МОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Вводите тэги и поисковые фразы через пробел, используя запятые для разделения тэгов.
Результаты поиска будут отсортированы по релевантности, качеству и сроку давности размещения информации.
Чемпион MOTOGP Баньяя: у DUCATI стала ниже максималка, но зато идеальная поворачиваемость :: Впервые с 2017 года, когда Андреа Довициозо начал свой крестовый поход в поисках святого Грааля мотоспорта - идеальной управляемости и подконтрольности, - заводской пилот DUCATI подтвердил, что цель достигнута!
Впервые с 2017 года, когда Андреа Довициозо начал свой крестовый поход в поисках святого Грааля мотоспорта - идеальной управляемости и подконтрольности, - заводской пилот Ducati подтвердил, что цель достигнута!
Выйти из тени Большого Брата, чтобы обрести независимость и совершить рывок вперед, к светлому будущему - таков был план Алекса Маркеса при переходе из-под теплого крылышка Honda Racing - в Gresini, на контракт с Ducati Corse.
Лука Марини из саттелита Ducati - Mooney VR46 Racing Team вторые тесты подряд вырывается в лидеры, как по скорости, так и по временам круга: большого секрета в команде Валентино Росси не делают - Ducati Desmosedici GP22, с которым Пекко Баньяя выиграл титул в 2022 году, превосходен буквально во всех аспектах!
Смотрите презентацию новых цветов команды Валентино Росси в MotoGP - Mooney VR46 Racing Team образца 2023 года в понедельник, 6 марта. Начало трансляции в 13:30.
Сохранить статус-кво - вот главная задача Ducati в MotoGP на 2023 год. Как МОТОГОНКИ.РУ уже писали ранее, первая цель - не допустить повторения ошибок прошлого сезона. Вторая - провести сезон плавнее, без острых углов. Для этого, «Тюнинговое Ателье Луиджи» сделало Desmosedici... еще более мощным. Это как раз за тем, чтобы сгладить углы.
Комментарии лидера первого тестового дня MotoGP IRTA в Сепанге Марко Беццекки в двух словах можно свести к известной всем аксиоме: не важно, как быстро ты проезжаешь один круг; важно, сколько ты готов продержаться в этом темпе.
Марко Беццекки из Mooney VR46 Racing Team вышел в лидеры первого дня официальных тестов IRTA MotoGP Sepang, которые открыли - теперь уже взаправду - сезон 2023 года. Тесты начались под диктовку пилотов заводской команды Ducati, но Хорхе Мартин и Беццекки были среди фаворитов уже к середине дня.
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья провел собственный брифинг с журналистами, на котором ответил на ряд интересующих всех вопросов. На часть из них уже дал ответ чемпион MotoGP Франческо Баньяя, но о технической стороне дела, а также о большой эволюции, а не революции в Desmosedici GP23, - об этом говорил Джиджи.
Занимательная полемика! По завершении триумфального сезона 2022 года, после всех празднований и награждений, Президент Ducati Holding Клаудио Доменикали рассказал о... колоссальном ущербе для имиджа компании, который нанес им в 2011-12 годах Валентино Росси. Валентино с этим не согласился, но отметил, что сегодняшний Ducati - это космос, а Yamaha - вчерашний день. В чем суть словесной битвы?
Лука Марини успешно завершил свой второй сезон в Королевском классе, куда он смог попасть, благодаря большой работе, проделанной VR46 Racing Team в 2020 году. Команда, основанная Валентино Росси, сегодня среди лучших частных коллективов в MotoGP, а Марини - в шаге от первого подиума.
Валентино Росси уже год, как завершил карьеру пилота MotoGP. Он попрощался с фанатами после Гран-При Валенсии 2021 года, а в ноябре 2022 года прилетел на Ricardo Tormo уже в статусе владельца собственной команды, Mooney VR46 Racing Team, но также и для того, чтобы поддержать своего сильнейшего ученика - Пекко Баньяю в его решающей схватке за первый чемпионский титул в Королевском классе.
О том, как Ducati удалось побороть недостаточную поворачиваемость (understeering) на прототипе Desmosedici GP21/22 за счет обновления аэродинамики, говорит фотография Хорхе Мартина (Pramac Racing) на тестах IRTA MotoGP в Валенсии. Разберем?
Энеа Бастианини войдет в состав заводской команды Ducati в 2023 году, но пока выступает на прошлогоднем Desmosedici GP21 и показывает результаты не хуже, чем у Франческо Баньяи. Как пилоту Gresini Racing удалось уже дважды чпокнуть своего будущего партнера на старом байке?
Заводской проект Ducati в MotoGP поставил точку в формировании команд на 2023 год перед этапом в Мизано, а затем анонсировал распределение спецификаций мотоциклов между ними.
Джек Миллер участвовал в эволюции Ducati Desmosedici и видел, как менялся прототип, принесший заводу три Кубка производителей подряд за три года. В Арагоне Франческо Баньяя улучшил абсолютный рекорд круга сразу на 2 секунды - грандиозный прорыв, но не только для Ducati. Однако именно Ducati доминировали в решающий момент. Итак, что же сделало Desmosedici самым желанным мотоциклом MotoGP?
Франческо Баньяя из заводской команды Ducati считается одним из самых эффективных брейкеров MotoGP: ему удается тормозить предельно эффективно и поздно, что в ряде гонок 2022 года обеспечило уверенную победу над Куартараро и другими соперниками. Секрет, как ему это удается, кроется в навыках, полученных в Moto2. Но не только!
Энеа Бастианини из Gresini Racing отказался от использования новой версии облицовок Ducati модели 2022 года, которые испытывал на тестах после Гран-При Испании. Пока он намерен продолжать работу с мотоциклом в комплектации, как на тестах в Сепанге.
Сразу 9 мотоциклов Ducati Desmosedici GP22 и GP21 выйдут на стартовую решетку Гран-При Италии по MotoGP в следующие выходные, что будет абсолютным рекордом участия итальянского завода в Мото Гран-При за все годы.
