MotoGP: Нюансы и особенности каталонского асфальта - Michelin Report

МОТОГОНКИ.РУ, 5 июня 2021 - Ситуация с асфальтом Circuit de Barcelona-Catalunya менялась оба первых дня уикенда. Температуры для работы были очень комфортными, но это никак не повлияло на какие-то грандиозные прорывы.

Все команды протестировали в пятницу два основных комплекта резины - асимметричные Medium front и Medium rear, как ключевой набор. Но для Time Attack все выбрали самые мягкие задние слики. Удивительно, но для некоторых это решение не сработало. Так, у Team Suzuki Ecstar и у Petronas Yamaha SRT это привело к ухудшению результативности и потере уверенности, из-за чего Валентино Росси оказался по итогам пятницы на 19-й позиции, а Жоан Мир не без труда прошел в Q2. Росси и Ко. сразу поняли, в чем причина, и потому исправили положение на FP3, и только падение на Q2 остановило его прогресс на 11-й позиции. Но Миру существенно улучшить время круга так и не удалось, поэтому они с Росси встретятся на 4-й линии решетки с Полом Эспаргаро.

Маверик Виньялес в своем гараже читает аналитику на FP4

Как объяснили техники Michelin, задняя покрышка Soft не обеспечила на нестабильном асфальте Монтмело достаточной поддержки ряду пилотов. Осенью 2020 года при температуре асфальта +20 градусов та же самая покрышка работала совершенно иначе, и ее взяли на установки быстрых кругов 100% пилотов. Сегодня же асфальт казался достаточно скользким. Причем, это не зависело от марки мотоцикла, но исключительно от стиля пилотирования! В итоге, некоторым удалось улучшить время только на комплекте Medium-Medium.

Но для завтрашней гонки шинные решения будет совершенно иным.

Техник Michelin мониторит температуру задней покрышки Repsol Honda

Мигель Оливера показал потенциал KTM на асимметричной жесткой резине дважды: первый раз, на FP2, второй раз уже сегодня, на FP4. На FP4 состояние асфальта оказалось лучшим из всех, но держак все равно оставлял желать лучшего.

Отсутствие держака существенно влияет на износ задней покрышки, снижая срок ее службы. Soft не обеспечивает преимущество по держаку, и их не хватило бы даже на 15 кругов

Прежде всего, все стали чувствовать быстрый износ покрышек из-за легкого перегрева. Техники Michelin днем обходили боксы и рекомендовали изменить давление в связи с тем, что температура трека снова перевалила отметку +40.

Техники Michelin рекомендовали командам изменить давление в покрышках

Самым рабочим по итогам проб, которые провели команды на FP4, был набор Medium-Hard, включая асимметричные версии. Команды склоняются в сторону обоих вариантов, поскольку они работают одинаково хорошо, но у каждого выбора есть свое достоинство.

Преимущество Hard перед Medium именно в Монтмело в том, что эта резина обеспечивает лучшую передачу мощности на выходе из поворотов и на прямых - это то, что нужно Ducati, KTM и Honda. Medium имеет преимущество в поворотах, поскольку лучше «липнет» к этому асфальту, что может подойти Suzuki и Yamaha.

Итого: Medium наверняка окажутся в меню у большинства гонщиков MotoGP в гонке. На самой решетке будут делать ставки насчет Hard: это будет зависеть от актуальной температуры прямо перед стартом Гран-При Каталонии.