МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
14427
6 февраля 2025 в 18:27
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Технологии MotoGP: Истинный Ducati Desmosedici GP25 во всех подробностях

Ducati не остановится на достигнутом до Гран-При Валенсии 2026 года! Это стало понятно уже на шейкдауне в Сепанге, 31 января 2025-го. Разработка прототипа Desmosedici GP25 продолжается и будет продолжаться, пока действуют нынешние правила MotoGP. Все нюансы и технические подробности обновлений прототипа, с которым Борго-Панигале намеревается застолбить за собой обе оставшиеся «Тройные Короны» 1000-кубовой эры Мото Гран-При.

МОТОГОНКИ.РУ, 6 февраля 2025 - Прототип, представленный на официальной презентации Ducati Lenovo Team в Мадонне-ди-Компильо уже был GP25 по ряду параметров.

Презентации команд MotoGP 2025 года
Презентации команд MotoGP 2025 года
перейти в фотогалерею

Финальная же версия обкатывается сегодня в Сепанге Марком Маркесом, Пекко Баньяей и Миккеле Пирро. Она будет отличаться от представленного шоу-модели деталями. Прежде всего, важно, что сказал Марк Маркес в конце первого же дня тестов:

«Сегодня я окончательно понял, почему у Ducati один из лучших байков на стартовой решетке: они очень смелы в принятии решений, но также очень спокойны при обсуждении проблем. Это помогает решать их мгновенно и очень эффективно»

Аэродинамика


Дизайн новой аэродинамики для 2025 года отличается от представленной в Барселоне. Фронтальные винглеты имеют замысловатую форму, они не "плоские", а имеют ребра жесткости, а также переменную высоту профиля. Верхние боковые порталы призваны создавать направленное разряжение воздуха.

Нижние воздухозаборники нового, гораздо более продвинутого и сложного дизайна: сверху более широкие и сужаются к низу.

Также, мы можем видеть совершенно новую форму хвостовых винглетов.

Шасси


Финальная версия шасси Desmosedici GP25 - это эволюционный вариант рамы и маятника, впервые появившихся на тесте в Мизано в сентябре 2024 года. Вторая версия была опробована в Барселоне и получила одобрение Маркеса и Баньяи.

Рама GP25 имеет дополнительное усиление в верхней части для обеспечения большей жесткости. Рама GP24 более "плавная". Подрамник и весь блок сиденья пилота GP25 более массивный, с другой стороны, "черный ящик" под сиденьем пилота теперь лучше защищен при падениях, поскольку меньше выпирает за пределы бугеля.

Карбоновый маятник вернулся в комплектацию Ducati Desmosedici GP25 с минимальными изменениями в дизайне.

Марк Маркес доволен тем, что, несмотря на различающийся с Баньяей стиль пилотирования, у них в плане шасси Desmosedici одинаковые ощущения и выводы. Это значит, что разработка Даль′Иньи универсальна - чего он и пытался добиться, изменив свой подход к разработке в 2019 году! Все же, он - гений.

«Мы ясно понимаем одно: наши комментарии, независимо друг от друга, сходятся по большинству моментов, и следуют той же линии, что мы наблюдали в Барселоне. Это облегчает работу инженерам» - заявил Маркес на сегодняшнем брифинге в Сепанге

Двигатель - ключевой элемент


Поскольку мотор, который будет выбран сегодня, получит омологацию сразу на 2 года и станет последним в истории 1000-кубовых двигателей MotoGP, Маркес и Баньяя придавали особое значение тестированию этого элемента. И работа была сложной, поскольку Даль′Инья привез в Сепанг три разных спецификации нового двигателя, и все их надо было сравнить. Одна из версий похожа на прошлогодний мотор GP24, поскольку в первый день тестов однозначного мнения о превосходстве GP25 не было.