Первый уикенд MotoGP 2022 опустил с небес на землю амбиции великого интригана и технического гения Луиджи Даль′Иньи. Технологий не бывает слишком много, когда речь идет о гонках. Но иногда случается перебор. Ducati не выдержали собственноручно заданного темпа в Битве Моторов! Им пришлось отказаться от Ride Heigh Device в том виде, в котором его использовали в Катаре... Что это вообще такое? Как работает? Теперь карты раскрыты!
Ни один из восьми пилотов Ducati в MotoGP не будет использовать представленный в 2019 году нижний спойлер заднего колеса, названный представителями компании "tyre cooler" (охладителем покрышки), а журналистами прозванный «аэродинамической лопатой» или «ложкой». Если помните, это нововведение вызвало официальные протесты со стороны Aprilia, Suzuki и Honda...
Официальные фотографии и спецификации прототипа Ducati Desmosedici GP22, с которым Борго-Панигале намерена взять Triple Crown в MotoGP, опубликованы. Посмотрим поближе, что стоит за цифрами и какие еще ништяки скрываются под карбоновыми облицовками Ducati Lenovo Team 2022 года.
Энеа Бастианини и Хорхе Мартин бились за статус Best MotoGP Rookie of the Year в 2021 году, и испанец победил в этом контесте. Но прошел год, и Бастианини получил нужный опыт, так что итальянец теперь готов на подвиги! Как завершились первые официальные зимние тесты IRTA в Сепанге? Результаты и комментарии.
Тесты MotoGP IRTA - это кладезь информации для гиков, которым интересно, как устроены самые последние инженерные девайсы, с помощью которых заводы планируют захватывать мир. Некоторые фотографии, сделанные на пит-лейне Sepang International Circuit, дороже всех догадок и предположений.
Представлены новые ливреи саттелита Ducati в MotoGP, второй заводской команды - Pramac Racing: Ducati Desmosedici GP22 в комплектации, как у заводских пилотов; с той же заводской инженерной поддержкой.
Шейкдаун MotoGP 2022 года в Сепанге стартовал, на треке работали заводские тестовые команды и новобранцы Королевского класса из VR46 Racing Team, Gresini Racing и Tech 3 KTM Factory Racing. Первые кадры из Малайзии уже поступили. Вот, например, наглядная разница между Ducati Desmosedici поколения 2022 года и прошлогодним прототипом.
Впервые в истории MotoGP представлена команда, боссом и владельцем которой является женщина: Team Gresini Racing MotoGP - не новое слово в Мото Гран-При, а очень хорошо и давно знакомое, и все же, сегодня в Фаенце была официально запущена совершенно новая история дома Грезини.
Сегодня, 19 ноября завод Ducati предоставил своим официальным пилотам на испытания финальную версию прототипа Desmosedici GP22 (2022 года) - с новым мотором и шасси, собранным только из новых, утвержденных компонентов. Франческо Баньяя, возглавивший на нем итоговый протокол, прокомментировал исход тестов: лучший байк MotoGP стал еще лучше!
Сезон MotoGP завершился в минувшее воскресенье в Валенсии, но сезон-2022 уже начался в Хересе: большие тесты, организованные заводами при поддержке IRTA, стартовали во вторник (частными образом и с участием только тест-пилотов) и продолжатся с четверга с участием всех контрактых пилотов MotoGP. Там окажется и тот, кто не пропустил ни одного теста за последние 25 лет - Валентино Росси!
Все хотели подтверждения, и вот оно получено: гений, интуиция и чуйка Луиджи Даль′Иньи помогли Ducati найти того самого гонщика, который сможет обуздать всю мощь и раскрыть способности Desmosedici GP21 без дополнительных доработок и миллионных вложений. Этот человек - Франческо Баньяя.
С начала сезона MotoGP 2021 года состоялись уже четыре гонки - две в Катаре, в Португалии и Испании. Каждый раз на подиуме оказывался, как минимум, один пилот Ducati. На самом деле, в первых двух гонках и в Испании компанию пилоту Yamaha составляли исключительно пилоты Ducati. Только в Португалии Жоану Миру удалось сбросить с подиума кого-то на Desmosedici...
Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья заявил, что итоги первого этапа MotoGP 2021 года в Катаре - «более, чем позитивные». Считать так есть, как минимум, две причины. И одна из них заключается в... провале стратегии, выбранной на первую гонку: это позволило выявить потенциально слабое место в новом оборудовании, чтобы исправить ситуацию и стать сильнее.
Пилот Pramac Ducati Жоан Зарко третий раз за 3 недели обновил абсолютный рекорд скорости, развитый прототипом MotoGP в истории, разогнавшись на FP4 до 362.4 км/ч.
Прототипы MotoGP создаются с одной единственной целью - становиться быстрее. Просто концепция ускорения с годами изменилась: сначала, производители гнались за реализацией потенциала двигателей; затем, пытались удержать мощь под контролем; наконец, поняли, что сферический конь в вакууме - это ложный фетиш и утопия и обратили взор на управляемость.
Франческо Баньяя уже никак нельзя назвать новобранцем в MotoGP, тем более, что в этом году он перешел в заводскую команду Team Ducati Lenovo и будет выступать в паре с Джеком Миллером.
Тема сегодняшнего дня - новые горизонты Ducati Desmosedici GP21 в MotoGP, которые открылись перед пилотами с заводскими контрактами на тестах IRTA в Катаре: что же такого открыл Луиджи Даль′Инья, где он честно спер идею и что все это вообще значит? И главное, что такое - этот магический «ground effect»?
Это официально: Ducati Desmosedici GP21 под управлением Жоана Зарко второй день подряд обновляет рекорд скорости Losail International Circuit, но сегодняшняя скорость - 357.6 км/ч - также является и новым абсолютным рекордом скорости в истории MotoGP.
Примерно за полтора часа до завершения первого дня тестов IRTA MotoGP Qatar 2 пилот Pramac Racing Жоан Зарко развил новую рекордную скорость в конце главной прямой Losail International Circuit.
