причин прыгать через голову там, потому что цель была достигнута: это мой первый старт с заглавной линии в этом году, странно об этом говорить, но это факт! Думаю, мы готовы к гонке. Я очень хорошо чувствовал себя на потрепанных шинах, темп есть. Все выглядит неплохо. Но кое-какие корректировки надо будет внести в сетап на warm-up′е».

Фабио Куартараро имеет преимуещство над Баньяей, но не в плане результата гонки!
Фабио Куартараро имеет преимуещство над Баньяей, но не в плане результата гонки!

Впереди Маркеса - лидер чемпионата Фабио Куартараро, 2-й. Куартараро встретится с Баньяей на заглавной линии решетки уже в 7-й раз с начала сезона. Но в отличие от Франческо, у Фабио нет явной причины для обязательной победы в гонке - ему просто нужно контролировать ситуацию, чтобы стать чемпионом MotoGP в Валенсии. Но Yamaha нужен Кубок Конструкторов, чтобы оформить Triple Crown. Если Куартараро сможет выиграть 2-3 гонки до конца сезона, это обеспечит заводу победу. Сильной стороной Куартараро Маркес назвал именно то, что француз может выбирать гонки, в которых ему можно выложиться сверх нормы и «прыгнуть через голову», а в каких этого делать не стоит.

Состав второй линии решетки тоже интересен: Хорхе Мартин, Такааки Накагами и Жоан Зарко - три темных лошадки Техаса!

Хорхе Мартин в отличной форме для схватки за подиум
Хорхе Мартин в отличной форме для схватки за подиум

При определенном стечении обстоятельств, каждый из них способен взойти на подиум и даже побороться за победу. У Мартина вчера на FP4 был великолепный темп, команда работала на гонку, не на квалификацию. Накагами с первой же сессии был в ТОП-5 и ехал куда быстрее, чем Пол Эспаргаро, например. Зарко... тут сложно что-либо угадать.

Один факт можно повторить со всей определенностью: Ducati и Honda по работе шасси и двигателя в Остине будут иметь преимущество над остальными, но в конечном счете скажется общая физическая подготовка, выносливость пилота и его способность пройти «полосу препятствий» Circuit of the Americas без потерь.

Подробнее: Результаты квалификации Гран-При Америк 2021 в классе MotoGP

Важные новости
 
MotoGP 2025: KTM задает темп CatalanGP с новым рекордом круга, Баньяя - 21й
MotoGP 2025: KTM задает темп CatalanGP с новым рекордом круга, Баньяя - 21й

Результаты первого дня Гран-При Каталонии на Circuit de Barcelona-Catalunya прямо-таки - сенсация! Напарники по заводской команде KTM Factory Racing - Брад Биндер и Педро Акоста с новым абсолютным рекордом круга возглавили ТОП-10 преквалификации 15-го этапа MotoGP. Огура замыкает десятку, а у Пекко Баньяи снова "что-то не работает". Результаты и краткий обзор зачетной практики CatalanGP MotoGP 2025.
Трансляция - финальные 15 минут преквалификации CatalanGP MotoGP 2025
Трансляция - финальные 15 минут преквалификации CatalanGP MotoGP 2025

Сенсационные 15 минут финала пятничной преквалификации Гран-При Каталонии, 15-го этапа MotoGP 2025 года. Кто прошел в квалификацию Q2, а кому придется износить лишний комплект резины на горячем и скользком асфальте Circuit de Barcelona-Catalunya? #CatalanGP
Команда MotoGP Tech3 Racing продана IKON Capital - ее возглавит бывший босс Haas F1 Гюнтер Штайнер
Команда MotoGP Tech3 Racing продана IKON Capital - ее возглавит бывший босс Haas F1 Гюнтер Штайнер

Слухам - конец: IKON Capital приобретает французскую независимую команду MotoGP Tech3 Racing, которую с 2026 году возглавит союз из бывшего босса Haas F1 Team Гюнтера Штайнера и управляющего менеджера с американской стороны Ричарда Коулмана. Основатель Tech3 Эрве Поншараль объявил о выходе в отставку с поста директора команды. Что за этим последует? Все подробности.
Педро Акоста возглавил FP1 Гран-При Каталонии MotoGP 2025, Баньяя - предпоследний
Педро Акоста возглавил FP1 Гран-При Каталонии MotoGP 2025, Баньяя - предпоследний

Скользкий и опасный трек встретил утром пятницы пилотов MotoGP в Барселоне. Марк и Алекс Маркес возглавляли FP1 Гран-При Каталонии, Энеа Бастианини преследовал братьев до последних минут. Но именно Акоста поставил точку в поиске лучшей скорости. Результаты FP1 CatalanGP MotoGP 2025.
SMX: AMA SuperMotoCross 2025 стартует в Конкорде
SMX: AMA SuperMotoCross 2025 стартует в Конкорде

В эти выходные в Конкорде стартует решающая часть сезона AMA SuperMotoCross - собственно, сам SMX, два отборочных этапа play-off и финал в Лас-Вегасе 20 сентября. Все истории и вводные перед началом главного шоу.
Искренне как обычно: интервью с Марком Маркесом - о Барселоне, шансах на досрочный титул и MotoGP в целом
Искренне как обычно: интервью с Марком Маркесом - о Барселоне, шансах на досрочный титул и MotoGP в целом

Марк Маркес ответил на многие интересные вопросы по ходу медийного дня Гран-При Каталонии на Circuit de Barcelona-Catalunya: хотя это его вторая "домашняя" трасса после Арагона, именно в Барселоне у него меньше всего наката и уверенности. Есть ли у него шанс выиграть чемпионат MotoGP 2025 года в это воскресенье? Или лучше было бы сделать это в Мизано или Мотеги и почему? И еще, Марк Маркес действительно считает, что ему имеет смысл снизить свой темп после взятия десяти Гран-При.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: новая эра экипировки для туризма - Королевский Gore-Tex Pro

Странное было лето. Вроде, некоторое время изнемогали от жары, а через день натягивали термобелье под экипировку, чтобы не продрогнуть. Но если знаешь лайфхак, то погодные перепады не волнуют. Правда, с некоторых пор даже знание секрета не помогало: зная, что ищешь, добыть Сокровище стало проблемой. Но мы нашли. Речь о новейшей всепогодной мотоэкипировке с Gore-Tex высшего уровня, которая есть в ТЦ «СпортХит»
Официально: Джек Миллер остается с Pramac Racing в MotoGP, Оливера покидает дом Yamaha
Официально: Джек Миллер остается с Pramac Racing в MotoGP, Оливера покидает дом Yamaha

Составы команд Yamaha Racing в чемпионате мира по MotoGP 2026 года определены: решение о выборе пилота в саттелит Pramac Racing принято - останется Джек Миллер. Какие планы у ошарашенного этим Мигеля Оливеры?
QJMotor SRK 800 RS - новая версия мотоцикла омологирована по FIM World Supersport NextGen
QJMotor SRK 800 RS - новая версия мотоцикла омологирована по FIM World Supersport NextGen

FIM и Техническая дирекция World Superbike официально подтвердили, что заводская команда китайского производителя QJMotor зарегистрировала и омологировала для World Supersport обновленный спортбайк, который фигурирует в документах как QJMOTOR SRK 800 RS (2025).
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 3 октября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.5 МЛН
годовая
аудитория
680839
посетителей
в месяц
70797
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island