МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
14313
6 февраля 2025 в 18:27
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Технологии MotoGP: Истинный Ducati Desmosedici GP25 во всех подробностях

Ducati не остановится на достигнутом до Гран-При Валенсии 2026 года! Это стало понятно уже на шейкдауне в Сепанге, 31 января 2025-го. Разработка прототипа Desmosedici GP25 продолжается и будет продолжаться, пока действуют нынешние правила MotoGP. Все нюансы и технические подробности обновлений прототипа, с которым Борго-Панигале намеревается застолбить за собой обе оставшиеся «Тройные Короны» 1000-кубовой эры Мото Гран-При.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 6 февраля 2025 - Прототип, представленный на официальной презентации Ducati Lenovo Team в Мадонне-ди-Компильо уже был GP25 по ряду параметров.

Презентации команд MotoGP 2025 года
Презентации команд MotoGP 2025 года
перейти в фотогалерею

Финальная же версия обкатывается сегодня в Сепанге Марком Маркесом, Пекко Баньяей и Миккеле Пирро. Она будет отличаться от представленного шоу-модели деталями. Прежде всего, важно, что сказал Марк Маркес в конце первого же дня тестов:

«Сегодня я окончательно понял, почему у Ducati один из лучших байков на стартовой решетке: они очень смелы в принятии решений, но также очень спокойны при обсуждении проблем. Это помогает решать их мгновенно и очень эффективно»

Аэродинамика


Дизайн новой аэродинамики для 2025 года отличается от представленной в Барселоне. Фронтальные винглеты имеют замысловатую форму, они не "плоские", а имеют ребра жесткости, а также переменную высоту профиля. Верхние боковые порталы призваны создавать направленное разряжение воздуха.

Нижние воздухозаборники нового, гораздо более продвинутого и сложного дизайна: сверху более широкие и сужаются к низу.

Также, мы можем видеть совершенно новую форму хвостовых винглетов.

Шасси


Финальная версия шасси Desmosedici GP25 - это эволюционный вариант рамы и маятника, впервые появившихся на тесте в Мизано в сентябре 2024 года. Вторая версия была опробована в Барселоне и получила одобрение Маркеса и Баньяи.

Рама GP25 имеет дополнительное усиление в верхней части для обеспечения большей жесткости. Рама GP24 более "плавная". Подрамник и весь блок сиденья пилота GP25 более массивный, с другой стороны, "черный ящик" под сиденьем пилота теперь лучше защищен при падениях, поскольку меньше выпирает за пределы бугеля.

Карбоновый маятник вернулся в комплектацию Ducati Desmosedici GP25 с минимальными изменениями в дизайне.

Марк Маркес доволен тем, что, несмотря на различающийся с Баньяей стиль пилотирования, у них в плане шасси Desmosedici одинаковые ощущения и выводы. Это значит, что разработка Даль′Иньи универсальна - чего он и пытался добиться, изменив свой подход к разработке в 2019 году! Все же, он - гений.

«Мы ясно понимаем одно: наши комментарии, независимо друг от друга, сходятся по большинству моментов, и следуют той же линии, что мы наблюдали в Барселоне. Это облегчает работу инженерам» - заявил Маркес на сегодняшнем брифинге в Сепанге

Двигатель - ключевой элемент


Поскольку мотор, который будет выбран сегодня, получит омологацию сразу на 2 года и станет последним в истории 1000-кубовых двигателей MotoGP, Маркес и Баньяя придавали особое значение тестированию этого элемента. И работа была сложной, поскольку Даль′Инья привез в Сепанг три разных спецификации нового двигателя, и все их надо было сравнить. Одна из версий похожа на прошлогодний мотор GP24, поскольку в первый день тестов однозначного мнения о превосходстве GP25 не было.

Новый двигатель ощутимо мощнее и плавнее в плане доставки мощности, чем GP24, но это имеет обратную сторону, как отметил Баньяя: торможение двигателем GP25 имеет меньшую эффективность. Очевидно, что речь идет о измененных внутренних передаточных отношениях в КПП, а также общем балансе мотора.