Новый двигатель ощутимо мощнее и плавнее в плане доставки мощности, чем GP24, но это имеет обратную сторону, как отметил Баньяя: торможение двигателем GP25 имеет меньшую эффективность. Очевидно, что речь идет о измененных внутренних передаточных отношениях в КПП, а также общем балансе мотора.

На данном фото: полностью новая модель GP25.

Баньяя провел много времени, сравнивая неоднозначные комплектации Desmosedici. Например, он половину второго дня провел в седле переходного прототипа с шасси GP24, но двигателем от GP25, а затем вернулся к полностью новому шасси и сравнивал ощущения.

Его вердикт на данный момент таков:

«GP24 был выдающимся байком по ряду аспектов, и прямо сейчас, GP25 еще не на его уровне с точки зрения баланса. Но по доставке мощности и мощности мотора, своей плавности, GP25 невероятно крут. Думаю, этот двигатель изначально родился хорошим - и мы выберем его, а остальное - это вопрос сетапа»

На данном фото: Баньяя и переходная версия GP24 c двигателем GP25.

Финальное решение о спецификации мотора будет приниматься в пятницу, после проведения time-attack и общего консилиума. Но похоже, что решение уже есть. Первые впечатления от коротких «атак» положительные у обоих пилотов.

Тормоза


Ducati уже перешли на использование новой версии Brembo с обновленной спецификацией вилки Ohlins, что также нуждается в дополнительном исследовании.

Презентации команд MotoGP 2025 года
Презентации команд MotoGP 2025 года
перейти в фотогалерею

Отзывы Баньяи и Маркеса сходятся в том, что шасси 2024 года обеспечивало лучшую останавливающую способность, но дело не только в шасси, но и в двигателе, который активно используется для замедления перед поворотами.

Новые гаджеты


Ride Height Device (RHD) обновлен для модели 2025 года, что связано с переходом на новые подвески.

Но гаджет переработан и обновлен целиком и сильно отличается от версии для GP24, установленной на всех саттелитных Ducati. Здесь подробностей пока не поступало.

Было видно, как Маркес и Баньяя по-разному использовали его на тренировке стартов в среду и четверг. Маркес всегда стартует максимально агрессивно, а Баньяя - плавно, но эффективно. Маркес долго работал над тем, чтобы настроить новый RHD под себя, и в четверг у него стали получаться ровные старты.

Органы управления и кокпит в целом незначительно отличается от прошлогодней версии.

Если обнаружим еще какие-то нюансы, обязательно сюда добавим!

Поэтому, рекомендую зайти в этот пост еще раз через 2-3 дня. Обязательно всплывут интересные подробности.

Важные новости
 
MotoGP 2025: Прощай, Супер Суббота! Алекс побил Марка Маркеса и прервал линию побед в Sprint Race
MotoGP 2025: Прощай, Супер Суббота! Алекс побил Марка Маркеса и прервал линию побед в Sprint Race

Рекордная победная линия Марка Маркеса в спринтовых гонках MotoGP - шесть побед подряд с начала сезона 2025 года - была прервана его младшим братом Алексом в эту субботу на Silverstone Circuit: два ранних лидера Гран-При Британии - Марк Маркес и Фабио Куартараро - оба допустили по одной ошибке в стремительной Tissot Sprint Race, которые стоили им позиций. Видео обзор и результаты перед решающим днем #BritishGP
Прямая трансляция Sprint Race Гран-При Британии MotoGP BritishGP 2025
Прямая трансляция Sprint Race Гран-При Британии MotoGP BritishGP 2025

В Сильверстоуне холодно. Главное, хорошо прогреть переднее колесо на старте Tissot Sprint Race MotoGP на Silverstone Circuit! Прямая трансляция субботней гонки #BritishGP с 18:00.
Трансляция квалификаций Гран-При Британии MotoGP BritishGP 2025
Трансляция квалификаций Гран-При Британии MotoGP BritishGP 2025

