МОТОГОНКИ.РУ, 18 ноября 2018 - В MotoGP наступает эра стабильности, уверен Тарамассо: все исследования успешно завершены, оптимальные формы и профили найдены.
«У нас состоялась встреча с командами, на которой мы говорили о том, что разработка покрышек, в целом, подошла к логическому завершению, - сказал Пьеро на встрече с журналистами в Валенсии. - Они просили нас не вносить значительные изменения в компаунды. Мы будем продолжать работу с точки зрения повышения выносливости, только и всего. В то же время, к 2020 мы выпустим совершенно новую покрышку: она будет иметь принципиально новый каркас и профиль. Кое-кто из пилотов MotoGP уже протестировал прототип в этом году, но мы хотели бы собрать побольше данных, прежде чем пускать ее в производство».
В 2019 году комплекты покрышек могут быть пополнены еще одним компаундом Extra-Soft. В былые времена, такие шины, созданные специально для установки быстрых кругов на квалификации, так и назывались - quilifiers. Но потом Bridgestone отказалась от их производства, когда был создан новый Шинный Кодекс MotoGP.
«Прямо сейчас у нас есть несколько новых покрышек - по одной Soft и Hard, также, в дополнение к ним выпустим Extra-Soft. Они производятся по новой технологии, ими мы бы хотели заменить некоторые нынешние Medium и Hard».
В 2019 году Michelin ждет еще один интересный вызов: стартует Кубок мира среди электромотоциклов - FIM MotoE World Cup, тендер на поставку покрышек в которую также выиграли французы.
«Если не считать старта MotoE в будущем году, революций больше не предвидится. Наши покрышки для MotoE в значительной степени похожи на шины для MotoGP. Я говорю о передних. С точки зрения соотношения мощности к массе, идеально подойдут задние покрышки из SBK. Гонки будут короткими, мы не думаем, что нагрузка на шины будет какой-то особенной. Мы лишь должны гарантировать стабильный температурный режим и хорошую производительность. Там будет всего два типа компаундов - Medium и Soft».
3.82 МЛН
966914
81415