На данном фото: полностью новая модель GP25.

Баньяя провел много времени, сравнивая неоднозначные комплектации Desmosedici. Например, он половину второго дня провел в седле переходного прототипа с шасси GP24, но двигателем от GP25, а затем вернулся к полностью новому шасси и сравнивал ощущения.

Его вердикт на данный момент таков:

«GP24 был выдающимся байком по ряду аспектов, и прямо сейчас, GP25 еще не на его уровне с точки зрения баланса. Но по доставке мощности и мощности мотора, своей плавности, GP25 невероятно крут. Думаю, этот двигатель изначально родился хорошим - и мы выберем его, а остальное - это вопрос сетапа»

На данном фото: Баньяя и переходная версия GP24 c двигателем GP25.

Финальное решение о спецификации мотора будет приниматься в пятницу, после проведения time-attack и общего консилиума. Но похоже, что решение уже есть. Первые впечатления от коротких «атак» положительные у обоих пилотов.

Тормоза


Ducati уже перешли на использование новой версии Brembo с обновленной спецификацией вилки Ohlins, что также нуждается в дополнительном исследовании.

Презентации команд MotoGP 2025 года
Презентации команд MotoGP 2025 года
перейти в фотогалерею

Отзывы Баньяи и Маркеса сходятся в том, что шасси 2024 года обеспечивало лучшую останавливающую способность, но дело не только в шасси, но и в двигателе, который активно используется для замедления перед поворотами.

Новые гаджеты


Ride Height Device (RHD) обновлен для модели 2025 года, что связано с переходом на новые подвески.

Но гаджет переработан и обновлен целиком и сильно отличается от версии для GP24, установленной на всех саттелитных Ducati. Здесь подробностей пока не поступало.

Было видно, как Маркес и Баньяя по-разному использовали его на тренировке стартов в среду и четверг. Маркес всегда стартует максимально агрессивно, а Баньяя - плавно, но эффективно. Маркес долго работал над тем, чтобы настроить новый RHD под себя, и в четверг у него стали получаться ровные старты.

Органы управления и кокпит в целом незначительно отличается от прошлогодней версии.

Если обнаружим еще какие-то нюансы, обязательно сюда добавим!

Поэтому, рекомендую зайти в этот пост еще раз через 2-3 дня. Обязательно всплывут интересные подробности.

Важные новости
 
Мировой Супербайк 2025 - все гонки: субботний заезд ITAWorldSBK в Кремоне
Мировой Супербайк 2025 - все гонки: субботний заезд ITAWorldSBK в Кремоне

Суббота на Cremona Circuit в Ломбардии, Италия: первая гонка World Superbike стартует в 15:00 по Москве. Жаркая погода и сложное состояние асфальта нового трека из календаря World Superbike обеспечат непредсказуемые результаты! Смотрим Race 1 #ITAWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Квалификация ITAWorldSBK: Николо Булега улучшил рекорд Кремоны - но кто главный конкурент?
Квалификация ITAWorldSBK: Николо Булега улучшил рекорд Кремоны - но кто главный конкурент?

Николо Булега продолжает доминировать в Кремоне, на своем домашнем, итальянском этапе World Superbike 2025 года. После того, как флагман Ducati возглавил пятничный протокол, он сделал следующий шаг вперед - пробил отметку 1:27, улучшив собственный же рекорд круга Cremona Circuit на квалификации Superpole. Но кто ключевой соперник?
Мировой Супербайк 2025 - все гонки: видео и результаты Superpole ITAWorldSBK в Кремоне
Мировой Супербайк 2025 - все гонки: видео и результаты Superpole ITAWorldSBK в Кремоне

Мировой Супербайк 2025 года вернулся на Cremona Circuit в Ломбардии, Италия. Жаркая погода и сложное состояние асфальта нового для календаря World Superbike автодрома - вот, чем запомнится эта суббота. Смотрим квалификацию Superpole #ITAWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Португалии
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Португалии

