МОТОГОНКИ.РУ, 5 марта 2019 - «Шинная карта», как именуют список официально утвержденных покрышек MotoGP, теперь формируется в начале года и фиксируется на весь сезон, чтобы команды и пилоты могли работать без страха, что через этап или два появится какой-нибудь новый чудный компаунд. Нет, с 2018 года составы и дизайн покрышек больше неизменны.
Тесты в Сепанге и Лосаиле позволили представителям завода из Клермонт-Ферранда внести последние коррективы в составы гоночной резины. Новые шины успели испытать все пилоты MotoGP, ни у кого не возникло никаких жалоб.
Впрочем, каждая трасса MotoGP получит свой собственный набор покрышек. Команды узнают его заранее, Michelin ознакомит всех с шинной картой на брифинге в четверг, 7 марта.
Losail International Circuit, впрочем, является особенным в сравнении со всеми остальными треками. Песок и пыль, которые надувает из пустыни ветром, делают асфальт очень абразивным. Уровень держака в Катаре может измениться очень быстро в течение вечера, многое зависит от направления ветра. Если покрышки работают хорошо здесь, они должны работать хорошо везде.
С 2016 года команды MotoGP усвоили одно: больше нет одного «удачного» набора шин для всех мотоциклов и пилотов, работают все компаунды - от soft до hard, а «удачность» набора зависит от требований конкретного спортсмена.
Учитывая это знание, Michelin привезла для Гран-При Катара покрышки всех трех типов жесткости - мягкие Power Slick (с белой полосой), средние (черная полоса) и жесткие (желтая полоса). Передние шины для Лосаила имеют классический симметричный дизайн, тогда как задние более жесткие с правого борта. Дождевые покрышки Michelin имеют асимметричный дизайн с более жестким правым бортом.
Новые компаунды получили передняя покрышка типа Hard и задняя Soft, которые испытали и одобрили пилоты MotoGP на QatarTest. Обе они показали лучшие показатели выносливости и обеспечили лучший держак в переходных условиях, даже в момент выпадения росы.
7.68 МЛН
480171
6677