Квалификации 7 этапа MotoGP 2025 года на Silverstone Circuit: прохладная погода и последствия утренних аварий - кто возьмет поул-позицию Гран-При Британии #BritishGP? Квалификации Q1 и Q2 от старта до финиша
Изменения в календаре чемпионата по Супермото, минимотарду и MiniGP 2025
Изменения в календаре чемпионата по Супермото, минимотарду и MiniGP 2025

Традиционная «народная» гоночная серия по супермото и минимотарду пройдет в 2025 году в 6 этапов. В календаре любимые трассы - картодром Лидер, Фирсановка и «Атрон». Внимание! Произошли изменения в порядке этапов.
Расписание и трансляции 7 этапа MotoGP 2025 BiritishGP - Гран-При Британии
Расписание и трансляции 7 этапа MotoGP 2025 BiritishGP - Гран-При Британии

Именно на Silverstone Circuit чемпионат мира по Мото Гран-При в прошлом году праздновал свое 75-летие. Гран-При Британии как событие всегда имело особое значение - здесь зародились Большие Призы! И хотя британский этап MotoGP не столь посещаемый как французский, с точки зрения важных событий, это один из ключевых раундов в календаре. История, факты, расписание и трансляции #BritishGP 23-25 мая 2025 года.
Босс LCR Honda Лучио Чеккинелло объявлен новым Президентом Ассоциации команд MotoGP (IRTA)
Босс LCR Honda Лучио Чеккинелло объявлен новым Президентом Ассоциации команд MotoGP (IRTA)

Как и предполагалось, Эрве Поншараль сложил с себя обязанности Президента Ассоциации команд MotoGP - IRTA, и на заседании, состоявшемся в пятницу в Сильверстоуне новым боссом «профсоюза» был назван Лучио Чеккинелло.
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Франции
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Франции

Чемпионат мира по мотокроссу FIM 2025 года переместился на северо-запад Франции. 24-25 мая 9-й этап серии проходит на трассе Circuit Raymond Demy в Эрне. Положение в чемпионате, онлайн-хронометраж и расписание Гран-При Франции.
Новый «харлей»: байкеры голосуют за Buell SuperTouring 1190 и Super Cruiser - предзаказ растет
Новый «харлей»: байкеры голосуют за Buell SuperTouring 1190 и Super Cruiser - предзаказ растет

Эрик Бьюлл наслаждается моментом сладкой мести некогда партнерской компании Harley-Davidson, которая затем отвергла и пыталась уничтожить его бренд Buell Motorcycles. Представлен второй мотоцикл с любимым публикой 1190 куб.см. V-Twin мощностью 185 л.с. - Buell SuperTouring 1190, с которым объявляется вхождение в класс «спорт-туризм» (sport touring). В дополнение к Super Cruiser, серийное производство которого началось в апреле, Бьюлл готовится представить adventure-мотоцикл Baja 1190 Dune Racer - и отнять тысячи клиентов у Harley-Davidson в ближайшее время.
Решающие 10 минут преквалификации Гран-При Британии MotoGP BritishGP 2025
Решающие 10 минут преквалификации Гран-При Британии MotoGP BritishGP 2025

Снова погода повышает ставки: пройти в квалификацию Q2 при угрозе дождя в субботу - самое важное, что могли бы сделать пилоты MotoGP в пятницу на Silverstone Circuit! Решающие 10 минут зачетной практики (преквалификации) 7 этапа #BritishGP в Сильверстоуне.
Honda достигла рекорда производства 500 миллионов мотоциклов
Honda достигла рекорда производства 500 миллионов мотоциклов

Honda Motor Co. подтвердила, что погоня за абсолютным рекордом производства мотоциклов и скутеров в мире успешно завершена - 500-миллионный мотоцикл сошел с конвейера в четверг, 22 мая 2025 года!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 февраля 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.43 МЛН
годовая
аудитория
648194
посетителей
в месяц
25651
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island