МОТОГОНКИ.РУ, 17 марта 2026 - По мнению босса программы Michelin Motorsport в MotoGP Пьеро Тарамассо, Гояния обладает уникальными, ни с чем не сравнимыми характеристиками, для которых потребуются асимметричные покрышки для обоих колес.
Autodromo Internacional Ayrton Senna - самая короткая трасса из всех в календаре MotoGP 2026 года, гонщикам Королевского класса предстоит пройти по ней 31 круг в воскресной длинной гонке и 15 кругов в субботнем спринте. При этом, конфигурация чрезвычайно быстрая, а правых поворотов вдвое больше, чем левых. Также, ожидаются достаточно высокие температуры воздуха и трека. Так что шины станут ключевым решением в схватке за победу и подиум.
Абсолютно новый асфальт - еще одна проблема, поскольку ни Michelin, ни команды MotoGP не имели возможности опробовать его до завершения укладки в январе 2026 года. Каждый откроет Autodromo Internacional Ayrton Senna для себя в четверг, когда начнет официальную прогулку по треку. А также, в пятницу, на первой свободной тренировке, которую увеличат до 60 минут во всех классах.
Autodromo Internacional Ayrton Senna
«Все наши сведения о трассе получены исключительно из результатов компьютерного моделирования. Здесь совершенно новый асфальт, которому всего пара-тройка месяцев. Мы будем осваивать новую трассу вместе с гонщиками и командами»
Всё, что стало известно из компьютерной симуляции, что Autodromo Internacional Ayrton Senna очень быстрый. Здесь будет высокая средняя скорость из-за плавности поворотов и относительно большого их радиуса.
«Похоже на Валенсию или Phillip Island, предстоит использовать те же шины с усиленным правым бортом, что мы возили туда. Но особенность Бразилии - потребуются асимметричные покрышки, как для переднего, так и для заднего колеса. И пока еще не ясен температурный аспект. Если верить программной симуляции, перегрев в центре покрышки может быть даже выше, чем в Бурираме. В общем, на первый взгляд, Гояния - самая сложная с технической точки зрения трасса сезона» - говорит Тарамассо.
Autodromo Internacional Ayrton Senna не будет похожей на Sachsenring, хотя они близки по длине круга. Характеристики Гоянии принципиально иные, считает французский инженер.
«Никто не думал, что это может быть такой быстрый трек! В основном, потому, что круг короткий, менее четырех километров в длину. Но в отличие от Sachsenring, здесь повороты будут давать больше corner speed, кажется, что прижимного усилия на покрышках будет больше, как и температура повыше, чем в Германии».
«Здесь есть очень длинный участок, где вы почти 50 секунд едете только на правой стороне покрышек. Это секция от 4-го до 11-го поворотов. На Sachsenring тоже есть такая секция, но там наклон влево. Безусловно, гонки в эти выходные будут очень интересными для зрителей».
«Мы привезли заднюю покрышку в ее высокотемпературном варианте с жестким каркасом, учитывая ожидаемые высокие температуры».
Тем временем, прогноз погоды на выходные в Гоянии пока не поменялся: пятница и воскресенье могут быть очень дождливыми...
«Прогноз обещает температуру +25-30 градусов и очень высокую влажность. К сожалению, в настоящее время существует риск гроз. Мы бы предпочли, чтобы погода была более стабильной. Нет ничего хуже, если дождь будет идти всю пятницу, а в субботу и воскресенье - два абсолютно сухих дня. И наоборот. В любом случае, это то, что мы никак не можем контролировать...»
