МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje3rU2L
14743
22 января 2024 в 19:38
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP Tech: Разница между прототипами Ducati Desmosedici GP22, GP23 и GP24 - все детали

Ducati показали всё на двух презентациях, состоявшихся с паузой в один день - частная команда Gresini Racing выставила Ducati Desmosedici GP23 Марка Маркеса, а Ducati Lenovo Team - заводскую новинку GP24. В чем заключается разница между GP22 и GP23, с которыми Баньяя выиграл титулы и которую он обсуждал после финиша Гран-При Катара Фабио Ди Джианантонио? И что принципиально нового в GP24?

МОТОГОНКИ.РУ, 22 января 2024 - Наглядно и в деталях.

На презентации в Мадонне-ди-Компильо стали доступны собранные GP24. Ну, как - доступны... то, что нам хотели показать!

MotoGP 2024: Презентация команды Ducati Lenovo Team
MotoGP 2024: Презентация команды Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья пытался убедить собравшихся, что работа над пакетом нового байка практически завершена. Это необходимо, потому что до старта нового чемпионата осталось всего полтора месяца, так что тесты IRTA Sepang станут просто проверкой «домашнего задания» - на работу над ошибками, как минимум, у Ducati времени уже не будет. По новой системе концессий MotoGP Ducati получает самые жесткие ограничения: никаких тестов сверх нормы, 8 моторов на пилота на сезон, меньше покрышек для официальных тестов. Конкуренты получат: всего и много. А Honda и Yamaha, тех так вообще освободили от всяких ограничений, и японцы смогут вести разработку двигателей и аэродинамики по ходу чемпионата, выставлять сколько угодно пилотов по wildcard и проводить испытания, хоть каждый день, причем, с участием призовых пилотов. Dorna считает, что так Honda и Yamaha смогут догнать европейцев по производительности за полгода-год.

MotoGP 2024: Новый сезон стартовал - тесты IRTA MotoGP Valencia 27-28 ноября
MotoGP 2024: Новый сезон стартовал - тесты IRTA MotoGP Valencia 27-28 ноября
перейти в фотогалерею

Ducati должны сдать на склад Технической Дирекции MotoGP сразу 80 собранных моторов, половина из которых будут в новейшей спецификации, половина - в спецификации 2023 года. Очевидно, что сборка моторов GP23 идет полным ходом, а для GP24 еще потребуется окончательное решение. В среднем, на производство и сборку каждого мотора требуется 2 месяца. Если рассчитывать на это, то в Сепанге у Ducati не будет шансов на ошибку, какую в 2006 году допустили в Yamaha Racing, а в 2015 в HRC.

MotoGP 2024: Презентация команды Ducati Lenovo Team
MotoGP 2024: Презентация команды Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Поэтому, проверку "домашнего задания" команда Даль′Иньи решила устроить еще в Валенсии. Там, от Пекко Баньяи просили только один ответ - «да» или «нет». После успешной защиты титула, Пекко находился в приподнятом настроении, но подошел к испытаниями нового двигателя и аэродинамического пакета со всей ответственностью. Он одним из первых завершил тесты, дав Даль′Инье однозначный ответ - «да!» - новый мотор, новое шасси и новая аэродинамика лучше, чем у GP23, который ушел по наследству в VR46 Racing team и Gresini Racing.

MotoGP 2024: Новый сезон стартовал - тесты IRTA MotoGP Valencia 27-28 ноября
MotoGP 2024: Новый сезон стартовал - тесты IRTA MotoGP Valencia 27-28 ноября
перейти в фотогалерею

После тестов Даль′Инья дал понять, что у пилотов заводских команд, будет преимущество над коллегами из частных. Если раньше Джиджи таких комментариев старался избегать, соблюдая статус-кво в отношении всей группировки Ducati, теперь "коллеги" стали его напрягать. Есть возможность создать небольшую дистанцию с командами, которые напрямую не участвуют в постройке светлого будущего завода, а просто пользуются благами. Понемногу возвращаются старые добрые времена, когда саттелиты были не так хорошо вооружены по сравнению с заводскими пилотами.

Почему? Потому что... №1 всегда должен быть только на красном Desmosedici!

Итак, главное, что известно на данный момент, разработанный в 2022 году Desmosedici GP22 оказался удачным и лег в основу GP23 практически без изменений. Легко увидеть, что клиентские мотоциклы Gresini Racing 2022 и 2023 вообще не различаются (кроме аэродинамики, которую переделывают каждый год). Рама и маятник, ключевые элементы конструкции не отличаются буквально до винтика. Разница была в траверсах и дизайне рулевой колонки - это те минимальные различия, которые сделали Desmosedici GP23 более податливым и предсказуемым.

Gresini Racing - Ducati Desmosedici GP22/GP23 - Найдите 10 различий
Gresini Racing - Ducati Desmosedici GP22/GP23 - Найдите 10 различий

После Гран-При Катара Баньяя об этом и говорил с Фабио Ди Джианантонио: ДиДжиа вырвал победу из рук действующего чемпиона, который допустил явную ошибку в близком преследовании пилота Gresini. Сыграл роль пресловутый избыточный слипстрим, но еще больше, напортачил сам Баньяя.