Мы решили собрать информацию обо всех представленных официально заводских прототипах MotoGP 2021 года на одной странице, чтобы вам было проще искать нужную информацию. Вот они: Honda RC213V, Yamaha YZR-M1, Ducati Desmosedici GP21, KTM RC16, Suzuki GSX-RR и Aprilia RS-GP.
Дебют Луки Марини в Королевском классе состоялся вполне успешно! Единственный казус с новобранцем Королевского класса произошел в самом конце «нулевого» тестового дня IRTA MotoGP Qatar 1: ему не удалось активировать модный стартовый гаджет Ducati на тренировке старта на глазах у Луиджи Даль′Иньи.
В 2021 году состав официального саттелита Ducati в MotoGP - Pramac Racing сменился полностью. «Кузница кадров» выковала для Борго-Панигале сильную пару Джека Миллера и Франческо Баньяи, которые в 2021 примерили заводские комбинезоны. Их места заняли Жоан Зарко и Хорхе Мартин. Новая ливрея Ducati Desmosedici GP21 выполнена дизайн-студией Lamborghini и претендует на статус самой яркой в паддоке!
Попробуем рассмотреть в деталях обновленный прототип MotoGP, с которым предстоит работать в 2021 году пилотам заводской команды Ducati Lenovo Team - Джеку Миллеру и Франческо Баньяе. Комментирует работы генеральный директор Ducati Corse Луиджи Даль′Инья.
Менеджер заводского проекта Ducati в MotoGP Давиде Тардоцци подтвердил, что сезон 2021 года пройдет для обладателя Кубка конструкторов в "лайтовом" режиме: основные планы по радикальному редизайну шасси и двигателя Desmosedici с целью улучшения подконтрольности и управляемости - все перенесены на следующий год.
Спортивный директор Ducati Corse Паоло Чьабатти заявил, что отсутствие Марка Маркеса в Honda пошло на пользу всему проекту: HRC пришлось шевелиться, чтобы сделать байк конкурентоспособным - для всех. Так ли это?
Субботняя FP3 станет настоящим родео для тех пилотов MotoGP, которые четко решили для себя - начать Гран-При Арагона с хороших стартовых позиций: результаты пятницы не слишком хорошо отражают действительную ситуацию в паддоке из-за ряда причин, и ответ - как же все на самом деле, будет дан именно на FP3.
Несмотря на фантастическую производительность мотора заводского прототипа Ducati Desmodesici GP20, Франческо Баньяя завершил тренировочный день Гран-При Арагона на... 19-й позиции. Однако, он произвел фурор, установив новый рекорд скорости арагонского автодрома.
Франческо Баньяя на Ducati Desmosedici GP20 команды Pramac Racing обновил рекорд скорости одной из самых быстрых трасс в чемпионате MotoGP - Circuit de Barcelona-Catalunya.
Новобранец Ducati Жоан Зарко, который еще не вышел на старт на борту Desmosedici ни разу, уверен, что двойные гонки на одной и той же трассе дадут пилотам MotoGP отличный шанс на реванш, в том числе, ему самому.
Не имея возможности вернуться в Катар из-за карантина, итальянская команда Pramac Racing, заводской саттелит Ducati в MotoGP провела презентацию своих цветов виртуально, просто представив фотосет новых ливрей для сезона 2020 года.
Losail International Circuit, где проводится Гран-При Катара - стартовый этап чемпионата мира по MotoGP, является одним из самых быстрых треков в календаре, благодаря наличию километровой главной прямой.
Андреа Довициозо, второй самый успешный пилот MotoGP наших дней после Марка Маркес, человек, который вывел Ducati на уверенную вторую строчку чемпионата мира - в личном зачете и Кубке производителей, однако, не спешит продлевать свой договор с Борго-Панигале. У него много причин взять паузу, и он знает, что не рискует потерять место на 2021-22 год.
В конце прошлой недели в Андорре прошла презентация новых ливрей саттелита Ducati, команды Avintia Racing, за которую в 2020 году в MotoGP будут выступать Тито Рабат и Жоан Зарко.
Во второй день тестов IRTA MotoGP все заводские пилоты перешли к непосредственной работе с прототипами 2020 года. Джек Миллер из Pramac Racing, имеющий на руках заводской контракт и прототип в factory-спецификации пересел на новый двигатель - и тут же показал потрясающий темп.
Андреа Довициозо, лидер заводской команды Ducati в MotoGP по итогам первого дня тестов IRTA в Сепанге дал интересный комментарий, из которого следует, что теперь главной целью инженеров завода будет извлечение максимума из покрышек Michelin, нежели из мотора и электроники.
Жоан Зарко прибыл в Сепанг, чтобы впервые в своей карьере оседлать Ducati Desmosedici. Ему предстоит работать с клиентским мотоциклом 2019 года. Однако, по договоренности с Ducati Corse - и на весьма эксклюзивных условиях - он вскоре может получить технику получше.
Луиджи Даль′Инья, босс Ducati Corse и генеральный конструктор прототипа Desmosedici GP преисполнен уверенности и спокойствия: в 2020 году в обоих мировых чемпионатах - и в MotoGP, и в World Superbike проделана огромная подготовительная работа, а главный соперник - это Honda.
Первым большим интервью сезона MotoGP 2020 года были откровения Алекса Маркеса из Repsol Honda, но настала пора сказать слово Андреа Довициозо из Ducati! Ведь именно этот бренд традиционно открывает сезон MotoGP большой презентацией.
Уроки, извлеченные из скандалов 2019 года, усвоены хорошо: Ducati Corse представила новый боевой прототип Андреа Довициозо и Данило Петруччи во всех деталях, ничего не скрывая. Именно в таком виде он и должен появиться на Гран-При Катара 8 марта 2020 года. Все технические подробности, детали и фотографии на МОТОГОНКИ.РУ!
Перед уходом на Рождественские каникулы завод Ducati анонсировал дату официальной презентации своих новых цветов в MotoGP на сезон 2020 года.
Все слухи и возможные разночтения прекращены сегодня: последняя команда MotoGP на 100% утвердила и зафиксировала свой состав и планы на 2020 год - Avintia Ducati продолжит работу в прежнем составе.
