МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
22 марта 2022 в 19:21 | 59922
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Менеджер Michelin Motorsport ответил на критику после Гран-При Индонезии

Пьеро Тарамассо поделился соображениями и ответил на критику после скандального этапа MotoGP в Мандалике.

МОТОГОНКИ.РУ, 22 марта 2022 - «Очень серьезный разговор», о котором говорил Пуч перед возвращением в Европу, состоялся сегодня. По его итогам, Тарамассо дал интервью итальянскому GPone, где постарался разложить по полочкам все "за" и "против", с которыми Michelin пришлось столкнуться на тестах IRTA и в ходе самого уикенда.

«Я поговорил с Пучем. Его не было на тестах в феврале, поэтому, вероятно, он не понял нашей мотивации - зачем мы сделали именно этот выбор, составили именно такую шинную карту для Мандалики. Но я объяснил ему ситуацию, попытался дать ему те элементы информации, которых у него не было. Мы общались со всеми командами, техническим персоналом, и из всех, вероятно, только Альберто не понял нашей мотивации для такого изменения набора шин» - заявил Тарамассо.

 MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
перейти в фотогалерею

«Шины, которые мы пробовали на тестах, не выдержали бы дистанции гонки из-за температура асфальта ожидалась слишком высокой. Ни один из наших стандартных компаундов не сработал бы. И это подтвердили гонщики после тестов, а также на практиках в ходе Гран-При. После тестов мы говорили с менеджерами и техническими директорами команд о том, что нужно будет скорректировать набор покрышек».

«Единственным решением, которые мы сочли технически возможным, это взять каркас, который использовали в 2017-18 годах и наварить на него современные компаунды. Эти баллоны способны работать при температурах выше на 15-20 градусов, что и требовалось».

То есть, заявление некоторых пилотов, в частности, Алеша и Пола Эспаргаро, заявивших о «покрышках 4-летней давности» - это имеет под собой основания?

Пьеро Тарамассо [смеется]: «Нужно много воображения, чтобы представить себе ситуацию, чтобы гоночные покрышки хранились на складе 4 года, а потом их оттуда снова достали и стали использовать. Скорее, они хотели сказать, что это "тип образца 2018 года", но либо неверно высказались, либо их неверно интерпретировали. Вообще, в эти выходные было много странностей. На самом деле, все, кто хотел понять суть наших предложений, понял их. На тестах мы никогда не видели температур выше +60, даже в Сепанге».

 MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
MotoGP-2022 - IndonesianGP - Гран-При Индонезии
перейти в фотогалерею

Что насчет идей о связи аварии Маркеса с новыми покрышками? У него как раз был набор из Hard Type2 front/Soft rear...

Пьеро Тарамассо: «Мы проанализировали данные телеметрии, и могу сказать однозначно: это точно не из-за покрышек».

В чем состояла главная цель Michelin в операции с составлением новой шинной карты для Мандалики? Согласно вашим словами, цель была - обеспечить максимальную выносливость покрышек, то есть обеспечить безопасность, а не максимальную производительность. Так?

Пьеро Тарамассо: «Если говорить о чистой производительности, может быть, да, она ниже с этими покрышками, потому что они дают меньше держака. Но мы видели, что гонщики показывали те же времена круга, что и на тестах (с теми покрышками, которые им "нравились"). Но Куартараро на квалификации показал такое же время, как было у Пола Эспаргаро на тестах со стандартными покрышками. Нашей целью было - да, именно так! - чтобы они смогли проехать 27 кругов».

Не было ли смысла просто сократить дистанцию гонки кругов на 5-7, как сделали в гонке Moto2?

Пьеро Тарамассо: «Для этого не было предпосылок! Мы были уверены, что новые покрышки продержатся 27 кругов. Это было вызовом для всех: когда вы меняете покрышки, то должны изменить настройки электроники, адаптироваться к новым условиям. Те, кто успел сделать это быстрее, оказались впереди. Это - гонки».

Подобные шины могут вернуться в на трек в 2022 году?

Пьеро Тарамассо: «Не думаю. Это исключительная ситуация для Мандалики. Для Таиланда и Австрии у нас другая спецификация, которая превосходно работает при температурах до +60. Но для Индонезии этого было недостаточно».

А как насчет планов на 2023?

Пьеро Тарамассо: «У нас теперь есть достаточно времени, чтобы подумать над этим вопросом».

Важные новости
 
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda
После Гран-При Португалии: свежие слухи о Yamaha в MotoGP и зачем Лука Марини нужен Honda

Близится день «икс» - день продления контракта Фабио Куартараро с Monster Energy Yamaha MotoGP. И на волне ожидания в сети появились разные интересные слухи: на что готовы пойти в Yamaha, чтобы сохранить француза в своих рядах. И допустят ли они эту ошибку еще раз. Что еще интересно на информационном фоне произошло после Гран-При Португалии?
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 марта 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message