Пекко объяснил, почему допустил ошибку на торможении в конце прямой Lusail International Circuit и едва не врезался в Фабио: «С новым [шасси GP23] ты можешь тормозить позднее позднего, уже зайдя на дугу. Но со старым ты быстрее вкатываешься на дугу - вот, в чем разница» - сказал он тогда Фабио. ДиДжиа добавил, что даже не знал, то произошло с Баньяей, пока не увидел на большом экране во 2-м повороте время отставания заводского пилота: «Я два круга проехал, как обычно, только и думал о том, как бы удержать темп. А ты вдруг... пропал».

Пекко просто забыл, что перед ним соперник на GP22, и тот будет тормозить раньше самого Баньяи, причем, значительно раньше - и ДиДжиа затормозил... метров на 20 раньше, чем это делал чемпион

Трудно назвать это изменение в поведении Desmosedici GP23 «явным улучшением», поскольку это улучшение для стиля Пекко, не для всех дукатистов. Это именно «изменение». Но оно пришлось по душе и Хорхе Мартину, как мы видели! А после тестов в Валенсии, свое «одобрям!» сказали и остальные, включая Марка Маркеса и Фабио Ди Джианантонио.

Ахтунг в Катаре
Ахтунг в Катаре

«Изменение» в поведении GP23 было достигнуто тюнингом подвески и геометрии front-end заводского прототипа под нужды Баньяи, мастера сверхпозднего торможения. Разглядеть разницу между GP22 и GP23 можно только в буквальном смысле под микроскопом, измеряя длины элементов, угла наклона и так далее. Более крутой наклон и вынос вилки GP22 выдает разницу. Так же, лучшее торможение GP23 обеспечивал новый аэродинамический пакет, который теперь перешел по наследству Gresini.

Ducati Desmosedici GP23/GP24
Ducati Desmosedici GP23/GP24

Desmosedici GP24 получит больше всего в комплексе, но вся интрига упрятана под облицовками. Внешне можно оценить только некоторые (явные) изменения.

Ducati Desmosedici GP23/GP24
Ducati Desmosedici GP23/GP24

Для двигателя Ducati GP24 потребовался и новый выпуск Akrapovic, чтобы обеспечить больше крутящего момента и заставить его работать мягче. Электронику перенастроили, стратегии заработали плавнее, что и вызвало восторг Баньяи в Валенсии.

MotoGP 2024: Презентация команды Ducati Lenovo Team
MotoGP 2024: Презентация команды Ducati Lenovo Team
перейти в фотогалерею

Новый аэродинамический обвес GP24 бросается в глаза. Аэродинамика более закрытая для обеспечения большего прижимного усилия, как просил Пекко. Оценивать остальные детали пока проблематично.

Даль′Инья явно не захотел показывать всё сразу, прибегнув к уловке - нарядил старое шасси в новые облицовки

В разрывах карбоновых деталей угадываются рама и маятник... модели 2023 года. На паре фотографий из пресс-пака Ducati Corse, который получили журналисты сегодня, ясно, что это... прошлогодняя рама GP23 - одна из альтернативных, которые использовали Пекко и Бастианини еще на тестах в Портимао. Рама, показанная в 2023 году (s/n 200-13), была новенькой, только что отполированной. "Новая" рама на Desmo Бастианини (s/n 200-17) выглядит «б/у» - на ней есть следы износа и алюминий уже потускнел.

Ducati Desmosedici GP23/GP24
Ducati Desmosedici GP23/GP24

Иными словами, на первый взгляд, у шасси GP24 разницы с GP22 не больше, чем у GP23, но это такой ход Хитрого Лиса. Настоящее новое шасси появится только в Сепанге...

Итого


Есть хорошие новости. Desmosedici GP23 однозначно подходит Марку Маркесу по своим характеристикам, поскольку дает бывшему пилоту Honda возможность тормозить позднее позднего, как любит каталонец. Весь вопрос, сможет ли Марк раскрыть потенциал двигателя до конца.

MotoGP 2024: Новый сезон стартовал - тесты IRTA MotoGP Valencia 27-28 ноября
MotoGP 2024: Новый сезон стартовал - тесты IRTA MotoGP Valencia 27-28 ноября
перейти в фотогалерею

Баньяе для этого потребовалось 3 года. Первый прорыв он совершил во второй половине 2021 года. И звездными часом Пекко стала схватка именно с Маркесом в Арагоне, где молодой итальянец побил многократного чемпиона MotoGP на его домашней трассе! Побил не мотором, а пилотажем - у Баньяи всё время был небольшой запас, тогда как Маркес ехал уже "на ушах", чтобы сдержать Ducati.

Если мотор - единственная разница между GP23 и GP24, то у Маркеса есть хороший шанс вернуть должок.