Давиде Тардоцци, сам в прошлом призовой пилот команд Мото Гран-При и World Superbike, почти всю карьеру посвятивший сотрудничеству с Ducati, поделился своими мыслями о том, какие вызовы бросает итальянской мотоиндустрии MotoGP сегодняшнего дня и какую роль во всем играет Мистер El Fenomeno - Марк Маркес.
Накануне Гран-При Австралии лидер заводской команды Ducati в MotoGP Андреа Довициозо признал, что Phillip Island Grand Prix Circuit, вероятно, самый трудный с точки зрения технического анализа и подготовки Desmosedici GP19. В чем сильные и слабые стороны прототипа Ducati и почему Yamaha с Honda всегда были сильнее?
Для двух крупнейших игроков на рынке MotoGP - Honda Racing и Yamaha Factory Racing наступили непростые времена. Дело не в некотором превосходстве Ducati, чисто технически, а в том, каким путем шел каждый завод последние 5-6 лет, и к чему каждый из них пришел в 2019. И главное, к чему все это может привести в 2020-2021.
Ducati последует примеру KTM Factory Racing и оснастит две команды MotoGP прототипами в единой (заводской) комплектации и одинаковым уровнем технической поддержки в 2020 году.
Устройство, способствующее быстрому старту с места с устранением эффекта wheelie, было включено в конструкцию Ducati Desmosedici GP19 на Гран-При Катара по MotoGP: как оно работает и зачем нужно?
Джек Миллер провел впечатляющую гонку в Аргентине: он оказал существенное давление на своего главного конкурента - пилота заводской команды Ducati Данило Петруччи, в итоге, побил пару "ямах" - Виньялеса и Морбиделли, и оказался на финише в Termas de Rio Honda четвертым, следом за лидером Mission Winnow Ducati Андреа Довициозо.
Первый уикенд MotoGP 2019 года не прошел без скандалов. Заводские команды подали официальные протесты на использование Ducati нового аэродинамического элемента - «лопату», установленную под маятником заднего колеса. Что ответила Техническая Дирекция?
Странное устройство, которое журналисты сразу же определили, как механический блокировщик вилки на Ducati Desmosedici GP19 Андреа Довициозо оказался... именно блокировщиком вилки! Смотрите видео, как это работает.
Все прототипы MotoGP 2019 года официально представлены: 18 пилотов в составе 12 команд представляют 6 разных заводов - Honda, Yamaha, Suzuki, KTM, Aprilia и Ducati.
Луиджи Даль′Инья говорил на этой презентации Ducati много, особенно, после самой презентации. Он считает, что новый технический регламент MotoGP появился, как раз, благодаря его усилиям. Вернее, он был создан под давлением со стороны японских конкурентов, чтобы нивелировать технологические преимущества итальянцев, но теперь достигнут определенный баланс - и выигрывают все.
Возможно, это самая интересная презентация заводского проекта Ducati, какую нам только удалось увидеть за последние 10 лет. Экспрессия, с которой завод представил Desmosedici GP19, новые цвета и концепцию Mission Winnow, заражает энтузиазмом. Следуйте за нами, чтобы узнать больше!
Ducati Team MotoGP образца 2019 года представлена в научном центре Phillip Morris в Швейцарии: программа заводской команды сформулирована предельно четко и коротко в новом слогане - Mission Winnow - Миссия: победить сейчас!
Инженерная мысль генерального конструктора Ducati Desmosedici Луиджи Даль′Инья не стоит на месте! На тестах MotoGP в Хересе заводские пилоты - Данило Петруччи и Джек Миллер испытали два интересных обновления: новый маятник и винглеты для задней части байка.
Данило Петруччи перешел в заводской гараж Ducati Team, тогда как Джек Миллер остался в Pramac Ducati, получив от завода новый Desmosedici GP19. Оба на заводском контракте, хотя и в разных гаражах.
Посещение подобных выставок - это всегда шанс увидеть и подержаться за что-то, что обычно скрыто от массовой публики. Посидеть на прототипе MotoGP, заглянуть под облицовки, узнать кое-какие секрет... МОТОГОНКИ.РУ с удовольствием делится всем найденным со своими читателями.
Уикенд Гран-При Таиланда имел негативные последствия для заводского проекта Ducati в MotoGP: внезапная авария Лоренцо в 3-м повороте не только выбила из седла сильного пилота, но и раскрыла кое-какие карты конкурентам, особенно, Honda Racing.
Завод из Борго-Панигале готов продать 6 полноценых боевых Ducati Desmosedici GP17 в конце этого сезона. Купить может любой желающий, располагающий 250000 Евро.
Хорхе Лоренцо после сногсшибательной победы над Маркесом на Red Bull Ring заявил, что точно знает путь, пойдя которым, Ducati сможет выиграть чемпионат MotoGP, возможно, даже в этом году.
Не успели мы опубликовать материал про Кейси Стоунера и участие Миккеле Пирро в Гран-При Италии, как произошли один за другим два больших инцидента с пилотами Ducati Factory: Миккеле Пирро попал в больницу, а мотоцикл Довициозо сгорел. Подробности.
Новый прототип MotoGP модели 2018 года представлен в Болонье в рамках официальной презентации Ducati Factory Team: Ducati Desmosedici GP18 стал на несколько сил мощнее, умнее и технологичней. Подробности и детальные фотографии.
В Болонье прошла официальная презентация заводской команды Ducati в MotoGP и обновленного прототипа Desmosedici GP18 образца 2018 года: новые цели, новая цветовая схема и новые интересные технические детали.
Луиджи Даль′Инья, директор заводского гоночного департамента Ducati Corse подтвердил, что показанный на презентации в Болонье Desmosedici GP18 будет на тестах в Сепанге именно таким, каким его представили на презентации - байк готов, в нем много инноваций.
Первым заводом, который представит свою гоночную программу на 2018 год в MotoGP будет Ducati. Презентация команды и нового прототипа состоится в понедельник, 15 января в Ducati Auditorium, в болонском штабе компании.
Тесты в Катаре продолжаются полным ходом, и сегодня мы дождались! Дождались момента: Ducati Factory показала экспериментальный прототип нового аэродинамического обвеса для Desmosedici GP17. Вот он.
Уже все разглядели, что прототипы Ducati Desmosedici GP17, которые выкатили на пит-лейн Хорхе Лоренцо, Андреа Довициозо, Миккеле Пирро и Кейси Стоунер, были оснащены необычными "черными ящиками", расположенными на левой стороне бугелей под сиденьем пилота. Что внутри?
Бредли Смит, экс-пилот Tech 3 Yamaha, а ныне заводской пилот KTM Factory Racing в MotoGP проводит аналогии и раскрывает некоторые секреты технологий Больших Призов. Теперь - о сравнении разных платформ: Honda, Ducati, Yamaha, KTM и Suzuki - глазами инсайдера чемпионата мира.
Согласно официальному тест-пилоту Ducati Corse Миккеле Пирро, новая разработка завода, призванная компенсировать потери стабильности, связанные с запретом на использование аэродинамических спойлеров (винглетов), будет работать подобно "системе KERS", как в Формуле-1.
Карел Абрахам начал свою карьеру в Больших Мотоциклетных Призах 12 лет назад и прошел за это время все испытания во всех классах, кроме Moto3. В чемпионате он всегда представлял только одну команду - собственную AB Motorsport (Abraham Racing), команду Automotodrom Brno. Говорят, что Карел будет в чемпионате столько, сколько существует контракт между Dorna и Автомотодромом.
Новый двигатель Ducati Desmosedici GP17 гораздо мощнее прошлогоднего. Ducati пока не раскрывает подробности технических характеристик, но некоторые подозревают, что пиковая мощность GP17 может достичь отметки 300 л.с. Хорхе Лоренцо сегодня впервые в цветах Ducati Corse - официально и совершенно легально, и он теперь может говорить обо всем, не скрывая ни слова.
Хотя, как и в случае с Yamaha Factory Racing, на презентации Ducati MotoGP был продемонстрирован "шоу-байк" Desmosedici, состоящий из множества разных деталей, фотогалерею болонский завод выложить не забыл!
В Болонье, в пресс-центре Ducati Motor Holding состоялась официальная презентация нового заводского проекта Ducati Factory MotoGP, в который вошел 3-кратный чемпион мира Хорхе Лоренцо. Впервые Лоренцо и Довициозо появились на публике в официальных цветах - смотрим главную часть презентации и первые интервью пилотов Ducati!
Смотрите прямую трансляцию презентации заводской команды Ducati Factory MotoGP из Болоньи на МОТОГОНКИ.РУ в пятницу, 20 января 2017 года. Начало в 12:30 по московскому времени.
Наступил новый 2017 год, а это значит, что Хорхе Лоренцо теперь пилот Ducati Factory MotoGP на 100% и ничто не мешает ему рассказать все о первых тестах Desmosedici в Валенсии, своих ощущениях и впечатлениях от байка.
DUCATI объявила о подписании контракта с Хорхе Лоренцо, согласно которому в 2017-2018 году испанец будет выступать в Чемпионате Мира MotoGP на Ducati Desmosedici GP.
Лорис Баз и его новый партнер по команде Avintia Racing (Ducati) Гектор Барбера устроили запоминающийся перформанс в Андорре, переобув свои боевые Ducati Desmosedici GP14.2 в шипованную резину.
В час дня по Москве стартовала официальная презентация заводской команды Ducati Factory MotoGP: Борго-Панигале подвел черту полугодовой разработке прототипа Desmosedici GP16, зафиксировав технические характеристики, стиль и новые цвета команды на сезон 2016 года.
Фотографии с презентации нового прототипа MotoGP Ducati Descmosedici GP16 модели 2016 года Андреа Довициозо и Андреа Янноне в галерее на МОТОГОНКИ.РУ.
Кейси Стоунер завершил первый день совместных тестов с заводской командой разработчиков Ducati в MotoGP: отработав целую сессию на одном единственном комплекте резины, 2-кратный чемпион мира лучший круг проехал за 2:02.10.
Похоже, что Ducati GP16 - первый прототип из всех, который предстанет перед публикой на первых официальных тестах IRTA MotoGP в Сепанге в более-менее том виде, в каком поступит на вооружение заводской команды в 2016 году.
Саттелит Ducati, который получил от завода два прошлогодних прототипа GP15 - OCTO Pramac Racing MotoGP представил в Сиене новый состав, цвета и спонсоров. Об участии российской компании Yakhnich в презентации, ориентированной исключительно на итальянскую публику, было сказано немного.
Как заявил серебряный призер Гран-При Катара Андреа Довициозо, только после 5-6 гонок MotoGP будет ясно, сможет ли Ducati GP15 бороться за титул.
Хотя это не новость, и к ней все уже морально и де-факто были готовы после двойного подиума в Гран-При Катара, Ducati Factory лишается первой преференции Open-класса, предоставленной заводу в январе 2013 года.
Первый день испытаний нового Ducati Desmosedici GP15 гараж заводской команды MotoGP из Борго-Панигале завершил с широкой улыбкой: мотоцикл понравился призовым пилотам, генеральный директор Ducati Corse Джиджи Даль‘Инья счастлив.
Первые фотографии из паддока Sepang International Circuit с тестов IRTA/MotoGP Sepang-2: Андреа Довициозо и Андреа Янноне приступили к тестам Ducati Desmosedici GP15.
Видео с презентации новой модели Ducati Desmosedici GP15
Ducati Corse вручила своим пилотам новенькие Ducati Desmosedici GP15, а теперь ждет от них скорейшего восхождения на подиум и побед, побед, побед. Руководитель гоночного проекта компании, Луиджи Даль‘Инья (Gigi Dall‘Igna) - "отец" мотоцикла преисполнен оптимизма относительно нового сезона.
Представленный на сегодняшней презентации в Борго-Панигале новый прототип Ducati Desmosedici GP15 уже изучен вдоль и поперек. Вот только некоторые отметки, которые бросаются в глаза: комментариев по техническим аспектам до старта тестов Seapng-II не будет.
Наконец, долгожданная презентация новинки Ducati Desmosedici GP15 состоялась в Борго-Панигале! Заводская команда показала детальные фотографии и обнародовала кое-какие технические характеристики "революционного" прототипа для MotoGP.
Новый, как сказал на прошлогоднем Гран-При Чехии в Брно руководитель проекта Ducati Corse Луиджи Даль‘Инья - "революционный" прототип MotoGP Desmosedici GP15 будет показан публике в понедельник.
Официальные фотографии новых цветов команды Ducati Team MotoGP из Мюнхена: Кэл Кратчлоу, Андреа Довициозо и Desmosedici GP14
Бывают фотографии, способные рассказать больше в одном кадре, чем целые фильмы. Мы нашли в архиве журнала RACEMAG уникальный кадр, сделанный в 2007 году, на Гран-При Испании в Jerez de la Frontera, который описывает всю историю побед Honda Racing и Repsol Honda в MotoGP с 2006 по 2012 годы ("эпоха Стоунера").
Андреа Довициозо из заводской команды Ducati Factory MotoGP раскрыл сегодня подробности спецификации новой версии Ducati Desmosedici GP13, на которой он намерен проехать "домашнее" для нового владельца итальянского завода - AUDI - Гран-При Германии.
Миккеле Пирро, новый официальный тест-пилот Ducati Corse в MotoGP вывел вчера на трек (впервые с начала года) полностью обновленный прототип Ducati Desmosedici, сообщает GPone.
Всего за один месяц - февраль - заводская команда Ducati Factory добилась большего, чем Валентино Росси смог сделать за два года. В этом теперь пытаются убедить нас менеджеры команды. Что же изменилось в Desmosedici GP12, и что еще может измениться, чтобы он смог именоваться GP13? Подробности теперь известны!
С уходом из Ducati Motor Holding генерального разработчика проекта Desmosedici завершается особая эра в истории компании, в частности, ее участия в MotoGP: каким путем пойдет заводской проект дальше пока загадка, каким путем он шел с 2001 года - расскажем мы!
Тесты MotoGP в Малайзии для команд Ducati стали серьезным испытанием. Прежде всего, это была тяжелая и кропотливая работа... не на результат: Хейден, Довицоизо, Янноне и Спис искали решения проблем, накопившихся за два последних года.
Вслед за Кейси Стоунером, Валентино Росси и Никки Хейденом волшебную фразу про "недоворачивоемость" Ducati Desmosedici сказал и Андреа Довициозо: старые грабли на новый лад.
Ducati Corse проводит аукцион, на котором пытается реализовать бывший мотоцикл Валентино Росси - Ducati Desmosedici GP11, с которым он начинал работать в заводкой команде MotoGP.
Ducati представила подробности новой модели прототипа D16 (Desmosedici) 2013 года: Ducati GP13 будет развиваться в двух направлениях, согласно заявлениям руководства команды, так как теперь есть возможность сбора данных со всех четырех пилотов в MotoGP.
Одним из ключевых различий, не позволяющих говорить о "превращении Ducati Desmosedici в Yamaha", является принципиальная разница в концепциях этих мотоциклов. Небольшое сравнение шасси Yamaha YZR-M1 и Ducati GP12 легко расставит точки над "i", а заодно, ответит на вопрос: почему же 7-кратный чемпион MotoGP Росси не сумел сделать из Ducati "японобайк".
Цель заводской команды Ducati Factory MotoGP - подготовить Desmosedici GP12 к следующему сезону. Это будет вторая попытка сделать из Desmo конфетку, хотя технический менеджер Вито Гуарески не уверен, что до весны GP12 дойдет "как есть".
В начале уикенда MotoGP в Мотеги многие задавались вопросом, является ли подиум Валентино Росси в Мизано "прогрессом Ducati" или стечением обстоятельств. Кое-какие ответы дали пилоты чемпионата, но главными стали финиш Росси в Гран-При Японии на 7-й позиции и его комментарий после.
В Муджелло состоялись необычные тесты Ducati, участие в которых принял пилот Moto2 Скотт Реддинг. Именно Валентино Росси порекомендовал Реддингу и Ducati провести эти испытания: будущее британца в MotoGP выглядит весьма реальным.
Валентино Росси завершил уикенд в Муджелло, на своем любимом автодроме из календаря MotoGP самым скоростным пилотом в пелетоне, как и его Desmosedici GP12 стал самым быстрым. Но пока только в абсолютных величинах.
Самое большое обновление Ducati Desmosedici GP12 с начала сезона 2012 года - новая управляющая электроника и более мощный двигатель будут испытаны заводской командой в Муджелло, после Гран-При Великобритании и Италии.
После финиша на подиуме в Гран-При Франции, Валентино Росси радовался во все лицо и много шутил: "Я теперь хочу гонять там, где много дождя!" - заявил он. Но позднее, когда пресс-конференция закончилась и начались вопросы один на один, Валентино был не так весел.
Долгожданный апгрейд мотоциклов Ducati Desmosedici GP12, запланированный гоночным департаментом к Ле Ману, откладывается как минимум до Гран-При Соединенных Штатов, сообщил Прециози.
Во эфире итальянского телеканала Mediaset, который транслирует автогонки Blancpain из Монцы, Валентино Росси подтвердил свое намерение остаться с Ducati и довести проект Desmosedici до совершенства. В эти выходные, впрочем, он остается за рулем Ferrari 458.
Все ждали от Валентино Росси прорыва на второй день Гран-При Катара, но он предпочел борьбу с косяками мотоцикла борьбе за позиции: что же мешает Vale теперь?
За 10 дней до официальной презентации заводской команды Ducati MotoGP в сети появился очередной очень подробный слив: Ducati Desmosedici GP12 Валентино Росси был сфотографирован во всех деталях и со всех сторон! Настоящее bike porno, смотрим вместе.
Известный любитель Bike Porno, как называют в паддоке MotoGP "раздетые догола" мотоциклы, инсайдер Ducati Factory - Вигги сверстал небольшое фото-сравнение мотоциклов Ducati GPZero, представленный на тестах в Валенсии и сегодняшний GP12, из Сепанга.
