МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Календарь Энциклопедия Контакты
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама : bmcmoto.ru
30 июня 2020 | 186048
 
Мануэль Песино, insider MotoGP © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2020 - обратный отсчет: Как Michelin меняет правила игры в Мото Гран-При

Ровно две недели осталось до длинного уикенда в Хересе-де-ла-Фронтера, где с 11 июня вновь соберутся все команды MotoGP, Moto2 и Moto3, чтобы перезапустить прерванный после 8 марта из-за пандемии Covid-19 чемпионат мира 2020 года. Что делает этот сезон таким особенным и непредсказуемым, помимо самого формата и условий? Отвечает тот единственный, кто способен менять правила игры - Michelin.

МОТОГОНКИ.РУ, 30 июня 2020 - Пьеро Тарамассо возглавляет отделение Michelin Motorsport, отвечающее за активность французской компании в MotoGP как официального производителя и поставщика резины. Тарамасо знает четко: тесты в Сепанге и Катаре зимой 2020 года показали тенденцию - те, кто затруднялся найти нужные настройки на покрышках предыдущего поколения (с 2017 по 2019), больше не испытывают проблем.

Пилоты Yamaha остались довольны итогами тестов IRTA MotoGP в Сепанге и Катаре
Пилоты Yamaha остались довольны итогами тестов IRTA MotoGP в Сепанге и Катаре

Подробнее: Результаты тестов IRTA MotoGP в Катаре: Yamaha и Suzuki доминируют

Как это может изменить игру? На самом деле, изменения могут быть радикальными

Об этом подробнее - ниже, а пока, о том, что и как происходит на заднем дворе у Michelin после выхода Европы из карантина.

Отсрочка - на пользу!

Пауза в несколько месяцев после Гран-При Катара позволила Michelin сделать кое-какую домашнюю работу, тщательнейшим образом проанализировав поведение новых комплектов Powerslick, особенно, задних баллонов. Пока сама фабрика в Клерман-Ферранде была закрыта из-за карантина, инженеры-гоммисты провели глобальный анализ собранных на зимних тестах данных: они открыли для себя кое-какие потрясающие моменты, и это знание делает новый сезон интригующе непредсказуемым.

Новые задние Michelin Powerslick, представленные в Валенсии, могут изменить весь чемпионат
Новые задние Michelin Powerslick, представленные в Валенсии, могут изменить весь чемпионат

Покрышки, испытанные в Сепанге показали себя фантастическим образом, особенно, это касается производителей, использующих рядные 4-цилиндровые двигатели - Yamaha и Suzuki. Подробнее об этом: Итоги тестов IRTA MotoGP в Катаре: Yamaha готова к реваншу

Если бы чемпионат стартовал в июне, например, в Sachsenring, как предполагали в Dorna Sports, у Michelin возникли бы серьезные проблемы в плане производства шин для первых раундов, поскольку для Гран-При Германии и Нидерландов требуются особые наборы, которых нет на складе, а произвести их в апреле и мае было невозможно. Но дополнительная пауза до июля и план - провести все гонки только в Европе - разрешили проблему.

Пьеро Тарамассо, босс программы Michelin Motorsport в MotoGP
Пьеро Тарамассо, босс программы Michelin Motorsport в MotoGP

«Непросто все спланировать и подготовить такое количество шин, даже не зная, на каких треках и сколько гонок будет, и когда это все произойдет, - говорит Тарамассо. - Даже, если вы знаете, ГДЕ состоится событие, этого недостаточно. Одно дело - гонки весной, когда они проводятся в нормальной ситуации, и у нас есть масса данных для анализа, проверенные решения. Совсем другое, если та же гонка проводится в октябре или ноябре! Температуры настолько будут различаться, что один и тот же набор будет работать совершенно по-разному».

Сколько на деле требуется времени, чтобы приготовить набор покрышек для определенного Гран-При?

«В нормальной ситуации, в начале сезона объявляется "шинная карта" со всеми спецификациями покрышек для каждой трассы. Затем, мы начинаем производство по этому плану - примерно за 2 месяца до каждого события. Чтобы работать с комфортным запасом, я бы сказал, что нам требуется 5 недель на производство и комплектацию перед конкретным Гран-При: на каждое событие мы отправляем порядка 1200 баллонов».

«Для событий на другом континенте то же самое нужно делать загодя, поскольку мы грузимся на океанский контейнеровоз (самолета недостаточно для перевозки такого тяжелого груза), который идет до места от 2-х до 3-х недель. В случае заокеанских гонок, конечно же, логистическая операция существенно осложняется, и мы уже не можем вносить никаких правок в план».