Важные новости
 
Тесты MotoGP 2025 - хроника Бурирама: новости, результаты, фото и видео
Тесты MotoGP 2025 - хроника Бурирама: новости, результаты, фото и видео

В среду и четверг, 12 и 13 февраля на Chang International Circuit в Бурираме пройдет финальная серия предсезонных тестов MotoGP 2025 года, предшествующая старту нового сезона. Вся хроника событий обоих дней испытаний - ключевые новости, результаты, фотографии и видео из Таиланда - в этом материале на МОТОГОНКИ.РУ. Обновляется регулярно.
Марк Маркес возглавил тесты MotoGP 2025 в Бурираме: результаты первого дня
Марк Маркес возглавил тесты MotoGP 2025 в Бурираме: результаты первого дня

Последние 10 минут среды на Chang International Circuit в Бурираме команды MotoGP посвятили непродолжительным time-attack в погоне за быстрыми кругами. Свою подготовку к сезону они практически завершили, теперь настало время - протестировать максимальные показатели новых прототипов 2025 года! Результаты дня и общее положение.
Тесты MotoGP 2025: первое большое интервью Романо Альбезиано на пути из Сепанга в Бурирам
Тесты MotoGP 2025: первое большое интервью Романо Альбезиано на пути из Сепанга в Бурирам

Если на первых тестах MotoGP 2025 года в Сепанге новый технический директор Team Honda HRC Castrol и ведущий разработчик прототипа Honda RC213V Романо Альбезиано был предельно краток и скуп на комментарии, перед стартом тестов в Бурираме он, наконец, разговорился.
Элай Томак выбывает из AMA Supercross 2025 вследствие обнаружения новой травмы ноги
Элай Томак выбывает из AMA Supercross 2025 вследствие обнаружения новой травмы ноги

Новое официальное сообщение от Monster Energy Star Yamaha Racing: дополнительное обследование выявило наличие у Элая Томака перелом малоберцовой кости левой ноги в результате инцидента на квалификации 5 этапа AMA Supercross в Тампе. Сколько этапов он пропустит?
Адские грязи: Мировой мотокросс стартовал в Мантуе - Honda побеждает, Ducati Desmo450 MX в ТОП-5
Адские грязи: Мировой мотокросс стартовал в Мантуе - Honda побеждает, Ducati Desmo450 MX в ТОП-5

В минувшие выходные в Мантуе стартовал международный чемпионат Италии по мотокроссу, традиционная февральская гонка, участие в которой ради тренировки принимают топовые гонщики MXGP и MX2. Заводские мировые команды Honda, KTM, Fantic и Ducati зарубились в адских грязях с местными райдерами. Результаты и небольшой отчет.
Протоколы Сепанга скрывают истинный прогресс KTM: тесты MotoGP 2025 в Бурираме покажут!
Протоколы Сепанга скрывают истинный прогресс KTM: тесты MotoGP 2025 в Бурираме покажут!

Технический директор KTM Factory Racing Себастьян Риззе уверен, что абсолютные результаты тестов MotoGP 2025 в Сепанге не соответствуют реальному прогрессу KTM RC16 и пилотов заводской команды Педро Акосты и Брада Биндера. Таиланд должен подсветить прорыв в скорости.
Финальная версия правил World Superbike 2025: основные нюансы
Финальная версия правил World Superbike 2025: основные нюансы

До старта чемпионата мира по Супербайку 2025 года (World Superbike) на Phillip Island осталась неделя. FIM и Dorna Sports анонсировали финальную версию технического и административного регламента FIM Superbike World Championship. Появилось ли там что-то новое?
Почему бы Honda и Toyota не объединиться в Великий Альянс и править мировым автопромом
Почему бы Honda и Toyota не объединиться в Великий Альянс и править мировым автопромом

Вопрос, которые возникает хотя раз в год, имеет один ответ - никогда! И корни этого ответа уходят в сложные переплетения мира автомобильной и мотоциклетной промышленности, в которых Honda и Toyota имеют принципиально разные интересы и взгляды на будущее. Есть, как минимум, три ключевых предпосылки.
Глобальная презентация MotoGP 2025 из Бангкока: полная трансляция
Глобальная презентация MotoGP 2025 из Бангкока: полная трансляция

В столице Таиланда Бангкоке состоялось совершенно новое шоу от Dorna Sports - официальная презентация сезона MotoGP 2025 года, в которой приняли участие все команды и пилоты Королевского класса Мото Гран-При. Полная трансляция от старта до финиша.
Мотоциклы с автоматической коробкой передач (АКПП): что и почем можно купить в 2025 году
Мотоциклы с автоматической коробкой передач (АКПП): что и почем можно купить в 2025 году

Трушные байкеры считают автоматические трансмиссии на мотоциклах абсолютным злом, и некоторые производители долгое время потакали им в этом, пропагандируя "механику" как едва ли не главный принцип надежности и контроля... Но лишь до тех пор, пока они сами не разработали собственные технологии автоматического переключения КПП. И тут вскрылась правда: рынок больше не принадлежит 50-летним ветеранам, как пытались нас убедить в BMW еще в 2018 году! Какие мотоциклы можно купить, чтобы не жать рычаг сцепления каждую минуту - их уже достаточно много: Honda, Yamaha, BMW, KTM... Среди них есть очень бюджетные модели.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 января 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


2.49 МЛН
годовая
аудитория
568022
посетителей
в месяц
33220
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии