MotoGP 2024: Огнетушители у них не той системы! Ducati Марка Маркеса в огне - видео и комментарии
Дуэль с Фабио Ди Джианантонио и Пекко Байньей за 6-е место, которое могло бы стать 5-м после падения Бастианини, завершилась для ДиДжии и Марка Маркеса сходом. Для Gresini Racing исход Гран-При Индонезии MotoGP 2024 вдвойне разочаровывающий - они лишились одного из своих боевых двигателей и едва не лишились всего Ducati Desmosedici GP23 из-за последующего пожара и, как выяснилось, неправильно работающих огнетушителей у маршалов.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 29 сентября 2024 - Прошло уже 5 часов после случившегося, но Gresini Racing и Ducati отказываются комментировать ситуацию, что именно произошло с двигателем Марка Маркеса на 12-м круге Гран-При Индонезии.
Известны очевидные факты: прежде чем загореться, в двигателе Ducati произошло механическое разрушение с характерным металлическим скрежетом, и что Маркес успел схватиться за рычаг сцепления до того, как двигатель заклинило. Очевидно также и то, что после "взрыва" масло полилось в "корыто" Ducati, воспламенившись о раскаленные до красна патрубки выхлопной системы. Мотоцикл загорелся, Марк понял это, только когда слез с него.
Вот, как это всё было:
А вот, что он сказал после в интервью Sky Sports: «Я догонял группу, всё шло неплохо... но подобное иногда случается. С Ducati и Gresini мы выигрываем и проигрываем вместе. На следующей неделе будет еще одна гонка, нам нужно наверстать упущенное».
«Мотоцикл никак не сигнализировал о проблеме с мотором. В один момент я почувствовал удар, схватился за рычаг, а затем увидел белый дым и остановился. Когда маршалы подбежали, чтобы тушить байк, я понял, что у них совершенно не те огнетушители! Они только повредили байк еще больше...»
Марк Маркес и Gresini Racing разочарованы исходом Гран-При Индонезии
Маркес считает, что у него был шанс побороться за 3 место в этой гонке: «Я бы не смог следовать за Хорхе Мартином и Педро Акостой, но у меня был хороший темп, чтобы поиграть с Морбиделли и Беццекки. Двигатель был в полном порядке сегодня на warm-up, никаких признаков нарушений. Но в схватке с Ди Джиананитонио я потерял где-то около 3 секунд. Я компенсировал большую часть из этого, как только прошел его и вышел на чистый трек. Скорость была, темп тоже. Обидно, но ничего не поделаешь».
Несмотря на дождливую погоду в Эшториле, Топрак Разгатлиоглу возглавил протокол тренировочного дня 11-го этапа World Superbike 2024 года, по итогам которого он может досрочно стать 2-кратным чемпионом мира по Супербайку, на этот раз, с BMW Motorrad. Что для этого надо и какой ответ могут дать соперники?
FIM и Dorna WorldSBK Organizations опубликовали календарь чемпионата мира по Супербайку 2025 года: его формат не изменится - 12 этапов со стартом в Австралии. Но календарь WSBK 2025 включает два новых события.
Всемирно известный производитель тормозных систем из Италии - Brembo Group заявила о приобретении шведской компании Öhlins Racing, одного из самых известных разработчиков и производителей систем демпфирования и подвесок.
Комиссия FIM по Большим Призам подтвердила введения правила "заморозки" разработки и модификации двигателей прототипов MotoGP на 2026 год. Это означает, что все разработанные к сезону-2025 моторы останутся без изменений до перехода Королевского класса на новый Технический регламент в 2027.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Франческо Гвидотти, руливший заводским гаражом KTM в MotoGP последние 3 года, профессионально отреагировал на решение Маттигхофена - передать бразды правления всего гоночного проекта в Больших Призах в руки одного менеджера, Аки Айо. Итальянец прокомментировал этот шаг как «человек KTM», с точки зрения компании и повышения эффективности ее работы.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
Составы команд чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2, в основном, уже определились. Как выглядит виртуальная стартовая решетка - кто в команде 2025?
Взяв две победы подряд в Японии, Франческо "Пекко" Баньяя едет на Гран-При Австралии, сократив отставание от лидера чемпионата Хорхе Мартина на 10 очков. «Веселые качели» между пилотами Ducati Lenovo Team и Pramac Racing продолжаются: буквально на каждом этапе MotoGP 2024 года преимущество получает, то Пекко, то Хорхе. В Японии всё решилось заранее, еще на квалификации из-за ошибки Мартина. Но Пекко не уверен, что ему удастся удержать в руках ситуацию.
Интересное мнение по поводу сенсационного анонса Honda Racing о подписании контракта на роль ведущего разработчика прототипа RC213V и нового Технического директора проекта в MotoGP итальянского гуру Романо Альбезиано из Aprilia. Высказал его возглавляющий редакцию немецкого Motorsport Total с 2010 года Геральд Дирнбек.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
16827
1897498
147548
7889