Circuito de Jerez - самый хорошо изученный автодром в MotoGP, и это касается всех вовлеченных в проект
Circuito de Jerez - самый хорошо изученный автодром в MotoGP, и это касается всех вовлеченных в проект

Для Гран-При Испании Michelin не потребуется варить много шин, поскольку комплект на уикенд был готов еще в марте. Однако, это уже не будет то же самое событие, что в 2018 или 2019 годах, плюс, там состоятся две гонки MotoGP!

«Херес открывает сезон, затем мы едем в Брно и Австрию. Что мы делаем сейчас, так запустили в производство некоторое дополнительное число покрышек, чтобы убедиться, что нам хватит на 2-3 гонки. Как только будет более-менее известен остальной календарь***, мы сможем запустить в производство остальные комплекты».

*** беседа с Тарамассо велась в середине июня, но до публикации Dorna официального календаря MotoGP 2020

Всем сестрам по серьгам

У Michelin есть три основных «семейства» покрышек для MotoGP. Первое предназначено для гонок, как в Таиланде, где температура асфальта чрезвычайно высокая, а асфальт очень цепкий. Там требуется особая задняя покрышка с сверхпрочным каркасом.

Второе семейство - это серия шин с асимметричным компаундом для трасс, где количество левых и правых поворотов значительно различается, что создает повышенную нагрузку и износ. Такие трассы, как Sachsenring, Ricardo Tormo Circuit и Phillip Island нуждаются в асимметричных наборах, причем, как задних, так и передних.

Но даже от трека к треку, в одном семействе шин есть различия. То есть, недостаточно сварить 300 одинаковых комплектов, чтобы этого хватило на все три события, нет. Для каждой из этих трасс нужно варить комплекты с разными параметрами жесткости каждой боковины, а также середины. Вот почему так важно знать, КОГДА на этих трассах состоится гонка.

У Michelin три основных семейства покрышек, для трех типов трасс
У Michelin три основных семейства покрышек, для трех типов трасс

Наконец, самое большое семейство - «базовые покрышки» - более универсальные, запас которых можно иметь на ряде треков. К ним относятся Automotodrom Brno, Mugello, Misano World Circuit, Jerez, Barcelona - для них у Michelin всегда есть достаточное количество покрышек. Плюс, близость к Франции и базовому производству (а также складам) обеспечивает возможности для маневра.

«У нас на складе есть некоторое количество покрышек для обеспечения 2-3 событий, так что мы спокойны насчет первых трех этапов в июле-августе...» - уточнил Тарамассо.

В чем особенность рестарта сезона в Хересе

Херес... испанский дом MotoGP! Много-много лет подряд Гран-При Испании проводится в мае, но приватные тесты часто организуют и в конце ноября, перед самым закрытием сезона. Но чемпионат никогда не был в Андалусии в июле, в самую жару. Как Michelin намерен справиться с этим челленджем?

Чтобы обеспечить паддок MotoGP покрышками, Michelin привозит 1200 баллонов на уикенд
Чтобы обеспечить паддок MotoGP покрышками, Michelin привозит 1200 баллонов на уикенд

Важные новости
 
Уходят в отрыв: Баутиста возглавил ТОП-4 лидеров европейской предсезонки WorldSBK 2023 года
Уходят в отрыв: Баутиста возглавил ТОП-4 лидеров европейской предсезонки WorldSBK 2023 года

Сразу четыре гонщика World Superbike, трое из которых входят в список наиболее вероятных претендентов на титул 2023 года, оказались внутри абсолютного рекорда Autodromo do Algarve по итогам финальной серии европейских тестов. Их отрыв от стальных уже очень велик.
Мотокросс: Чемпионат мира - Календарь MXGP 2023 года - финальная версия
Мотокросс: Чемпионат мира - Календарь MXGP 2023 года - финальная версия

Все даты и места проведения Гран-При чемпионата мира по мотокроссу 2023 года в Премьер-классе MXGP и MX2, наконец, определены: в этом сезоне чемпионат посетит Вьетнам, Турцию, дважды - Индонезию, объедет всю Европу и вернется в Швейцарию, и все-таки не поедет на Ближний Восток и в Соединенные Штаты. Финальная версия календаря FIM Motocross World Championship 2023 MXGP/MX2 опубликована!
Новая эра MotoGP 2023: финальная версия календаря чемпионата мира по Мото Гран-При
Новая эра MotoGP 2023: финальная версия календаря чемпионата мира по Мото Гран-При

