MotoGP - Sachsenring: нырнуть в «Водопад» на скорости 275 км/ч

    Его называют «мужским» потому что здесь требуется мужество, чтобы ехать быстро. Не всякий человек в здравом уме сумеет нырнуть в «Водопад» на скорости 275 км/ч, чтобы разогнавшись до 300, затем оттормозиться до 115 и войти в крутой левый вираж после стремительного спуска с холма вниз на высоту 16-этажного дома.
    
МОТОГОНКИ.РУ, 2 июля 2019 - Для MotoGP Саксонское кольцо особое место, и всегда им было. Это самый посещаемый автодром сезона. Ежегодно посмотреть на гонки в окрестности Оберлунгвица приезжают более 200 тысяч человек. Только три гонки собирают столько же или больше людей - еще Брно и Херес. Трасса устроена так, что каждый сектор - настоящая арена, и она просматривается на несколько поворотов. В каждом секторе происходит своя битва, также как и свое шоу с искрами и полетами в гравий.


В 2017 году трек полностью переложили, к тому же, по наставлению Комисси по безопасности MotoGP сгладили 3 поворота, включая самый последний. Теперь там нет ступеньки на апексе, и радиус чуть-чуть иной. Длина круга практически не изменилась, как и время прохождения круга, но все довольны изменениями.


Sachsenring - самая короткая трасса чемпионата. В длину она всего 3671 метр при «золотом стандарте» в 4.2 км для MotoGP. Из-за столь короткой длины, гонка MotoGP длится 30 кругов. То есть зрители успевают увидеть своих кумиров на 7-8 раз больше, чем на других автодромах.


Кольцо закручено против часовой стрелки, значит, первый поворот - правый, что также добавляет стресса пилотам во всех трех классах. Повороту предшествует 700-метровая старт-финишная прямая. То же самое - и в Хересе, и в Брно, заметьте! Но главное, что на 13 поворотов Заксенринга только 3 - правосторонние, остальные 10 - левые.


Для шинников Sachsenring является настоящей головной болью, особенно, если на уикенд Гран-При Германии приходится похолодание или дожди. В теплую и сухую погоду асфальт автодрома обеспечивает отличный держак. Но неравномерный износ заставляет Michelin делать для гонок здесь особый асимметричный компаунд, как для заднего, так и для переднего колеса: слева он жестче, справа мягче, чтобы успевал нагреться за короткое время контакта в тех трех поворотах.

Так вот, перепады в погоде для Саксонии в июле не новость. Разница дневных и ночных температур достигает 12-14 градусов, что сопровождается туманом. Сам Sachsenring расположен на холме, который возвышается над Оберлунгвицем и окрестностями. С него видно старое шоссе, по которому до строительства автодрома проводили мото- и автогонки в стиле турист-трофи.


На эти выходные прогноз достаточно противоречивый: пятница и суббота могут сопровождаться небольшими дождями, тогда как в воскресенье будет солнечно. Температура при поднимется до +21-23 градусов, но по утрам холодно - лишь +14-15. Хорошая работа покрышек на асфальте Sachsenring начинается от +18 и выше. На утренних свободных практиках здесь традиционно много скоростных вылетов.


P.S. Водопад?.. Ах да, Der Wasserfall - почти прямая между 11-м и 12-м поворотами Саксонского Кольца, ведущая с самого верха холма к подножию. Перепад высот в этом месте составляет 39 метров. Длина гравийной ловушки в 12-м повороте самая длинная здесь, более 50 метров. Основной особенностью 11-го поворота является то, что он совершенно слепой. Это правый вираж, который представляется при подъезде к нему просто обрывом. Мало этого, после пяти левых поворотов подряд, этот - первый правый, поэтому здесь регулярно случаются скоростные хайсайды на перекладке. Скорость входа в «Водопад» колеблется от 240 до 275 км/ч, но внизу надо тормозить до 115, чтобы вписаться в дугу... и так 30 раз за гонку!


Есть и другие приколы. После старта, пелетон спускается с холма по замысловатой S-образной связке 2-3-4 поворотов, которая завершается длинной правосторонней петлей. Это лишь второй из трех правый поворот на треке, и излюбленное место всех фотографов и зевак... и так 30 раз за гонку!