Валентино Росси, Никки Хейден и технические бригады Ducati Factory MotoGP проводят последние приготовления в Сепанге: завтра утром там начнутся первые официальные тесты Больших Призов сезона 2012 года.
Финальный отсчет начался: до старта сезона MotoGP 2012 года остались считанные дни. 31 января в Сепанге стартуют первые официальные тесты, где примут участие все участники чемпионата мира - заводские команды, их саттелиты и частные, CRT. Новый Ducati GP12 впервые будет показан на публике... но он достанется не всем.
После Wrooom-2012 и тестов в Jerez de la Frontera к заводской команде Ducati Factory вопросов появилось больше, чем представители болонской фабрики могли себе позволить. Технический директор Ducati Corse Филиппо Прециози ответил на некоторые - в приватной беседе.
Крайне скудный отчет предоставил заводской проект Ducati Factory MotoGP о прошедших тестах с участием действующего чемпиона мира по Супербайку Карлоса Чеки и официального тест-пилота завода Франко Баттаини в Jerez de la Frontera.
Карлос Чека, связанный обетом молчания по поводу участия в испытаниях Ducati Desmosedici GP12, не дает комментариев по ходу тестов в Хересе. Единственным, что он позволил себе - маленький комментарий в Twitter: "Очень приятные ощущения от мотоцикла, мы все неплохо поработали [в первый день тестов]. Завтра будет еще напряженней".
Через месяц 9-кратному чемпиону мира, 7-кратному чемпиону MotoGP Валентино Росси стукнет 33 года. В возрасте Христа, итальянец хочет демонстрировать только свои лучшие стороны, и, наконец, помочь Ducati "добиться чего-то"... чтобы продлить контракт еще на два года.
Пресс-митинг Ducati Factory MotoGP в Мадонне-ди-Компильо начался с интервью пилотов заводской команды: Валентино Росси и Никки Хейден оптимистично настроены относительно перехода чемпионата мира на 1000-кубовые мотоциклы - "с ними они победят", уверены оба гонщика.
Ежегодный шоу-митинг для мировой прессы, организуемый Ducati Corse и Ferrari Formula-1, открывается сегодня! Как обычно, мероприятие проходит на высокогорном лыжном курорте Madonna di Campiglio: пресс-конференции, встречи с пилотами, вечерний глинтвейн, лыжи, сноуборды и новый Ducati Desmosedici GP12!
Комментарии Валентино Росси после завершающих сезон MotoGP 2011 года тестов в Валенсии свелись к одному: даже с 1000-кубовым двигателем и алюминиевой рамой типа deltabox Desmosedici GP12 не обеспечивает уверенности 7-кратному чемпиону мира...
Одним из наиболее интересных моментов пост-сезонных испытаний MotoGP в Валенсии стали тесты Ducati Factory: Валентино Росси публично испытал прототип, построенный на алюминиевом шасси типа deltabox, как у японских конкурентов. Кого разочаровали эти тесты?
Валентино Росси попытается исправить ситуацию с Ducati Desmosedici GP11 уже в Мотеги, в очередной раз перераспределив вес и изменив посадку на мотоцикле. Это будет уже вторая попытка работы с обновленным шасси, в котором уже появились первые алюминиевые элементы.
Никаких новых модификаций Ducati Desmosedici GP11.2 в Мотеги, подтвердил Валентино Росси на пресс-конференции Гран-При Японии: этот этап MotoGP Vale проедет на мотоцикле аналогичной конфигурации, что и на прошлом этапе, в Арагоне. Но есть шанс достичь лучшего результата, чем в Испании.
Ducati Factory подтвердила британскому MCN, что тестовая команда, к которой присоединится и Валентино Росси, обкатает в Jerez de la Frontera концептуально новое шасси Desmosedici - тот самый алюминиевый Deltabox.
Тренировки Гран-При Соединенных Штатов в Laguna Seca завершены и пора подводить промежуточные результаты: в заводском гараже Ducati кое-какие точки над "i" расставлены.
Валентино Росси постарается воплотить в Ducati Desmosedici GP12 все свои идеи, которые уже не удастся обкатать на GP11: новое поколение 1000-кубовых прототипов MotoGP в приоритете у заводских разработчиков!
Валентино Росси сравнил свой Ducati Desmosedici GP11 с "маленьким одеялом", которым можно было бы прикрыть спину, но оголив ноги: в Муджелло продолжается героическая борьба за улучшение прототипа MotoGP, новые запчасти на подходе - в Ассене.
В плотнейшем графике чемпионата MotoGP Никки Хейдену пришлось выкроить пару дней и отправиться в Муджелло, чтобы принять участие в испытаниях 1000-кубового прототипа Ducati Desmosedici GP12 вместе с тестовой командой Ducati Corse
Первый день в Барселоне дал много поводов для разговоров: пилот заводской команды Ducati Никки Хейден подтвердил, что будет использовать новый двигатель Desmo GP11; Стоунер приехал сильно простуженным; Марко Симончелли вызвали на ковер; Honda показала прототип Moto2 NSF250R...
Разработка Ducati Desmosedici GP11 продолжается. После тестов в Estoril отрыв Валентино Росси от лидера составил более одной секунды, но он все же пятый, а не пятнадцатый на сухом асфальте! Главный разработчик Desmosedici Филиппо Прециози делится впечатлениями о ходе работ.
"Глобальное улучшение" Ducati Desmosedici GP11 Валентино Росси "уже получил", как сказал после пресс-конференции MotoGP в Хересе его шеф-механик Джереми Бёржесс. Насколько оно хорошо, и что входит в апгрейд?
Зимние бдения над все еще сырым Ducati Desmosedici GP11 не прошли бесследно: семикратный чемпион MotoGP Валентино Росси получит большое техническое обновление для своего мотоцикла на Гран-При Испании, в Хересе. И еще одно - в Португалии, через месяц.
Никки Хейден рассуждает о предстоящем сезоне, новом напарнике (Валентино Росси) и техническом обеспечении команды Marlboro Ducati в интервью американскому журналу Cyclenews.
Масса вопросов, которые волновали журналистов в Сепанге, в первый день тестов MotoGP 2011 года, относились к "рассекречиванию" данных о Ducati Desmosedici. Кейси Стоунер ответил на некоторые из них.
Конечно же, центром внимания на этой неделе стали итальянские Доломиты, где завод Ducati представлял свою factory team. За буйством красок Wrooom! едва можно бы было разглядеть скромный бело-синий Desmosedici, представленный сегодня в Праге: знакомьтесь - команда Cardion AB!
Wrooom 2011: Marlboro Ducati представила в Мадонне ди Компильо новые гоночные мотоциклы Никки Хейдена и Валентино Росси. Большая и детальная фотоподборка из Италии!
Первое видео реального заводского мотоцикла Валентино Росси - Ducati Desmosedici GP11, на котором Vale будет бороться за победу в чемпионате мира по MotoGP.
Впервые с окончания сезона MotoGP, Валентино Росси заговорил от первого лица. Однако, лично говорить на камеру он по-прежнему не имеет права, поэтому The Doctor передал свои впечатления об испытаниях Ducati Desmosedici GP11 через шеф-механика Джереми Бёржесса.
Взлеты и падения: MotoGP 2010. Часть 1. Кейси Стоунер был единственным соперником, способным нарушить интимную обстановку в гараже Yamaha. Австралиец собрался силами, сделал выводы и приготовился к реваншу. Но для него все изменилось на межсезонных тестах, еще в первом Сепанге...
По результатам тестов MotoGP в Валенсии, где решались некоторые стратегические вопросы, в частности для Ducati, будет принято много важных решений. По слухам из паддоков, Валентино Росси и Никки Хейден склоняются в сторону двигателя "big bang", нежели прежнего "скримера".
Все найденные фотографии с первого дня тестов MotoGP в Валенсии, особенно те, что касаются Валентино Росси и его новой работы в Ducati - в этой теме!
Невероятная по уровню технологий машина, построенная итальянским ателье NCR на базе "гражданского" прототипа MotoGP Desmosedici RR, NCR Millona 16/M16 представлена на ежегодном World Ducati Week в Мизано! Эксплюзивные фотографии и технические характеристики из Италии от нашего корреспондента Тора Сагена. Первые фотографии!
Чемпион мира в классе GP125, пилот команды Mapfre Aspar в Moto2 Хулиан Симон принял участие в тестах Ducati MotoGP в Хересе. Что это - испанца пробуют в качестве запасного пилота или готовят к "повышению"?
Пилоты заводской команды Marlboro Ducati MotoGP рассказывают и показывают новый Desmosedici GP10 в Мадонне ди Кампильо, катаются на картинге, лыжах и всячески развлекают публику. Видео из Италии.
Wrooom! 2010 отгремел, и теперь заводская команда Marlboro Ducati MotoGP готовится к первым сезонным тестам в Сепанге с новым мотоциклом, представленным на пресс-митинге в Италии: узнайте больше о Ducati Desmosedici GP10 и вы!
Наконец-то состоялась презентация полностью обновленной модели Ducati Desmosedici GP10, мотоцикла, который по расчетам Борго Панигале должен вернуть заводу утерянную чемпионскую корону в 2010 году. Клаудио Доменикали рассказывает обо всех изменениях в конструкции одного из самых технологичных гоночных прототипов в истории MotoGP.
Сегодня, в рамках юбилейного, 20-го пресс-митинга Wrooom! на итальянском курорте Мадонна ди Кампильо состоялась долгожданная презентация новой модели Ducati Desmosedici GP10: Стоунер, Хейден, Доменикали, Гуарески и специально приглашенный на это событие президент Dorna Sports Кармело Эспелета. Первые официальные фотографии нового мотоцикла.
Трой Бейлисс завершил тесты Ducati Desmosedici GP9 в итальянском Мугелло с невероятно быстрым временем круга: от абсолютного рекорда Кейси Стоунера, австралийский ветеран отстал всего на секунду с небольшим.
Трехкратный чемпион мира по Супербайку, австралиец Трой Бейлисс вернулся в седло гранприйного мотоцикла лишь на несколько дней: в Мугелло с 12 по 14 мая он будет в частном порядке тестировать Ducati Desmosedici GP9.
Ночная гонка Гран При Катара 2009 года стала рекордной по максимальным скоростям, показанным пилотами Королевского класса: в этой неофициальной дуэли, 800-кубовые мотоциклы опередили своих 990-кубовых предшественников на 4.2 км/ч
Уход Kawasaki из MotoGP стал тревожным звонком для руководителей Чемпионата, заставившим задуматься о том, как удержать остальных производителей от подобных шагов, сохранить благосклонность спонсоров и внимание зрителей. В этой статье мы рассмотрим несколько путей решения этой проблемы, которые сейчас обсуждаются в среде воротил мирового мотоспорта.
Казалось бы, еще совсем недавно судьба Сета Жибернау в сезоне 2009 висела на волоске, и вот он уже в качестве официального пилота принимает участие в постгранприйных тестах в Валенсии – на треке, где ему не суждено было выступить в своем финальном 2006-м году.
Вчера в Валенсии была официально представлена новая команда MotoGP, в составе которой будет выступать небезызвестный испанский гонщик Сет Жибернау. Основателями Francisco Hernando Onde 2000 стали сыновья легендарного Анхела Нието Пабло и Желет, а выступать Сету предстоит на Ducati Desmosedici GP9.
Стоунер и Меландри тестируют Ducati Desmocedici GP9 в Барселоне. Первый "боевой вылет" модели 2009 года проходит на "отлично", к работе подключаются официальные испытатели Ducati. И вот незадача: тестовые пилоты завода едут быстрее, чем Меландри, Элиас и Гуинтоли!..
Итак, как и было обещано руководством команды Ducati Marlboro, в ходе постгранприйных тестов этой недели на каталонском автодроме состоятся первые публичные испытания нового Ducati Desmosedici GP9! Прототип байка будущего сезона MotoGP уже готов к бою, а также появляются его первые фотоснимки.
1364391
128099
7595