МОТОГОНКИ.РУ, 29 января 2026 - Лекуона знает, почему ему не удалось понять шины Michelin, но затем удалось прижиться в WSBK с Pirelli: «берегись, Топрак, не торопись ускоряться - повадки Michelin Powerslick не подходят твоему стилю» - заявил Икер.
Тесты World Superbike в Португалии не пошли: проливной дождь держит команды привязанными к своим гаражам, часть команд уже снялась с тестов и собирает вещи, чтобы сконцентрироваться на тестах в Австралии - может быть, там с погодой повезет?
Новобранец заводской команды Ducati WorldSBK Икер Лекуона
Лекуоне так полноценно и не удалось познакомиться с со своем новым Ducati Panigale V4R. За всё время с ноября 2025 года у него и Николо Булеги был только один неполный сухой день испытаний. Однако, Икер хорошо знает шины Pirelli, но также он понимает, почему ему не удалось поехать на KTM RC16 в MotoGP на шинах Michelin.
«Я знаю, как едет Топрак, каков был его стиль на Yamaha и на BMW в Супербайке. Но Michelin имеют принципиально иную структуру и повадки, и они не подходят стилю Топрака, - сказала Лекуона. - В MotoGP нельзя ездить так, как привык ездить Топрак. Это будет приводить его к постоянным падениям. Посмотрим тесты в Сепанге. Мне интересно, как он адаптируется. Уверен, что он уже понял суть и начал менять свой стиль. Если нет, то единственные проблемы, которые у него могут возникнуть, это проблемы с шинами Michelin. Как только он начнет ускоряться... Не торопись, Топрак!»
Первый день шейкдауна MotoGP 2026 года в Сепанге Разгатлиоглу завершил в ТОП-4, уступив первые три строчки тест-пилотам Honda (Алешу Эспаргаро) и KTM (Полу Эспаргаро и Дани Педросе). Дани Турок уступил ровно полсекунды, а вот Алешу - более полутора.
Но зато Топрак опередил своего коллегу по группировке Yamaha, пилота европейской Yamaha Test Team Августо Фернандеса. Незначительно, на 0.1 секунды. Но Фернандес имеет больший опыт езды на Yamaha M1 в целом и на Yamaha V4 в частности, поскольку именно он является ведущим разработчиком новой модели.
Если сравнивать производительность Топрака Разгатилоглу с показателями коллег, в Сепанге пока Турок едет на 3.1 секунды медленней лидеров прошлогодних тестов IRTA MotoGP Алекса Маркеса и Пекко Баньяи на Ducati.
Августо Фернандес завершил тесты IRTA MotoGP 2025 года на Yamaha M1 с рядным мотором у отметки 1:58.697, то есть, он был на 1.1 секунды быстрее самого себя сегодняшнего. Это говорит о том, что трек еще не готов к работе с прототипами MotoGP - он грязный и недостаточно зацепистый.
Икер Лекуона уточняет, что именно «не так» в стиле Топрака по отношению к Michelin:
«Я это проходил. С шинами Michelin нужно останавливать мотоцикл прямо, а затем закатываться в поворот. На Pirelli можно дотормаживать уже на входе в вираж, даже глубоко в повороте. Топрак делал так всё время, он мог въезжать в вираж на переднем колесе... и это именно то, что не прощают Michelin!»
Если Фернандес был быстрее на секунду, то и Разгатлиоглу должен прибавить на второй-третий день тестов. Еще больше он сделает, когда асфальт достаточно прорезинят призовые пилоты MotoGP 3-5 февраля. Но на пару секунд к лидерам шейкдауна Топрак может приблизиться уже в эти дни.
Конечно, если Лекуона его не сглазит.
«Топрак очень талантливый и быстрый гонщик, что он многократно доказал в World Superbike. Думаю, у него получится. Но лично я считаю, что ему следует быть осторожней на этих тестах. Понимание приходит со временем, за тесты очков не начисляют. Когда ты сменил паддок, мотоцикл, команду, следует быть очень внимательным и острожным. Для меня очень приятно увидеть, как пилот World Superbike снова вступает в MotoGP, это большая редкость в наше время. Это значит, что WSBK сейчас очень конкурентный чемпионат. Если Топрак добьется высот, это станет таким же историческим моментом, каким в свое время был переход в MotoGP Никки Хейдена из AMA Superbike» - добавил испанский новобранец Aruba.it Racing WorldSBK.