3-4 мая Португалия принимает 7-й этап Чемпионата Мира по мотокроссу MXGP/MX2. В рамках уикенда также состоятся этапы чемпионата Европы EMX125 и EMX250. Положение в чемпионате, онлайн-хронометраж и расписание.
Киану Ривз, ARCH Racing и V10 Entertainment объявили гоночную программу в MotoAmerica
Киану Ривз, ARCH Racing и V10 Entertainment объявили гоночную программу в MotoAmerica

Звезда Голливуда Киану Ривз (Keanu Reeves) вышел на сцену в новый роли - владельца собственной гоночной команды чемпионата MotoAmerica: его компания ARCH Motorcycle и V10 Entertainment официально объявили о полномасштабной гоночной программе на 2025 год, которая охватит все 10 этапов класса Super Hooligan. Зачем оно им надо и почему именно с V10E? Все подробности.
Cremona Circuit как в первый раз: лидеры первого дня ITAWorldSBK - Булега, Разгатлиоглу и Петруччи, а Баутиста едва не сломал шею
Cremona Circuit как в первый раз: лидеры первого дня ITAWorldSBK - Булега, Разгатлиоглу и Петруччи, а Баутиста едва не сломал шею

Этап World Superbike в Кремоне 2025 года будет, определенно, интересным событием, поскольку для большинства пилотов Премьер-класса, несмотря на то, что они уже проехали здесь гонки в сентябре, майский асфальт Cremona Circuit предстал в совершенно новом виде: итак, результаты и комментарии - кто с какими проблемами столкнулся в тренировочный день ITAWorldSBK (а их было много!)
Кен Рокцен выходит из борьбы до конца сезона AMA Supercross 2025 года
Кен Рокцен выходит из борьбы до конца сезона AMA Supercross 2025 года

H.E.P. Motorsports и Suzuki заявили, что Кен Рокцен пропустит два финальных этапа AMA Supercross в Денвере и Солт-Лейк-Сити из-за новых травм, которые стали следствием уже полученной им ранее.
Денвер станет кульминацией в споре Уэбба и Секстона за титул AMA Supercross 2025: все нюансы
Денвер станет кульминацией в споре Уэбба и Секстона за титул AMA Supercross 2025: все нюансы

До финишного флага в зимнем сезоне Американского Суперкросса 2025 года осталось всего две гонки - Денвер и Солт-Лейк-Сити. Два гонщика идут плечом к плечу, равные по потенциалу, но с принципиально разными стратегиями достижения цели - Купер Уэбб из Star Yamaha и заводской пилот KTM Чейз Секстон. На этапе в Денвере напряжение в их схватке достигнет пика: либо Уэбб закрепит успел и лишит Секстона всех шансов, либо произойдет событие, которое обнулит всё - и тогда...
Жоан Зарко намекнул Топраку Разгатлиоглу, что им лучше не пересекаться в LCR Honda MotoGP
Жоан Зарко намекнул Топраку Разгатлиоглу, что им лучше не пересекаться в LCR Honda MotoGP

Слух о том, что чемпион World Superbike, представляющий BMW Motorrad Motorsport WorldSBK Team Топрак Разгатлиоглу получил предложение от Honda по переходу в MotoGP, создает серьезное напряжение во всем лагере HRC. Это может породить проблему для всей группировки, которая только-только начала поднимать голову после трех лет тяжелого положения догоняющих.
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году

«Speed... Give me what I need!» требует незабвенный Билли Айдол в своем одноименном хите, а ведь он был заядлым мотоциклистом! И хотя, совсем не спортбайкером, в скорости он кое-что понимал. Сколько скорости можно купить сегодня за деньги и какой мотоцикл выбрать, чтобы насладиться ей сполна в 2025 году?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 февраля 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.06 МЛН
годовая
аудитория
725945
посетителей
в месяц
56050
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island