Обратный отсчет до старта новой эры MotoGP - сезона 2023 года осталось менее двух месяцев, 53 дня или 7 недель, все ставки сделаны, календари, бюджеты и логистические планы утверждены. Только вперед: утвержденный календарь MotoGP 2023 года.
Пять с плюсом: путь Yamaha к возврату титулов в World Superbike - фото, видео и карьера пилотов
Пять с плюсом: путь Yamaha к возврату титулов в World Superbike - фото, видео и карьера пилотов

Поддерживаемые заводом из Иваты и Yamaha Europe команды World Superbike - PATA Yamaha Prometeon WorldSBK, GYTR GRT Yamaha WorldSBK, GMT94 Yamaha WorldSBK, а также новобранец Yamaha Motoxracing WorldSBK Team Брадли Рэй официально представили свою программу на сезон 2023 года! Это сильнейший состав гонщиков завода за всю историю чемпионата. Презентации, фотографии и профили пилотов.
MotoGP - документальный фильм: Марк Маркес - Стать сильнее
MotoGP - документальный фильм: Марк Маркес - Стать сильнее

Как 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес готовится к реваншу после трех сезонов сплошного кошмара, травм, операций и полной утраты Honda позиций в Королевском классе? Откровенный инсайд и интересная информация из первых уст - от самого пилота Repsol Honda! С русскими субтитрами в правильном переводе.
Джеффри Херлингс продлил контракт с Red Bull KTM в чемпионате мира по мотокроссу MXGP
Джеффри Херлингс продлил контракт с Red Bull KTM в чемпионате мира по мотокроссу MXGP

Джеффри Херлингс стал самым долгоиграющим гонщиком заводской команды KTM в чемпионате мира по мотокроссу MXGP, продлив сегодня свой контракт с KTM Factory Racing еще на 2 года.
Все даты презентаций команд MotoGP 2023
Все даты презентаций команд MotoGP 2023

С Новым Годом! Сезон MotoGP 2023 официально объявляется открытым, и команды Королевского класса уже забронировали даты для своих презентаций, поскольку теперь организацией и координацией этих шоу также занимается Dorna Sports. Регулярно обновляется. Готовьте закладки!
AMA Supercross 2023 - 3 этап 450SX: первая Тройная Корона сезона - Видео всех трех гонок Anaheim-2
AMA Supercross 2023 - 3 этап 450SX: первая Тройная Корона сезона - Видео всех трех гонок Anaheim-2

В Анахайме была разыграна первая в 2023 году «Тройная Корона» AMA Supercross: смотрите полностью все три заезда 450SX, полных ошибок у лидеров Американского Суперкросса - трансляция гонок из Angel Stadium Anaheim-2.
AMA Supercross: Обзор и результаты Anaheim-2 450SX - Провал Томака и первая победа Секстона
AMA Supercross: Обзор и результаты Anaheim-2 450SX - Провал Томака и первая победа Секстона

Элаю Томаку не удалось продолжить успешную линию после доминирующей победы в Анахайме и Сан-Диего в начале сезона AMA Supercross 2023 года: победа на этапе досталась новому лидеру Team HRC Чейзу Секстону, Кен Рокцен вернулся на подиум, а Томак и Уэбб допустили ряд ошибок. Смотрите видео обзор и результаты 3-го этапа 450SX - Anaheim-2.
MotoGP: Джино Борсои - Большая команда - это проблема; достигнуть целей проще в маленькой
MotoGP: Джино Борсои - Большая команда - это проблема; достигнуть целей проще в маленькой

Ключевая персона в крупнейшей испанской команде Мото Гран-При - в Aspar Racing на протяжении 15 лет - Джино Борсои неожиданно для многих решил сменить гараж: сезон 2023 года он встречает с командой MotoGP Pramac Racing. Итальянский специалист мотогонок объяснил главную причину, по которой он пошел на радикальную смену обстановки.
 


Челлендж? Тарамассо считает это слово подходящим: «Конечно, нам придется полностью изменить шинную карту для этого этапа. В обычных условиях мы едем в Херес в мае. Жесткость компаунда в мае - soft и medium, что-то в этом духе. Но из-за существенного повышения температуры, придется заменить soft на medium, а medium - на hard. Так что в Херес мы повезем более жесткие комплекты, чтобы температура не стала проблемой для команд».

Две гонки подряд на одном треке означает двойной комплект покрышек - это 2400 или 2500 баллонов. Однако никто сегодня точно не знает, какой будет погода, значит придется брать с запасом.

Но у Michelin есть план: «План - сварить достаточно покрышек для первого события. Затем, мы подождем финиша гонки, чтобы провести анализ. Затем, мы успеем внести необходимые корректировки и доделать покрышки ко второму Гран-При».

Michelin может обеспечить Гран-При Испании и Андалусии достаточным количеством подходящих покрышек
Michelin может обеспечить Гран-При Испании и Андалусии достаточным количеством подходящих покрышек

Идея Michelin заключается в том, чтобы обеспечить Гран-При Испании 19 июля самым широким набором, который затем можно будет сузить, сварив больше шин нужной спецификации: «Фабрика готова сделать это предельно быстро» - уточняет Пьеро.

Ключевой момент всего сезона

Возвращаемся к пункту, на котором мы остановились в конце февраля, после тестов IRTA в Катаре. Заводские команды Yamaha и Suzuki покинули Лосаил с широченными улыбками. Пилоты и инженеры Ducati и Honda, напротив, были серьезно озадачены: после тестов в Сепанге, данные из Катара подтвердили их опасения - у Yamaha больше нет никаких проблем с держаком на горячем асфальте, а в остальных случаях пилоты на мотоциклах с рядными двигателями показали лучшие результаты, чем их коллеги на V4. Как уверяют в командах, это благодаря новым покрышкам Michelin, в частности, новым задним сликам...

Пьеро Тарамассо: наша задача, чтобы в паддоке были довольны все!
Пьеро Тарамассо: наша задача, чтобы в паддоке были довольны все!

«Наша философия, чтобы счастливы были все в паддоке. Мы работаем на всю решетку, а не на конкретные гаражи. Мы не выбираем спецификацию, потому что она кому-то нравится, но пытаемся сделать так, чтобы она нравилась всем одинаково. Конечно, давление испытываем постоянно, потому что невозможно угодить всем в одинаковой мере. Теперь мы не можем представлять новые модификации резины по ходу сезона, поэтому, как только внесены последние изменения, это означает, что все с ними согласились».

«Когда мы разрабатывали новый дизайн заднего баллона, целью было дать лучший держак на выходе из поворотов. На ускорении новый компаунд обеспечивает лучшую сцепку и большее пятно контакта, так что в плане использования мощности улучшения радикальные».

Главным изменением по сравнению с резиной предыдущего поколения Тарамассо называет лучшие показатели Powerslick в поворотах, что несомненно дает преимущество мотоциклам с более плавным ходом - Yamaha и Suzuki:

«Когда мы начали тестировать новые шины, поняли также, что они дают лучший держак поворотах - в целом, и corner speed и стабильность во многих случаях повысились из-за этого. Новые шины в целом гораздо более зацепистые. А когда у тебя есть хороший держак на заднем колесе, можешь больше загружать перед, и это нормально».

Алекс Ринс на заводском Suzuki - в новых условиях может представлять серьезную угрозу для Маркеса и Ко.
Алекс Ринс на заводском Suzuki - в новых условиях может представлять серьезную угрозу для Маркеса и Ко.

Изменения в задней покрышке 2020 года могут иметь гораздо более далеко идущие последствия для всех пилотов MotoGP, считает Тарамассо:

«Поняв свои новые возможности, пилоты начнут активнее играть с развесовкой и настройками подвесок. А все это может, в итоге, привести к смене философии езды, к значительной смене стиля пилотирования: вы уже не можете выходить из поворота, как прежде; не можете тормозить до поворота, как прежде... В какой-то момент мы поняли, что с новой покрышкой пилоты MotoGP не смогут вести свои прототипы так же агрессивно, как прежде. Им потребуется плавность, чтобы извлечь больше скорости. В Сепанге и Катаре некоторые пилоты сразу раскусили эту особенность, другим же потребовалось время. Но уверен, что на тестах в Хересе команды поставят точку в своих изысканиях».

Адаптация и дополнения: Кирилл Чернышев
Фото: Michelin Motorsport

Новые задние Michelin Powerslick после тестов в Сепанге и Катаре открыли новые перспективы перед Yamaha
Новые задние Michelin Powerslick после тестов в Сепанге и Катаре открыли новые перспективы перед Yamaha

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 июня 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2023 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2023 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1231579
годовая
аудитория
121599
читателей
за месяц
6444
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2023

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message